総武線 or 京葉線

[千葉県民]

総武線 or 京葉線沿線の不動産情報と沿線商業施設情報、鉄道アクセスの情報交換をしましょう。

[232: 近所をよく知る人]

船橋の人はそういう人が多いですよ。

他人の良いところを褒めるより、他人の不幸を喜び助長する。


この掲示板見てるととてもよくわかります。
船橋市には決して住みたくない。

[233: 匿名さん]

船橋に限らず、地方から上京した気が強い人の集まりの東京付近の人なんてみんなそんな感じがする。

津田沼から電車に乗ってみるとわかるけど、あきらかに千葉方面は空いている。
快速の始発もあるし、都内に向かってしまうよね。

[234: 匿名さん]

別に悪口言ってるつもりなんて無いでしょう、津田沼に住んでいる人は、それより東には行かない。行くとしても、幕張に車で行く程度。船橋の住人は、津田沼には行かない。そして市川の住人は、船橋には行かない。だいたい皆さん、都心方向に向かう。それが、マーケット原理と言うもの。

[236: 匿名さん]

津田沼を超えると国境が変わったように見えるのは、やはり房総とのボーダーラインが千葉市だからだよ。

数年に１回だけど、千葉駅にいくと房総って感じがする。

[237: 匿名さん]

船橋の若い人は津田沼へ行くよ。
津田沼は学生合コンの街として機能してる。

[238: 匿名さん]

習志野ナンバー民の東限は海浜幕張。
千葉市に用事があるのは免許やパスポート更新時のみという人が大半。

[239: 匿名さん]

なんかとげとげしいなあ。
単にどっちもエリアとして完結してるからお互い用事がないだけでしょ。

船橋の人間だけど高校は幕張で大学も西千葉だったから千葉市周辺にも
友人がたくさんいたけど、遊ぶのも買い物も千葉稲毛幕張か東京の二択だったよ。
地方から来た友人の一人なんかは、結局7年間くらい居て船橋駅に降りたのは
こっちが呼んだ一回だけとか言ってたっけなあ。

[240: 匿名]

習志野ナンバーからすると千葉ナンバーはマナーが悪いというか、荒く威嚇した感じが多いですよ。

ボーダーはやはり習志野市ですかね。

まぁ袖ケ浦ナンバーは究極のイメージですけど。

[241: 匿名]

船橋住民
普通に千葉にいく
船橋のデパートは中途半端
千葉そごうに普通にいく
東京インテリアにもコストコにもいく
もちろん車でね
千葉市の国道沿いのほうが船橋より垢抜けている
住んでいるが船橋嫌い

[242: 匿名]

残念ながら船橋市のほうが全てランクが上だし、叩いても発展しちゃうんだよねー

県庁所在地がなんで奥地の房総にあるのか不思議。船橋あたりのほうが千葉県にとって有益。


人口は船橋市が追い越すのも時間の問題。

そもそも千葉市は船橋市の何倍の面積持ってる？

千葉駅建て替えは耐震性の問題から仕方なしにでしょ。
西口再開発は業者が辞退。暗い地域は目をつむり、シャッター通りを無視してハコモノに頼るしかない千葉市。

[243: 匿名さん]

まあ船橋にいると外に出る気は失せますね。
車での移動、面倒だもん。県内でも道路事情が最悪ですから。
私も船橋市民ですのでわかります。

[244: 匿名さん]

>>241
船橋から千葉市なんて普通行かないよ。
同じ時間で東京着いちゃうもん。

[245: 匿名]

＞241
浦安市民だけど自分は東の方に良行くなぁ。
買い物は南船橋か新習志野、海浜幕張。
今年の忘年会も千葉市内。

誰かがマーケット原理って書いてあったけど有名な論文でもあるんだろうか？

通勤先と自宅ならわからなくもないが商業施設と自宅の関係には当てはまらないと思う。

[246: 匿名さん]

239は明らかに船橋民ではないな。
船橋民は船橋、津田沼、南船橋、海浜幕張、日本橋の四択だよ。
流通関係者の常識。

[247: 匿名さん]

船橋の内陸部は日本橋なんぞ行かないべぇ
遠くて嫌だっぺ

[248: 匿名さん]

俺は津田沼だけど、休日に東京に出るとしたら錦糸町か秋葉原かな。ヨドバシにしか用が無いので。
千葉も良く行くよ。どうしても否定したい人がいるみたいだけど。

[249: 匿名さん]

船橋信者が多いね。そこまで千葉市をけなす意味がわからん…。

[250: 匿名]

多くない。ただ１人。いろんな地区あらし

[251: 匿名]

四択？日本橋？常識？
業界の常識は世間の非常識とは良く言ったもんだ

[252: 匿名さん]

まあ船橋市民にとって千葉市は眼中にないってもんだ。

確かに県庁のある街とは思えないさびれっぷり。
町中、田舎のヤンキーだらけ。

まあ犯罪の多さだけは千葉市には勝てないな。