ザ・パークハウス二子玉川ガーデンってどうですか？

[匿名さん]

ザ・パークハウス 二子玉川ガーデンについての情報を希望しています。
商業施設などもちかくにあるし、緑も多いので住環境はよさそうですが、
実際はどうなんでしょうか？
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

ザパークハウス二子玉川ガーデン
所在地：東京都世田谷区瀬田4丁目360番1、他（地番）
交通：東急田園都市線 「二子玉川」駅 徒歩10分 （西口）
東急大井町線 「二子玉川」駅 徒歩10分 （西口）
東急田園都市線 「用賀」駅 徒歩10分 （南口）
間取：2LDK～4LDK
面積：59.34平米～97.62平米
売主・販売代理：三菱地所レジデンス

物件URL：http://www.mecsumai.com/tph-futakotamagawa/?adid=2254001yhf
施工会社：東急建設株式会社　首都圏建築支店
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社

[343: 匿名さん]

確かに、246の排気ガスと騒音は最大のデメリットですし、特に小さなお子様がいる家庭においては健康被害も含め、極めて慎重に考える必要があると思います。しかしながら、二子玉川という街の魅力、駅まで至近、周辺の環境といったメリットも多々あり、自身のライフスタイルと価格を含めたバランスで納得できるかどうかということだと思います。

[344: 匿名さん]

343は何度同じ事を書いたら気がすむんだ？
ネガするんならもっと気の利いたことを書いてくれ。

[346: 匿名さん]

このスレで、「排ガス」は禁句だね・・・

[348: 匿名さん]

停止中や低速走行中の車は排ガスはあまり出さない、という趣旨の投稿がありましたが、実際にはアイドリング時の排気ガス中に含まれるCO（一酸化炭素）やNOx（窒素酸化物）は走行中よりも割合が増えます。COに関して言えば、アイドリング時や低速走行中が最も多く、ついで加速時・減速時が多く、最も少ないのは一定のスピードで高速走行しているとき。HC・CO・NOxを同時に浄化できる三元触媒が開発されてからエンジンは飛躍的にクリーンなものとなりましたが、この触媒コンバーターが最も苦手とするのがアイドリング時です。

[349: 匿名さん]

246沿いにわざわざ住みたい人がいるわけない。
デベのブランドと、一応、二子玉っていう名前で妥協出来るかどうかではないか。

[351: 匿名さん]

喘息の人や、こどもが喘息の家族は避けた方が無難だと思います。

[354: 匿名さん]

結局、マンションにせよ戸建にせよ、住まいは立地が最重要。本当はすごく単純なこと。
そして、排気ガスだろうと、騒音だろうと、どんなに立地が悪かろうと、本人が納得する価格なら買えば良いだけのこと。
価格に対する価値観は、その人の資産背景によるので、こちらは単純に一般化は出来ないけど。

このマンションは、年収1000万程度しかない自分にとっては、価格が価値を上回りません。

[355: 周辺住民さん]

いよいよ今週末から登録ですね。
１３０戸のうち、第１期８０戸。騒音だの排ガスだの言っても、瀬田は瀬田。用賀も近いし。
パークホームズが完売しても、予算８０００万以上の層がまだまだ、いるってことですね。
個人的には、来年シネコン、蔦谷がオープンするのが楽しみ。

[356: 匿名さん]

ＳＵＵＭＯに価格が公開されてるけど

う～ん、高い。成城のパークハウスで仕切り直し

[357: 匿名さん]

排気ガス対策としては、NOxも吸着する給気口用フィルターのようなものもあるようです。これと空気清浄器を組み合わせれば、ある程度の対策にはなるように思います。天気の良い日に窓も開けられないというのは、室内がジメジメしそうではありますが、上手に付き合っていくことかと思います。

[358: 匿名さん]

>>348
そもそもアイドリングストップつきの車が増えてきてますし、
あと１０年もすればそれはどの新車にもふつうに備わっているでしょうね。
ハイブリッド車など低速時は電気（システム次第ですが）のもより普及していく方向ですよね。
今よりクリーンになっていくことはあれど、その逆はないですよね。

[359: 匿名さん]

排ガスの話題はどうでもよろしい。もう登録段階だし。

[360: 匿名さん]

排気ガスの話はこの物件には必須ですね