いよいよ Part II へ。
プラウドタワー稲毛はもちろん、周辺などの情報も併せて希望しています。
ここ Part II でも、引き続き有意義な議論をしましょう!
【『総武線スタイル』東京イースト】
http://joto-chiba.meets-proudstyle.net/archives/category/inage
【過去スレッド】
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46461/
所在地:千葉県千葉市稲毛区小仲台2丁目1162番11、及び稲毛東3丁目1164番11(地番)
交通:総武線 「稲毛」駅 徒歩2分
管理会社:野村リビングサポート
売主:野村不動産
販売提携 (媒介):野村不動産アーバンネット
施工:大林組
[スレ作成日時]2009-04-13 23:33:00
プラウドタワー稲毛 Part II
1021:
匿名
[2010-01-09 04:12:29]
ここの購入者はほとんど千葉県民だよー
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1022:
匿名さん
[2010-01-09 08:12:11]
わざわざ稲毛に住むなんてな。
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1023:
周辺住民さん
[2010-01-09 16:01:34]
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1024:
匿名さん
[2010-01-09 17:29:27]
アストンマーチンは入りますか?
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1025:
匿名
[2010-01-09 23:00:53]
ニッサンマーチの間違えでは。
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1026:
匿名さん
[2010-01-09 23:54:52]
いいえ、アストンマーチンです
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1027:
匿名さん
[2010-01-10 23:03:50]
うけた(笑)
1025さんに座布団1枚! |
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1028:
匿名さん
[2010-01-13 21:36:16]
営業さんに確認してみてください。高額な外車が入っていましたよ。
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1029:
匿名さん
[2010-01-14 08:53:01]
てか、BMにしてもベンツにしても高額の部類に入るクラスはほとんど幅がはいらないよ
レクサスですら危うい 小ベンツや小BMなら結構見るけど・・・ パレット幅195になってるけどフレーム外側っぽい内側サイズはそんなにないです このクラスのマンションなんだからせめて2050のパレットにしてほしかったな 高額の定義が人それぞれなのでなんとも言えませんが・・・ 小BMは入れてるの見ましたよ |
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1030:
匿名さん
[2010-01-14 18:02:45]
1029さん、知らないんだ。
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1031:
匿名さん
[2010-01-14 18:09:30]
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1032:
匿名はん
[2010-01-14 18:34:48]
メルセデェスのCクラスだってAMGあるし・・
BMWだってアルピナ、Mあるし・・ ボディーサイズで高級車の判断はおかしくない? 因みにフェラーリ、ポルシェだって小さいじゃん(笑) |
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1033:
匿名さん
[2010-01-15 13:59:06]
メルセデスのCのAMGなんて大した値段しないじゃん・・・
フェラーリも1950は入りませんよ 外車のフラッグモデルは(ベンツならS、BMなら7とか)各社ほとんど無理だよ |
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1034:
匿名さん
[2010-01-15 14:02:17]
ミニカーコレクターのニートがいますね。
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1035:
匿名はん
[2010-01-16 00:02:33]
1033> まぁ、MBのCのAMGも1000万程度だから大したこと無いってこと・・ の割にBMの7だってMBのSだってその程度からあるけど(爆) S程度ならマイバッハとかじゃねーの? フェラーリ・・カスタマイズ以外はたいしたことないと思うけど・・ カスタマイズの1号車は日本人だしね~ たいした知見ないね。 1034って米車馬鹿? |
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1036:
匿名さん
[2010-01-17 11:41:15]
ヨッ!1030さん、物知り大将!
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1037:
物件比較中さん
[2010-01-17 19:06:29]
ここは車の検討会場ですか?
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1038:
匿名さん
[2010-01-18 08:45:00]
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1039:
匿名
[2010-01-18 09:28:26]
たしかに住人の間ではパレット小さくてある一定以上の幅のある車が入らないって話はあるな
ベンツやBMも見るけどやはり、中型クラス以下しか見ないし みんな、どうしてるんだろうね 近隣に幅広のタワーあるのかな? |
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1040:
匿名さん
[2010-01-18 09:44:14]
いやいや、全然違うだろw
約3台買えますが? 同じAMGのトップモデル比較 CクラスAMG 10,600,000円 ■■■超えられない格の違い■■■ SクラスAMG 30,400,000円 SLクラスAMG 29,640,000円 CLクラスAMG 30,200,000円 |
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |