京葉線の将来

[沿線住民]

この年末年始、経済状況がバブル崩壊以上に暗いニュースがメディアで出ております。
過去に旧運輸相答申であった東京駅から新宿駅までの延伸(これは大宮駅から分岐してき
た
北陸新幹線と旧成田新幹線が新宿地下駅で直結する構想が変質したもの)と、新木場以東
の
複々線化構想(新習志野駅・南船橋駅・海浜幕張駅の構内や橋脚、高架橋のいくつかで
準備工事がされている)の進捗も具体化していないようで。

現国交省の答申は以下のPDFの通りです。(項目(23)を参照)

http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/...

将来はどうなるのでしょうか…。

【管理担当です。スレッド名の一部テキストを削除しました。】

[258: 匿名さん]

まさかこの程度で、まさかね。でも経験では、この程度でも影響出ることあるんだよねぇって心配しながらららぽ、出かけたよ。

そしたらはまっちゃったよ、この程度の風で。２５分もダイヤ乱れるって、いったい京葉線って。

[259: 匿名さん]

ん？今日って結構な強風だよね。
鈍感な人は、どこにいっても何かしらにハマると思うよ。
気をつけて。

[262: 匿名さん]

京葉線沿線の皆さんって、毎晩、天気予報で翌日の天気をチェックしてるのかな。「明日は風が強いから、３０分早く家を出なくっちゃ。」なんてね。

[263: 匿名さん]

年に何回あるんだよ(笑)
ちょっとは頭使わないとね。

なんか混雑という理由で毎日遅れている某路線や、何故か点検や事故が頻発する路線が多い中、
京葉線って止まる頻度はダントツで低いけどね。
鉄道各社のサイトを見てれば分かるよ。

[264: 近所をよく知る人]

京葉線の沿線の人は季節にもよるけど天気は気にしてるんじゃない？
でも、南船橋とか千葉みなとあたりだと、京成や総武線までも徒歩圏だからあまり気にしないのかも。
家でて遅れてそうだったらもう5分歩くかって感じ？
舞浜や新浦安だとどうしようもないね。台風のときにニュースでやるのも必ず新浦安だしね。

[265: 匿名さん]

でも、新浦安あたりからならタクシーでも都心まで大してかからなそう。

[266: 匿名]

>>265
ラッシュ時に遅延やストップとなった新浦安を見たことありますか。タクシー待ちは100ｍ以上の行列。一台もいなくなります。バスを何十分も待ってやっと乗っても東西線に平行移動するだけ。みんなわかっていりだけに右往左往走り回ります。悲惨です。

[267: 匿名さん]

そういうときはカミさんがアウディやBMで送ってくれるから関係ないでしょ。

[268: 匿名さん]

>>263
> 年に何回あるんだよ(笑)
> ちょっとは頭使わないとね。

京葉線は、強風の影響で、上下線に遅れと一部列車に運休がでています。（3月20日21時18分掲載）

ワロタ

[269: 匿名さん]

>>263
> 年に何回あるんだよ(笑)
> ちょっとは頭使わないとね。

京葉線は、今年に入って、週末に３回しか使ってないけど、そのうち２回、強風で20分以上遅延に出会ったぞ。俺ってすごーく運が悪いだけなのかな？
でも良かった、通勤線が京葉線でなくって。

[270: 匿名]

269の運の悪さに大笑いだな。

[271: 匿名さん]

完全に止まってるし・・・ワロタ

京葉線は、２２時１６分頃　強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。（3月20日22時33分掲載）

[272: 匿名さん]

京葉線沿線でお出かけの皆さん、今夜はネットカフェですか？　それともちゃんと動いている東西線や総武線の駅から時間かけてバス乗り継ぎ帰宅ですか？

[273: 匿名さん]

子供手当もいいけど、京葉線手当も考えてあげたほうがよさそうですね。日々の暮らし、大変そうだし。

[276:]

森田も北総線の値下げに県税投入するより京葉線の風対策をした方がいい。

[277: 匿名はん]

風除けのフェンスをつけるだけでいいはずだよね。
地下鉄にするとか、路線を変更するとか大げさなことじゃないのに。
もちろん安全のためだから、運行を中止しててもいいんだけど。

[278: 匿名]

まだ動かない

[279: 匿名さん]

なのでＴＸ沿線にしましょうってオチでしょ？

[280: 匿名さん]

普通に総武線や京成線を使えばいいだけの話では？

あ、新浦安なの？

[281: 匿名はん]

そんなふうにとらえるといつまでも改良されない。風が吹けば桶屋が儲かる的な。

[282: 匿名さん]

TX？
会社も自治体も借金だらけでだめでしょ。

[283: 匿名はん]

新浦安住民は、いつも新浦安駅まで自転車で行っているのを、新木場までに
替えるだけのこと、新木場から有楽町線orりんかい線で都心に出れる。

新木場駅での駐輪に氣を使うが・・

[284: 匿名さん]

動かない

[285: 匿名さん]

新浦安から新木場の自転車はツライよ。
一度やってみたけど、大橋の坂が半端じゃないのと、排気ガスがひどい。
京葉線止まったら、動くまで待つのが正解。
「京葉線が風で止まったんで～」で、少なくともウチの会社は通用する。

[286: 匿名さん]

今日の強風6時現在

京葉・武蔵野
総武快速・各駅
常磐快速・各駅
　運転見合わせ　JR全滅

東京メトロ東西線
　正常
　東西線がこのまま止まらないとは考えにくいが

京成
　遅延

都営新宿線
　正常

TX
　正常


TXって自治体は知らないが、会社は黒字になった気がしていたが。
京葉スレなので細かい話はいらんな

[287: 匿名さん]

京葉線か。最も使えない路線だよな。

イベント会場として幕張メッセからビックサイトに変更する業者がでてきている。

理由は京葉線がすぐ運転見合わせになるからだそうだ。
実際に集客に響いてるからね。
東京からも遠いし。

ディズニーランド行く時以外はまず使わない路線だなあ。

[288: 匿名さん]

関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2010年3月21日8時23分

武蔵野線、京葉線：　運転見合わせ
総武線各停：　遅延
総武線快速：　遅延

[289:]

京葉線止まるから堂々と遅刻できるし早退もできる。

文句言う奴の気持ちが知れん。
せいぜい猛烈サラリーマンしててくれ。

[290: 匿名さん]

>>276 マジか？
聞いてないぞ、そんな話。

[291: 匿名さん]

関東圏（というか日本全国）の殆どのJRが遅れている昨日からの異常気象の中で、
京葉線の情報だけ載せるのは、ただの悪意か妬みにしか見えないな。
残念。

[292: スレ主]

色々騒ぐ前に以下のHPを良く見て欲しい。

http://jtsb.assistmicro.co.jp/jtsb/railway/rail.asp

近年の橋梁からの列車の転落事故と言うと余部鉄橋転落事故が記憶に新しい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%8...(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)#.E5.B1.B1.E9.99.B0.E7.B7.9A.E4.BD.99.E9.83.A8.E9.89.84.E6.A9.8B.E5.88.97.E8.BB.8A.E8.BB.A2.E8.90.BD.E4.BA.8B.E6.95.85

古くは以下の地下鉄東西線の横転事故。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%8...(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)#.E5.96.B6.E5.9B.A3.E5.9C.B0.E4.B8.8B.E9.89.84.E6.9D.B1.E8.A5.BF.E7.B7.9A.E5.88.97.E8.BB.8A.E6.A8.AA.E8.BB.A2.E4.BA.8B.E6.95.85

安全と定時制の両立は難しいかも。
事故が起きてからでは遅すぎるし。

[294: スレ主]

昨夜23時頃は東京駅で足止めを食い、2時間に渡って運転を見合わせ動き出したと思ったら、マイクロバースト
かダウンバースト等の竜巻の影響の最もリスクのある荒川橋梁を何の問題もなく無事渡った後、葛西臨海公園駅
でまたも長時間停車と駅に止まる度に運転見合わせをしていました。
やはり風速規制があるらしいですね。

[295: スレ主]

>>277

>>風除けのフェンスをつけるだけでいいはずだよね。

実は以下のPDFの通り対策をやっているようですけど、地球温暖化と言うか極端な気象変動の
予測には自信が無くあえて安全を優先したのでしょうか…。

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091208.pdf

[296: 買いたいけど買えない人]

安全を優先ということはあって、それを無視して事故を起こすと1年くらい裁判やらなんやらで電車が走れないです。

[297: 匿名さん]

＞スレ主さん
237に対して回答してあげて下さいな。
一度、ズレた回答をして、243で改めて聞かれているでしょ？
自分で提示したテーマにはちゃんと責任もって。

[298: 周辺住民さん]

京葉線利用者は、代替路線のある南船橋以外は本当に不便ですね。

JRも電車が止まったときには、縦方向（例えば総武線駅から京葉線駅。幕張本郷→海浜幕張みたいな感じ）の代替バスを出すとかすればいいのに。

[299: 物件比較中さん]

京葉線の沿線って、これから売り出す有望なマンションってありますか？
駅が近いいい位置の土地ってもうあまり残ってないんじゃないですか？
海浜幕張以東はちょっと遠いんで、そこまでで探したいんですが。
何か出来そうな土地って南船橋駅前くらいしかイメージがつかないんですが。

[300: 匿名さん]

駅近で環境いいとこって、京葉線の東京寄りには、そもそも無いから・・。
その代わりに広かったり、眺望良かったりとか。
強いて言えば、検見川浜のは歩けない距離ではないのでは？

[301: 匿名さん]

海浜幕張はベイタウンクラスの大規模開発が決定していますよ。

[302: 匿名]

海浜幕張の件、是非詳細を知りたいのですが、どこかに情報出てますか？

[303: 匿名さん]

海浜幕張いいですね。京葉線沿線の街としてはダントツで
一番いいですね。
わたしも知りたいです

[304: 物件比較中さん]

>>301
これのことかな？
ttp://blog.livedoor.jp/vivit2008/archives/50878551.html
場所的に考えると、ベイタウンと同じように借地権なんだろうなぁ。

[305: 匿名さん]

個人的には、海浜幕張の良さって、あまり分からない。
やつぱり、東京駅までちと遠いのと、ここまで下ってしまうと、
例えば、新宿、渋谷、横浜あたりまで出かけるのが物凄く億劫になりそう。
駅遠なのに借地権だし。

自分だったら、同じ駅遠でも京葉線なら武蔵野線も使える新浦安までが限度かなあ。

[306: 物件比較中さん]

そうなんだよね。徒歩も考えるとちょっと遠い。
まあそれで安ければメリットも大きいと思うけど、新浦安と比べてそこまで安くないし。
交通の便を考えると南船橋がコストパフォーマンスが高いよね。
東京駅までも、駅に近いところだったら新浦安の駅遠マンションと同じくらいだし。
あとここにも書き込みがあったけど京成も徒歩圏なのは大きいしね。
ただ、グラホラの販売が終わった後は、若松立替＆駅前開発まで大きい供給はないかもね。

[307: 匿名さん]

南船橋は住環境が悪すぎ。
駅から歩けるといっても、駅近じゃないし、
大雨や台風のとき、バスもないし、タクシーは使えないし。
返って不便。
新浦までは、武蔵野線も東京行きだし、
新浦バス便の方がタクシーや高速バスを利用出きるから、ずっと便利。
もちろんお金があればだけれど。