クレストシティレジデンス(3)

[契約済みさん]

1000を超しましたので新スレ作成しました

[381: 匿名さん]

ディスポーザ使ってからいいなよ。
私はあんなもの無くてもいっこうにこまらない。

[382: 匿名さん]

ディスポーザーは臭い三角コーナーのゴミが無くなるので、一度使った主婦は手放せなくなるみたいだよ。
微妙なコストダウン、賃貸にされかかった痕跡でしょうか？

[383: 匿名さん]

仕様を貶したところで、所詮はゴクレです。
イヌイの賃貸とは違うのですよ。

ゴクレを庇う気は無いが、確かに、ここは高い。
みんながよってたかって、叩くのは理解する。

それでも既に２００戸程度は、入居者がいて、２期販売が始まるのは、
勝どき、中央区の立地に価値があるからと考える。
いいじゃん、他人が好きで住んでんだから。他人事でしょ。
不毛は議論は止めよう。

ゴクレが嫌なら、イヌイ（仕様ばっちり）、アルクスタワー（残少ない）、トーキョータワー（まだ入れない）、リガーレ（人形町）、賃貸へ行きましょう。

そうそう、清澄白河や豊洲もね。まだ買えるから。

[384: 契約済みさん]

ディスポーザーよりもその不動産の立地や日当たりなどで決められた方がいいのでは、無いでしょうか？木を見て森を見ずです。

[385: 匿名さん]

何はなくともディスポーザーは欲しい。

[386: 申込予定さん]

豊洲で賃貸に出しているマンションを売って、ここを購入することにしました。ひいきなしで今のこのマンションは買いです。豊洲は３年前でした。

[387: 契約済みさん]

そうですね。築地の開発は想像するだけでもワクワクします。

[388: 入居済み住民さん]

都庁に問い合わせましたが、近くに築地の方に橋がかかるのは間違いなくて、これができたら間違いなく資産価値アップでしょ！

[389: 匿名さん]

>>388
甘い見通しだね。
その橋は環状２号の橋だろうが、その橋からこのＭＳの真横を高架道路が
晴海・豊洲へ延びることになる。
交通量も多く排ガス・振動・騒音が２４時間続く。

加えてこのＭＳから勝どき駅にはその高架道路の下を通るしか道がない。
高架道路の下って、悪臭・ゴミ・ホームレス・犯罪等々ひどいもんだろ。
まともな環境じゃない。
橋や道路が出来る前も長期にわたる工事でずっとうるさいし・・・
これで資産価値が上がるわけないよね。

[390: ご近所さん]

TO ３８９殿

前も全く同じこと書いてましたね。
貴職の無●さ、粘着っぷりにはうんざりです。
では、TTTも更に埠頭付近に出来るマンションも価値は下がるとのことですか。。。
もっと勉強した方がいいですよ。

[391: 匿名さん]

＞３８８

待ってました！前に高架が出来て資産価値が下がったマンションがあるって言ってたじゃん。早くそれを教えてくれよ。さあさあ。

仕事でやるんならもっと考えてやらねーと上司に怒られちゃうよ(笑)
「恥さらし」として残しておきたいから削除しないでね！

[392: 契約済みさん]

橋ができて、築地までも歩いて行けるようになったら最高じゃん。
水上バス乗り場もできて欲しいね。

[395: 匿名さん]

完売まであと僅か、はさすがにないでしょう。

[396: 入居済み住民さん]

銀座まで歩いていけて、築地移転してきれいになったら資産価値があがらない訳ないでしょう。

[397: 物件比較中さん]

ここでネガキャン出たらすかさず否定するゴクレの皆さんご苦労様。
391なんてモロだね。
389は一理あると思うよ、
検討者はこういうリスクもきちんと押さえとかなきゃね。

[399: 匿名さん]

えっ、営業の方の情報でもうすでに販売価格が500万ぐらい高くなったのですか？

[400: 購入検討中さん]

今後出る勝どきのマンションがかなり高いらしいですよ。だから割安みたいです。

[402: 匿名さん]

でも、否定要素って

設備が貧弱（ディスポーザがない）
　→ 中央区の非タワー物件としては中庸
　→ それより立地が購入利用となる

その立地が悪い（高架ができる）
　→ 高架はデメリットも多くて悩ましいがメリットが勝ちそう
　→ タワーではないが眺望も悪くなく、今となっては割安

割安だがデベが悪い（売り方が利益至上）
　→ 売り渋り物件という批判だが他のデベでもそれはゴロゴロしている
　→ TTTでは逆に青田売りが批判されていたのでは

いまいち、噛み合わないんだよね。
TTTは安かったけど、坪単価で直近の晴海が6割高くなる、
駅前の分譲部が2倍になると言われている状況では、
どれも結構些細なことのように思えてくる。
元々マンションも多くて、住宅地域だった地域だし、悪くないよ。

[403: 匿名さん]

ここを読んでて思ったけどネガティブ要素が少ないので契約しようと思ってます。
デベも安心できる所だし営業さんもいい人なので決めました。

[404: 匿名さん]

資産価値が上がる下がるかは判らないけど、
今現在、勝どき晴海通り沿い（15階）に住んでる身としては、
あの車の騒音は覚悟していたほうがいいですよ。
大型トラックのエンジン爆音や異常に甲高いクラクション、パトカーのサイレンもほぼ毎日。
それが、３６５日２４時間永遠と続きます。幹線道路なんで深夜も関係なく・・・
窓を完全に閉めてても、"シーン"となることはないです。
幹線道路沿いで良かったと思うのは、タクシーがすぐ捕まるってこと位です。

開通は平成27年、それまで毎日高架工事の騒音にも悩まされる訳ですが。

いずれにせよ、環２は当初の地下トンネル案に戻して欲しい！！

[405: 匿名さん]

内覧してすごくステキで気に入りましたので今日仮契約してきました。
人気があるので仮で押さえとかないと他の客に取られてしまうということでしたので。

[406: 入居予定さん]

この前行ったらエレベータやカベが傷だらけだった。おそらく引越し業者だと思うが管理人があんだけいて呼びかけしてないんかな？ここ入居するまえにこわされちゃうな。

[407: 匿名さん]

>>406
ベイクレ板みると分かりますが、ゴクレコミュニティの管理ははっきり言ってダメダメのようです。
合理的でしっかりした管理をしてもらうために、管理組合で早めに他の管理会社にチェンジした方がいいですね。

[409: 匿名さん]

高速だらけで周辺住民に何の恩恵も無い飯田橋の高架と
銀座、築地方面に徒歩、自転車などでも行ける橋（高架）とは
違うと思いますが・・・。
何かかと営業、営業と言ってる方はドコの営業の方なんでしょうｗ

[411: 匿名さん]

>>410
いや資産価値の話が出たから言ったまでですが？
不動産的に
銀座近い＝資産価値が高い
と言えるのでは？

[413: 購入検討中さん]

銀座に近いって３０分以上歩くよ。

[414: 匿名さん]

銀座に近いのが資産価値高くないですか？？橋がかかったら２０分くらいみたいですよ。

[415: 入居済み住民さん]

４１４さんに同感です。銀座に遠いより近い方がいいですし。

新橋汐留銀座によりアクセスしやすくなるのはとてもいいと思います。それよりも環２高架のデメリットの方が大きいと感じるのでしたら検討外にすればいいでしょう

[417: 周辺住民さん]

>404
うちも晴海通り沿いのマンション。
同じです。特に低音振動。道路のつなぎ目を車が通るガッタンという音。ブレーキ音に3ヶ月位は睡眠を邪魔され、内窓で複層ガラスを設置しました。費用は約100万。幹線道路沿いは色々ありますね。泣。
ただ、風水的に晴海通りは良いそうです。地元話でスミマセン。

[418: 購入検討中さん]

どう橋がかかるのかわからないけど、あの場所から２０分にはならないでしょう。銀座から２０分歩いても、勝どき橋までたどり着かないし。

[421: 入居済み住民さん]

＞４１９

入居していていうのもなんですが、ごくふつうの仕様のマンションだと思っています。あまり良く言われるのも何か違和感があります。。。

普段の生活には事足りる設備と新築なので気持ちがよいというくらいです。陽当たり風通しには満足していますけど。

勝どきの再開発には期待しています。

[423: 匿名さん]

高架の資産価値向上までは理解出来たが
流石にココまでくると哀れだな・・・。
ＴＴＴより資産価値高い等とヌカしてるのかココの営業マンｗ
言う方も言う方だが、それを真に受ける方も・・・。
まーコレでココに理解あった擁護派にまで
敵を作ったのは間違いないな・・・。

[424: 匿名さん]

購入層は若い方が多いのでしょうか？
当方が20台の為、同年代の方が多いといいのですが。

[425: 匿名さん]

どちらかというと落ち着いた中高年層中心じゃない？
２０〜３０代は、区名とかのこだわりより、派手なタワマン生活に惹かれる人が多いと思います。

[427: 匿名さん]

タワマンは10年後の修繕積立金を考えないとね。
100万以上取られますから・・・。

[428: 入居済み住民さん]

＞４２４
若い住民の方も結構多いと思いますよ。よく子連れの奥様とすれ違いますし、若いご夫婦を見かけます。世帯数が多いのでもちろん中高年の方もいらっしゃると思います。当方３０代前半ＤＩＮＫＳです。

[429: 入居済み住民さん]

＞424さん
当方、20代DINKSです。
若い方、ちょこちょこお見かけしますよ。

[430: 匿名さん]

そもそも、隅田川にかかる環２の高架の橋って、徒歩や自転車の通行って
可能なんですか？
通常の高架道路って徒歩や自転車の通るスペースなんてなかったような。