武蔵小杉地区の今後について・・・【63】

[ご近所さん]

武蔵小杉地区の今後についての63です。
引き続き、有意義な情報交換しましょう。


武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/444727/

[641: 匿名さん]

>630
よく調べてから書きましょうね。相鉄＆湘南新宿ラインは、羽沢で5両増結することで決まっていますよ。
情弱っぷりが良く分かる、恥ずかしい書き込みですね(笑)

[642: 匿名さん]

>>640
おっとコスギンチャク君が出ましたね。粘着ご苦労さま、

でもね、新駅周辺は地中に埋め込んであるため電柱はないんだよそんな常識も知らないでよくもまぁヌケヌケと好き勝手ネガれたもんだ。

茶封筒は道路標識に貼られている＝違法そんな常識もわからないのかコスギに粘着する資格なし。
君はコスギンチャク→コスネンチャクに降格だ。

[643: 匿名さん]

蚊帳の外どころか羽田直通と品川の開発で、ある意味一番恩恵を受けるのがここだと思いますが。

[644: 匿名さん]

つまり、働く街はどこか？（品川）住む街はどこか？（武蔵小杉）この大切な距離感。（近すぎず遠すぎず）
そして羽田ゲートシティ。そういう事です。

[645: 匿名さん]

>>636
それを言うなら西大井か新川崎に住めば？
横須賀線だけじゃダメだって。
横須賀線の駅ビルでもできない限り、
やっぱり武蔵小杉は東横線だから価値があるんですよ。
そりゃ自由が丘にはまだ勝てないけどね。
自由が丘には、駅近物件ないじゃん。
駅ビルやモールだけなら、武蔵小杉の方が上だし、
武蔵小杉の価値やブランド力は日々上昇中です。
自由が丘だって、このままじっとしてたら、
武蔵小杉に抜かれちゃうよ、

[646: 匿名さん]

>645
わからん奴だ（笑）

普通は両方いいとこ取りできてよかった思うもんだろってことよ。
交通利便性がいいっていう理由のそれなりの割合は横須賀線なわけだ。
それが朝の通勤に現れてて、つまり新住民が通勤のため買ったってことだ。

小杉が良くなるって言ってる理由は、
新住民が増えて、購買力がある層が増えて、
いろんな施設や路面店が増えるからだろ？
エクラスや聖蹟だけでこんなことにはならんわな（笑）
横須賀線なんてなくていいって言ってる連中は、
地価上昇と街の発展理由がわかってない、
いわゆるアホってみずから宣言してるってことだよ。

[647: 匿名さん]

一定割合いるんですよ、どうしても木を見出すと森が見れなくなる人ね。一点に気が行くとその他が唖然とするぐらい見えなくなる人。
こういう人って将来どうなっていくのかなって思いながら見てきましたが多分治りません。

[648: 匿名さん]

商業施設っていってもグランツリーできてようやく川口、戸塚、上大岡レベルだけどね…。

[649: 匿名さん]

相変わらず、腰巾着小杉BBAのコスギンチャクはアホばっかりだな～

[650: 匿名さん]

>646
俺も横須賀線できてなかったら武蔵小杉なんて住まなかったね。
通勤不便だけど、自由が丘や武蔵小山あたりで面積落として買ってる。
マンションなんて中古でリノベーションでも別に構わなかったりするし。
武蔵小杉は、交通利便性が担保されてるから買う場所であって、
交通以外のスペックでみたら絶対買わない街だ。

[651: 匿名さん]

上大岡はシネコン、ヨドバシがあるデカイ街。
武蔵小杉なんてカス

[652: 匿名さん]

>>651
夏休み入った学生か

[653: 匿名さん]

>652
反論出来ないなら
くだらないレスしなくていいよ(笑)

[654: 匿名さん]

小杉が羽田直通になるとかいまだに勘違いしてるのいるんだな。

[655: 匿名さん]

>>636
私じゃないですけど、横須賀線なんてですよ。

もう少し離して見てごらん

[659: 匿名さん]

>>653
夏休みに入った小学生だね。
子供または子供の心を持った大人まで興味を持つとは小杉もメジャーになったもんだ。

[660: 住民さん]

昔から思っていましたが、渋谷、横浜の中間点に武蔵小杉が有ったのに遅咲き二子玉や溝の口の後に成り、まーこれから様々な高級店舗、庶民的なお店で食べたりと楽しめる感じ、いざという時に駅周辺に百均店が有り、雨ふりにコンビニより安い傘買え良かったです！都心部には無いいざという時百均店は可なり必要性ありますよ