千葉の新築マンション価格動向

[匿名さん]

他エリアにある「新築マンション価格動向」ならってみました。

千葉はどうでしょう・・・？

[2: 匿名さん]

二極化すると思う。
拠点駅（ターミナル駅や商業施設の充実した駅）の駅近タワマンなどは高価格維持の可能性があるが、バス便物件などモロ郊外型マンションの価格はゆるやかに下げてくると思う。理由はすでに物件数が飽和状態で、売れ残り物件も多数あるからこれ以上の価格上昇は厳しいでしょう。

ただし資材高騰や地価高騰の要因はあるので、占有面積を削ったり仕様を落としたりしてなんとか低価格に抑える戦略にするのでは。
いずれにせよ千葉県だと高価格マンションの需要は限られてる。

[3: 匿名さん]

ある程度収入あっても買う気にさせるマンションないんだよね。
で、しょうがないから都内で探すって感じじゃね？

[4: 匿名さん]

駅近でも高価格維持はできないと思う。
都内で買えるようになるから。

都内で買えなかった人が千葉まで来て買ってた。
また都内にＵターンするだろう。
千葉で高値掴みした人たちを残して。

[5: 匿名さん]

市川、本八幡なんか本気で再開発したら随分あがるのでは？
ニーズがそもそもないか・・

[6: 匿名さん]

市川、本八幡、は売り渋って価格を高くしましたね。
実需の適正な価格より高くなっているでしょう。
マンション全体が値下がりを始めたら、
市川、本八幡、も下がらざるをえないのでは。

[7: 匿名さん]

市川は売り渋りなんて全くしてないのでは？
びっくりするぐらいの倍率で、あっと言う間に完売だった気が・・
本八幡は相変わらず小出しにしてますね。
二期で３０戸って・・すくないですよね？
おっと、スレ違い失礼。
ともかく、本八幡もまだ再開発残ってるし、
活気はドンドン出てくるのは確かだと思いますが。

[8: 匿名さん]

市川はなかなか売り始めないで、
発売開始を延ばしてました。つまり売り渋り。
本八幡のほうもそれに合わせてだか、発売開始を延ばしてました。
両方のスレの過去のレスを読めば分かりますよ。

[9: 匿名さん]

市川は普通に考えて売り渋りだね。
じゃなきゃあの仕様であんな価格で出そうと思わんでしょ。
2006年に出してたら間違いなく即完売できなかったと思う。

>04さん
必ずしもそうとは言えないと思う。
市川タワーなんて江東区湾岸と全く同レベルの価格帯。あれを買った人は都内でも充分買える。本八幡もそう。つまり少ないながらも千葉に拘る人（地縁のある人とか）がいて、そういう地元にこだわる富裕層にとってエリア一番物件は魅力的だと思う。

[10: 匿名さん]

市川や浦安は別、こういうことです。
それ以外は04氏の通りでしょう。

[11: 匿名さん]

ＴＸ沿いの千葉物件はどうかな？

[12: 匿名さん]

ＴＸは数珠つながりといわれてますからね。
駅徒歩5分圏内はどこでも一緒だけど安全パイ？
それをはみ出すと民家、森などで環境には最適かなと思うだけ。
ＴＸは開通おめでとう価格なのでこれからどうなるか不明エリア？

[13: 匿名さん]

TXは確かにご祝儀価格のような一過性のものを感じるけど、北総線や東葉高速線に比べて運賃やダイヤで頑張ってるので、それなりの相場を維持するかな、と予想。
都心へのアクセスということなら総武線の津田沼以西と東西線沿線がよさそう。しかしすでに徒歩10分圏内の物件は高騰しており割安感は無い。ただし一定の需要があると思うので急激な下落は無いと思う。

今のところ物件は無いが、個人的には東船橋が狙い目かな。悪く言えば寂れてる駅だが駅近でも閑静な住宅街なので、徒歩5分圏内で出てくると永住志向にはいいと思う。

[14: 匿名さん]

良くも悪くもこれから数年の相場は津田沼の様子伺いで決まる。
ＴＸや北総に過剰な期待は禁物。

[15: 匿名さん]

TXでも都内の勤務地によるかな〜。
おおたかの森から池袋に通ってたことが
あったけど、北千住と日暮里で乗り換え
で面倒だったな。

あと終点もアキバっていうのも中途半端だし
地下から総武線に乗り換えも５分はかかる。

２０個しか駅がないのに各駅、区間快速、快速も
あって、北千住乗り換えの時に来た電車に
乗れないのも待ち時間が多くなり、最近は都内から
帰ってくるときは結局常磐線を使ってしまう。

[16: 匿名さん]

TXなんて・・・と、やっぱり思ってしまうｗ

[17: 匿名さん]

TX乗ってると常磐線総武線って思いますよ
お互い様ですｗ

[18: 匿名さん]

住めば都って事なのか・・
どうなんだろ？ｗ

[19: 匿名さん]

ＴＸ沿線の住民です。
この辺りと総武線沿線とは、同じ千葉県といって一括りにはできない地域です。　全く別といってもよいでしょう。　いってみれば、中国（大陸）と台湾みたいなものですかね。中国の方では「台湾は俺たちの領土の一部」と思っていても、台湾の方では「台湾は台湾」と思っています。
私自身、千葉県民という意識はほとんどありません。なにしろ千葉市に行くのには東京へ行く２倍も３倍もかかりますから。　さいたま市の方がまだ近いくらいだし、千葉県庁なんてどこにあるのかも知りません。県民税はしっかり取られていますが、県のお世話になった記憶はほとんどありません。

ＴＸ沿線は、住む所としてはとてもよい所です。　東京に近いのに空気が奇麗で、緑や水が豊富。　お洒落なショッピングセンターをはじめ、都市インフラがどんどん整備されてきているのにのに、まだまだ自然も残っている。　まあ、どこに住みたいかは、個人夫々の価値観によるので、一概にはいえませんが、もしＴＸの東京駅延伸でも実現したら、将来大化けする可能性はあります。　少なくとも、既に相当程度開発の進んだ総武線沿線よりは発展の余地が大きいと思います。

ついでなので千葉ニュータウンについても一言。　ここもとてもよい所だと思います。　歳月を経て少々草臥れてきた感じの多摩ニュータウンにくらべて、若さと活気に溢れる近代的で奇麗な街です。　それなのに、どうして人気がないのか不思議ですが、これは多分ほとんどが北総線のせいでしょう。
でもこれも、間もなく成田までの全線が開通したら、今よりは大分よくなるかもしれません。

[20: 匿名さん]

> 県のお世話になった記憶はほとんどありません

そりゃ本当かい？県道とか使わないの？
そもそも、ＴＸ自体、県も出資しているんだけどね。どのくらい出資しているのか知らないけど、株主に名前連ねているよ。

[21: 契約済みさん]

これからはTXかもね。。
ってか、TXって何か今日知った。
ツクバにプロパストのガレリアヴェールがある所ですね。