武蔵小杉地区の今後について・・・【63】

[ご近所さん]

武蔵小杉地区の今後についての63です。
引き続き、有意義な情報交換しましょう。


武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/444727/

[521: 匿名さん]

ちなみに川崎駅だとロフト、東急ハンズ、無印良品全部揃ってる。
無印は3店舗もあるし。さすが元からの大商業地は違うな。

[523: ご近所さん]

三連休だけに小杉スレ名物のコスギンチャクがワラワラ湧いてきたな

[524: 匿名さん]

>>517
ホームセンターが東急ハンズのメガバージョンって喜んでる人こそ可哀想だと思われていますよ。

[525: 匿名さん]

＞５２２
人前に出るのに最低限の身だしなみを整えるのは、
都市に生活する者としては礼儀でありマナーです。

すぐ他者を否定的にとらえようとするのは弱さのあらわれですので、
ある程度は仕方ないのかもしれませんが、
もっと自分の弱い内面を克服するように努めないとだめですよ。

[529: 匿名さん]

ホームセンターで１個10円で売っているネジが
東急ハンズに行くと１個100円なんだよ。
ぼったくり過ぎ。
東急ハンズに行くのは物の値段を知らない情報弱者。

[532: 匿名さん]

コト消費に価値を見出すか否かの違いは、

例えて言えば、同じ散歩するにしても、
出来れば気持ちのいいコースで歩きたいという人と、
歩いて運動になるのであればコースはどうでもいいという人とが
いるようなもんでしょう。

あと、珍走団って警察に通報すれば、スクランブルとかかけてくれないんですかね。

[533: 匿名さん]

ひっそりとセントアが竣工してたんだが、あそこ何か良さげな店あるの？

[534: 匿名さん]

>>533
マッキャンズが完成前に逃げ出した時点でお察し
あそこは地元民の言うがままに任せたら再開発がどうなるかを立証する意味だけにおいて必要

小杉プラザもそうだけど

[535: 匿名さん]

>>529
ネジだけ買うなら東急ハンズに行く必要もないし。
そんなもの比較して、あーだこーだと言ってるだけで情弱つてことがわかる。

[536: 匿名さん]

分かってないな。
ネジだけで数千種類もあるんだよ。
接着剤だって数百種類ある。
そういう品揃えの中から最適なものを選ぶ必要がある。
工具だってその辺の店には置いてないようなものが
巨大ホームセンターにはある。

[537: 匿名さん]

>>536
数千種類のネジ、数百種類の接着剤を欲するマンションには住みたくないね（笑）
そもそも選ぶ知識も時間もないし。
プロに任せる方がリスクないでしょ。

余計にいらないって気がしてきます。

[538: 匿名さん]

>>537
釣られるのよしなよ。

[539: 匿名さん]

ニーズのずれた二人で話し合っても平行線ですよ。

[540: 匿名さん]

高見の見物してもつまらない話題。

残念

[541: 匿名さん]

JRと東急が交差する街の、東急の開発ってあんまりお金かけなくて、二子玉川とか東急同士の乗り換えがあるとこは、お金かけてます。

今後は東急に頼らず、川崎市からもっとお金出してもらうにはどうすればいいでしょうか？

[543: 入居済みさん]

東急に頼るとか川崎市に頼るとかではない発展が望めれば良いのだけど。次は誰にたかろうかってのはちょっと。

[545: 匿名さん]

コスギンチャクって、小杉スレに粘着してるネガの事でしょ？
全然マダムって感じしないしセンスないｗ

[546: 匿名さん]

武蔵小杉素敵。

[547: 匿名さん]

都心のタワマンあちこち見学しましたが、いろんな面総合すると武蔵小杉がやはり一番いいような気がします。
私の気に入った面は。
１）都心のどこへもドアとドアで30分ほどで行ける。
２）都心のタワマンは一本だけで周囲に武蔵小杉のような便利なＳＣがない為実生活が意外に不便。
３）武蔵小杉はタワマンとセンターロードや民間商業施設がとても憩える感じで混在してる。
４）東側は意外に公開緑地などの緑が適度にありほっとする。

都心のタワマンわ大崎にしろ豊洲、にしろ高輪、白金、三軒茶屋、目黒アトラス、二子ライズにしろどこも武蔵小杉より客観的に私的にはもう一つでした。

その意味でここはまだまだ人気の半分も評価されてないと思います。
ここの本当の人気はこれからだと思います。

[548: 匿名さん]

川崎とかにこだわる人はおやめになったら如何でしょうか。
本質を見失わないように。
武蔵小杉は実質的には首都圏の最も素晴らしい立地と環境だと思います。
ネガの皆さんは昔の工業地帯、と川崎と言うイメージから現在の武蔵小杉の人気を素直に受け入れられない何かバックグランド持ってるのでしょうね。

[549: 匿名さん]

小杉は川崎市というイメージの悪さでもこの価格。
これでイメージが良くなったら買うにも手が出ないし固定資産税は高くなるし、いい事なし。
我々がこの価格でこの環境を手に入れられるのも、ネガさんたちのおかげです。
感謝感謝。

[551: 匿名さん]

このスレッドが世の中に与える影響ってどの程度なんだろ？

[552: 匿名さん]

本当の価値が分かる人だけが購入すればよいと思います。

[553: 匿名さん]

東横線の中で多摩川挟んで武蔵小杉と田園調布が隣同士ってのが面白いね。
丁度セーヌ川挟んで高級住宅地の16区とエッフェル塔側が相対峙してるような位置関係。
昔はエッフェル塔側は工場地帯だったけど今や世界的名所だもん。
武蔵小杉の位置関係ってそお言うポテンシャル持ってると思う。

[554: 匿名さん]

武蔵小杉の駅は、
平日朝は、改札に行列ができる。
と、武蔵小杉賃貸住人から聞いたのですが本当なのですか？
これからまだまだマンション出来るんですよね？
今後の武蔵小杉大丈夫なのですか？

[555: 匿名さん]

都落ちの半端者が集まる街なんだから、半端な地位しか手に入らない街だよ。
東京都抜きの３県の中であれば、それなりのポジションにはなるだろうが、
小杉は所詮その程度の街でしかない。
小杉礼讃にも辟易。
己の実力が測れない人間は愚者の典型。

[556: 匿名さん]

>554
ほんとの話。
横須賀線新南口改札は、
７時４５分〜８時半頃に改札左側の２〜３改札機に長蛇の列ができる。
こっち側はとりあえずシティタで終了だからまだ救いがある。
あとは、新川崎のタワマンができたら、小杉に着くまでの車内混雑が進行するのが懸念。

北口からわざわざ１０分近く連絡通路を使って来る人々でごった返す北側は、
これから入居のプラタとこれからできる三角タワーと、
さらに４棟マンションができれば大変なことになるだろうね。

交通の便がいいっていう誇りも、
朝の混雑を耐え忍ぶ企業戦士たちのストレスの上に成立してるってわけ。
街もそうだけど、交通の便も実際はチンケ（笑）

[557: 匿名さん]

東急の朝の混雑は？

[558: 匿名さん]

>556
ま、それでも便利だから利用されているんだけどね。

[559: 匿名さん]

>551
ほぼ皆無でしょうね。
現に武蔵小杉のマンションは売れまくってるので。

[560: 匿名さん]

東横線は並ぶほど混んでませんよ。
横須賀ユーザーは大変ですね。

[561: 匿名さん]

>>555
へー、いいところに住むと地位が手にはいるんだ？
それは知らなかったなー。

住む場所なんかで地位が手に入ると思っている方がよほど愚者じゃないのかね。
呆れ果てるわ。

[562: 申込予定さん]

川崎駅前は冠水したらしいね、あそこはやばそう。

[563: 匿名さん]

>>556
今後建つシティタワー以外の7本は新駅利用者メインじゃないから大きな影響なし。
武蔵小杉からの通勤は全て新駅から東京駅方面に向かうと思いこんでる連中は視野が狭すぎる。

[564: 匿名さん]

他所からやってきて勝手にアドレスに地位だなんだ言って固執する連中って結局はコンプレックスの塊なんだと思う。
金さえあれば、なんでも買える、そのためにあらゆるものを犠牲にして俺は成り上がってきたんだぞおって人達ね。その象徴がアドレス。結局は故郷への年賀状で見栄が張れればいいんだろうけど。
アドレスが重要なのは個人でブランド品や化粧品をネット販売する連中だね。

[565: 匿名さん]

改札が混むとなると、どっち向きの通勤とか関係ないのかな。
で、住民としては、本当にあと4～5本も作られてもいいの？

[566: 匿名さん]

>>563
それは本末転倒。
そもそも横須賀線新駅ができていなければ武蔵小杉は日吉や元住吉と大差ない。
北口や西口からすれば新駅と同時に開けた東口の電柱がない綺麗な再開発エリアも所詮は隣町の開発。

西口や北口でも良いから購入する層はおそらく家族は東横線利用、旦那だけ徒歩10分の横須賀線で行ってらっしゃいが相当数に及ぶと思いますよ。

[567: 匿名さん]

>562
武蔵小杉にも冠水実績はあります。
今回たまたま川崎に集中豪雨がありましたが、武蔵小杉で同規模の集中豪雨あった場合は他人事ではないでしょう。

[568: 匿名さん]

>>567
そりゃ、どこでも集中豪雨あったらやばいでしょう

[569: 匿名さん]

川崎ポジさん及び小杉ネガさんに教えておくけど今回は小杉対岸の田園調布本町にある観測地点で18:00からの1時間で105ミリ局地豪雨が降った。
再開発で武蔵小杉の防災対策は成功しているみたいですね。

[570: 匿名さん]

横須賀線新駅の混雑が取り沙汰されていますがそもそも武蔵小杉の交通利便性はネガの妄想を遥かに凌駕しているのです。
仮に今以上行列が伸びて列車に乗るのに10分以上ロスとなれば目黒線を利用すればよいだけの話です。
大手町まで山手線と並行して走る都営三田線の急行が目黒線に直通運転。
八重洲口や銀座側つまり山手線の東側へは三田で都営浅草線に乗り換えれば代替可能。

JR新駅マストなのは品川と大崎の2駅だけですね。