武蔵小杉地区の今後について・・・【63】

[ご近所さん]

武蔵小杉地区の今後についての63です。
引き続き、有意義な情報交換しましょう。


武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/444727/

[541: 匿名さん]

JRと東急が交差する街の、東急の開発ってあんまりお金かけなくて、二子玉川とか東急同士の乗り換えがあるとこは、お金かけてます。

今後は東急に頼らず、川崎市からもっとお金出してもらうにはどうすればいいでしょうか？

[543: 入居済みさん]

東急に頼るとか川崎市に頼るとかではない発展が望めれば良いのだけど。次は誰にたかろうかってのはちょっと。

[545: 匿名さん]

コスギンチャクって、小杉スレに粘着してるネガの事でしょ？
全然マダムって感じしないしセンスないｗ

[546: 匿名さん]

武蔵小杉素敵。

[547: 匿名さん]

都心のタワマンあちこち見学しましたが、いろんな面総合すると武蔵小杉がやはり一番いいような気がします。
私の気に入った面は。
１）都心のどこへもドアとドアで30分ほどで行ける。
２）都心のタワマンは一本だけで周囲に武蔵小杉のような便利なＳＣがない為実生活が意外に不便。
３）武蔵小杉はタワマンとセンターロードや民間商業施設がとても憩える感じで混在してる。
４）東側は意外に公開緑地などの緑が適度にありほっとする。

都心のタワマンわ大崎にしろ豊洲、にしろ高輪、白金、三軒茶屋、目黒アトラス、二子ライズにしろどこも武蔵小杉より客観的に私的にはもう一つでした。

その意味でここはまだまだ人気の半分も評価されてないと思います。
ここの本当の人気はこれからだと思います。

[548: 匿名さん]

川崎とかにこだわる人はおやめになったら如何でしょうか。
本質を見失わないように。
武蔵小杉は実質的には首都圏の最も素晴らしい立地と環境だと思います。
ネガの皆さんは昔の工業地帯、と川崎と言うイメージから現在の武蔵小杉の人気を素直に受け入れられない何かバックグランド持ってるのでしょうね。

[549: 匿名さん]

小杉は川崎市というイメージの悪さでもこの価格。
これでイメージが良くなったら買うにも手が出ないし固定資産税は高くなるし、いい事なし。
我々がこの価格でこの環境を手に入れられるのも、ネガさんたちのおかげです。
感謝感謝。

[551: 匿名さん]

このスレッドが世の中に与える影響ってどの程度なんだろ？

[552: 匿名さん]

本当の価値が分かる人だけが購入すればよいと思います。

[553: 匿名さん]

東横線の中で多摩川挟んで武蔵小杉と田園調布が隣同士ってのが面白いね。
丁度セーヌ川挟んで高級住宅地の16区とエッフェル塔側が相対峙してるような位置関係。
昔はエッフェル塔側は工場地帯だったけど今や世界的名所だもん。
武蔵小杉の位置関係ってそお言うポテンシャル持ってると思う。

[554: 匿名さん]

武蔵小杉の駅は、
平日朝は、改札に行列ができる。
と、武蔵小杉賃貸住人から聞いたのですが本当なのですか？
これからまだまだマンション出来るんですよね？
今後の武蔵小杉大丈夫なのですか？

[555: 匿名さん]

都落ちの半端者が集まる街なんだから、半端な地位しか手に入らない街だよ。
東京都抜きの３県の中であれば、それなりのポジションにはなるだろうが、
小杉は所詮その程度の街でしかない。
小杉礼讃にも辟易。
己の実力が測れない人間は愚者の典型。

[556: 匿名さん]

>554
ほんとの話。
横須賀線新南口改札は、
７時４５分〜８時半頃に改札左側の２〜３改札機に長蛇の列ができる。
こっち側はとりあえずシティタで終了だからまだ救いがある。
あとは、新川崎のタワマンができたら、小杉に着くまでの車内混雑が進行するのが懸念。

北口からわざわざ１０分近く連絡通路を使って来る人々でごった返す北側は、
これから入居のプラタとこれからできる三角タワーと、
さらに４棟マンションができれば大変なことになるだろうね。

交通の便がいいっていう誇りも、
朝の混雑を耐え忍ぶ企業戦士たちのストレスの上に成立してるってわけ。
街もそうだけど、交通の便も実際はチンケ（笑）

[557: 匿名さん]

東急の朝の混雑は？

[558: 匿名さん]

>556
ま、それでも便利だから利用されているんだけどね。

[559: 匿名さん]

>551
ほぼ皆無でしょうね。
現に武蔵小杉のマンションは売れまくってるので。

[560: 匿名さん]

東横線は並ぶほど混んでませんよ。
横須賀ユーザーは大変ですね。