パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part15

[匿名さん]

パークシティ大崎ザタワーのPart15です。
タワーは残すところキャンセル住戸のみですが、
検討中の方やご近所の方など、
色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

尚、レジデンスの話題はレジデンススレへ。

パークシティ大崎 ザ レジデンスのスレッド :
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/441131/

契約者スレ : http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/384594/

前スレ : http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/440959/

所在地：東京都品川区北品川5丁目568番（地番）
交通：山手線 「大崎」駅 徒歩6分
埼京線 「大崎」駅 徒歩6分
東京臨海高速鉄道りんかい線 「大崎」駅 徒歩6分
山手線 「五反田」駅 徒歩13分
都営浅草線 「五反田」駅 徒歩13分
東急池上線 「五反田」駅 徒歩12分
間取：2LDK＋DEN・3LDK
面積：66.98平米・79.58平米
売主・販売代理：三井不動産レジデンシャル
売主・販売代理：日本土地建物販売
売主：大成建設
売主：大和ハウス工業　東京本店
売主：新日鉄興和不動産
施工会社：西松建設株式会社
管理会社：三井不動産住宅サービス株式会社

[スムログ 関連記事]
【北品川界隈（山手線内）＋α】モモレジの名作マンション訪問【2016Vol.22】　
https://www.sumu-log.com/archives/5069/

[114: 匿名さん]

>>113
つまり、北側でスミフが建てるときも
騒音はお互い様。

[115: 匿名]

北側、住友はマンションですか？？

[116: 匿名さん]

↑マンションかはまだ未決定。

ここの再開発が決まればさらに地価あがるだろうね。

[117: 匿名さん]

北隣は背の低い建物が立つことが決まってるから北側住戸のほとんどは圧迫感はなしです。スミフがソニーから買ったのはその向こう側の土地。詳しくは過去レスをご覧ください。

[118: 匿名さん]

すぐ北は老人ホームと図書館になります。老人ホームと図書館から50m以内は騒音規制があるのでそれは準工業地帯としてはポジティブ要因です。

[119: 匿名さん]

老人ホームと図書館は、便利だね

[120: 匿名さん]

https://www.pref.aichi.jp/kankyo/kansei-ka/houreii/jyorei-1/rinku/souo...

によると、5デシベル分、通常の準工業地域より低く抑える必要があるみたいですね。

デシベルは単純に比例計算ではなので、http://www.geocities.jp/fkmtf928/dB_sound.html　

5デシベルの違いは、相当大きいですね。それでも、住宅地域に比べると、かなりの騒音が許容されるみたいですが、今後あり得る航空機相当に比べれば、たいしたことないですかね。

[121: 匿名さん]

住居地域が４５dbなのに対し、５db引いても、ここは６０dbまでOK。だいたい住居地域の6倍位の騒音出してもいいということか。

[122: 住民]

6500m2の商業施設
ショッピングモールくらいできるんだろうな？
またリーマン向けの飯屋だけとかってオチないよな。

[125: 住民]

計算したところ、床面積6500だと吉祥寺キラリナの1～3階分しかないんですね。しょぼすぎ。

[126: 契約済みさん]

商業棟にはスーパーが入る予定と三井の営業さんから聞いてますよ。

[127: 匿名さん]

台場のタワーズでは、契約者にはスーパーが入る予定と言いながら、
実際に入ったのは居酒屋でした。
しばらくして居酒屋は閉店してスーパーが改めて入りましたが。

それにしても、勝どきのタワーでは老人ホームがネガ扱いなのに、
ここはポジ扱いでよろしいです。

[128: 匿名さん]

>>127

あそこは再開発計画の規定で未来永劫スーパー以外は営業できないよ。

[129: 匿名さん]

>>127

老人ホームのネガは大崎図書が相殺

[130: 匿名さん]

図書館の本は借りて外に出る
１００床老人ホームのお年寄りたちはヘルパーに連れられてお散歩に出る
ここはお散歩に適した公園があって良かったですね

[131: 匿名さん]

図書館以外にも、区役所機能等々も入るよ。

[132: 匿名]

そもそも老人ホームの何がネガなの？
そこから疑問なんだけど。

[133: 匿名さん]

将来、老人ホームにお世話になろうかな？
ここから、近くて便利だね。

[136: 匿名さん]

タワー向かいの商業棟の外壁が取り付けられました。だんだん街ができて来ました。並木道の後ろの外壁。

[137: 匿名さん]

雰囲気でてきてますね
楽しみです
あとは値上がりを待って待つのみですね
アベノミクスにかけて正解

[141: 匿名さん]

地権者住戸が出てきた。分譲の相場に2割近く乗せてるね。

http://www.rehouse.co.jp/mansion/bkdetail/FLLR6A01/

お問い合わせ先：コンサルティング営業部営業グループ2　三井不動産リアルティ（株）
免許番号：国土交通大臣（13）第777号
取引態様：媒介（一般）
所在地：千代田区霞が関3-2-5　霞が関ビル9F
物件担当者：根本　直司

[142: 匿名さん]

さすがにちよっと高いと感じるけど、竣工時にはこのくらいが相場になってる可能性は高いね

[143: 購入済]

>>141
これ、最初から出てるよ。

[144: 匿名さん]

先着1戸、なかなか動かないですね。。

[148: 匿名さん]

レジデンスの客寄せのために敢えて残してあると推測

[149: 匿名さん]

マンハッタン？

[150: 匿名さん]

大崎と羽田もダイレクトアクセスになってますね

ＪＲ東日本、羽田―東京18分に短縮　新線で訪日便利に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000/?bv=NDSKDBD...

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は2020年代半ばに東京都心と羽田空港を結ぶ新線を開設する。総事業費は約３千億円で、
東京駅や新宿駅など都内主要駅から羽田までの所要時間は、現在の半分の20分前後で済むようになる。政府は20年までに
羽田の国際線発着枠を約1.5倍に増やす計画だ。鉄道網の整備も進めば、世界各国から旅行者を呼び込むアジアの空の玄関
としての利便性が高まりそうだ。

整備主体であるＪＲ東日本の計画によると、総事業費は約３千億円で国と地元自治体、同社が３分の１ずつ負担する方向で
調整する。設計と工事に約10年かかるため開業は早くても五輪後の20年代半ばになる見通しだ。
具体的には、ＪＲ山手線の田町駅近くから湾岸部まで伸びる休止中の貨物線を旅客用に転用する。そこから羽田空港まで
６キロメートル弱の地下新線を開設する。山手線の田町駅付近や、東京臨海高速鉄道・りんかい線の大井町駅と東京テレポート駅付近から計３つの地下線をつくって現在の貨物線につなぐ。新宿駅からは乗り換えがなくなり、所要時間は現在の41～46分が23分に、東京駅からも現在の28～33分が18分になる。

現在は上野駅止まりの宇都宮線、高崎線、常磐線の３路線が東京駅へ乗り入れる「東北縦貫線」も来春開業し、将来的には北関東から羽田空港までの直通運転も可能になる。ＪＲ東日本では空港新駅の利用者を年間約2800万人と見込んでおり、開業から15年前後での投資回収をめざす。

[151: 契約済みさん]

>>150
新宿ー羽田空港が23分ということは、新宿ー大崎が11分なので、大崎での停車時間を1分と見積もると、大崎ー羽田空港は13分になりますね！早い！

[152: 匿名さん]

大崎メチャメチャ便利じゃないですか！後出しでこのような情報が出てくるとは購入者が羨ましい。

[153: 匿名さん]

>>152

開業はまたまだ先ですがその頃は転売すると思うので高く売れそうだね。

[154: 契約済みさん]

ますます便利になる駅と、緑があり静かな住環境が手に入る街。大変魅力的ですね！

[155: 匿名さん]

問題は増えた飛行機がこのマンションの真上を飛ぶかもしれないということ。。。

[156: 匿名さん]

新宿からも２０分ちょっとなんですね。新宿も随分便利だな。

[157: 匿名さん]

あと首都高品川線出入口整備もやって欲しいよね
大井までちょとあるので

[158: 匿名さん]

１０年から１５年先とはいえ良い話ですね。

売却住み替えに関してはその時の社会情勢次第ではありますが。

[159: 匿名さん]

羽田空港へのアクセスが良くなると
いったいどのくらい資産価値が上がるのでしょうか？

[160: 匿名さん]

>>156

西新宿はオフィスエリアとしては終わったけど、居住エリアとしては悪くないよね。

[161: 匿名さん]

>>159
羽田が近くなるということはアジアが近くなるということ東京を買っている方々はアジアの裕福層だからその価値向上は計り知れません。

[162: 匿名さん]

>>160
羽田へのアクセスが良くなると新宿もビジネスディストリクトとして復権するだろうね。日本は東京駅と新宿駅を中心とした2大ビジネスエリアに集約されるでしょう。新宿は大化けする可能性大だべ。
大崎も通過駅だからいいんじゃない。

[163: 匿名さん]

これは、新宿に全部持って行かれた感があるね。

[165: 匿名さん]

西新宿讃歌を始めたんでしょ。
富久はもう終わってるから関係ないし、これからはむしろ、西新宿の引き立て役として虐げられるだろうね。

[166: 匿名さん]

みんなそんなに警察二十四時の常連地域が好きなのか？
私は平和な大崎の方が好きですが。

[167: 匿名さん]

平和・・・ただの田舎も言いかえれば何とやら、、。

[168: 匿名さん]

山手線内側の交通便利な田舎…最高じゃん。

[169: 契約済みさん]

田舎というものはもっと土や緑の匂いがして、見わたす空は広く、水のきれいな川や海があり、新鮮なおいしい野菜が食べれるみたいな場所のことをいうのだと私は思ってます。でもそんな田舎が山の手線内側にあったら最高ですね。
ギスギスした話はやめてほしいです。

[170: 匿名さん]

ソニーはスミフが再開発するから、残るはimagicaんとこだね。
そしたらやっとこの街が完成するな。

[171: 匿名さん]

モデルルームの跡に三井がもう一棟建てますよね？

[172: 匿名さん]

モデルルームんとことソニーはスミフと三井のJVになるのでは？

[173: 契約済みさん]

>>172
始めて聞きました。情報源はどこですか？

[174: 匿名]

三井のモデルルームのところに高層マンションが建つと, グランスカイの東側は影響受けそうですね。
だから, グランスカイからの買い替えが今回多かったのかな？

[175: 匿名さん]

いずれにしても大崎ガーデンシティは発展していくんですね
スミフと三井でよくすり合わせて綺麗な街並みにして欲しいですね

[176: 匿名さん]

>>174
なるほど。
まだ築浅のグラスカからの買い替え話が多いのは変だなと思っていました。　

[177: 匿名さん]

>>174
>>176
関係ないって。
なぜなら、グラスカの東側には既に大崎フォレストビルがあるんだから。

[178: 匿名さん]

単純に、間取りと周辺環境でしょ。
グラスカも分譲時に近い価格で売れるみたいだし、少ない手出しで買い換えられるなら買い換えたいって人も結構いたと思う。

[179: 匿名さん]

都心はもうプチ富裕層には届かない価格帯になっているし
、大崎も油断していると買えなくなるよ。

[180: 匿名さん]

自治体の合意は、法的には必須ではないのでは？

[181: 匿名さん]

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20140619/CK2014061902000100.ht...

国土交通省が羽田空港発着便の東京都心上空の飛行制限を緩和して便数を拡大する提案を打ち出したことに対し、羽田空港に近い品川区の浜野健区長は十八日、「増便には反対しない」としつつも、便数拡大で想定される騒音を抑えるため、飛行ルートや高度の再考を求める考えを示した。

http://www.rose.sannet.ne.jp/na_iwata/tosinru-to.html

[182: 匿名さん]

品川駅付近、5000億規模の再開発ですね。東急悲願の渋谷の再開発ですら一兆円事業ですから、相当期待できますね。

ここは、資産価値安泰ですね。

[183: 匿名さん]

こっち側じゃないけど、ウィズシティーの1階にまいばすけっと明日オープンらしい。
こっちにも出来るかな？

[184: 匿名さん]

ありますよ、なんか古いマンションの1階に。

[185: 匿名さん]

>>184

北品川ホームズです。失礼な！

[186: 匿名さん]

>>185

前はセブンイレブンだったな

[187: 匿名さん]

品川の再開発って大崎には関係ないよ。
実質二駅先の話だし。

[188: 匿名]

そうかもしれないけど、山手南側に資金が投下され栄えることは喜ばしいこと。
オフィスが増えて人が増えたら、賃貸出す際に、プラスはあってもマイナスはないっしょ。

[189: 匿名さん]

関係ないわけないじゃん。ここは、実質品川エリアなのだから、その中核都市が栄えれば、ここの価値も上がるよ。

吉祥寺の価値と井の頭線沿線の価値が無関係と思うかい？

[190: 匿名さん]

つうか、品川が栄えたら、何処に人が住みたがるかという話。まさに、住環境良好な大崎とかでしょ。

[191: 匿名さん]

おいおい、品川の新駅周辺が栄えたら、
江南とか高輪とか芝浦、三田、田町の高級マンションに人が集まるだろうがに。

郊外の大崎は蚊帳の外でしょうにな。

[192: 匿名さん]

こんな開発が大崎から山手線4分のとこにできるなんてすごいやね。レジデンスの価格が400万越えで発表あったいま、ここ、買っとけばよかったと今更ながら後悔。

品川駅周辺の再開発構想案を発表　東京都、首都高に出入り口
2014/7/18 0:30日本経済新聞　電子版
東京都は17日、品川、田町駅周辺の将来像を示す「まちづくりガイドライン」の改定案を正式発表した。東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が2020年に両駅間に開業予定の新駅一帯を含め、国内外から企業が集まる一大ビジネス拠点にする。自由通路や首都高速道路のランプ（出入り口）なども新設し、交通インフラを充実させる方針を盛り込んだ。
　品川駅から北に約１キロメートル離れた新駅開設地の周辺には、ＪＲ東日本がマンションやオフィス・商業施設の入る高層ビル８棟を建設する計画。今回のガイドラインでは海外からの企業進出などをにらみ、多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致するとした。
　新たな駅周辺の道路網の充実も明記した。品川駅の東側にある首都高速道路のランプの新設を検討し、羽田空港方面へのアクセスの向上を図る。
　品川駅は27年に開業予定のリニア中央新幹線のターミナル駅になる。周辺の駅から徒歩でも移動できるよう、ガイドラインには都営地下鉄泉岳寺駅と、新駅、品川駅を歩行者通路で結ぶ計画を盛り込んだ。通路を２階部分で品川駅東側の港南口までつなぐため、駅２階部分にある京急線は１階部分に移設する。
　泉岳寺駅は京急線で羽田空港に直結し、利用客の増加が見込まれるため、ホームの混雑を解消する方針も示した。現在は幅が約５メートルのホームを10メートル程度に拡大。バリアフリーに配慮しエレベーターの設置も検討する。
　品川駅を東西にまたぐ道路の建設も進める。北西に位置する環状４号線を、目黒通りから高輪口付近の国道15号にかけて約1.5キロメートル整備。高架で駅をまたぎ、首都高速道路に近い旧海岸通りにつなぐ計画だ。新たにランプができると首都高にも直結する。
　都は07年に品川、田町駅周辺のまちづくりのガイドラインを策定。将来の新駅開設などを踏まえＪＲ東日本や京浜急行電鉄などの関係事業者と再開発の計画について協議している。
　品川駅周辺は国の特区に指定されているため、税制優遇や規制緩和により外国企業の誘致を進める方針だ。ガイドラインは海外へのアクセスが良い品川を「大手町、丸の内、有楽町に並ぶ拠点に格上げし、日本の成長をけん引する拠点にする」と位置づけた。

[193: 匿名さん]

ここは品川駅もギリギリとはいえ徒歩圏内だし、確実に影響あるね。

新駅にオフィスが出来たら、近くが良いけど湾岸の地盤の緩い埋め立て地は避けたいって人達は自然と大崎に集中するだろね。
ここ以外で都内のアクセスがよくて、埋め立て地を避けるとなると、値段がかなり跳ね上がりそう。

[194: 匿名さん]

品川徒歩圏内じゃ無いでしょw
あとここ低地で浸水の可能性あるし、
埋めたてと大差ないよ。

地盤気にする人は、高輪、三田方面に行く
に決まってるじゃん。
東京都の計画でも蚊帳の外。

[195: 契約済みさん]

品川駅の会社に勤めてて実際徒歩圏内です。あと調べたらわかると思いますが、この立地への浸水の実績はないですよ。地盤も強固な地盤に直接基礎です。

[196: 匿名さん]

東京在住の人でも大崎・五反田からタクシー乗ると、
「品川ってこんなに近いんだ！」と驚く人もいますからね。

大崎再開発には、昔の大崎を知っている人もビックリでしょう。
個人的には、品川駅港南口の激変には驚いたので、
さらなる再開発はとても楽しみです。

[197: 匿名さん]

>>194
同じ価格で買えるなら検討もするんだけどねぇ。

品川駅徒歩18分だっけ？それを徒歩圏内とするかどうかは人それぞれだけど、まぁ、近いのは確かだね。
浸水は過去にさんざん出てたけど、ここは浸水する可能性は限りなくゼロに近いって結論だったよ。

[198: 匿名さん]

品川の再開発、線路に沿って縦長なのが残念ですね。
オフィスだと、皆さん、騒音とか気にならないのかしら？

なんにせよ、六本木ヒルズのような賑わいを演出して欲しいです！

[199: 匿名さん]

恩恵の”おこぼれ”は貰えると思う。

[200: 匿名さん]

品川の再開発が大崎に影響するとか、なんでそういう発想になるのかわからん。
大崎と同じく品川から一駅先の大井町が値上がりするって言うのと同じことやで(笑)

[201: 匿名さん]

大井町にも影響あると思いますよ。影響がないと考えるほうが不思議です。

[202: 匿名さん]

当然大井町にも大崎にも影響はあるよ。
無影響な訳ないじゃん笑

[203: 匿名さん]

ほぉぉ(笑)
それじゃ、その先の武蔵小杉も影響受けて値上がりしますなあ。
そうすると、新川崎、川崎も大幅に上がりますね。
よかった、よかった(笑)

[204: 匿名さん]

池袋が発展すればその沿線の街が恩恵を受けるのと同じ。品川圏は盛り上がるでしょう。

[205: 匿名さん]

そりゃ、距離が離れれば効果は薄まるだろうけど、多少の影響はあるのでは？

後、5000億って、開発規模としては超絶でかいわけではない。

[206: 匿名]

>>203
失笑。
その論理展開、うちの一年目の社員でもないわー。

[207: 匿名さん]

>>204
池袋は西武や東武の始発駅でもあるから、沿線が恩恵受けるのは当たり前。

大崎は五反田駅の方が近いから、五反田圏でしょ。

[210: 匿名さん]

まぁ少なくともマイナスはないんだし、プラスがどの程度かって話でしょ。受け手の解釈次第でいいんじゃないの。

[211: 契約済みさん]

203さん、武蔵小杉も新川崎もいい影響あるといいですね。
私も3箇所いちおう検討しましたけど、大崎を選びました。
川崎に住んでいると、どちらも川崎のなかではとてもいい街だと思います。あ、イヤミとがじゃないですよ(^^;;

[212: 匿名さん]

私の解釈ですが、大崎からは品川も近いし、五反田も近いです。
さらに、羽田も今より近くなりそうですしね。

近くてよかった、よかった。