京葉線の将来 Part4です。
京葉線に関連した鉄道の利便性や、それを運営するJR東日本について
引き続き情報交換をしましょう。
前スレ
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[スレ作成日時]2014-07-05 14:00:42
京葉線の将来 Part4
938:
匿名さん
[2014-10-30 17:37:25]
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939:
匿名さん
[2014-10-30 18:10:43]
確かに京葉線はもめ事やケンカが多い。
まぁ、中央線ほどじゃないけど。 防犯カメラはありがたいね。 |
940:
匿名さん
[2014-10-30 18:32:47]
中央は、路線そのものがストレス電車では?
中野〜荻窪間の高架立体か工事でまだ片肺複線で複々線で無い時代を知っているし、ホーム幅員は狭い。 三鷹〜立川までやっと高架立体化されてホーム幅員は広くなったが、昔ながらにトロトロの速度で走っている。 |
941:
匿名さん
[2014-10-30 19:12:41]
京葉線で喧嘩?
あんなガラガラなのにないだろ。 |
942:
匿名さん
[2014-10-30 19:16:26]
>>941
あんた、本当に知らないな。 利用した事がないんだろう。 ガラガラと言っているのは平日何時頃? 流石に1988年12月の新木場開業の頃では6両編成にもかかわらずガラガラだった。 沿線住民が色々な価値観を持っているためプライドが高い。 |
943:
匿名さん
[2014-10-30 19:36:27]
新浦安は今後マンション分譲の予定はないのでしょうか?
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944:
匿名さん
[2014-10-30 19:40:31]
>>943
明海に低層マンションの計画がありましたが、今はペンディングです。 |
945:
匿名さん
[2014-10-30 20:20:48]
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948:
匿名さん
[2014-10-30 21:20:27]
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950:
匿名さん
[2014-10-30 22:53:41]
結局、京葉線沿線の今後一番の注目分譲マンションはどこになるんすか?
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951:
匿名さん
[2014-10-30 23:05:57]
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952:
匿名さん
[2014-10-30 23:07:59]
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953:
匿名さん
[2014-10-30 23:12:15]
おかしなのが、また増えた様です。
おかしな言葉を使う事に要注意。 |
958:
匿名さん
[2014-10-31 06:56:16]
新浦安はもうおしまいです。
大損してでも売るか、液状化でボロボロになった街に永住かです。 高級住宅地だと騙されて買った人がマヌケなんですよ。 ちょっとでも地形学の知識があれば埋立地に戸建てを建てるなんて考えられないことは簡単にわかります。 人間の浅はかな科学力が地球に勝てるわけがないんです。 |
959:
匿名さん
[2014-10-31 07:21:02]
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960:
匿名さん
[2014-10-31 08:25:52]
>>958
地形学、何だそれ? 表層だけ見ているのか? 雨水による侵食と堆積、そして火山噴出物、人類が地上に出現する前の巨大天体の衝突によるイリジウム、様々な堆積物がある。 で、何で石油が採れて内燃機関の化石燃料になり集合住宅が作れるのか? そこまで考えていない狭い妄想パワーか? ボーリング調査だろ。 浦安市中町・新町が終わりと言うなら自治体は機能していないべ。 市の管轄である下水道管は復旧しない、千葉県の管轄である上水道も復旧しない、最後に市の清掃工場も稼働出来ない、そうなるとTDRの営業再開は出来ない。地場産業であるOLCは倒産。 そうなったのか? |
962:
匿名さん
[2014-10-31 09:34:29]
確かに新浦安の戸建て新築分譲を探してもわずかしかヒットしないすね
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963:
匿名さん
[2014-10-31 09:51:00]
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965:
匿名さん
[2014-10-31 11:25:42]
ですから、京葉線は所詮、武蔵野線を延長しただけですよ。
浦安?買う人はイメージで買ってるだけでしょ。しかし、ディズニー好きという理由があれば液状化なんてどーでもいいのでしょうね。 |
966:
匿名さん
[2014-10-31 13:00:47]
965には同意。
だが浦安は賃貸率が高いにも関わらず、所得水準が高い。 ニュータウン部は地方出のサラリーマンが圧倒的だけど、旧村部には大地主が多い。実は高額所得を牽引してるのは旧市街地。 でも自慢しているのは新町をはじめとするニュータウン部の人たち。 |
あと、埼京の233は車内防犯カメラ装備。
埼京は痴漢電車と言われるが、京葉は車内口論電車。
その差は(笑