千葉のよい街を決めるスレ Part6

[匿名さん]

千葉のよい街を決めるスレのPart6です。
荒らしはスルーして、有意義な情報交換しましょう。

前スレ
Part5：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/421158/
Part4：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/362840/
Part3：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/346874/
Part2：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/341264/
Part１：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/330041/

[21: 匿名さん]

それでも戸建は大変人気があります、千葉ニュータウンでは。

[22: 匿名さん]

>>18
小田建設って、水道道路沿いの？
開店休業みたいな事務所？

[23: 匿名さん]

千葉ニュータウンは戸建てにはいいと思う。マンションはあり得ないね。

[24: 匿名さん]

印西は田舎ですよ。船橋という繁華街から一駅という新船橋にはかなわない。
住むなら新船橋だね。

[25: 匿名さん]

住むなら印西・ＣＮＴをすすめる。新船は単に船橋に近いだけ。
駅の周りの住環境が少し良いだけ。後は何もない。都市計画は
千葉ニューに負けている。都市計画は大規模でないと意味がない。

[26: 匿名さん]

都市計画と言っても、全然計画通りじゃないけどね(笑)
印西は田舎だし、路線がごみ過ぎて無理。
アクセス特急って1時間に2、3本しかないしさ。電車の時間に合わせて起きたり、家出たり、縛られるのは嫌だね。
無駄に運賃高いし。住みやすい街にずっと選ばれてるが、人気もなく、マンション価格も上がらずに千葉最安エリアとして君臨。
それが現実だよ。

[27: 匿名さん]

http://toyokeizai.net/articles/-/40139

一個人の意見より、こっちのほうが現実（笑）

[28: マンション住民さん]

病院の数少なくて住みやすいって変な話。
あと10年すれば陸の孤島ですよ。

[29: 匿名さん]

確かに坂井とか野々市ってとこよりはマシかもしれない。
プラウド船橋が1位だったランキングのほうが、２、３位が聞いた事あるだけまともかもしれない。

まあ富山県が最も住みやすいとかと同類なんだろうね。
富山県民は納得しているんだろうから。

[30: 匿名さん]

スカイアクセスがある限り陸の孤島にはならない
都心なんちゃら線ができれば盤石
ＣＮＴの利便性が高まるかどうかは別問題として

[31: 匿名さん]

>>20
その理屈なら、最強は千葉リーヒルズで。

[33: 匿名さん]

沼だか村だか異物が混入しますので、下記上位10選手（市）から
ご検討いただければ幸いです。
ノミネートできなかったよい子は次回の公示まで楽しみに待っていてね！

平成26年　公示地価　千葉県　住宅地　各市最高地点

1.市川市菅野1丁目20番2　 326,000(円/m²)

2.浦安市舞浜3丁目9番189　305,000(円/m²)

3.船橋市本町7丁目1113番6　 280,000(円/m²)

4.千葉市中央区新宿2丁目7番21　 275,000(円/m²)

5.柏市千代田1丁目1545番14　257,000(円/m²)

6.習志野市津田沼1丁目2124番　255,000(円/m²)

7.松戸市新松戸3丁目173番3　 230,000(円/m²)

8.流山市南流山2丁目16番5　205,000(円/m²)

9.我孫子市白山1丁目2511番35　 183,000(円/m²)

10.八千代市ゆりのき台6丁目6番8　 155,000(円/m²)

[34: 匿名さん]

舞浜が2位とは意外。千葉の湾岸は大分下がったと思うが。

[35: 匿名さん]

やはり都内からの距離+住環境なんだね。
舞浜は地盤は弱いけど、環境良くて住みやすいし、新木場や東京まですぐだし便利。

[36: 匿名さん]

>30
たぶんJRを使って羽田成田を結ぶようになると思うよ。
上野ー東京が繋がったし、新東京駅に繋げて京急まで繋げていくと思う。
成田線と常磐線を上手く使っていくかな。
北総線も案にはあるけど、たぶん無理だろうな。
京成が現時点で乗り入れで羽田成田を繋いでるし。
最後の文章は同意。羽田成田がもし繋がっても、スカイライナーの本数が増えていき、もちろんCNTは全て通過する。

[37: 匿名さん]

>33
沼が入っているよ
>34
浦安市が千葉県首位を明け渡す日がくるとは思わなかった

[38: 匿名さん]

>36
それは無茶苦茶。軌道が違うＪＲと京急をどうやって繋ぐの？
羽田－成田直通は京急－都営浅草－都心直結－京成－北総を使うしかない

しかし、これによってＣＮＴの利便性が飛躍的に向上することは無いでしょう

[39: 匿名さん]

>38
シーッ！
大発展を遂げた未来都市の主が現れるから
スルー

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-2d-4c/oomihuji/folder/517785/85/156666...

[40: 匿名さん]

>38 別に北総使わなくても京成だけで繋げるだろ。現に京成走るスカイライナーもあるし。

[42: 匿名さん]

>40
ＪＲと京急をつなぐということを無茶苦茶と言ったのだが

京成本線なら繋げるが、使う意味がない
時間短縮のための直結線なのに、何故それ以外の部分でわざわざ距離ロスのあるルートを選択するの？
ダイヤ編成上も京成本線より余裕があるし、どう考えても北総線は外せないのよ

何度も書くけど、ＣＮＴの利便性に関しては功罪それぞれ
空港間の時間短縮のためには途中駅は通過するのがベストなんだから

[44: 匿名さん]

舞台の袖で出待ちしてて、間髪を入れずに＊＊＊＊突撃を始める印西勢スゴスw

[45: 匿名さん]

cntという表現は好まない。千葉の良い街はという質問に「千葉ニュー」はぴったり。
いい街です千葉ニュータウン。

[46: 匿名さん]

じゃあ頑張って、千葉リーヒルズと戦ってください。
でもそれはまた別のお話。

[47: 匿名さん]

そうそう、千葉ニュータウンなんて夢の国は現実離れしてるから、ここには出てこないでくれ。
都内通勤者が千葉ではたくさんいるけど、千葉ニュータウンみたいな辺鄙とこ住めるわけ無いし。。。
>42 羽田が国際線増やすし、夜間制限のある成田はこれ以上発展しないから、成田と羽田結ぶメリットは低いよ。
だから、北総線使って新線掘ってまで羽田成田線を作るなんて、まあ頓挫するだろうね。成田空港の国際線としての優位性は下がるばかり。。、

[48: 匿名さん]

新東京駅（浅草線短絡新線構想）は京成線や京急の沿線住民にとってもプラスの話。
視野をもっと広く持たないと。
千葉ニュー嫌いは構わないけど、何でもネガする姿勢は見てて恥ずかしいかと。

個人的に新駅職場から近いこともあって、京成沿線住民としては密かに期待してたりする。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E8%8D%89%E7%B7%9A%E7%9F%AD%E7%B...

[49: 匿名さん]

そこから先は千葉ニュースレでどうぞ。

[50: 匿名さん]

数年後津田沼駅近くにタワーができますが、これからその影響はでてきそうです。

[51: 匿名さん]

何に対する影響かわかりません。
津田沼は市街地が小さめですがチェーン店以外の店も多く、若年者も集められて
街の「奥行き」は十分にあるので、高齢化や人口減少にも強いです。
ダメなのは、そういった外からの「集客力」がなく、
子供が外に出ていかざるを得ないような環境で
分譲開発時に住み着いた住民がそのまま老いていくところ。
いくら新規分譲を続けても若い層が住み着かないような街は
世代の代謝がなく、先がありません。
「自分の子供がアパートを借りてこの街に住むだろうか？」
という尺度で考えてみてはどうでしょうか。

[52: 購入経験者さん]

確かにチェーン店ばかりの街って味気ないよね。
地場野菜の販売所やそれらを使った古民家レストランとか雰囲気のあるカフェなんかが
存続できるような街が個人的には好きかな。
ただチェーン店が便利なのも事実。
だから大規模店舗は大きな街道沿いに、そこからちょっと裏に入ると地元民の知る
味のある店が存続できているという縮図がいい。

ちなみに若い時は都心への憧れもあって都内のおしゃれな街に住みたいと思って
実際に就職してからは親元を離れて住んでいたけど、結婚して子供ができてから、
または自分自身年齢を重ねるとそういう価値感ではなくなってくる。

ここらの着地点というか落ち着かせどころが難しい。

[53: 匿名さん]

>>52
ライフスタイルの変化によって買い替えも当然発生してくることを視野に入れる必要がある。
だからこそ資産価値も無視できない。

ちなみに2千万で購入した物件が4割目減りの1,200万でしか売却できなかった場合と
5千万で購入した物件を4,200万で売却できた場合の損得って皆どのように考えているのだろうか？
共に▲800万というところは同じであるが。

率直な意見というか感覚を聞いてみたい。

[54: 匿名さん]

若年層が流入し、地域の店舗に奥行きがあるような街には大規模店チェーン店も自ずとあります。一方、それしかない地域で高齢化で消費が減退し大規模店やチェーン店が撤退すれば、その街はそれで摘みます。
逆説的にも若年層が流入するには地域でヒト・モノ・カネが循環していてることが必要で、それができる街には旺盛な賃貸需要があり住宅需要を下支えしています。
これからは地域間競争が激化しますから、地域でサイクルが回らない街はどんなに優良な住宅があっても資産価値も維持できません。

[55: 匿名さん]

携帯から途切れ途切れに入力したら、すごい文章になってしまいました。

[56: 匿名さん]

>>53
2000万円台しか買えない人にとって800万円は大金で
40％も下がったことになるからそりゃ大変だろう
でも5000万円台を買える人にとって800万円は大金ではあるけど
16％下がっただけだし、それだけの資産がある人は
他の金融商品の資産もあるだろうから、
損失は被っても意外と大丈夫じゃないの？

[57: 匿名さん]

>53さん

損得ならどちらも800万円の損なので一緒。でも実生活では、率のほうが重要だし、インパクト大きい。

5000万円の物件を買える人は、多分年収1000万円以上。年収1000万円の人にとって800万円の損は給料ほぼ8ヶ月分。8ヶ月分の損失は痛いが、何とかなる範囲。

いっぽう2000万円の物件を買う人の年収は400万円と言うところかも。年収400万円の人にとって800万円は年収2年分、そして800万円の損は致命的。

結局、率のほうがより重要なのです。

[58: 匿名さん]

一番の勝ち組は5000万円台の物件も買えるけど、都心からの距離に価値を見出すことができずに、あえて緑豊かなエリアからゆっくり座って通勤して、終電など気にすることなく毎日定時にあがれて、余裕ある時間と資金で趣味や家族との時間を持てて、対外的にも名の知れた一部上場企業に勤める人ってことになるのかな。
一方、世帯収入2000万でも両親ともに激務で子供は預けっぱなし、通勤時間が惜しいから都心に近い高い物件を購入する必要が…という感じでも仕事に価値観や生きがいを見出せる人だっている。
この両者が議論しても噛み合わない。この噛み合わない議論を延々としているのがこのスレだったりする。

[60: 匿名さん]

>58

そういう少数派の例を出されてもねぇ。説得力に欠ける。

[61: 匿名さん]

>58
街ではなく、ライフスタイルについて語るのなら正にスレ違い

[63: 匿名さん]

確かに世帯年収が2千万もあれば東葉勝田台とか蘇我とか守谷（もはや茨城だけど）とか
これら某地域には住まないわな（笑）
なんだかんだ能書きこねても都心に近いのが正義なんだよ。
そう思わないニッチな人は地価の安い地域のお徳物件を勝手に買えばって話。

地場野菜なんてそれこそ無駄なこだわりだし、自然なんて行きたきゃ週末レンタカー借りて
好きなとこ行けばいいだけのもので、近くにある必要性は皆無。

地価は正直なんだよ。

[64: 匿名さん]

都心でカツカツより地方でゆとりというのは分からなくもないけど。
極論にするから話がおかしくなる。
とは言え限界はあるね。通勤は1時間程度までかな。

[65: 匿名さん]

>63 同意ですね。マンションって結局はそんなもんです。需要と価格が全て。

[66: 匿名さん]

世帯年収２０００万円って普通じゃん。

[67: 匿名さん]

>66

世帯年収2000万円が普通とは思わんが、ほんの一部と言う程でも無いだろうね。一般企業の旦那が1200万円、公務員の奥さん800万円とか。

[68: 匿名さん]

都心に憧れる方はどうぞ、都内に買って下さい。
千葉のスレで、「都心に近い」とか「地価が…」とか言われても…。
都会での生活によっぽど憧れてるんですね。

[69: 匿名さん]

海浜幕張徒歩20分が即日完売らしい。

[70: 匿名さん]

こんなとこで見栄はらなくても（笑）

平均すると旦那一馬力で600万程度じゃないの。
ローンは2000万程度かな。
それでは苦しい家は奥さんがパートに出て700万とか。

さすがにそれ以下だと持家自体が苦しくなるだろうけど。