千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その5）

[マンション教授さん]

夜の夜長に・・
紳士的な場にしましょう～

【その4が重複していたため、旧スレッドを閉鎖し、本スレッドのスレッド名を変更いたしました。管理人】

[28: 匿名さん]

あえて言うと、駅遠エリアに新築マンションが続き、必死の宣伝が長らく続いた時期ですね。
これで他地域から何も知らない人が駅遠にも関わらず結構誘導されたわけです｡

開発時･直後はいいが、ある程度年数も経って宣伝もなくなると、駅遠エリアは自然と廃れていくでしょう｡
その頃は中古マンションが増えて大幅に需給バランスが崩れるという点も要注意です｡

[29: 匿名さん]

南船橋は開発の動きがあるよね。
だから今の時点ではなんともいえない。
今後開発の案がでてどれぐらい魅力ある街になるか次第。

新浦安や千葉ニューはもう街並みができつつあるから
住人が今後どのような街にしようとするか
コミュニティなどの関係も関わってくるね。

[30: 匿名さん]

駅から遠くてもリゾートの価値があるから
他とは違う付加価値がのって下がりにくい。
シティホテル群、順天堂大学が近く老後を過ごすのも楽。
京葉線は都市計画が綿密で需要をこなしてきているので下がりにくいと思うね。

新陳代謝のある総武線や常磐線と違って
千葉ニュータウンやTX関連は悲惨な未来しかないでしょう。

[33: 匿名さん]

順天堂もホテル群もとおいいよね。近いのは中町

[35: 匿名さん]

ただの殺風景な団地群がなぜにリゾート？

[36: 匿名さん]

リゾートホテルのあるニュータウンは他にありません。

[39: 近所をよく知る人]

>>23

>>新浦安駅から徒歩20分以上のマンション。新築は特にリスクが高い｡

その理由を解説して下さい。

[40: 親と同居中さん]

こう見ると新浦安とＣＮＴって似ているね。
価格の違い（＝都心からの距離）はあるけれど･･･、

ともに区画がキレイに整備され、広い歩道もあり子育ても安心の環境。
公立小中学校の教育水準（統一模試の結果）も県内平均を上回っている。
周辺施設も必要十分以上に揃っている。
さらに両方とも順天堂大学がある!?　何の偶然だろう。

でもそんな中、
エクセレントスクエア新浦安とザ・レジデンス千葉ニュータウン中央。

これで、ファイナルアンサー。

[41: 匿名]

将来下がるかどうかなら、比較するのは、自由だけど、
現在価値で比較は出来ない。
倍半分違う。

[42: ご近所さん]

>>40

確かにCNTと浦安市中町・新町は似ています。もちろん最近のTX沿線も、です。
唯一の違いは前者が三全総の頃の辺りから国策的な開発であるのに対して、後者は民間企業と自治体
主体による開発の違いか…と。埋め立てた千葉県企業庁と旧住宅公団も絡んではいますけど。
似たような事の一つに本州四国横断橋計画の明石海峡大橋がある。アレは道路・鉄道併用橋として三
全総時代に計画はされたが、実際に出来たのは道路専用橋。国の計画の失敗としか言いようが無い。
しかし、残念ながらNRTの開発は失速してしまった。横風用滑走路は出来なかったし、平行滑走路
は無理矢理延伸し、NRTに来る高速鉄道は旧成田新幹線ではなく皮肉にも同じ標準軌である京成の
新スカイライナーだった。なんなら民鉄初の高速鉄道(新幹線)でも良かったわけで…。

[43: 40]

誤植ミス、すいません。

三全総＞新全総
本州四国横断橋＞本州四国連絡橋

です。

[44: 匿名さん]

市川市のマンションに一票

[45: いつか買いたいさん]

つまり南船橋は人が住む場所としては論外。
新浦安も環境はいいが高いだけでＣＮＴ並みってことだね。

やっぱり千葉港＆稲毛、最強伝説！

[46: 近所をよく知る人]

>>45

高いと言う以前に旧江戸川を渡れば都内に入りるし新木場駅まで2駅と言う近さは？

稲毛海岸駅や千葉みなとなるとかなり遠くなってしまう上に武蔵野線の電車が来な
い事からダイヤが激減するんですが…。

[47: いつか買いたいさん]

>>46

でも都内に近づけば近づくほど、しあわせの丘リゾートや有野実苑、成田ゆめ牧場から遠くなるよ。
それでもグリーンヴィラに行くには高速使って、新浦安からの方が近いかもね。
でもなかなか予約が取れないんだな、これが･･･。

[48: 匿名さん]

浦安の順天堂とは付属病院のことでしょう。退職者需要の根幹をなすものです。
千葉ニュータウンは病院数と教育＝大学進学率が明らかに劣っています。

[49: 匿名さん]

駅まで遠いので大差ないですよ｡
30分歩いている間に蘇我に着いてしまいますよ｡

新浦安でも駅徒歩10分以内と30分圏とでは不動産の価値は雲泥の差です。

[53: 匿名さん]

>>47に一票。
そんな無駄なローン払うならスノピ買った方がマシ。

[54: ご近所さん]

色々言われようが、浦安市中町・新町の相場価格は底を打ち、再び上昇し始めたと
地元仲介業者から漏れ聞こえています。
逆に相場価格が下がるこのタイトルとは似つかわしくありません。

資産価値？　環境に関しては浦安市の整備がさらに進んでいるので
下がるどころか上がっています。

大規模マンション供給は、次の一物件で終了。
今度は一戸建て群の開発が始まる筈です。

[55: 匿名さん]

まあまあ、そう思いたい気持ちはよく分かるが、現実をよく見極めようじゃないですか。笑

[56: 匿名さん]

地元仲介業者の発言を真に受けるとは、、新築が完売してからにしようね。

[58: ご近所さん]

>>56

>>地元仲介業者の発言を真に受けるとは、、新築が完売してからにしようね。

その根拠を解説願います。

[59: 匿名さん]

京葉線で最も成長余力がある南船橋を糞扱いしたい稲毛の人がいるようですね。
嫉妬されるお気持ち・・お悔やみ申し上げます

[63: 匿名さん]

若松団地。
グランドホライゾン。
サザン。

全米が泣いた…。

[64: 匿名さん]

資産価値の下落リスクの小ささでは

若松団地＞＞＞新浦安駅遠マンション

だな。

今買うなら若松団地だな。投資用としては｡
新浦安駅遠は大損することが確実だからな｡

[65: 匿名さん]

若松団地でも良い物件はなかなか買えないよ。
業者や鼻のきく個人が駅に近い部分を押さえにかかってるから。

[66: 周辺住民さん]

>>64

>>今買うなら若松団地だな。投資用としては｡
>>新浦安駅遠は大損することが確実だからな｡

投資用として購入するのが、この地帯に対する無知の現れで失敗。

若松団地はSSAWSがあった頃は、うらやましがられた時もあった。
あの地帯は昔船橋ヘルスセンターで、軽飛行機の飛行場があったのも御存知ですか？
この船橋ヘルスセンターは一度行った事があるが、ジャンボプールは行きそびれた。
いずれにしても三井不動産は京成電鉄と組んで浦安の第二期埋め立て地に注目し、
TDRで大成功を収めたわけだが。

[67: 匿名さん]

駅に遠い不便な集合団地に永住する覚悟があれば、買ってもいいんじゃないですか？自己責任でね｡
まあ、投資に向かないということは資産価値も見込めないということですから｡ いざという時に・・・

30年後のバス便地域は、かなり寂れてるでしょうねえ｡

[68: 匿名さん]

３０年後には『どこでもドア』ができているから、駅前のゴミゴミしたとこを買った人は泣いてるよ。

[70: ご近所さん]

>>67

>>30年後のバス便地域は、かなり寂れてるでしょうねえ｡

その理由を解説して下さい。
そしてどのように寂れるのか？と。

回答がなければ住んだことも無ければ市の環境整備の移り変わりも知らず、足を踏み込んだことも
無いと解釈できます。

[71: 匿名さん]

新浦安駅遠バス物件は30年後でも廃れないよ。
住んでるやつはジジイになるけど。老後、海を見ながらのんびり暮らすならいいところなんで、それなりに需要はありますよ。
ただし、南船橋から見る海とは違うことを強調したい。

[72: 匿名さん]

若松団地を投資用で買うのは吉。
周辺住民とやらは何もわかってないね。

[73: 匿名さん]

駅前を通らないと駅遠にたどり着けないのだが

[74: ご近所さん]

>>72

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A#.E5.B9.B4.E8....

以上の京葉線のウィキで歴史の項目を見て下さい。ウソかホントかは私には保証しませんが。
それによると最初の構想は何と京成電鉄だったとかのエピソード。
従って、京成電鉄と三井不動産のコラボであるOLCが如何に浦安の埋め立て地を重点に置いていた
ことかわかります。
ららぽーとのある南船橋は船橋ヘルスセンターが始祖ですが、それよりも大きなレジャーランドを
造ろうとして浦安の第二期埋め立て地を目標にしていたのは間違いないことです。

若松団地は建て替えで如何に洗練された街になるかどうか、ですね。
しかし、三井不動産が売却したSSAWS跡地に巨大家具店と巨大タワーマンションが建った事実を
見ると…。

[79: 匿名さん]

海浜幕張のあたりもゼロヨンのメッカでよく観にいったな。

でも喧嘩で磯部の奴が死んで、なんかうちの中学も担任が観に行くのも禁止した何て事もあったな。

しかしこの２０年で見違えたよ。
次の海浜幕張はどこだろう？

[80: 匿名さん]

>>67 >>68
30年後に『どこでもドア』は１つの可能性として、もう１つ首都移転の可能性もありますしね。

確かに駅近もいいですが、毎日目にする眺望の方が大事だと思います。

海を目の前に昇る朝日、沈む夕日。
せっかく買って住むなら、そういったものを楽しみたいですね。


当時、海浜幕張は夜は不良だらけで近づける感じではなかったです。
しかしそんな不良たちも普通のマンションは買える時代になったんですね。

[81: 匿名さん]

３０年後なんてなんでもありでしょ。
第二次関東大震災があるかもしれないし

[82: 匿名さん]

温暖化で海面上昇しているかもしれないし

[83: 銀行関係者さん]

眺望の点ではあそこは中途半端｡ あれだけ駅が遠いだけの価値がない｡
海浜幕張の新しい高層が出来たら眺望ははるかに良いだろう｡

あと、眺望なんて1ヶ月もすれば慣れて、新味がなくなる｡
眺望をありがたがるのは最初のうちだけだが、駅が遠い不便さはあまり慣れないから永遠に続く｡
ここ要注意ね｡

[84: 匿名さん]

南船橋は化けるよ。
船橋競馬場と若松団地の価値はとてつもない。

[85: 匿名さん]

化けると思う。
ららぽ、IKEAのイメージはいいから
本来南船橋が評判悪いのはオートと競馬場。若松がモダンに開発されれば。

千葉県一等地は湾岸なら海浜幕張だから、南船橋藻期待値が高い

[87: 匿名さん]

マジでいうと京葉線海浜幕張以西と総武線以外は価値なし

[88: マンション投資家さん]

マジレスすると現在購入できる物件のほぼ全部かな。

具体的な物件名ではないけど、上がる可能性の２つ場所を指定すると

１．妙典４丁目の空き地
　　　妙典は東西線の始発もある駅
　　　街も新しく区画整理されココだけニュータウンの雰囲気
　　　噂の新浦安にも車で１０分程、ＴＤＬも２０分程度、南船橋は渋滞が酷いとこなので１時間の覚悟が必要

２．成田湯川
　　　北総線延伸にともなう成田高速鉄道の新設駅
　　　今後しばらくは県内鉄道の大規模案件はないからコレが最後のチャンス
　　　成熟した成田ニュータウンも近く、羽田－成田両空港にも乗り換え不要の好アクセス
　　　成田市の財政は文句なし、一般特急停車駅なので都心までも通勤圏内、
　　　ただし現状は山の中、もちろん物件なし　　　

　　　あと現在の北総線終点の印旛日本医大駅のすぐ南側の日本綜合地所が所有していた舞姫の予定地。
　　　今はコードブルー、幸田來未ＰＶのロケ地くらいの印象しかないけど、この延伸の最大の恩恵を
　　　受けるのは案外ここかも。
　　　
この辺りにマンションが建って、自分の条件に合えば買いだと思う。

[89: マンション投資家さん]

南船橋を打ち上げているのは、サザンかホライゾンの住民だと思うが。
確かに伸びしろはあるかもしれない。
現在が最低だから。
若松の立替だとか、オ～ト場の再開発だの希望的観測でものを言っているが、
UR系分譲で立替が行われたケースは皆無。（分譲賃貸混載でもまれ）
もし実現しても数十年後。
その資産増加価値を現在価値に直せば微々たるもの。
現時点での南船橋の選択はなし。
50年後へのギャンブルならOKか。
安いから。

[90: 匿名さん]

若松団地が築何年だか知ってますか？
それでも建て替えが数十年後と言えますか？

あまり知ったかぶりをするのもいただけませんね｡
どこぞのバス便マンションよりははるかにリスクは少ないですよ｡

[92: マンション投資家さん]

となりにその築何十年の若松団地がとなりにあるだけで景観的にＮＧと思うのは私だけ？
匂いや、騒音、ボロ住宅街なんて資産価値以前の問題だと思うが･･･。

[94: 匿名さん]

やっぱ千葉ニュータウンでしょ！
安いから下げ幅少ないって言っている輩がいるが
さらに予想より下がるリスクも決してないわけではない。

[97: 銀行関係者さん]

妙典駅前の空き地、新印西市舞姫ってかなりマニアックな眼だね。
好きだなぁ。

[99: 匿名さん]

印西市があがるわけない。それこそ将来財政難

[100: 銀行関係者さん]

成田湯川ってさすがに仕事でもあたったことがないわ。
成田ＮＴの近くって、温泉でも出るの？

空港関係者に温泉付きマンションなんていいんじゃない？

[101: 匿名さん]

あまりにしなびて嫌だって。
鄙びてか。おんなじようなもんだ。
日○daiもな

[103: 匿名さん]

やっぱり南船橋が資産価値の下がるよ。
渋滞、若松団地、船橋オート、ゴーストマンション、風景は工業地帯。
どれをとっても十年くらいじゃ解決できないレベル。

風景が工業地帯というのは、絶対にどうにもならない。

[104: 匿名さん]

印旛はこれ以上さがりようがないんだ。
湾岸地帯とはおなじ県だと思えんほど格差あるし。
割り切れる人、リセールをきにしない人におすすめ。
都内通勤には稲毛バス便あたりより全然便利。

[106: 匿名さん]

１０３、同意。
風景が工業地帯というのは×

それでいくと印旛も×

牧の原から印旛にかけての国道ぞいは準工業地帯。

凄い勢いで開発中。まったりから倉庫が見えることは×

[107: 匿名さん]

印旛日医大の南側の空き地からは、一帯に広がる新しい戸建街と、高層階なら緑の向こう印旛沼の湖面もみえるだろうから眺望はいいかもね。
スローライフ派にはいいのでは。
それから稲毛バス便よりも。
準工業地域は西向きでない限り視界にも入らないはずだよ。
スノーピークストアをみてロッククライミングした後に寿司を食べて帰るのが我が家の定番。

成田湯川は空港関係者なら狙い目かな。
確かに羽田までも乗り換えなし座ったまま一本でいけるのは魅力かも。
仕事でも意外と両空港の行き来は多いって機内食作ってる友人が言ってたし。

でも上２つは物件がないから待つしかないね。

南船橋は僕の価値観からすると全く住む理由が解らないからノーコメントで。

新浦安バス便も叩かれているけど、例の三軒茶屋の売れ残りマンションとほぼ同じ価格でしょ。
なら絶対新浦安だけどな。
きれいな街並み、眺望と十分な商業・娯楽施設。
うちの家電の多くはそこのケーズと上新アウトレットで購入。
車を生活の中に取り入れている人にとっては最高のエリアでしょ。
単純に買える人を羨ましく思いますよ。

[108: 匿名さん]

長時間通勤地帯じゃスローライフは無理無理。

[109: 匿名さん]

座って好きな音楽聴きながら寝て通勤もまたスローライフなり。

ところで色々評論している>>107自身は、どこに住んでいるのかい？

[110: 匿名さん]

107に同意。
CNTは元々安いから、下がりようがない。

南船橋についても、現在価値が低いから、下がり幅が小さいという意味では、
ここには当てはまらない。

ただし、プチバル時にふざけた値段をつけ、現在販売停止中のMSは
最有力候補

[111: 匿名さん]

107の南船橋については、同じ思いです。
住宅地に比べて、格別安ければありかな、と思うけれど。
倉庫街であの値段ですものね。

[112: 匿名さん]

>>109
ラグナ市川妙典ですが…、何か？

県内唯一のＳＰＳがあるのでＣＮＴまで遠出してます。
松戸のコールマンアウトレットも行きます。

南船橋は千葉市の実家への往復時に通過。
以前は港湾に迂回して渋滞回避してたけど今はそれすら無理。
諦めて一区間高速使ってます。
たまに仕事で呼ばれる千葉港に行く際に乗り換えることも。
潮風にのって香るお馬様の匂いには萎えます。

新浦安はこの辺りの人にとっては生活圏内。
ごちゃごちゃした行徳は通過してます。

[113: マンコミュファンさん]

どうやら『その４』の王者は、新浦安、ＣＮＴを押さえて“南船橋”のようだなｗ

[114: 匿名さん]

ていうか、いつも言うがCNTは議論されるほど認知されていない。

[115: 匿名さん]

そうｃｎｔに関しては妄想で発言する輩が多い。
来て見て驚く

[116: 匿名さん]

南船橋のみ駅前に団地を含め広大な開発用地を抱えています。
いつまでも地方競馬やオートレースが続くと思いますか？
私は思いません。
地主が三井や読売ランドであることを考えれば
今後収益案件への転用は間違いないと思います。
ここにはインターチェンジも新しくできますね。

[117: 匿名さん]

>> 116


じゃ、南船橋を買いなよ。

オートが住宅地になっても、5分もあるけば、工業地帯だよ。

おれは買わんけど。

[118: 匿名さん]

>>117
の言っていることは個人的な好き嫌いであって資産価値の下がる下がらないには全く関係ないこと。まあ、どうでもよいが。

[120: 匿名さん]

そう言えば妙典好きの新浦安嫌いがいましたね

[121: 匿名さん]

>>107 >>112 が妙典だな。
新浦安が好きみたいだけど。
街の雰囲気が近いものがあるしな。
新浦安とＣＮＴが似ているという話しもあったが、このあたりを買う人の感覚って似てるんだろうな。
財力が違うだけで。

確かに妙典の物件はラグナに限らず資産価値は上がったのがあるね。
おめ！

[122: 匿名さん]

>新浦安とＣＮＴが似ているという話しもあったが、このあたりを買う人の感覚って似てるんだろうな

似てるのかなあ、実際行ってみると全然違うと思うけど。両方とも人工都市という感じだけど、新浦安はマンション群や戸建て街の中や外にたくさんの商店やクリニックがあるし、多方面へのバスも走ってるから、歩いている人たちもたくさん見かけて、車無しでも充分生活は出来ると言う感じ。一方千葉NTは大型の店舗ばかりで、隣の店舗に行くにも何100mも離れているから歩いていくわけにも行かず、結局空間の多い街だから歩いている人は少なく、車が無いと暮らせないという感じ。そう考えると買う人の感覚は真逆じゃないの？

[123: 匿名さん]

一番の違いは地盤だな｡
新浦安の地盤は最悪で、CNTの地盤は最良｡

[124: 匿名さん]

新浦安を好きとは思えないカキコでしたけどね、前のは。
可愛さ余ってなんとやらですか

[125: 匿名さん]

中央なら新浦安と同じ歩いて用事がたりますよ♪

[126: 匿名さん]

シティホテルの有無が決定的な差です。

CNTのシネコンは全国最低料金でも赤字だそうです。

[127: 匿名さん]

CNTは病院も少ない。