京葉線の将来 Part4です。
京葉線に関連した鉄道の利便性や、それを運営するJR東日本について
引き続き情報交換をしましょう。
前スレ
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[スレ作成日時]2014-07-05 14:00:42
京葉線の将来 Part4
968:
匿名さん
[2014-10-31 16:49:12]
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969:
匿名さん
[2014-10-31 17:27:22]
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970:
匿名さん
[2014-10-31 18:53:48]
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971:
匿名さん
[2014-10-31 18:55:47]
2年で株価3倍は羨ましすぎる。持株会はあるのかな?
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972:
匿名さん
[2014-10-31 19:46:51]
新浦安海側には新しく巨大商業施設もできるし、まだまだ発展し続けている。嫌いなら住まなきゃいいだけ。
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973:
匿名さん
[2014-10-31 19:53:26]
>>970
都内に住んだことはあるべ。 中央線の都下から上りでS44年代の半ば通学に使っていたがどんな状況か知っているか? 現在の京葉線と同等くらい。 ところが23区に移り住むと東西線は殺人ラッシュだった。 有名な門前仲町〜茅場町間。 ドアに顔押しつぶされる位だったし、カーブで台車の空気バネが底付きする時がある位車両の限界荷積状態だった。 京葉は新聞読めるくらいはまだマシ。 |
974:
匿名さん
[2014-10-31 20:14:35]
ちなみに通学は小学から中学初めまで中央線で続いた。
東西線で身動きすら出来ない殺人ラッシュだと口論どころか体を少しでも動かすことも不可能だろう。 京葉の場合は適度な混雑が口論を出来る環境を作っている。 沿線は様々な地区から移転してきた移民が多いからだ。 |
975:
匿名さん
[2014-10-31 21:28:23]
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976:
匿名さん
[2014-10-31 22:01:10]
タクシーで木場っていったら、千葉に行かれるのと同じね
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977:
匿名さん
[2014-10-31 22:48:27]
>976
相当滑舌が悪いかデブかのどちらかだな。 |
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978:
匿名さん
[2014-11-01 08:32:07]
日銀の緩和やオリンピック期待で湾岸埋立地はマンション価格が高騰してきてるようだけど、新浦安や幕張にもそろそろ動きがでてきますかね
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979:
匿名さん
[2014-11-01 08:56:14]
>978
緩和に反対した民間出身の4人の政策委員のほうが正しかったんじゃないの? |
980:
匿名さん
[2014-11-01 22:50:43]
>>979
金融緩和は麻薬みたいな一過性のもの。実態経済がついてこないと後でまた厳しくなるからね。株を持ってる身としてはありがたいが、社会全体のためかどうかは疑問だ。 新浦安の新築分譲価格は半年で1500万以上値上がりしてるみたいよ。実態なのか、単なるインフレなのか。 |
981:
匿名さん
[2014-11-01 23:09:41]
新浦安まで価格上昇の余波はきてるわけですね
豊洲のマンションを坪単価330万超で買うよりは新浦安の方がいいかもね |
982:
匿名さん
[2014-11-01 23:14:49]
新浦安は坪単価(戸建)で120万くらいですからね。一時は80万くらいまで下がりましたけど、だいぶ戻った印象です。
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983:
匿名さん
[2014-11-02 00:01:13]
海浜幕張は震災以降下落して、上がったような話を聞きませんね
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984:
匿名さん
[2014-11-02 00:18:57]
海浜幕張は新浦安からさらに20分、もう少し近ければオリンピック恩恵を受けれたのかもしれません。
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985:
匿名さん
[2014-11-02 10:56:43]
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986:
匿名さん
[2014-11-02 11:14:06]
海浜幕張は遠浅の海岸を埋め立てたもので、浦安は急に深くなる海岸を埋め立てた違いがあると言います。
高州は漁業補償の一環で譲られたとききます。 また、浦安の某戸建て住宅地に家を建てる前に地盤調査をしたとき。6メートルくらいまではガチガチの地盤で 安心していたら、そこを過ぎたらズボッと抜けたと聞きます。まあ、戸建てをたてるときには杭うちなどを十分にすれば 大丈夫でしょう。その友人はそうして大丈夫でした。 |
987:
匿名
[2014-11-02 12:29:33]
東京23区で東西線と田園都市線沿線には住んだらダメですよ。
混雑が激しく、通勤できなくなります。 わかってる人は三田線沿線にするんですよ。 |
漁業権?
かわりに莫大な資産を得た。
舞浜一丁目はまだまだOLC独断の土地ではあり得ず、さらに3丁目からの圧力もある(花火など)。