車の無い生活に憧れます。 part4

[匿名さん]

車の無い生活に憧れますの part4 です。
車を持たないスマートな生活を望む方、物件や地域の情報交換しましょう。

part3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/434916/
引き続きどうぞ！

[1095: 匿名さん]

>>1090

>>車は嗜好品でしょ。

は？ 何これ？
食料や過去にはその範疇にあったタバコか？
受動排ガスを連想する言葉だな。

やはりこのおかしな感覚、大陸の人間か？

[1096: 匿名さん]

電車は長い事乗るもんじゃないね、疲れる
座席はどうして対面なんだろう
そうやってお互いを監視させてるのかな
視界には疲れたサラリーマンや色んな見たくない顔が入ってくる
だから皆スマホや本を見てるのか
可愛い子もいるけどね
大きな声でのおしゃべりはマナー違反
マイカーならお喋りできるし大きな声で歌も歌える

[1097: 匿名さん]

>>1048

新幹線は、一度巨大地震に遭遇すると復旧に時間があかかる。

東北地方太平洋沖地震時利府車両基地に向かう回送線上でE4系が長期間放置されていたのは記憶に新しい。仙台以北の電化柱の倒壊と軌道の変状、柱の剪断破壊の損傷があった。

[1098: 匿名さん]

>>1095
貴方にとって車は必需品なの？
そんな不便な生活、憧れない。

[1099: 匿名さん]

>>1098

>>そんな不便な生活、憧れない。

それを言うなら何故日本の交通政策を熱く語れないんだ？

日本は、米国はともかくとして欧州を凌駕する電気鉄道王国となった。

その影響は、ハイブリッド車を世界で初めて量産させた。
ハイブリッド車の回生発電は、潜水艦が源だが、電気鉄道にも繋がっていたが。
ハイブリッドは、0系の発電ブレーキがヒントになった可能性が高い。

クルマ要らね、と言っていながら鉄ヲタでないことがこのスレのミソ。

[1100: 匿名さん]

>>1099
話そらしたね。
不便な立地に住むと、いいわけがたいへんだね。

[1101: 匿名さん]

>>1099
ハイブリット車の回生なんて、ほぼ意味無いでしょ。電車みたいに、たくさん負荷があれば別だけど。使い道がない。電池の充電は放電と違って時間かかるからね。

[1102: 匿名さん]

>>1100

個人的には不便なとこではないぞ。
どういう妄想をしているのか？

反論の仕方が幼稚で子供。

[1103: 匿名さん]

ＰＣは脳の延長
車は足の延長
靴は必需品だけど高級な靴は嗜好品でもある
車もそう
これでいいだろ

[1104: 匿名さん]

>>1101
キャパシタハイブリッドを知らないバカ。

[1105: 匿名さん]

車の要らない所だけで生活するは
靴の要らない家の中だけで生活するようなもの
鉄道駅周辺面積を総計しても、行動範囲は圧倒的に狭い

[1106: 匿名さん]

こんな田舎お嫌いかな
http://sandanoottan.livedoor.biz/

[1107: 匿名さん]

>>1104
ハイブリット車にどの程度、普及していて、どの程度の電気を貯められますか？

[1108: 匿名さん]

>>1103
車が生活必需品エリアに棲んでいることだけは理解できた。

[1109: 匿名さん]

>1094
>交通の便の良いところはマイカーの便が悪いんですよ

六甲山のさらに北側に住むとこういう感覚になる。

山手線ターミナル駅まで徒歩６分だが、首都高入り口まで１０分かからない。羽田まで20分だしね。

それと、そもそも「交通の便」には車も含まれる。

[1110: 匿名さん]

>>1107

FCHVバス知ってる？
鉄道業界は、FCHVの実用化はまだ遠いので、架線から蓄電し、非電化区間を蓄電池電車が営業運転している。

[1111: 匿名さん]

首都低速道路ですかwww

[1112: 匿名さん]

>1111
阪神高速で毎日バス40分通勤よりマシじゃない。

[1113: 匿名さん]

首都高ってそれほど渋滞はない。事故の時がほとんどだろう。どんどん拡張されているしね。ビュンビュン80km/h以上で飛ばしている奴が多いのだが？

[1114: 匿名さん]

そもそもで言えば郊外にアクセスが便利なら
逆に郊外からそこへのアクセスも便利
これは表裏一体

ならば無理にゴミゴミした所に住む必要も無いでしょう
都会は渋滞してアクセスし難いから価値があるというジレンマ