プラウド駒込ディアージュ

[匿名さん]

プラウド駒込ディアージュは如何でしょうか？

[601: 匿名さん]

>599

意図がよくわからんが、差別的な大和郷の住人の様だね。

今となっては大和郷も成金のお上りさんの町に少しずつ変わってきてるのにね。599が言うところの庶民的なマンションもあるしね。

[602: 匿名さん]

＞600
何十年も掛かって出来てきた巣鴨駅周辺の環境なのです
地元の人は何の違和感もありません、
嫌なら住み替えればとしか言えないよ。

[603: 購入経験者さん]

ユニバーサルデザインではありませんが、何でも使い易くなる事が一番です。
巣鴨駅近辺は特にお年寄りの利用者が多いでしょうし・・。
あの辺りがガラリと超未来都市になるはずもなく、それでしたら駅の雰囲気が少しでも良くなってくれれば誰だって嬉しいはず。

駅改修は始まっているのですし・・。

[604: 近所]

久々にカキコが多いですね。最近この周辺もマンションが多く建設されてますね。少々ウザイ感じがします。
現実を直視すればプラウド駒込MR跡地です。
野村不動産がプラウド駒込を販売する為に購入しその後の処分としてマンションを建設しました。プラウド駒込ディアージュ感想は設計に無理有りです。【MRも拝見しました。】永住を考えるのではなく次の住宅へのステップアップとして購入するのが妥当のマンションですね。購入者の方にはとても理解出来ない記述となりスミマセン！

[605: 近所をよく知る人]

＞604
契約者には失礼かもしれませんが、第三者から見ると素直な感想ですね。
ゆとりのプラウド駒込、合理的（詰め込み）なディアージュ。

内装を少しばかり豪華にして、一次取得者や戸建てからの老夫婦にターゲットを絞った感じでした。

[606: 周辺住民さん]

駒込付近を捜していて、大規模ではなく小規模である程度のランク以上のマンションを探している人向けだったんだと思われます。
プラウド駒込希望していても、大規模とマンション内の価格差でやめた人多かったからね。
一次即完売の買って損はないというより、良質のマンションだと思いますよ。
しかし、ここら辺マンション増えた・・・。
本当は駒込って戸建てと社宅・官舎の街だと思うんだけど。
小・中学校時代は同級生の9割以上が戸建か社宅・官舎だったのに。
建てるのもいいけど、せめて低層にしてくれるといいなあ。

[607: 匿名さん]

ここは差別意識のある人の標的になっているようですので、住民版に移行されたらどうですか？。

私は、ここは小規模、低層の駒込の特徴を生かした良い物件と思います。プラウド本体よりここの方が良い立地です。

[608: 匿名さん]

＞プラウド駒込希望していても、大規模とマンション内の価格差でやめた人多かったからね。
本当に検討したことあるんですかね。
違うと思いますよ、理由はもっと別のところ。
価格差や格差があるのは、お金持ちにしてみればむしろ好ましいことです。
だから、高級物件ではデベもあえて格差やグレードの差を付けるのです。

＞小・中学校時代は同級生の9割以上が戸建か社宅・官舎だったのに。
駒込に限らず、昔はマンションの方が戸建てより高級品ですから普通です。
子供の頃、マンションはお金持ちが住むモダンな住まいだと思っていました。

＞プラウド本体よりここの方が良い立地です。
100％間違っていると思います、地元の不動産関係者に聞いてみてください。
不動産取引や人気の目安になる路線価も同じ町内で、こちらの方が
10％弱安いのがその証拠です。
騒音源の大通りや線路際に、好んで住む人は普通はいません。

[609: 契約済みさん]

住民版を立ち上げました。

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/48300/

[610: 近所をよく知る人]

>不動産取引や人気の目安になる路線価も同じ町内で、こちらの方が
10％弱安いのがその証拠です。

http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h19/tokyo/tokyo/prices/html/44026f.h...

エントランスに接した路線化は、同じ　430C　ですが。
線路側でも　420C　。

[611: 匿名さん]

路線価はあまり関係ないのでは？
私が住んでいるマンションの前の路線価は１３１０です。（文京区）
住むにはあまり環境も良くなく税金だけ高い！
西片あたりは路線価は安いけれど住みやすいです。
豊島区も同じだと思いますが。

[612: 匿名さん]

>>609
＞騒音源の大通りや線路際に、好んで住む人は普通はいません。

これにも回答してください。

[613: 匿名さん]

>>611
あちこちに出没する、パークスクエアーの方ですね。
商業地の路線価を見ても比較できないですよ、同じ用途地域で比較すれば
路線価の違いは地価の違い、道幅の違いです。

商業地の路線価の違いは、容積率（大きな建物建設可能）と商売する上での
価値の違いです。
それと固定資産税の評価額と路線価は相関関係はあっても
基本的に違いますので、ご注意下さい。

[615: 匿名さん]

路線価って、よくも悪くも不動産業者がよく言い訳に使いますよね。いつも自分に都合がよいように。

不動産関係の方なら実勢を物語っていないことは常識と思います。

前にもありますが、住民の方は不愉快だと思うので住民版へ移行されたらと思います。

[616: 匿名さん]

＞615
土地の売買したことないんですね、路線価を否定したら何を基準にするの？
路線価の2〜3倍とか基準にします。
税務署が相続や贈与の税額確定の為に決めているのですし
公示価格のように部分的でなく、23区内ならどこでも当てはまります。
もちろん価格は双方で決めて自由ですが、地価のベンチマークであることは間違いないです。

キャンセルとか投資の方が新築未入居で売りに出すので狙っている人も
いるかもしれません。もちろん価格は人気によりますから自由です。

[617: 契約済みさん]

でも住民版だと周辺に住んでる人の情報が聞けないんですよね。
それに、住民版といっても住民以外の人だって書き込めますし、あまり意味ないかなと。
別に不愉快なことはないので、駒込や巣鴨の情報を書き込んでいただけるとうれしいですねえ。

[618: 匿名さん]

>>613 残念ですがパークスクエアではありません。調べてみましたがパークスクエアとか、アトラスタワーとか小石川方面ですよね。全く別の場所です。
公示価格も文京区で一番高いところです。
つい最近も１億５千万の部屋が一億９５００万で即売れたそうです。
よほどお金の使い道のない方が購入されたのでしょうね。
まあ駅から２〜３分なので利便性だけだとおもいますが。
ですから６０８さんの様に幹線道路沿いを好んで買う人はいないという意見はおかしいとおもいます。九段近辺でも高速、幹線道路沿いでも購入したいと思っている人は沢山いますよ。

[619: 匿名さん]

500戸の大規模マンションでも、住民版は参加者1人か2人でまるで
ブログになっちゃうこともありますから、豊島区なら目白ＧＨがそうです。
ディアージュの規模ならそうなるでしょうから、痛し痒しというところ。
検討版は、マンションもいろんな売り方があるので、完売か竣工後
2ヶ月間は維持できるようです。
完売から竣工までこれだけ永いと熱から醒めて五月病になるときが
あるかもしれません。
知る限り、完売してＭＲ壊してそこにマンションを建てるなんて、
コストダウンは聞いた事がありません。
この規模なら大手なら完成販売が半数はあるでしょう、デベもその方が高く売れて儲かるし。

[620: 路線価]

土地の評価額にはいくつかの種類がありますが、路線価はすべての地点で評価されるため、特定地点しか評価されない公示価格等に比べて、土地の評価額を知るには重要だといえます。
ただし、1種低層住宅地も、商業地も、路線価図上では、ただ単にその地点の路線価でしか評価されないため、比較する場合には、当然容積率まで考慮する必要があります。例えば、容積率１５０％の1種低層住宅地を、容積率６００％の商業地と比較する場合、同じ面積の建物を建てるために必要な土地の広さという観点では、4倍の価格で評価すべきです。
そこまで考慮して文京区の路線価を比較すると、評価の高いベスト３は次のエリアとなります。

１．本駒込6丁目　８７０千円
２．西片1丁目　　７８０千円
３．小日向2丁目　７６０千円

これらは、いずれも容積率１５０％の1種低層住宅地です。
路線価の単純な比較では、当然これを上回る商業地も文京区内にありますが、容積率まで勘案すると、これ以上のところはありません。
上の３地点は、どこも閑静な住宅地で、住むには最高の環境だと思います。だからそれだけ土地の値段も高いのでしょう。この地域に建つマンションは低層マンションとなり、価格も極めて高いものとなります。

西片の路線価を安いと言っている人がいますが、全くの逆で、むしろ文京区屈指のエリアと言えましょう。

（参考）文京区の路線価図(平成19年)
www.rosenka.nta.go.jp/main_h19/tokyo/tokyo/prices/d26303fr.htm