TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart2

[匿名さん]

前スレッドが1000を越えたのでpart2を作りました
沿線開発は茨城区間が一番活発かと思いますが
千葉県沿線も確実に開発が進んでいます
沿線情報も含め、有意義なマンション開発情報の書き込みをお願いします


首都圏新都市鉄道株式会社（資本金1850億1630万円）
http://www.mir.co.jp/

三井不動産「つくばエクスプレスプロジェクト」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html

UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」
http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp

[988: 匿名さん]

大丈夫です。
銚子電鉄みたく「ぬれせんべい」売って、運転間隔を30分に1本にするから。

未来がないのは電車ではなく沿線住民。

[989: 匿名]

そう言いながら他線を叩いている方々の根性は凄いね。
自分のことは棚に上げの良い見本

[990: 匿名さん]

未来がないのは、９８７と９８８。
こんなとこで、TXやTX住民叩きをして、人間終わっている。
親友いないでしょ。

[991: 社宅住まいさん]

はっしゃオーライ！

[992: 匿名さん]

やっぱりおおたかは買って失敗だったのかな？

[993: 匿名]

なりすましきた

[994: 匿名さん]

おおたかまではセーフです。
それより奥に住んでる人が可哀想だから、もう聞いちゃダメだよ。

[995: 匿名さん]

また同じ話か。。。

[996: 匿名さん]

守谷もギリギリセーフですか？

[997: 匿名さん]

守屋なんかきれいな街になってると思うけどな。
新しいから動線がいいように感じる。
自分は親戚が守屋に居を構えたのでたまに行く程度だから、住んだ感想とはまた違うだろうけど。

[998: 匿名さん]

守谷もどんどん住みやすくなっていると思います
駅近くにSCあるようですし
おおたか厨の話なんて相手にしない方が良いですよ。

[999: 匿名さん]

箱根に行くロマンスカーみたいのを走らせばいいですね。
筑波に行くガマ号とか。

[1000: 匿名さん]

＞999
ノンストップの特急電車ほど通勤･通学利用客にとって邪魔な列車はありませんよ。常磐線には特急列車がありますが、1時間に1本でさえ北千住や松戸で5分近い待ち合わせを強いられることが日常茶飯事。TXは快速でも秋葉原ーつくばは45分。ノンストップなら20～30分？旅行客がそこまでの時間短縮を求めますかね？

[1001: 沿線外住民]

>>1000

TXは首都圏の在来線で表定速度No.1が新スカイライナーに破られました。

とは言え、インフラそのものは成田新高速よりも八潮辺りからかなりの距離を延々160km/h走行
出来る能力を秘めていると思います。

それが生かされるのはいつの日か…と思っております。
現行TX-1000/2000は、加減速能力が優れており高速走行出来る能力は無いらしいです。

[1002: 匿名さん]

>1001
新スカイライナーが160kmで走れるのは成田空港寄りのたった20kmだから全体の半分以下で都内ではTXの速度も出せないんじゃなかった？秋葉原からつくばまでの全区間を高速運転するTXの快適性は揺るがないと思うけど。しかもスカイライナーはノンストップだから沿線民どころか千葉県民も利用できない。千葉県民にとって利点がある列車なのかなぁ。まあ将来的には新鎌ヶ谷や東松戸にも停まると思ってるけどね

[1003: 匿名]

守谷のＳＣは駅からメッチャ離れてませんか？
歩きでは少しつらいかと・・・

[1004: 匿名さん]

つくば電車ってそればっかり

[1005: 匿名さん]

つくば電車ってそればっかり

[1006: 匿名さん]

徒歩５分　５００メートルをメッチャ離れてると考えるかどうかですね

[1007: 匿名さん]

守谷はエバラキ、エバラキ板へ移動願います。