サングランデ印西牧の原ドアシティ

[物件比較中さん]

北総線の印西牧の原に京成電鉄が計画中のプロジェクトです。
詳細は分かりませんが、とりあえずデベロッパーの倒産が相次ぐ環境下で売主の安定感はポイントと思われます。
何か情報お持ちの方、ＣＮＴで物件検討中の方、情報をお願いします。

公式HP：http://www.door-city.com/

【管理人です。正式物件名が決まりましたのでタイトルを変更しました。2009.08.05】

所在地：千葉県印西市原3丁目2番地（地番）
交通：北総鉄道北総線「印西牧の原」駅から徒歩6分

[819: 匿名さん]

バルコニーは格子ではなく、コンクリとガラス張り。

ちゃんと調べてから発言して。

[820: 匿名さん]

見たことないんだろうね。
ここの特徴は南面バルコニーなのに
柵だなんて

[821: 物件比較中さん]

ドアシティーのHPにあるアクセスマップ、はったりもいいとこだね。
都心まで36分って、印西牧の原かと思いきや成田空港からスカイライナー使った場合なんですね。

しかもスカイアクセス特急止まらないのに、あたかも1本で行けます的な書き方だし。
電鉄の子会社なんだから、もう少し「事実」にもとずいて書いて欲しいもんです。

[822: 物件比較中さん]

誤）もとずいて
↓
正）もとづいて

[823: 物件比較中さん]

参考までにレイディアントシティの掲示板を見ていたら印旛日本医大まで下ってから通勤
している人が多いようです。
印西牧の原から始発が出ていますが普通に5分くらい並んで座れないものなのでしょうか？

千葉ニュータウン中央駅でスカイアクセスでの時間短縮よりも、印西牧の原で座って楽に
通勤できる方が良いと考えています。
スカイアクセスが停まって始発電車もある印旛日本医大には物件がないので仕方ないです。

印旛日本医大の物件の住民板も見てみましたが、あちらは並ばずに座れるとありましたが、
印西牧の原の住民の方々は朝、どのくらい並ぶのでしょうか。
いったん下るということは座るにはそれなりに並ぶしかないのでしょうか。
10分以上並ぶなら中央からスカイアクセスの方が良いような気もしています。

朝7時過ぎ頃、現状、どの程度並ぶのか教えてください。

[824: 匿名さん]

始発普通なら出発時でもガラガラ
特急は１０分前に並べば確実に座れる

[825: 匿名]

印西牧の原って特急停まるんですか？中央の物件を見に行った時に担当者に停まらないって言われました。

[826: 周辺住民さん]

北総線の特急は残ります。これは印旛日本医大が始発です。
地味に大町、松飛台と秋山～新柴又を通過します。

中央物件の担当さんが言っているのは７月１７日開通のスカイアクセスのアクセス特急の
方ですね。スカイライナーと違い特急料金が要りません。
こちらは中央を出たあと押上まで新鎌ヶ谷、東松戸、高砂、青砥にしか止まらないので
大幅な時短につながります。

詳細は↓を参照してください。
http://www.hokuso-railway.co.jp/time2010-7/index.htm

[827: 匿名さん]

ＮＴ中央7:27発のアクセス特急は日本橋まで46分
ＮＴ中央7:32発の北総線特急は日本橋まで51分
５分の時短を大幅な時短といいますかね？

[828: 匿名さん]

>>827

ＮＴ中央7:27発のアクセス特急は押上まで32分
ＮＴ中央7:32発の北総線特急は押上まで37分

この5分なら大幅とは言わないまでも時短で喜んでいいレベルでは？
現状では地下鉄区間での時短は難しいし。

沿線者にとって嬉しいのは上り方面よりも下り方面の本数増でしょう。
通勤時よりも帰宅時のほうが時間が読みにくいですからね。

[829: 物件比較中さん]

こういう手の比較は難しいですが、通勤時は以下のようになります。

　■北総線・普通　　牧の原　7:21　→　日本橋　8:26（65分）
　■北総線・特急　　牧の原　7:28　→　日本橋　8:23（55分）
　■アクセス特急　　日医大　7:22　→　日本橋　8:13（46分）

これを見る限りスカイアクセス停車駅には一定のメリットがあると考えられます。
また北総線・特急に乗るために駅で10分並ぶなら、出発時でもガラガラ（>>824)の普通と
かかる時間は変わらないと言えます。
スカイアクセスとの差は約20分ですが、検討者自身がこれをどう捉えるかですね。

[830: 物件比較中さん]

>また北総線・特急に乗るために駅で10分並ぶなら、
⇒ 座るために、の間違いです。

他板の過去レス見ると日医大もスカイアクセス並ばずに座れそうなので、全社座って通勤
という条件で比較しています。
牧の原を選ぶファクターの一つに座って通えるというのが大きいと思いますから。

[831: 購入検討中さん]

確かに大幅時短だ…。
でも中央からだと座れないし…。
舞姫はまだ凍結中だし…。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悩む。

[832: 匿名さん]

どれとどれを比べて大幅時短？
マンション検討版なのに検討する物件のない
日医大駅を持ち出してどうするの？

[833: 物件比較中さん]

東京寄りの中央と比べてもあまり意味がないと思えるけど…。
希望があったので修正しておきます。

　■北総線・普通　　牧の原　7:21　→　日本橋　8:26（65分）
　■北総線・特急　　牧の原　7:28　→　日本橋　8:23（55分）
　■アクセス特急　　NT中央　7:27　→　日本橋　8:13（41分）

北総線の特急に乗るために駅で10分並ぶと、普通に乗ったのと所要時間は変わらず。
この場合、中央発のスカイアクセス利用との差は24分…。
25分差でザ・レジデンスを選ぶ人も出てくるんだろうな。

[834: 匿名さん]

アクセス特急の待ち時間を０分で時間差を計算するなんて
ごまかしの計算ですね。
ぎりぎりに行って座れる保障でもあるの？
それに、牧の原から中央までの距離差も無視。
営業乙

[835: 物件比較中さん]

何を言いたいのですか！？
座ること前提で日医大で比較したら違うと言われ、中央はどんなに並んでも座れないかも
知れないのに「ぎりぎりに行って座れる保障でもあるの？」とか言うし、何が何だか…。
僕が中央を購入するなら、座ること前提では買いませんよ。

仮に日本橋勤務とした場合、牧の原は始発があって座れるけど、座ることに拘らなければ
中央の方がアクセス特急利用で25分早いし、座れること前提なら日医大からの方が20分早く
（アクセス特急利用）時間的距離は逆転されるけど今売り出し中の物件はないというまとめ。

僕は座って通いたいからドアシティ本命だけど、正直嫌気がしてきたわ。

[836: 匿名さん]

だからこの物件は盛り上がりに欠けるんだよね。
待てる人は待ったほうが良いと言うことでしょう。
舞姫の動きは相変わらずさっぱりですが、、。

[837: ご近所さん]

まあ、条件が違うのに比較しちゃいかんということじゃろ
それから蛇足じゃが牧の原は戸建てもどんどん増えておる
ずっと座れることを期待して買うなら考え直した方が良いぞ

[838: 匿名]

皆様、御丁寧に有り難う御座居ましたm(__)m
7時台の状況は良く解かりましたm(__)m
私は835サンのおっしゃる事に納得致しました。
通勤時間帯が6時台なのですが、6時台はどんな感じなのでしょうか？

[839: 周辺住民さん]

南口のディアランドは３６９戸で凄い勢いで売れているようだし
北口のモアの裏にも大規模戸建てがここ数年で出来上がる。
牧の原が始発といえども座れなくなるのは目に見えている。

また日医大とていつまでも座れるものでもない。
やはり成田ニュータウンのマスの力は強大だと思う。
ここ数年でやはりなにかしらの地殻変動を感じる。

そうすると住居選びの基準は周辺環境の良さや、利便性、価格、間取り、広さという
本来住居選びの基本で評価するべきだろう。
そういう点で考えるとここは良い線だと思うがね。

[840: ご近所さん]

レイディアントシティ板を見てごらん、住民同士の醜い罵りあい。
マンションは共同住宅だから規制が多くとにかく大変
そして、修繕積み立て費、管理費を支払い続ける無限地獄
最後はスラム化が待っている
ちょっと無理しても戸建てを買え、このあたりの田舎ならなおさらだ。

[841: 匿名さん]

単に荒されているだけだと思うけどね。

[842: 匿名さん]

>840
じゃあこんなマンション板にわざわざ来なくていいのにｗ

[843: 匿名さん]

同感同感。
戸建てメンテナンスしっかりしなければお化け屋敷かスラム街だ。
メンテナンスにはまとまった金かかる。
修繕積み立て金で
マンションはよい。毎月強制的にとられるから気にならない。管理費は快適安全に暮らすため。
草むしり掃除から解放される安堵感は何ものにもかえがたい

[844: 匿名さん]

マンソンは否定しないよ、でもこの奥地でマンソンというのも・・・・・

[845: しっこいな]

奥地じゃないし、ライフスタイルは人それぞれ。

[846: 匿名]

千葉ニュー独特の無機質な美しさと建物や道が大きく広々しているのは
駅前にマンションを持ってきたから。
これで戸建てだけなら単なるどこにでもある地方の街並み。
茨城に多いような街並みになる

[847: 匿名さん]

駅前にマンションって普通だろ
どこの田舎っぺだよｗ
実際道と建物の間隔が広いからだよ
電柱がないのも空が広く感じる理由だな

[848: ８４６]

>>847

844がこの奥地にマンションなんてとかきこんでいることに対しての反論のつもりだが。
何か？

[849: 匿名さん]

後ろの棟の前面が完成して幕とれました。
なかなかモダンで良いと思うのですが。
早く全部の幕とって全体を見せたほうが好印象になると思いますが。

[850: 匿名さん]

結局、エコジョーズとエコキュートはどっちが安いの？
特徴やメリットデメリットはどうでもいいから、基本料金と平均的な使用料金、維持費で教えて下さい。
営業の人に聞いても「使い方次第」とのことでよくわかりません。

[851: 匿名さん]

オール電化だよ。２箇所に基本料金を支払う方が高いに決まってる。

でもオール電化で床暖房は効率悪いから無理。
それだけ。

[852: 周辺住民さん]

参考までにオール電化だとこんな感じです。

一番かかるのは真冬。最高で12,000円程。
この時期は七千円台。
もちろん真夏になると上がるけど1万円以下。

うちは家族4人。子供2人は小学生と幼稚園児。
妻が色々調べ、上下左右のお宅に迷惑にならない範囲で夜間電力を上手に使用してくれてます。
何も気にせず全てを昼間料金でまかなおうとすると請求額が一気に上がるらしいので注意です。

[853: 匿名さん]

>>846
地方の街並みが東京通勤圏にあるってのが魅力なんじゃないの？
地方の新興住宅地って区画広くて綺麗じゃん

[854: ご近所さん]

うちわ配ってたお嬢さんありがとう
今日は暑かったのでたすかったよ。
素敵な笑顔を忘れずにがんばってください。

[855: 匿名さん]

>>853
生まれも育ちも東京だからちとわからないなあ

[856: 匿名さん]

東京通勤圏って言ってもアクセス特急は止まらないからなぁ
各駅停車で地道に通わなきゃ

[857: 匿名さん]

北総線特急があるし、アクセス特急も止まることになるでしょう。

[858: 匿名]

>>857

免許の絡みで止まる事はないとより出来ない

[859: 匿名さん]

アクセス特急停車は↑の方も書いている理由から無いものと思ってた方がいいでしょう。
だったら日医大の舞姫物件が建つのを待った方が早いというのが現実ですかね。

そのくらい可能性は薄い訳です。

幸い座りやすくなったのでこれでよしとしましょう。

[860: 匿名さん]

免許の条件なんて変更申請して認可受ければいいだけのこと
まぁ、牧の原駅の利用者が増えれば必然だね

[861: 匿名]

免許の条件って変更難しいんですか?
確か京成本線は佐倉〜成田間全駅特急停車に変更になりましたよね?
少し前までスカイライナー船橋には停車しなかったし。
とまるようになるといいなぁ。

[862: 匿名さん]

>免許の条件なんて変更申請して認可受ければいいだけのこと
これが難しいのです。

それに牧の原にまで停めたら印西市３駅全てに停まることになる。
日医大が停車駅でなかったらまだ可能性はあったけど、この状況下では厳しいと思う。

ただ1,399人/日の日医大と5,315人/日（降車客含まず）の牧の原が、今ではほぼ同じ
発着本数って現実を北総ならびに京成はどう考えているのか意見は聞いてみたい気はする。

[863: 匿名さん]

じゃ日医大通過にして牧の原停車にすれば問題なし
白井市は金払わんから当然の報い

[864: 匿名さん]

↑それが無理だからこういう結果になっているというのに…。

[865: 匿名さん]

>>862
「各駅停車だけど始発あるだろ！」と言われる。
「スカイアクセス停車させてもどうせ日医大まで逆乗りするだろ」と言われる。

この状況下では厳しいと思う。ってのは大正解です。

[866: 匿名さん]

高砂・日医大は北総線内の基点で、乗務員交代の必要があるから停車。
中央は沿線最大の乗降客数を誇るため停車。
新鎌・東松戸は他線乗り換えのため停車。
で、印西牧の原に停車させる理由は？

[867: 匿名さん]

契約者の皆さん専用スレ立てました↓
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/84497/

[868: 匿名さん]

>>866
日医大は北総線内の基点ではなくなるらしいですよ（京成が吸収合併）
印西牧の原に停車させる理由はマンションを売るため