東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）

[東京サウスゲート計画]

羽田空港の国際化、東京オリンピック、等とからみ、港南・芝浦を東京の南玄関とする計画。新幹線の引き込み線の貨物線の旅客化や、汚泥処理工場跡地の有効活用、水処理場の緑地化など期待は高いです。週間ダイヤモンドや東洋経済でも港南・芝浦の値上がりが言及されています。供給過剰で暴落といわれていた。２００３年〜２００５年。実際はあの頃が底値だったのが明確になってきました。港南・芝浦地区の今後につき情報交換して参りましょう。

[161: 匿名]

基本計画の図を見てみました。
Ｐ１４の図に水上交通結節点が３つありますが、ＷＣＴ前の運河にはありません。
品川近くでは、御盾橋のあたりです。ただ、ここが水上バス発着場所かは不明です。
ちなみにＷＣＴ現入居者です。よろしくお願いしますね。

[162: 匿名さん]

15年後か〜
それまでこのマンションに住んでないな・・・
10年以上はリスクだもんな。マンションの場合。

[163: 匿名さん]

汚泥処理所跡が緑地で、ほっとしました。
１５年後だと、営団も建て替え時でしょうか？
それが高層にならないことを願います。

[164: 匿名さん]

＞＞１６１さん
さっそくのご回答ありがとうございます。
こちらこそ、一度はすれ違うであろうあなたとの出会いを楽しみにしております

[165: 匿名さん]

＞155

ごくろうさん。

ところで、水上バス乗場前の高層棟ってマンション?何階ぐらいが建つんだろう?
新港南橋側の方は、ビルとか中層商業とか具体的なだけに気になる。
でも汚水処理場上のマンションって売れるんだろうか?

[166: 匿名さん]

>161
昨日発表された「東京サウスゲート」の図面を見ると、天王洲のリバーテラスのところに水上バスの桟橋ができることになっています。№148さんのリンクをたどるとp13で確認できます。

[167: 匿名さん]

>>165
＞水上バス乗場前の高層棟
航空の高さ制限いっぱいでオフィスでしょう。

[168: 匿名さん]

そうですね、これからは都心ではマンションよりも収益性という点で
賃貸のオフィスビルの開発が増えるとの予想ですね。

[169: 匿名さん]

新駅の話は結局どうなったのでしょうか？何も記載されていませんよね。でもイメージ図
見る限り、出来るとすれば泉岳寺よりももっと品川寄りなのでしょうか？

[170: 匿名さん]

>>169
どのイメージ図を見て言ってますか？
東京都の資料（>>148）のP13に示唆されているのは泉岳寺駅の真東です。

　＃　新駅の正式発表は東京都ではなく、JRから追々出てくるでしょう。
　＃　あくまでも私営企業の一施設ですので、東京都が指定することはないはずです。

「水陸交通の結節点」は4箇所です。
・　都営・京急泉岳寺駅/仮）JR泉岳寺新駅　⇔　水処理場北側付近
・　JR品川駅　⇔　海洋大学前（御盾橋）付近
・　JR品川駅/京急北品川駅　⇔　品川浦付近
・　モノレール・りんかい線天王洲アイル駅　⇔　天王洲付近

[171: 匿名さん]

１７０さん、ありがとうございました。私が見ていたイメージ図は９ページのものでした。
あの図ではどのあたりになるのでしょうか？また１３ページの図だと、高輪ザレジデンスの
前の坂（高輪警察署の交差点）から第一京浜に下ったところが駅のように見えますが
あの辺が泉岳寺駅でしたっけ？

[172: 匿名さん]

>>171
P9では、緑のドーム（？）の北に水平のバーがあり、
これが東西を結ぶ歩行者用デッキと思われます。
（>>155でいうところの新設跨線橋<人用>）
これの高輪側（6連棟高層ビルの北寄り手前、薄いグレーのもの）か、
港南側（緑ドーム北寄り高層棟の足元）が新駅と思われます。

　＃　線路配置を考えると、おそらく高輪側が山手線新駅でしょう。
　＃　港南側が水上交通の拠点駅になって、
　＃　泉岳寺口（City side）、臨海公園口（Canal side）等と呼ばれるかと。

P13では、第一京浜に黄色っぽい○が付いていますが、それが既存駅です。

[173: 匿名さん]

172さん、とてもよくわかりました。確かに図をみるとそのゆになっていますね。
ありがとうございました。

[174: 匿名さん]

>>172さん

品川、田町間の電車車庫を廃止し、そこを再開発し、
その目玉に新駅を設置しますが、

電車の線路は、現在、車庫より高輪寄りにありますが、
再開発の際に、線路は、車庫の港南寄りに敷き直す予定ですので、
線路より、高輪側が、再開発エリアとなります。

6連の高層ビルは、再開発エリアと思います。

駅は、現在の場所的には、港南寄りですが、
新しい線路から見ると高輪よりです。
もちろん、通路で渡って、港南口もできるものと
思われます。

[175: 匿名さん]

京浜東北線が泉岳寺付近で高架になって山手線と立体交差していますよね。
東京運転区の建物のあるあたりから既存の京浜東北をつけかえるとしても
どこかで立体交差しないと、困るわけでひょっとしたら泉岳寺（芝浦駅）って
山の手線しかとまらないのかも

[176: 匿名さん]

普通に山手線だけと思われます。

[177: 匿名さん]

「山手線」新駅です。
京浜東北線は、昼間快速運転をしており、
新駅はできるだけ作らない方向だと思います。

[178: 匿名さん]

>>174
何が言いたいのか、さっぱり意味不明。
みんながそう思ってることを言い直してどうする。

[179: 匿名さん]

西側も作ったYO！

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┃営┃└─┘└─┘│┃線┣┷┷┻━
┃　 ╂＜地下道？＞┼╂　 　　浜路橋→
┃泉┃　 　 　 　 　 　 │┃泉┣┓┏┳━
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┃一┃　 　 　 　 　 　 │　 ┃線北北線
┃京┃　 　 　 　 　 　 │　 ┃∨線線∨
┃浜┃┌─┐┌─┐│　 ┃┃∨∨┃
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←白金台　新設跨線橋（車用）　新港南橋→
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[180: 匿名さん]

東西がつながって工事完了です！（でかすぎるね）

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┃∧┃┃高┃┃高┃│┃山┃││┃│　 ┃浅草・台場行. ┻┻━┻　中層 　 │　 │緑地・ 　 .│○○
┃都┃┃層┃┃層┃│┃手┃││┃│　 ┃水上Ｂus乗場 ┳┳━┳　 　商業 │　 │防災拠点│○○
┃営┃┗━┛┗━┛│┃線┣┷┷┻┷━┻━━┿━━━┻┛　 ┗━━━━┷━┷━━━━┷━━━
┃　 ╂＜地下道？＞┼╂　 ╂　 　 　 　 新設跨線橋（人用）　 　 　 　 　 　 　 　 浜路橋
┃泉┃　 　 　 　 　 　 │┃泉┃　 ┏┳┳━┳━━┿━━━┳┓　 ┏━━━━┳━┯━━━┓┏━━━
┃岳┃　 中低街区　 │┃岳┃　 ┃┃┃　 ┃　 高層棟　 　 ┃┃　 ┃　 　 　 　 ┃　 │┌─┐┃┃
┃寺┃　 　 　 　 　 　 │┃寺┃　 ┃┃┃　 ┗━━━━━━┛┃　 ┃　 　 　 　 ┃高││Ｐ │┃┃
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