新浦安駅周辺の物件と周辺情報

[湾岸人]

新浦安駅周辺で千葉県企業庁の住宅用地の落札がファイナルに近付いています。物件情報や様々な周辺情報を交換しあいましょう。

[739: 匿名]

100万支給は市の財政的にも妥当だと思う。
市県民税の減免には所得制限がかかっていて高所得者がメチャクチャに優遇されないように配慮されてるしね。
個人的には市県民税減免の所得制限を外してもらったほうがありがたいけどね。

[742: 匿名さん]

首都大地震の悪夢に加わるか「硫化水素」噴出

http://www.janjanblog.com/archives/41711

[743: スレ主]

>>742

リンク先の記事には所々に誤用が見られる。

ヒビが入らないと言うのは間違いでクラックかひび割れと言う筈だが。
このひび割れは巨大地震時に大きな力が加わった時だけではなく、コンクリート打設時の施工不良でも発生する。

そして、ホテルやマンションの（基礎）に鉄骨を埋めこんだりして軟弱地盤を強化した…とあるが、基礎杭にSRC造はあり得ない。
基礎杭は超高層ビルだろうとスカイツリーだろうとマンションであろうとRC造であるはずだが、それも知らない様な間違った解釈をしている。
そんな同じ素人としての知識の人の話など信用できるであろうか？

サンドコンパクジョンとサンドドレーン工法は間違ってはいないが、TDL施工時よりももっと歴史が古い。

[744: 匿名さん]

なぜ浦安市は液状化して噴出したヘドロの中に有害物質がなかったか調査しなかったのだろう？

色々と都合の悪い事でもあるのだろうか？

[747: 匿名さん]

>>743　by スレ主
>基礎杭にSRC造はあり得ない。
いや、それこそあり得ません。

>基礎杭は超高層ビルだろうとスカイツリーだろうとマンションであろうとRC造であるはずだが、
>それも知らない様な間違った解釈をしている。
そのスカイツリーの基礎杭でもSRCが使われています。

>リンク先の記事には所々に誤用が見られる。
はい、誤用は良くないことです。
今回の基礎杭の件と、浦安市の震度は震度6弱に修正されてると事実無根の情報を流して放置
したままにしている件も、自ら正してください。

[748: 匿名]

＞744

住民ではないが、職場が浦安なので同感。


ブランド価値＞健康被害
な気がして不安です。

粉塵問題は誰も口にしません。
住民ではないので市にもマスコミにも提言できないし。

[750: 匿名さん]

じゃあ調査したのか？
浦安市のHP見ても何のお知らせもないぞ。
なんで確認とってないと安易に決めつけるんだ？

[751: 匿名さん]

浦安もいよいよ治安が悪化してきたのか…？
http://www.shinurayasu-navi.com/topics/2011/injury.html

[754: 匿名さん]

じゃあさっさと情報公開すればいいじゃんｗ
問題ならこれ以上の宣伝はないと思うけど？

[755: 匿名さん]

>>751
女の人ですか・・・

よっぽど車降りてきた男の人が怖かったのかな・・

いやわからないことには論評やめましょう

[756: スレ主]

東京湾の津波に対する不安を持つ方もいらっとゃると思いますが、机上の理論よりも実際に大深度で地殻をボーリング調査している以下のURLで研究が進むと良いのではないか？と思います。

http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20110428_2/

3/11の海溝型超巨大連動型地震に津波発生のメカニズムも解明が進んでいくのではないか？と。

ただ東京湾の津波で想定外は全く排除出来ないと思うので、問題は大島近辺から入射する津波と言う所でしょうか？
ただその確率は極めて低いのではないか？　とも思います。例えて言うと1％の想定外とも言えるのでしょうか？

[757: 匿名さん]

なぜ？そう言えるの？

[758: 756]

>>757

疑問に思うなら、自分で色々調べた結果をから結論を述べてください。

調べもしないで逆に聞かれるのは、2chのやる事です。

[759: 匿名さん]

>>758
>例えて言うと1％の想定外とも言えるのでしょうか？
こういう事を言うから「なぜ？そう言えるの？」と言われる。
1％の根拠は何？
0.5％でもなく10％でもなく、1％の根拠は？
具体的な数字を出す以上、その根拠を示しなさい。
根拠がないなら、テキトーな事を言わないで頂きたい。
東京都が今調査していますから、その結果が出るまで何も分からない素人なら、
黙って調査結果を待つだけです。

[760: 匿名さん]

>>755
えっ、ちゃんと読んだ？

男の人が運転していてクラクションを鳴らしたら、
自分が鳴らされたと勘違いした女の人が自分の運転している車をわざわざ降りて、
男の人が運転している車を蹴ったわけ。

当然男の人は自分の車を蹴られたんだから、
冗談じゃないと思って車を降りたところをカッターで切りつけられた。

どう考えてもこの女の人のほうが、普通じゃないよね。

普通はクラクション鳴らされたぐらいで車降りていかないし、
その時カッターを持って降りない。
おまけにクラクション鳴らされたぐらいで他人の車蹴らないし、
降りてきたところを切りつけない。

クラクションを鳴らした男の人がコワモテなら、
なおさら車から降りずにその場を去るだろ。

普通の女の人は・・・。

[761: 匿名さん]

新聞記事を鵜のみにしない方がいいよ

[762: 匿名さん]

なぜクラクション鳴らしたの？
だれにどんな鳴らしかたをしたの？

鳴らされた女が降りてきて、男に文句言ったら
男はどんな顔して、どんなことを言ったの？

ひどいこと言われた女が癇癪起こしてドアを蹴ったら
男が形相変えておりてきたので
女は車の中にあったカッターで、殴ろうとした男に切りつけた

こわもての男でなくとも、男が怒ればかなり怖い、女にとって。

真実なんてわからないよ。そんなに壊れた女がいるとは思えないけど

[763: 758]

>>759

1％という数字はあくまで個人的な憶測です。それは申し訳ない。

但し、冒頭のJAMSTECの報告を良く読みましたか？

東京都の調査なんかよりもJAMSTCの調査の方がレベルが高いはずですよ。
津波断層の巨大な断層が東京湾北部地震においての断層で発生すると僅かに貴方は想定しているのですか？

[764: 匿名さん]

油断を誘うような書き込みはしてほしくない。
あとで責任とれますか？

[765: 763]

>>764

>>油断を誘うような書き込みはしてほしくない。

こんな事を書くより次に発生が想定される巨大地震を想定していますか？

もう東北地方太平洋沖地震の余震ではなく、東北地方の地殻が3/11以降東に引き延ばされた様なので誘発地震は断層型巨大地震と南海東海連動型超巨大地震の可能性が高いのではないのですかね？

>>あとで責任とれますか？

何を言っているんですか？
自分は何もせず（情報を詳細に調べず）人のせいにするとはこのこ事ですね。

『災害は忘れた頃にやってくる。』
だから大概の人は油断してしまうのではないか？　と。

[766: 匿名]

折角津波の話題が逸れたのに、なぜまたなんですか

【一部テキストを削除しました。管理人】

[767: 匿名さん]

>>762
車のドア蹴ってカッターで切りつける女は、十分「壊れた女」でしょ。
記事だけで全ての真実は分からないけど、カッターで切りつけるのは普通の神経じゃない。
しかも事件が起きたのは、午前中。
恐ろしいねぇ。

[768: 匿名]

ていうか、車にカッター積んでないだろ、普通は。仮に何かの営業車でたまたまカッターがあったとしても、それを持って行く時点でヤバイよね。

[770: 匿名さん]

AERA読んで感動した。今回の震災を契機にパークシティ新浦安の住民の方がたが
自治会長さんを
中心にして団結して、次にくる直下型に備えて津波対策まで盛り込んだ独自の
「防災マニュアル案」をまとめ、住民にはかっているそうだ。さすが街力。看護師や消防士OB、建築技術者、保険マン、英語が堪能な人など住民のプロ人材リストを作っていたことも役所との折衝に生かされたとのこと。マニュアルができたらアップしてくれたら、参考になるな

[771: 匿名]

>>765

巨大地震は想定するのに、なんで放射線汚染は想定してないの？

巨大地震はまだ来てないけど、放射線は今も関東中にやってきてるんだよ。

[772: 匿名]

放射能は放射能スレでやってくれ。
こっちとら、嫁の下半身は液状化して、
おまけに俺の燃料棒がメルトダウンして、大変だぜ。

[773: 匿名さん]

じゃあ、巨大地震ネタも地震スレ作ることになるじゃん。

地震ネタは新浦安を叩けるけど、放射線ネタは自分の首を絞めることになるから都合悪いよね。

[774: 匿名さん]

どっちにも無関係な立場だが
どっちもどっちよ。
気付いていないだけで千葉県人だけでなく
関東人はほとんど同じリスクを背負っているから。
大地震もそうだし、放射線も。
だから本当はどこがどうだというたたき合いするのではなく
みんなでリスクに備えて協力していかなければならないんだけれど
こういう、掲示板に求めるのは無理なんだろうね。
↑の新浦安のマンションの取り組みのようにリスクに備えるという姿勢が大事で
今回のことを教訓として来るかわからないが自分たちの子供孫世代のために
マニュアルを残すということも素晴らしい行為だね。
今回被害を受けたことを生かす姿勢感心してさすがと思う。
これより先に家建てるなという東北地方の石碑のような役目を担うかもしれないね。

[775: スレ主]

以前、市を中心として構想されていたLRT構想。
3/11の震災時の液状化を考慮すると、LRT構想が本格始動し施工が始まらなくても良かったかも知れない。

R357の北側の元町の柳通りが液状化が殆ど無いのに対して、柳通りの延長線上であるシンボルロードの京葉線のガード下周辺からD2の境までたちまち液状化が酷く被災していた。
そこへ地盤改良もせずLRTの軌道を敷設していたらどうなっていたのだろうか…想像するだけでも。

但し、舞浜リゾートラインのモノレールはTDL側の駐車場の液状化は酷かったが、基礎杭を地下深く打設するモノレールの軌道だっただけに被災は殆ど無かった様ですね。

こうなると個人的には、シンボルロードそのものを地質改良、そして上下水道の幹線として改良して欲しい気もします。
それができてこそLRTの軌道が初めて敷設出来ていたのではないか？と。

最もLRTよりは施工費は高いけど、基礎杭を使う舞浜リゾートラインの延伸の方がベターだと思うけど。

[776: 匿名]

バスで十分です

[777: 匿名]

１４０円。
ベイバス万歳。

[778: 775]

>>776
>>777

結果的に旧OLC交通のバスで充分でしたね。
殆ど渋滞もないし…。
さらには深夜バスの増発と静かなFCHVバスを導入して欲しいと思います。

[779: 匿名さん]

バス便マンション。w

[780: 匿名さん]

バス便マンションは、会社からバス代もらってチャリで行けばウマー！だよ。ｗ

[781: 匿名]

せこいな…。そういうせこい奴らが今の時期だけバスを使うから、混んで迷惑なんだよね。

[782: 匿名]

僕ちゃんはバス＋電車の交通費もらって、ハーレーで会社まで行ってるけどね。ウマー！ｗ

[783: 匿名さん]

>>780
バス代浮いても駐輪場代がかかっちゃうからあんまり得にはならないよ。
うしろめたい気持ちで通勤してなにがいいんだか。

[784: 匿名]

W。ってどういう意味ですか？

[785: 778]

>>779

バスはディーゼル・エンジンの振動とガラガラ音に排気ガスの臭気からして、ネガティブのイメージを強調し、駅前で無い物件を無理矢理中傷する事を。

それだったらリムジンバスはどうなるんでしょうか？
また西東京でも、北から西武池袋線、西武新宿線、中央線、京王線と東西を結ぶ鉄道網しかない（西武多摩湖線、武蔵野線を除く）ため南北に小田急・西武バス網が連なっています。これらのバス網は渋滞が激しいために定時で来ない。

浦安市内では液状化は、地質改良工事をしない限り再液状化する可能性が高いと言われているので、LRTはもう視程外かも知れません。

多摩モノレールと同様、舞浜リゾートラインの延伸の交通機関が欲しいかも知れないけど建設費が高すぎる。

浦安市の歴史としては浦安橋の開通で東京乗合自動車が最初の交通機関だったので、バスの良さを見直し最新の路面電車と同様に静かな乗り味のFCHVバスを早期に揃えて欲しい。

[786: 匿名]

普通のベイバスで十二分です。

[787: 785]

>>786

捕捉としての情報ですが、エアポート・リムジンバスはFCHVバスの実証データを集めているそう。

http://www.limousinebus.co.jp/news/101216.html

ちなみにTBCKでは、ディーゼル・ハイブリッドバスやLNGを燃料としているバスを導入しているので、近い将来FCHVバスが実用化大量生産されれば導入するのでは？

従って、LRTもモノレールも不要、静かでスムーズなバスが余程の事がない限り渋滞せず定時で来るバスは良いのではないか？　と。

[788: 匿名さん]

WはWコロンのWだと思うよ。
だから、整いましたって意味じゃない？

[789: 匿名さん]

>>783

> バス代浮いても駐輪場代がかかっちゃうからあんまり得にはならないよ。

原チャリの駐輪場代は月５００円だからけっこう得だね。


> うしろめたい気持ちで通勤してなにがいいんだか。

まったく後ろめたくないから良いことしか無い。ｗ

[790: 匿名さん]

そんな事に頭使うより、仕事しろ。
交通費浮いてウマーって人間がちっちゃすぎる。

[791: 匿名さん]

↑
流れを読みなよ。

>>779の
> バス便マンション。w

を受けてでしょ。
他の場所のようなバスのデメリットが新浦安はあまり無いけど、
まともなレスしても無駄だしね。
からかい返しただけでしょ。

[792: 匿名]

788 有難う！

[793: 匿名さん]

浦安にはトローリーバスが似合うと思う。
電線を街中に巡らして電気で走るなんて素敵です。東電推奨の交通機関になります。

[794: 787]

>>793

>>浦安にはトローリーバスが似合うと思う。
>>電線を街中に巡らして電気で走るなんて素敵です。東電推奨の交通機関になります

最近では架線を張り巡らせて街の景観を悪くするより、停留所のみ架線を設けて充電しながら走行するLRT、いわゆるバッテリー・トラムの実証実験が札幌市電で行われたそうです。
つまり市街中に架線を貼り巡らせる事は時代遅れになるかも知れません。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%8F%E7%A0%94LH02%...
http://ja.wikipedia.org/wiki/SWIMO

よって浦安市のような再液状化する埋め立て地にLRTの軌道敷設は難問ですが、鉄の車輪ではなくゴムのタイヤで走る仮想的なバッテリー・トロリー・バスが良いでしょうか？

しかし、最近はFCHVの水素ステーション普及に関しての動きもあるようなので、浦安市の場合はバッテリー・トロリー・バスかそれともFCHVの水素ステーションを設けたFCHVバスのどちらか選択肢になるのではないか？　と憶測してしまいしました。

http://hysut.or.jp/outreach/index.html

[795: 匿名]

なかなか給料が上がらないこの御時世、バス代もらえるバス便マンションは美味しいよ。

[796: 匿名さん]

以前に、新浦安駅からバス便のマンション住んでて新宿に通ってたけど、正直しんどかった。
バス停で数分バス待ち、新浦安駅で数分電車待ち、東京駅の乗換えで10分近くの歩き。
マンションはやっぱり駅近に限る。

[797: 794]

>>796

新宿は浦安からは遠い方だと思います。

待ち時間と歩きのしんどさは人によっては違うと思いますが、駅近にしても以前23区内で駅まで徒歩5分の所に住んでいましたので、人も多くて喧噪から気分が落ち着きませんでした。

[798: 匿名]

東京行きのバス乗って新宿まで行ってるけど、横浜に住んでた時と比べて超ラクチンだよ。

[800: 794]

>>799

>>水素ステーションの安全性について先の地震で懸念する声が強まっていますが、ご存知ないのでしょうか？

それは初耳でした。申し訳ありません。

贅沢な資金との事ですが、ちなみに今年の花火大会に税金我捻出される件に関しては私はノーコメントです。
反対でも賛成でもなく様子見状態です。

仰る通り、この先想定される誘発型首都圏直下型地震もしくは東海・東南海・南海の三連動型超巨大地震に際して、再液状化に伴う特に上水道と下水道の再被災に強い復旧をして欲しいのは言うまでもありませんが。

そのため、共同溝を設置しなくても水道管・ガス管が液状化に強い技術が進歩して欲しいとは思っているのですが。

[801: 800]

>>799

追記ですが、LRT構想は今回の大規模な液状化で無かった事で良かったと書いております。

もう少し踏み込んだ事ですけど、市民に災害時に飲料用水を供給する目的で作られた公園の駐車場の地下にある大型貯水槽。
これが液状化で簡単に被災してしまい、市民に一滴の飲料水も届けられず逆に自衛隊にお世話になってしまった。
この大型貯水槽をモニュメントで残そうとした話がありますが、この件に関しては私はコメントが出しようがありません。

また、何度も中止された市役所の改築に関しても、今回は改築の方向に進むようですけど、そちらはどう感じますでしょうか？
数十年にも渡って第二庁舎がプレハブ建てであるのも複雑な気分です。
まぁ、3/11の震災後なので災害時の拠点としてどういう方向に行くか市議会の動きは見物ですけど。

[802: 匿名]

浦安市は市川市と合併すればいいと思います。
そうすれば庁舎改築の問題も出張所程度で済みますし、被災時やディズニーランド等の企業撤退といった非常時の対応力（体力）も上がると思います。
地盤の弱いエリアが市の何割もあること自体がリスクですし、統一地方選挙を県の支援の申し出を断って強引に延ばしたのは自治体として当事者能力が欠けている証だと思います。

[803: 801]

>>802

>>浦安市は市川市と合併すればいいと思います。

今頃、この様な意見は珍しいと個人的に思います。
以前、市長が大反対していた様ですので。

>>そうすれば庁舎改築の問題も出張所程度で済みますし、
>>被災時やディズニーランド等の企業撤退といった非常時の対応力（体力）も上がると思います。

これはOLCが地場産業と言うのをご存じないと言う事と千葉県と旧浦安町との苦労の歴史もあり、市川市は旧浦安町に対して何もしていない様ですから。

以前、市川市が浦安市と合併しようとした本当の狙いは浦安市の豊富な財源を欲しがっていた裏の事情もあるかも知れません。もし、合併したら急速に市の体力は弱くなるのではないのでしょうか？

[804: 匿名]

今はね。ただ提案者の言うことは
将来への布石。
浦安市のよって立つところの基盤が脆弱だったということに
今回の地震が気付かせた。浦安町にはもどりたくない

[806: ご近所さん]

市川と合併して何かいいことあるんだっけ？
よー分からんので、「具体的に」（ココ重要）教えてください。

[807: 匿名]

そのような聞き方をすると教えてもらえないのでは。
浦安町の頃の市川市との関係、高齢化、税収減、他の自治体合併の事例などを勉強してはいかがかと。

[808: 匿名]

いっそのこと江戸川区と合併しようや。

[809: スレ主]

>>808

>>いっそのこと江戸川区と合併しようや。

これはもっと不可能と推測され、元都民の浦安市への移民で東京都に編入したいと言うエゴが見え隠れします。

あくまで浦安市は千葉県としての歴史であり（埋め立ても千葉県企業庁が施工した）東京都では無いのですから。

[810: 匿名]

じゃあ、浦安市国で。日本から独立。ネズミフリークは国外追放し、ネズミランドに行くときは入国税を取りましょ。

[811: 806]

>807
>そのような聞き方をすると教えてもらえないのでは。
>浦安町の頃の市川市との関係、高齢化、税収減、他の自治体合併の事例などを勉強してはいかがかと。

空気嫁。
市川と合併するメリットなんてねえだろ、って意味。

[812: 匿名]

811
メリットあるだろうが。

今回の震災で全国的に軟弱地盤で有名になり、ディズニーランドは客が減って値下げ攻勢。住宅地としての価値は暴落、転入者は減り年金生活者の高齢者の街になる。
このまま行けば将来破綻自治体入り。
追い込まれてから吸収合併されるより早めに対等合併した方がいいのさ。まあ今回県や国に楯突いたから協力は得にくくなったな。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[813: 周辺住民さん]

市川市民3年目です。

どうやら市川は浦安と合体したがっていたようだけど、こういう事態になると「不良債権抱えなくて、本当に良かった～」かと。人間万事塞翁が馬。

[814: スレ主]

>>812

>>このまま行けば将来破綻自治体入り。

これは、100％絶対とは言えないと思われます。

某経済誌に載っていたが、浦安市民が武蔵野市への移住の動きがあると書いていた。
しかし、私はあの市に出生間もない頃から学生時代まで生活した事があります。

もし、三浦半島の活断層で騒がれ始めたとした首都圏直下型地震か、東海・東南海・南海連動型超巨大地震が発生した場合、あの市は都市計画が古すぎ、大半が木造住宅の不燃化が進んでいない、4車線の広い道路が殆ど無い（五日市街道すら2車線）為交通事情が劣悪で渋滞が発生している（あんな道路事情で震災時の消防車などの消防活動をどうするというのか？）、歩道は狭く人も多いためすれ違いに気を使い歩きにくい、としたリスクがあると思っています。

もし震災時に大火が発生したら、住民が避難する広い場所や避難所もあまりにも少ないと言う事になると思います。

なので、目先の地質が良いとしただけで西東京に移住するのはちょっと…と思っているので、私は下手しても移動するつもりは無いです。

東京湾の津波ですが、最悪2～3m程度として膝下浸水でも水流は強いとわかってきたので、人を簡単に転倒させる位威力があるらしいので、RC造の建物の2F位に避難するとかした方が良いかも知れません。

[815: 周辺住民さん]

予想通りと言えば予想通りですが、新浦安を含む浦安市の戸建販売は悲惨です。以下は住まいサーフィンの記事からの抜粋です。契約数激減、さらに値引率拡大。

　例えば、浦安市などは6月の契約がわずか2戸で契約平均4080万ですが、販売平均は4830万ですので、値引きは800万以上となっています。ある物件などは5000万以上の販売が契約は3800万だったので1200万の値引きです。


　例えば、浦安市などは6月の契約がわずか2戸で契約平均4080万ですが、販売平均は4830万ですので、値引きは800万以上となっています。ある物件などは5000万以上の販売が契約は3800万だったので1200万の値引きです。

https://www.sumai-surfin.com/member/wmbbs/wmbbs.php?s=0&b=130&...
https://www.sumai-surfin.com/member/wmbbs/wmbbs.php?s=0&b=130&...

[816: 匿名さん]

武蔵野市のリスクを羅列したところ、浦安は良いよねとはならない。
なぜなら、全国的に有名になってしまった液状化タウンだから。

[817: スレ主]

>>816

確かにメリットはありません。
液状化は人命には関わらず個人の一戸建ての建物の不同沈下の被災がありましたが、殆どが上･下水道の被災のみであるものの、次に巨大地震が来る時も再び液状化はすると思います。

しかし、次の巨大地震だと浦安どころか首都東京も首都圏も大変な被災をしていると思われますが。

日本を代表する液状化タウンとなった事は地震大国として今後の対策を突きつけられました。
公共性が高く施工コストをかけられていた羽田の展開工事で液状化が皆無であったのは別として、民生分野としても低コストで液状化対策技術が進む事を望みます。

それも日本の復興への一つの道だと思います。

[818: 匿名さん]

次の巨大地震で首都圏が大きな被害を受ける可能性はもちろんあるが、リスクが顕在化している浦安にあえて住もうと思う人間はいない。
安いコストで施工した埋立地を一般に分譲して被害が出ても、行政や大手不動産会社や電鉄会社は反省する事も責任を取る事もない。
今後の埋立地開発に今回の被害が活かされるだろうが、浦安市民がその恩恵を受ける事はないだろう。

[819: スレ主]

>>818

そう言われて、そちらには何の利益が得られますか？

責任がどうのこうのは復旧費用を出すかどうかの問題で、対策と言うと新たな技術開発を突きつけられた事です。

現状では震度5＋が長時間続いた極めて稀なM9.0の連動型超巨大地震であり、千年に一度と言われているのを意識していますか？

[820: 匿名さん]

巨大地震の前に、放射線汚染でチェルノブイリの強制避難区域レベルを超えるよ。

[821: 匿名さん]

>>819
何の利益もないだろ。
ただ、解せないだけ。

今となっては、浦安の新浦安や舞浜を利用する海側のエリアに住む理由ってあるか？
長年住んで、盲目的にアイラブ浦安になっている人は別として、
浦安市にこれから住むメリットや居住歴が浅い人が住み続けるメリットって何？

液状化でライフラインなんかの脆弱性が露呈していながら、けして安くない居住費。
けして便利とはいえない交通網。
あるのは、めったに行かないＴＤＲと東京湾だけ。

京葉線が止まると、東西線しか選択肢がない。
車で都心に出るのに、357号線か葛西橋通りしか選択肢がなく、平日の朝は決まって渋滞。

考えれば考えるほど自分には魅力が分からないから、これから浦安に住むメリットを皆さんに教えてあげて下さい。
液状化被害の犠牲になって、埋立地の技術開発の礎となった誇りが持てるとかいう理由？

【一部テキストを削除しました。管理人】

[822: 匿名]

年パス買えばＴＤＲ行きまくるよ。

[823: 匿名さん]

それはないと思う。そんなに魅力があるわけではない

[824: 匿名さん]

どうでもいいけど、自分目線でしか考えられないってヤバいよ。

[825: 匿名さん]

そう思うね。
ネズミが万人に魅力あると思い込むのも、新浦安が良い街だと思うのも
自分目線。
震災前の新浦安はたしかに輝いていた。
１０００年に一度の大地震が関東でおこるかもしれない
可能性を言われている今、至急対策や大筋を策定とりかかって欲しい

[826: 匿名さん]

地震が起きる前はたしかに浦安は輝いていましたよね。
人気もあったし、ディズニーランドも近いからとてもいいところでした。

今もニュースなどで、浦安の現状（液状化による家が斜めになったりと・・）
をみるととても胸が痛くなります。

液状化の被害はいつ復帰するんでしょうか・・・
何十年もかかるのかな・・

[827: 匿名]

新浦安住民だけど、液状化の復旧は別に何年かかっても構わない。
こういう光景にももう慣れた。
別に不便があるわけでも無いし。


こんなことになっても、新浦安を離れようとは思わない。
他に住みたいところがない。
都内（永田町）への通勤も便利だし。


一度住んだらそういうもの。


と、マジレスしてみた。

[828: スレ主]

>>821：匿名さん

>>浦安市にこれから住むメリットや
>>居住歴が浅い人が住み続けるメリットって何？

>>長年住んで、盲目的にアイラブ浦安になっている人は別として、

盲目的とはどう言う事ですか？
このスレは浦安市内のスレです。逆に悪口を言っている様に思います。

[829: 匿名さん]

で、年パス買ってＴＤＲ行きまくるマニア以外の人が、
浦安に住むメリットって何？

[830: 匿名さん]

都内の場所によっては通勤がラク。

>>827のように、永田町だったら横浜や都内でも練馬とかよりは通勤ラクだね。

[831: 匿名さん]

>>829
浦安住む理由はわからないけれど、新浦安海側のマンション住む理由は、

都心からの物理的距離が近い。
東京駅から15キロ。これは東十条、阿佐ヶ谷、蒲田と同心円。

これで、100m2、5000万はここだけ。
これらと比較して、圧倒的に開けたニュータウン。

耐震に対しても、ほとんどのマンショは問題なし。
液状化は、多少の知識のある人にとっては想定内のはず。

結局ここは、総額はある程度するけれど、坪単価は安いんです。
安いから人気がある。
世田谷の密集地70m2に6000万の価値を見出さない人の街。

[832: スレ主]

>>829

通勤距離の近さの他に京葉線が恐ろしいほど空いていた歴史があること。1988年12月に新木場暫定開業の時、たったの6両編成でありながら、座席は朝ラッシュ時にはスカスカだった。これは中央線では考えられなかった事。今は、沿線開発の進行と供に混雑しているが。
後、新線故に線形が良いこと。これはポイント通過以外吊革にしがみついて体が倒れない様に気を使う必要がない。
通勤の快適さも資産価値の一つである。

[833: 匿名]

おいおい、永田町なら練馬区東部より新浦安の方が不便でしょう。
小竹向原から直通でラッシュ時も24分、練馬からでも直通で30分切るぞ。
イメージじゃなく事実をちゃんと書こうよ。

[834: 匿名]

練馬区ってもいろいろあるだろ…

[835: 匿名さん]

>>833

新浦安からだって乗換１回だけなんだから、別に便利で良いじゃん。

なんでそんなに必死なの？

[836: 匿名さん]

京葉線の東京駅での乗り換えって、最悪だよね。
地下鉄の1駅分ぐらいあるんじゃないかってほど、長い距離を歩かされる。
おまけに仕事で疲れて帰るとき、耳にネズミのカチューシャした団体とすれ違うと何ともいえない気持ちになる。

[837: 匿名]

耳に→頭に

[838: 匿名]

必死でも何でもないが、このスレッドは正確性に欠け新浦安を実態以上に良く見せたい書き込みが目立つので間違いを正したいだけ。