新浦安駅周辺の物件と周辺情報

[湾岸人]

新浦安駅周辺で千葉県企業庁の住宅用地の落札がファイナルに近付いています。物件情報や様々な周辺情報を交換しあいましょう。

[202: 近所をよく知らない人]

先週セブンイレブンに行ったら「浦安鉄筋家族」というコミックを一瞬見かけました。数年前に流行ったギャク漫画らしいですね。

私は最近移ってきたばかりの者ですが、実際の物語にはフィクションに絡めて猫実川とか若潮公園、スーパーや市役所なども場面に出してたようで。西友やダイエーが15年も前からお馴染みの商業施設であったとか素敵ｗｗ

浦安市を題材にしているとなると、当時の反響はものすごかったのでしょうか？
作者が近辺のマンションに住んでいたというのも気になりますが(笑)

[204: スレ主]

>>203

>>ここのスレッド名は新浦安駅周辺の物件と周辺情報ですよ。それにベースの質問は高洲と日の出の話です。

つまり新町として知りたかったのではないのでしょうか？

新浦安駅周辺は新町だけではありません。
駅中心部にあるのが中町です。
そのエリアを拡大していくと元町と新町になります。

こうしたアーバンリゾートに発展した事に関する歴史が高洲にあるひっそりとした公園の碑文に書かれています。

[207: スレ主]

明海にあった旧公団（現UR）の事務所が解体され始めていました。
お気づきの方もいらっしゃると思います。

事務所が存在して22年間…一つの時代が（昭和からの）終わった感じもしまして、
何か寂しい事も。

[209: ご近所さん]

花火大会が今年で終わって残念な方、やっと安心できる方・・・いろいろ賛否両論あるとは思いますが、場所そのものが売却されてしまっては元も子もないと実感させられました。

[213: スレ主]

>>209

やはり今年で花火大会は終わるらしいですね。

知り合いの母親が長く花火大会の委員をしていたそうで、
『場所がもうないので』
と聞きました。

それに花火大会で打ち上げた花火の火の粉が近隣住宅に落ちてくる弊害もあるそうで。

現在の日の出の更地の方も住宅ではなくても近いうちに開発が始まりそうですね。

どうしても花火大会を続行するなら、台船からしかなくなるかも知れませんが。

昔、メガフロートの実験施設を浦安市が購入しようとしていた事が有りましたが、
流れた様ですし。

[217: ご近所さん]

>>207
おそらく換地処分が完了したから処分したのだと思いますが
分譲が完了して15年も経ているのに今まで存在していた理由が不明です。
もっと早くに船橋に集約できていたはず。
旧公団の体質は変わっていないようですね。

[218: 周辺住民さん]

>> 213

> 現在の日の出の更地の方も住宅ではなくても近いうちに開発が始まりそうですね。

住宅地ですよ。
トヨタホームを筆頭とするJVがすでに落札してます。

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p09980.html

この記事には日の出とは明確に書いてませんが。日の出です。

[219: スレ主]

個人的な憶測ですが、今年で花火大会が中止になる理由の一つにD滑走路のアプローチ・ルート
（これまでの南風時の羽田カーブ（これが殆ど無くなる）よりもさらに陸側に接近し、スト
レートに降りていく）が主要になって尺玉も上げられない状況なのではないか？　と。

10/21にD滑走路併用開始後、殆どアプローチ時にレフトターンしなくなるため、
総合公園の上空近辺をストレートに降りていくのではないか？　とも思っています。

[220: 匿名さん]

花火見たけりゃ隅田川行けばいいんですよ。
伝統ある花火大会でも無いのに、わざわざマンション群のそばで無理にやる必要無し。

[221: 周辺住民さん]

明海のUR事務所跡地が建物が完全に撤去され整地工事中ですね。
この土地に住宅が建つのはあり得ないですが、一体何が建てられるのでしょうか？
明海大学敷地の拡張かそれとも？

[222: 周辺住民さん]

着陸機の騒音問題ですが、羽田のD滑走路が併用開始後に南風時の着陸ルートをたまに見かける事が
あり、良く見るとこれは変わった着陸ルートの様に思います。

どうも大型機はB滑走路の着陸が中心、D滑走路への着陸は北海道・東北方面から来た中型機以下
が中心の様な感じ。

特に千葉県浜野か八幡上空で西・南から来た機体と、北から来た機体と高度差を持ってクロスする辺りです。

以下の千葉県のHPを参照。

http://www.pref.chiba.lg.jp/kuushin/haneda/saikakuchou/index.html

ちなみにB滑走路とD滑走路のほほぼ同時着陸も見かけました。

[224: 匿名]

美浜東エステート等の中町にあるマンションは京葉線が出来てプレミアムが
ついたとされています。プラス1500万の価値がついている模様。昭和55年
位には新しかったものの、近隣の建売と比べると貧相な感じだったとのこと
です。中町はエアーレジデンスが際立っており、このマンションは利便性や
築年数を考えると良いマンションかと思います。

新町は日の出地区のシーガーデン、セレナビータ、明海地区のパークシティ
、高洲地区のプラウドは人気どころですが、ＵＲ系のマンションも人気があ
るようです。築年数と価格のバランスが崩れており、プレミアムがついて高
くなっているので購入は悩みますよね。

[225: 匿名]

新浦安に住むぜよ！

新浦安のマンションならばシーガーデンで
ありんすよ。


まちがっても、エクセレントはやめるで
ありんすよ

[226: 匿名]

シーガーデンすみたい！

[229: 匿名さん]

スレ主殿
本スレタイの「新浦安駅周辺の物件と周辺情報」の周辺とはどの範囲でしょうか？

[230: スレ主]

北側は地下鉄東西線・浦安駅と京葉線新浦安駅との間が近接していますが、南側は駅がない為に
新町全体。
中町は西側だと富岡全体、東野は2丁目くらいまで（それより西は舞浜駅に近い）、富士見・堀江・
猫実・北栄は全体とは言えず、丁目による微妙な範囲と言う所でしょうか。
弁天・富士見はむしろ舞浜駅に近いと思いますし。

バスの便も昔から充実していますので、

[231: 230]

忘れましたが、今川・美浜・入船・海楽は当然入っています。

[232: 匿名]

>231
>忘れましたが、今川・美浜・入船・海楽は当然入っています

美浜・入船は新町ではなく、中町だという認識。
唯一の例外は入船地域のエアーレジデンス。

[233: 231]

>>232

>>美浜・入船は新町ではなく、中町だという認識。

書き忘れましたが、その通りです。
但し、新浦安駅周辺であり『新浦安（駅）』の範疇に入るはずです。
新浦安（駅）＝新町と言う概念は度々誤解を招きます。

[234: 233]

このスレと関連して後に立ち上がったスレで

>>20年前の新浦安界隈の定義の押し付けや、

これは押しつけではなく新浦安駅周辺の界隈の定義は現在でも続いており、浦安市は非公式に
『新浦安』とは認めていない事は、駅前の複合施設の建物名や交番の名称で見られます。

『新浦安駅前プラザ　マーレ』
http://www.shin-urayasu-ilmare.com/

『新浦安駅前交番』

等です。民間商業施設や民間マンション（URの物件は賃貸・分譲とも一件も『新浦安を冠して
いない』）はともかくとして、ちゃんと『駅』が付加されています
その辺、新たに市外から越される方は新町＝新浦安と勘違いしない方が良いと思います。

[235: 234]

『新浦安』を冠していないのがもう一つあります。

分譲住宅の管理組合連合会の名称です。

http://www.urayasu-kanri.com/

これが現実です。

[236: 匿名さん]

＞これは押しつけではなく新浦安駅周辺の界隈の定義は現在でも続いており、浦安市は非公式に
＞『新浦安』とは認めていない事は、駅前の複合施設の建物名や交番の名称で見られます。

なるほど！
要はあくまでも非公式であって、浦安市公式の話ではないってことですね。

個人的見解の押し付けであったことが、スレ主自らの証言により更に明確になって良かったです。

[237: 234]

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理人】

[242: 匿名]

個人的な意見ですが、浦安市はエリートだと自認する層とそうでない層、そうでない層の中にも
エリートとして認められたいという層がいるような感じがします。

新町・中町・旧町という呼び方が定着した背景はわかりませんが、高所得者は新町に行けば行くほど
多くなっていることが理由でしょうか？

新浦安二アリー新町に住みたくても住めない人も多くいるようで、高級マンションの乱立もある意味
凄いですが、複雑ですね。

[243: 235]

>>242

>>新町・中町・旧町という呼び方が定着した背景はわかりませんが、

単純に埋め立てられた順から来たのでは？

以下、浦安市のプロフィール参照。

http://www.city.urayasu.chiba.jp/menu2861.html
http://www.city.urayasu.chiba.jp/menu2862.html
http://www.city.urayasu.chiba.jp/menu2863.html

[244: 匿名]

本当の金持ちは新町ではないよね。
新町は高所得と言われるリーマンのまち。本当の金持ちはその他の街に住むが
子供たちが高所得のリーマンとは言えないというのが真実

[245: 243]

このスレに対抗する様な背景で出来た別スレのコメントの展開。

結局は新町・中町・元町と区別されている展開になっています。

新規に浦安市民となった方、特に東京都から移転してきた方だと千葉県民になった
抵抗があるかも知れませんが、要は慣れだと思います。

新町は浦安市の一つであり、最も新しい町でありますが。

行政機関は元町の猫実に有る事をお忘れ無く。

[246: 245]

羽田D滑走路運用開始後、深夜AM0:30頃の国際線の離陸機がティクオフ後に昼間の便のようにすぐに右旋回せず、
新町の海側に迫って来て右旋回開始する機体をたまに見かける事があります。

市が国交省に陳情してからいくらか改善されたそうですが、稀に直進してくる便を見かけます。
日の出に住まわれている方から騒音は気になるとの事も聞きましたので、これは羽田の再国際化で
やはり悪くなってきた感じに思います。

[247: 匿名]

中町も一昔前までは浦安の最果てだったんだけどな。
だから塩害も酷かった。

今は新町が盾になってくれてるお陰で塩害が無くなったし、京葉線もできて二駅使えるようになった。
新町が体を張って資産価値を吊り上げてくれるから、中町の資産価値も引っ張られて上がります。


新町には本当に感謝している。
イヤミや負け惜しみなんかじゃなく、本当にこれからも体張って頑張って欲しいと思う。
ずっと新町で頑張って下さい。
間違っても中町に引っ越して来ないで下さい。
中町をそっとしておいて下さい。

今の中町は本当に暮らしやすいんです。

[248: 入居前さん]

はいはい、中町すばらしいね。

[249: 匿名]

中町は、新築ないし中古も人気物件はソッコー売れちゃうからねぇ。
移住したくても移住できない。

[250: 入居前さん]

別に移りたくないし・・。
あなたは満足されてるようなので、それはそれでいいじゃない？
わざわざ教えて頂く必要はありませんので・・。

[251: 匿名]

入居前なんじゃないの？

[252: 入居前さん]

だからです。
これから引越しの新町が楽しみなんで・・。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[256: スレ主]

浦安市から都市計画マスタープランの見直し（案）の意見を募集しているようです。

http://www.city.urayasu.chiba.jp/menu10609.html

これは新町だけの問題では無いと思います。
市全体に関わる事でもあり、新町偏向の住民意識は好ましくないと思います。

[257: スレ主]

震災から3週間を過ぎ、液状化被害で上下水道が徐々に復旧してきましたが、市内の中町の
一戸建て友人から、住宅が傾いたと耳にしました。
液状化は基礎杭が深く打ち込まれていない一戸建ての被害が目立つ様です。

復興の道はまだ遠いと思いますけど、頑張っていくしか無いと思います。

[258: 匿名さん]

＞257

＞一戸建て友人から、住宅が傾いたと耳にしました。
＞液状化は基礎杭が深く打ち込まれていない一戸建ての被害が目立つ様です。
そうですね。私の友達もそうです。
４月中旬まで下水がままならないとのことなので日中、子供と一緒に遊びに来てとよく声をかけています。

マンションも基礎杭が深く打ち込まれていない、駐車場が凸凹になったり、躯体との通路が破断し階段状になったり、びっくりするようなところが結構あります。
悲しいかな、うちもその一つです。入居した頃を思い出すと涙が出てきそうです。

こないだ敷地内にでた土嚢を見て回りましたが、液状化で地上に出た土の量は壮絶な量でした。
その分がマンションの敷地内の地面から出て地盤が沈下したわけですからどうやって埋め戻すのか、非常に悩ましい問題です。

デベロッパーは設計や施工に問題ないという見解との事です。
マンションの方も事態はなかなか深刻です。

＞復興の道はまだ遠いと思いますけど、頑張っていくしか無いと思います。
そうですね。頑張りましょう。

[259: 257]

>>258

>>そうですね。私の友達もそうです。

一戸建てに住まわれるお友達がお気の毒の様にお互い思われるのではないのでしょうか？
傾いた家を修復するのにジャッキアップとか、巨額の費用がかかりそうなので、国や市から
支援があれば良いのですけど。

ただ、基礎杭がしっかり打ち込まれていると周囲の地盤沈下が激しく見えて大きな段差が
出来てしまうのも見苦しいと思います。

しかし、この被災体験をして浦安よりは超軟弱地盤のヘドロの海を埋め立てた羽田空港の
滑走路が、液状化どころか凸凹の変状もないとしたテクノロジーの凄さに舌を巻いてしまいます。

それだけ公共に供する物はコストを掛けていたのでしょう。
もし、羽田の滑走路が液状化、激しい不同沈下があれば、救援物資輸送の航空機が降りれない
なんてシャレにもなりませんし。

[260: 匿名さん]

たかだか、震度5強の地震でこの被害。それ以上揺れが起きたら、どうなるんだ？同じ千葉県内には6弱で被害がほとんど無いところもあるのに。こんなところに人が住んでいいのか？

[261: スレ主]

>>260

火山活動も活発化するかも知れないと学者の間で言われている事もお忘れなく。

[262: 匿名さん]

＞＞２５９

傾いた家をジャッキアップして直すのは１０００万くらいかかるそうです。
どうしたもんでしょうね？

[263: 匿名さん]

＞262
沈めて均した方が安くならない？

[264: 匿名さん]

液状化で建物が浮き上がったり、マンホールが飛び出したように見えますが、実は地盤の方が沈下しただけです。だから何の問題もない、と言いたいところですがそうでもないようです。

例えば地下で破断した下水管は地盤ごと沈下しているので建物とのツラが合わない。だから新しい管は前よりも浅く埋めるのですが、そうすると今後ますます地震に弱くなる。浅いほど揺れの影響を受けますから。

それから見た目の問題。某マンションは今回の地震で傾いたという噂ですが、これは事実と違います。あらためて見に行きましたが、確かにそのように見えてしまいます。でもこれは地盤沈下で地面の方に傾斜がついてしまってそう見えるだけだと思います。中世のだまし絵と同じ。しかし、とてもみっともない。「傾いているのは地面の方だ」といちいち人に説明しなければいけないですから。

[265: 匿名さん]

>>259
何をおっしゃるうさぎさん！

東京湾の汚染がひどかった時期に，ヘドロの海をヘドロの泥で埋め立てたのは浦安ですよ。
浦安市のＨＰにも，
「海底の土砂交じりの海水を採取して，その土砂をパイプで運び，埋立て場所で堆積させて陸地にするんだ」
と，オブラートに包みつつも正直に公表しています。

http://www.city.urayasu.chiba.jp/menu3697.html

東京湾の埋立地のなかもとくに軟弱で液状化しやすかったのも頷けます。

ところで，ヘドロが出てきて健康のほうは大丈夫ですか？
いえ，この世間一般での言い方はもうやめにしましょう。
浦安市の言うところの急激に漁場が汚染された時期の東京湾の底にあった土砂。

あきらかに異臭がしましたけど・・・成分は何だったのか？
そのころの工場から排出されていたものでしょうから，答えは簡単ですけどね。
こういうのは「直ちには影響なく」ても後からくるんですよね。

[266: 258]

>264さん
傾いているように見えるマンションってどこですか？
すみませんが、教えていただけませんか。

[267: 匿名]

トリックアート新浦安店です。

[268: 匿名さん]

>266さん

余り名誉なことではないので、近くに幼稚園がある大きなマンションとだけ言っておきます。

[269: 軽佻な被災者の一人として]

ニューヨーク・タイムズ社が見た東北地方の被災の数々の衝撃的な画像があります。

http://www.nytimes.com/interactive/2011/03/12/world/asia/20110312_japa...

東北の被災された方の方が大変ですが、これらの画像を見て資産価値などあまり気にせずに頑張っていく
かないと思います。

[270: スレ主]

>>265

当時の浦安沖は羽田の再拡張工事の様にサンド・ドレーン工法で地中の水分を排水させ沈下を促進し
地盤を締め固めるのはやっていなかったので、液状化するのは当然です。

[271: 匿名さん]

>267
　
うまいね！

[272: 匿名さん]

>>270
大規模マンションは、サンドコンパンクション
で地盤改良をしてるよ。だから敷地全体に実施
していたマンションは、液状化被害が殆どなか
った。一部のマンションは建物躯体直下しか対策
していなかったので、駐車場か液状化した。

対策をしていない、道路及び上下水道と、低層
マンションや戸建住宅が被害を大きく受けた。

上下水道については、今後時間はかかるかと思
うが、地震や液状化に強い工法にて再整備して
いけば、より災害に強い街になっていくと思う。

[273: マンション投資家さん]

液状化しているんだから、すべてにおいて土地改良しないかぎりは
震度5がくれば浦安はまたさらにひどい液状化だろうね。

[274: 匿名さん]

ディズニーリゾートや大型マンションは、相応に
液状化対策をしていたので、殆ど被害なし。

被害があったのは、対策を講じていなかった、
駐車場敷地や道路及び上下水道、低層マンション、
一戸建てエリア。

上下水道については、幕張ベイタウンのように
共同抗仕様にして中長期的に対策を講じていけば
良いとおもう。浦安市の財政ならば10 年計画で
取り組んでいけば対応できる。

[275: 匿名さん]

じゃあ10年たったら購入を考えはじめようかな。

[276: 匿名さん]

１０年間で頑張ってお金を貯めてくださいね。

あと、新浦安は固定資産税も当然ながら高い
ので、相応の収入がないとダメですよ。

[277: 匿名さん]

今回の件で固定資産税低くなるからお得ですね

[278: 匿名さん]

住民としては、路線価、固定資産税評価額は
下がらなくて結構。
たくさん納税して、浦安市の財政を支えていく
ので、インフラ整備を抜本的に実施して欲しい。

[279: 匿名さん]

ライフラインの脆弱性はどうにもならない。
また地震がくれば液状化して同じことの繰り返し。
コストの事を考えると、埋立地を強固な地盤に変えることは、難しいだろうね。

[280: 匿名さん]

>276
はははっ、まさかローン組むとか思ってんの？

[281: 匿名さん]

ここの住民って自分たちだけが金持ちで大企業に勤めてると思っている節があって痛々しい。
成り済ましかもしれないし。
地区てきには
元○○方の多い地区が格段に大きな金融財産をもっているらしい

[282: 契約済みさん]

浦安の物件ってローン通るの？

[283: 匿名さん]

ローンはメガ3行ともに問題ないってさ。
担保価格は、あくまで参考程度。実際
には、勤務先、職歴、収入状況、資産負債
の状況、総合的な返済能力で判断するから。

[284: 匿名さん]

属性が良ければローンは通るんだろうけど、
そもそも新浦安で今買う人がいるかどうか…。
売買が成立するのはいつの日になることやら。

[285: 入居済みさん]

120平米以上で、5千万前後、中層以上
海眺望の三井物件が出れば欲しいけど。
地震前は殆ど売りに出なかったし、出て
も6〜7千万はしてたから。

[286: 匿名さん]

お疲れっすｗ

[287: 匿名さん]

>>281
○○＝漁師

[288: スレ主]

埋め立て地と言う事で、『不同沈下』と言う言葉があまり交わされていない様に思います。

この不同沈下対策は、関西空港のターミナルビルにも使われていた一つの様で。
あの関空のターミナルビルは、大深度まで打設する基礎杭を使わずベタ基礎で不同沈下している
部分をジャッキで押し上げていく方法だったと思う。

但し今回の東北地方太平洋沖地震では、単一の震源ではなく連動型の巨大地震の連発だった。
それが地震動の時間を長くし、液状化を一気に促進したのではないか？　と素人的に推測します。

[290: 匿名さん]

ここまで軟弱だったとは・・・

http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E2E5E2E39F8...

[291: 匿名]

45メートルってすごいな
この辺のマンションはそんなに深く杭を打ってるのかね
個人住宅じゃ地盤改良なんて不可能だな

[292: 匿名さん]

ここら辺に住宅を購入した人は、戸建てであれマンションであれ地盤調査の結果を見たり、
ここの持つリスクをどこまで覚悟していたのだろうか。

自分も一時期この辺りのマンションを検討して高洲の三井のマンションなど見学に行ったが
建物や仕様には大いに惹かれたが、地盤調査の結果を見るととても購入に踏み切れなかったの
だが。

[293: 匿名さん]

浦安;新浦安

此からは、新しいマンション
出ないでしょう。と言うか作っても誰も買わない。

浦安;新浦安オワタ

[294: 購入検討中さん]

ここと幕張ベイタウンで迷っています。

ベイタウンは駅前周辺の道路以外はほとんど無害だったようです。

同じく埋め立て地なのに何故、これほどの違いがあるのでしょうか？

湾岸線にすむ以上、地震に弱いのは覚悟の上ですから私は液状化なんて気にしません

今回の大震災が起きたことで逆に数百年は大きいの来そうもないしね！

新浦安、買い時かと思っているけれども、幕張ベイタウンも気になる

埋め立ての質が良いわけですかね？

[296: 匿名]

>今回の大震災が起きたことで逆に数百年は大きいの来そうもないしね！


随分と楽観的ですね。

地震大国日本で数百年、以内に十分有りえます。今回の
予震の震度６があと２ヵ月は来るかもしれないと言うのに。逆に言えば関東大震災がいつ来てもおかしくないですから。

[298: 匿名さん]

>>294さん、

M9.0なんて言うでっかいのは、確かに滅多に来ない。でも東海沖にもかなりでっかいのが控えている。そういうのが控えているから、極めて地盤の悪い新浦安は非常にリスキーだと思いますよ。

[299: 匿名さん]

頭わり～奴しか新浦安は買わないよ～

[301: スレ主]

頭悪いとか、今頃東京の大学ではない学者が驚愕の声を挙げているが、今さらの感が拭えない。

それは何故か？
高層建築物や土木構造物を施工する前にボーリング調査をするのは当たり前と言うことに気づいていない。
さて、最初に建築・土木構造物を施工する前にボーリング調査をしたのは何だと思う？

京葉貨物線構想時の旧国鉄か、首都高速湾岸線か、R357だけど旧国鉄が最初にボーリングをして驚愕のデータを得たかも知れない。

その結果、大深度の基礎に支えられて橋脚の沈下や傾きもなく、京葉線の営業再開時に軌道の変状である場所だけ徐行運転もしてなかった。

首都高速湾岸線も、高架ではない土工区間も液状化や沈下はなかったらしい。もっとも震災からしばらく一般車通行禁止ではあったが。

つまり昭和のとっくの昔に、ボーリング調査で地質を知っていた事になる。

それは恐らく旧国鉄ではないか？と。