CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ＺＺ.

[スレ主]

県内色々なスレッドでたびたび出現してくるＣＮＴ。
その中でも発展著しい東部にスポットをあてました。
２００９年５月１６日［新型インフルエンザ初の国内感染を確認・民主党代表選挙］現在、

　千葉ＮＴ中央：①エクセレントシティ（新日本建設）　　＊2007年3月27日竣工済
　　　　　　　　②ザ・レジデンス
　　　　　　　　（×中央コーポレーション×・×アゼル×・セントラル総合開発・×ニチモ×
　　　　　　　　　＋長谷工コーポレーション）
　　　　　　　　③ブルーミングレジデンス（東栄住宅）　＊2007年12月26日竣工済

　印西牧の原　：④レイディアントシティ印西牧の原（×日本綜合地所×）
　　　　　　　　⑤サングランデ印西牧の原ドアシティ（京成電鉄）　

などが売り出されてます。

　千葉ＮＴ中央：⑥センティス（藤和不動産・ＪＦＥ都市開発）
　印旛日本医大：⑦エストリオいには野（総合地所・三交不動産・新日本建設）

の２物件は、めでたく完売しました。
千葉ＮＴ中央、印旛日本医大の日綜マンション建設予定はどうなるのでしょうか？

こんな時代、売主のチェックは怠れません。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/board/mandeve/

印旛日本医大駅～空港第２ビル駅間に設置される新駅名称が下記の通り決定しました。
　新駅名称：成田湯川（なりたゆかわ）駅　（仮称：成田ニュータウン北駅）
　http://www.nra36.co.jp/

印西市と印旛村、本埜村の合併も決定してますので、来年の３月２３日には３駅利用者
みなさん同じ市民（西印旛市 or 北総市 or 印西市 or 印旛市 etc）となります。

皆さんは①～⑤の中からどのマンションを選びますか？
同時期竣工の⑥⑦も含めて比較検討し、それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、
ついでに教育についても情報交換していきましょう♪


引き続き西白井・白井・小室については別スレにて議論願います。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46479/


※一部の方の期待に応えてＺＺの登場です。がスレ主はＺまでの世代ですので、後は皆さんにおまかせです。

[751: 匿名さん]

749
１年以上前のとっくに白紙撤回済み

[752: 匿名さん]

桜台の方に建設予定地があると聞いた

情報求む！

[753: 匿名さん]

ナリタヤの前あたりに広い空き地あるけどね

[754: 匿名さん]

水面下での転売先求むはあるけどね

[755: 匿名さん]

中央駅南口の物件もあんな雨ざらしじゃ値下げによる激安の気配。レジデンスの四番館以降に多大な影響を及ぼす。
レジデンスも対抗して値下げ販売をし、それは現在住んでいる人達の中古価格や資産価値にも影響する。

[756: 申込予定さん]

いには野の舞姫マンションいつ～？
販売したら速攻で購入したいんだけど。
空港まで楽々通勤生活、今の不便な通勤と賃貸生活から脱却だ～！

[757: 匿名さん]

千葉北道路成田延伸ってなんで遅いんですかね？高速鉄道は来年春なのになぁ。
平行して走らせるのに。
道路はあと７年くらいかかるってウィキペディアにかいてあった。

空港勤務だから早く開通してほしいよ。

[758: 匿名さん]

桜台なんて、マンション用地を戸建ての宅地に転用してるよな。
ナリタヤの横とか。
桜台の距離じゃあ、今のご時勢マンションは厳しいんじゃないか？
戸建用宅地は売出し数週間で完売になるけど、戸建てじゃあ人口増たかが知れてるしな。

プロムナード桜台位の時期までは、安ければ駅徒歩15分前後のマンションもそれなりに売れてた時代だもんな。
今じゃあ厳しいよ。

[759: 匿名さん]

>>757
空港直結はまだ先だけど、とりあえず北千葉道路は印旛沼の先まで開通。
そこから成田NTに向かう片側二車線の地方道と接続して成田駅に繋がる。

一度市街に出る必要はあるけど、それでもアクセスは良くなるね。

[760: 匿名さん]

>>757
印旛沼の先までの区間開通はいつだろう？

[761: 匿名さん]

印旛沼のちょい先の開通は2012予定でしょ。
途中、一旦464に出て、そこから成田NTに向う片側二車線の市道に繫がる。

[762: 匿名さん]

2012年か。まだまだ先だなぁ。
早まったりはしないのかな？

[763: 匿名さん]

１２年迄に舞姫マンション販売しないかな～？

[764: 匿名さん]

北総線に京成の電車が乗り込んでいますが、京成に吸収される前ぶれでしょうか？
運賃が同じに！

[765: 匿名さん]

北総線には都営や京急の車両も乗り込んでいますが・・・

[766: 匿名さん]

>>761
2012に沼横断の公式なソースが見つからん。どこにある？

[767: マンション住民さん]

>>545さん、BON JOVI いいですね。

同じ80年代でまだ現役となると･･･、国内ではこんなのもいかがかと

http://www.youtube.com/watch?v=pgeqqMOcMb4&hl=ja

http://www.youtube.com/watch?v=GHw8ECmNlYk

[768: マンション住民さん]

間違った、こっちの方がいい。
http://www.youtube.com/watch?v=ryuvmBYP5n4&NR=1

[769: 匿名さん]

そうなんですよね。2012ってウィキペディアに書いてあるだけで私も公式なＨＰではみたことありません。
ウィキペディア書いた人は何をソースにしたんでしょうね。

[770: サラリーマンさん]

同世代の人間が集まるので、ガンダム、四天王プロレス、80年代音楽（マイケル、マドンナ、ボンジョヴィ･･･）、
などの話題がのぼるのも必然ということか。
今までは見るだけ見て涙していただけだったが今回ばかりは貼らせてもらいます。
ひぐっつあん（樋口宗孝）のご冥福を･･･。

Nostalgia
http://www.youtube.com/watch?v=WB6yobn9x2c

Return To Myself
http://www.youtube.com/watch?v=rl8WtEg1uKc

My Tears
http://www.youtube.com/watch?v=gLvdrQO2G9E&feature=related

Paradox
http://www.youtube.com/watch?v=G3djlQVF7mk

Boder
http://www.youtube.com/watch?v=2w_x84Q1iHM&feature=related

Blue Revolution
http://www.youtube.com/watch?v=ryuvmBYP5n4&NR=1

Don't Change Your Mind
http://www.youtube.com/watch?v=pgeqqMOcMb4&hl=ja

[771: 購入経験者さん]

おいおい。しっかり全部聴いてしまったじゃないか。俺の１時間返せ！！
今晩は嫁と･･･と思っていたのに、先に寝てしまったよ。
でも、ありがとよ。

ひぐっつあんは、まさかと思ったがググってみたら･･･。最近音楽から縁遠くなっていた自分が恨めしい。
俺にとってはジョン・ボーナム、コージー・パウエルと並ぶ存在だったのに、もう皆いないなんて･･･。
ひぐっつあんを師と仰いでいたのは、俺とYOSHIKIだけではあるまい。ドラマー経験のあるものなら皆･･･。

ご冥福お祈り致します。Don't Change Your Mindは涙なしでは見れなかった。
無性にドラム叩きたくなってきた。それにしてもこの姉妹は凄いな！

[772: マンション住民さん]

現地(甚兵衛橋の先あたり)の工事看板に書いてあるよ。確認したきゃ見に行ってくれば？

[773: 匿名さん]

wikiの引用元は

>千葉県県土整備部所管の公共事業に係る用地取得の進捗状況等について
>（国道道路改築事業国道464号北千葉道路（印旛郡印旛村若萩～成田市北須賀）
だそうだ。

[774: 766]

>>773
ここのソースは見たが、印旛郡印旛村若萩～成田市北須賀間の完成目標時期は平成20年代半ばになってる。

>>772
その現地看板の表記＝供用開始日だとそれでいいのだが。

[775: 匿名さん]

おや、新ネタか！

帰ったらＰＣでみるよ。
懐い曲が揃ったなｗ

[776: 匿名さん]

ビッグホップってどうにかならないんでしょうか？
管理？しているのは晴海のトリトンスクエア運営している会社みたいですが。トリトンはオフィスビルで低層階にレストランとちょこっとテナントがはいってるだけだがおしゃれ。

せめてトリトンくらいのテナントいれてくれればなぁ。買い物いくのになぁ。

去年買い取ったばかりだからこれから期待できるのか。この不景気で身動きとれなくなって放置されているのか。

どうにかならないかなぁ。

[777: 匿名さん]

ビッグホップが不調な原因の一つは、休日に国道464を西側からやって来ると
右折して反対車線に行かなければならないのですが、
右折の容量が足らなくて渋滞するのが嫌われるらしいですね。

（これが不調な原因のどれくらいの割合を占めているかはさておき）
これは簡単には解消できないでしょう。
店舗サイドの努力ではどうにも出来ない部分ですから。

[778: 匿名さん]

高級なお店が何軒かあれば又来場者が変わるのでは？

[779: 匿名さん]

小川としひこ活動日記がアホっぽい件

[780: 匿名さん]

BIGHOPの1階の店舗歯抜けを見た後、
2階の観覧車側に行くと本当に寂しくなる…

[781: 匿名さん]

BIGHOPなんて、どヴてもいいんじゃないの。
ジョイホとイオンとユニクロがあればそれでいいんじゃない。
それとトライアルも入れてやって下さいね。

[782: 匿名さん]

BIGHOPは住友系なのね
牧の原のシンボルだけに頑張ってもらいたいものだが

[783: 匿名さん]

本埜村議会招集、村長見送る 地方自治法違反の疑い
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090728ddlk12010152000c.html

[784: 匿名さん]

北総線値下げが実現しそうですね
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000907280003

[785: サラリーマンさん]

２００円が１９０円になったって･･･。

>地元も当初、「値下げ率は少なくとも１５％以上」「負担は、補助金でなく、経営への影響力を強められる
>出資にしたい」などの声があった。ただ、地元負担は値下げで沿線の価値が高まることによる固定資産税の
>増収でまかなえるとの試算もあり、県の調整案への理解が広がっている。

むしろやっぱり高いんだね北総線は！という印象しか与えずマイナス効果しかないと思うんだが･･･？
試算した奴はどれだけ楽天家なのやら～。究極のポジティブシンキングって奴か？
書いてある１５％以上なら解らないでもないが。

[786: 匿名さん]

千葉県のホームページの最初の画面の下の方に意見を言える所があって『知事への手紙』って欄があるので、皆さんで意見しましょう。
知事は選挙期間中に北総線の値下げについてちゃんと言及してたんだからアクアライン同様に超法規的措置をとってもらわないと困る。だいたい木更津地区はアクアライン造ったり、値下げしたりでココ以上に田舎なのに恩恵を受けすぎだよ。

５％や１５％では物足りないです。他の路線と比べると３割以上は高いんだから。他の路線って小田急やＪＲじゃないよ、つくばEXなんかと比較してなんだから。

[787: 匿名さん]

しかし千葉県が年1億円、沿線6市2村が年3億円、5年間で計20億円も使うんだね。うまく利用客が増えればいいけど、5年経って思うように利益が上がらなかったらまた値上げなのかな？そんな状態で住民が増えるのかな？福祉とか教育とかに使ったほうがいいんじゃないか？

[788: ニュータウン住民]

そうだよね、せめてつくばエキスプレス並みにならないと値下げの意味もないし乗客の利用増や沿線の活性化には全くつながらないと思う。30％くらいは下げないと。

[789: 入居済み住民さん]

運賃を京成と同じに下げたら、人口も増え、北総もバン万歳でしょ！
目先の事ばかり考えないで！
二重運賃の問題もあるしね。

[790: 匿名さん]

でも京成並みに下げたら、黒字になるためには今の3倍以上乗客が増えないと赤字だろう。5年位でそんなに増えると思う？

[791: 匿名さん]

成田空港まで延伸してどうなるかだろうね。
B滑走路にジャンボが離発着できる様になって発着枠も増えるみたいだけど、この不況だから下方修正は免れないでしょ。

[792: 匿名さん]

運賃値下げは開始した瞬間に客単価が下がりますが、乗客はそれに見合うほど急には
増えませんからね。その間に債務が増えていくでしょうね。

運賃値下げが乗客増に結びつかなかった北神急行や
割安な年パスで泥沼にはまったわたらせ渓谷鐵道の例を見るに
仮に北総が値下げしたところでどこまで乗客増に効果があるやら疑問です。

[793: 匿名さん]

わたらせ渓谷鐵道の例と比較しても意味ないだろ。
あそこは、山間部の村の子供が街の学校行くための鉄道としての機能くらいしか無い訳だし。

他よりは利用者少ないとはいえ、東京への通勤圏列車で通勤時間帯は常に満席、
沿線住民の通勤の足である北総線とわ鐵比較しても意味ないだろ。

年パスがあろうとなかろうと、生活の足でもなんでもない「わ鐵」なんて話にならない。
水沼温泉は好きだけど。

[794: ニュータウン住民]

5％の値下げならやる効果はまったくなし。だって200円が190円っておかしいよ。世間が値下げしろしろうるさいから値下げをしましたというパフォーマンス狙いだけの気がする。真剣になんとかするには大胆な策が必要なのにがっかりしたのとやっぱりなという気持ち。二重運賃の件も都合が悪いからかくしてるし。

[795: 匿名さん]

5％の値下って話にもならないよな。
東京通勤圏だから舐めた真似しても利用者減もないから問題ないってタカ括ってんだろうな。

北実会で営業免許でも取って、NT⇔鎌ヶ谷のバスを格安で運行でもすれば京成も焦るかも知れないけどな。
北総は赤字路線とか言っても地方の不採算ローカル線とは全然状況違と思うけど。

北実会も実力行使みたいな話しているならこの位はしないと・・・

[796: 匿名さん]

値下げしても需要の掘り起こしにつながらなかった（既存の客がスライドしただけ）と言う
実例を挙げただけですよ。通勤客が多いか少ないかと言うのは、値下げの効果について
語るのに本質的な話ではありません。

[797: 匿名さん]

鎌ヶ谷までのバス？
かかる時間や、その読めなさを考えると
たいして役に立ちそうもない気がする。
実際の足としても、京成への揺さぶり係としても。

[798: 匿名さん]

随分と参考にならない実例だな。
わたらせ渓谷鐵道が値下げしても沿線住民は増えないだろうが、
北総線は都心通勤圏内だから、値下げしたら沿線住民が増えるのは優に想像できる。
都心通勤圏内の沿線かどうかというのは、値下げの効果により住民が増え、
沿線地域が発展するかどうかという話において、非常に重要なファクターだろ。
そこを抜きにして本質的な話なんかできない。

[799: 匿名さん]

森田知事にお願いするか

[800: 匿名さん]

森田知事にお願いしてみるか