地下鉄13号線ってどうよ

[匿名さん]

渋谷から新宿3丁目を経由して池袋まで走る地下鉄。相互乗り入れを予定している有楽町線、東武東上線、西武池袋線、東急東横線の利便性の向上が見込まれます。13号線に関することをお話しましょう。

[2: 匿名さん]

東横線の駅が地下にいってしまうのは悲しい。
渋谷のシンボルの一つだったから。

[3: 匿名さん]

東横ってこれで乗り入れ何本目だ？
何も知らない人間が武蔵小杉で電車に飛び乗ったら怖い。
東武の森林公園に行くつもりが動物公園に行ってしまったりして。

[4: 匿名さん]

地下鉄の比較的正確な路線図を見ると、新宿三丁目で丸の内線と交差するより
四谷三丁目辺りで交差する方が、便利が良いような気がする。もう遅いけど。
東横線には日比谷線が中目黒から、三田/南北線が目黒線経由で田園調布から乗り入れてるね。

森林公園は遠いけど、動物公園はもっと遠いなぁ・・・

[5: 匿名さん]

新宿3丁目の駅の位置は伊勢丹から高島屋にあるようなので
JR新宿駅の南口に近いので接続は悪くないと思うよ。

[6: 匿名さん]

停まるのが
ラフォーレ原宿前
新宿伊勢丹前

山の手線よりもこっちに乗りたい

[7: 匿名さん]

丸の内線と池袋と新宿3丁目で接続するので
東京メトロが環状になる。
丸の内線や千代田線からの乗り継ぎ客も多くなるので
かなり混雑する電車になりそうだね。

[8: 匿名さん]

都営新宿線との接続は？教えて！

[9: 匿名さん]

新宿３丁目じゃない？

[10: 匿名さん]

来年に開通するのに謎が多い路線ですね。
東池袋、要町、千川に駅が出来るか出来ないかも判らないですね。
小竹向原から和光間には有楽町線とは別のトンネルが
在るとか無いとかいう噂もありますね。

[11: 匿名さん]

要町、千川に別ホームもうできてます

[12: 匿名さん]

＞11
大昔からホームは出来ていたのだがアナウンスが無いのだよね。
有楽町線のホームでエレベーターやエスカレーター工事があれば
オープンするのだろうが、そろそろ工事しないと来年の開通に
間に合わないと思う。

[13: 匿名さん]

とりあえず、１３号線の予定駅に東池袋の駅名はないね。

[14: 匿名さん]

予定駅にないんだけど、工事やっていたりするから不思議なんだよね。

東池袋は予備工事やっているんだよね。
千川、要町はホームが出来ている。

和光行きと練馬行きの分配とかも判らない。
噂の和光・小竹向原第二トンネルでも無い限りは
13号線は西武線中心に流れるだろうしね。
余裕の無い和光発の有楽町線が13号線のために大幅減便なんてことは無いだろうし。。

[15: 匿名さん]

西部は高架工事が始まるから西武線の増便は当分ないだろう。
有楽町線は和光市以降西に流すのを今より増やせば13号線も増やせるだろ。

[16: 匿名さん]

西武の高架・複々線延長工事は増便には影響ないだろ。

[17: 匿名さん]

高架のある街って汚いよな・・・

[18: 匿名さん]

>17
どっかの街BBSでも見たセリフ

[19: 匿名さん]

>>16
もっと詳しく

[20: 匿名さん]

小竹向原〜和光（もしくは志木）の複線で現在の有楽町線に加えて13号線分の増便を
担うのは厳しいのではないでしょうか。現在の有楽町線も過密ラッシュでありながら
池袋ではかなり混雑しています。これに13号線を捌くとなれば複々線で余裕のある
西武線に流れると考えるのが自然ではないでしょうか。西武線の折り返し駅は
練馬高野台と保谷の2ヶ所あります。高架・複々線工事が完成すれば石神井公園駅での
折り返しも可能となります。以上から13号線の増便は大部分が西武線と考えるのが
自然だと思います。

[21: 匿名さん]

埼玉方面と、横浜方面の住人にしかメリットはないね、都心住人には平行して
走る山手線と埼京線で事足りてるから、何のメリットもなし。
喜ぶのは13号線の新駅に近いという売り文句で、売られる現在駅遠のマンション住民だけでしょう。