三井不動産レジデンシャル株式会社の東京23区の新築分譲マンション掲示板「三井浜田山グランド跡地計画」についてご紹介しています。
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ビックリ [更新日時] 2008-04-09 17:30:00
 

浜田山の三井のグランドの再開発、すごいね〜

所在地:東京都杉並区高井戸東1丁目2302番、2301番他(地番)
交通:京王井の頭線 「浜田山」駅 徒歩3分 (敷地入口) 徒歩4分(A棟) 徒歩6分(D棟) 徒歩6分(E棟)(D・E棟エントランスまで)


[スムログ 関連記事]
「住まいの予算1億円あったら、何を買う?」考えてみた
https://www.sumu-log.com/archives/9423/

[スレ作成日時]2006-11-01 23:03:00

現在の物件
パークシティ浜田山
パークシティ浜田山  [【先着順】]
パークシティ浜田山
 
所在地:東京都杉並区高井戸東1丁目2302番、2301番他(地番)
交通:京王井の頭線 「浜田山」駅 徒歩3分 (敷地入口) 徒歩4分(A棟) 徒歩5分(D棟エントランス) 徒歩6分(F棟、GE棟、GS棟エントランス) 徒歩7分(GW棟エントランス) 徒歩8分(I棟エントランス) 徒歩9分(H棟エントランス)
総戸数: 522戸

三井浜田山グランド跡地計画

51: 匿名さん 
[2006-11-06 14:28:00]
急行を10分待って乗るより、4分おきくらいに発車する普通電車
の方が便利と思う(特に路線が短い場合は)。
それに急行が停まらない駅は、昼間より夕方の通勤時間帯の方が
電車の本数が少ない。

通勤時間帯に昼間より電車の本数少ない路線は、日本中探しても
井の頭線だけでは。
52: 匿名さん 
[2006-11-06 14:29:00]
井の頭線て距離短いから急行なんかいらないのに本当に急行減らして欲しい。
大体、浜田山なんか急行止まらない駅は夕方本数がガクと減る。
昼間より夕方ラッシュ時に電車の本数減る路線は他にないと思うが。

鈍行しか止まらない駅近くに住んでいる住民は選択肢がないから不便でも
文句言わないからほっとけ、吉祥寺などJRと選択肢がある客を大切にする
企業姿勢。ふざけてる。

それと高井戸みたいに企業もあり急行が止まる久我山より乗降客が多いのに
急行止まらないなど京王はなんか他の路線と違いヘンなとこがある。
53: 匿名さん 
[2006-11-06 14:29:00]
井の頭線が話題に出ているので、私の経験談を。
いつもは渋谷からなのであまり気にならなかったけど、一昨日初めて
新宿から帰りました。時間は22時をちょっと回ったところ。

新宿からだったので、明大前で乗り換えだったわけですが、明大前は
出入り口が1ヶ所しかないので、大量の人が降り口関係なく階段を
昇ってきて、ホームも狭いこともありなかなか前に進めませんでした。

そうこうしているうちに、停車中の急行は目の前で発車してしまい、
次の各駅が来るまで9分待たされ、その後永福町で急行待ち合わせの
ため4〜5分待たされた。
すご〜く時間の無駄。

あまりに暇だから時刻表見てみたら、18時くらいから23時頃まで急行
と各駅の比率が1:1。
アフォかと。
もう二度と新宿からは帰りません!

たしかにこれじゃこう言われるのも無理はないですね。

>吉祥寺などJRと選択肢がある客を大切にする企業姿勢

渋谷から帰る人は問題ないかもしれませんが、新宿から帰る人はいらつく
毎日でしょうね。
54: 匿名さん 
[2006-11-06 14:29:00]
井の頭線のダイヤ・短い路線なのに急行あり!
ものすごく不便というわけではありませんが、たしかに無駄だと思います。
なんなのでしょうね、あれは。
55: 匿名さん 
[2006-11-06 14:29:00]
中央線の客を取りたいために作ったダイヤなのだから、
永福町〜吉祥寺間の各駅のみの停車駅は、この先
未来永劫、不便さは変わりませんよ。
56: 匿名さん 
[2006-11-06 14:30:00]
浜田山ねぇ。
以前は静かでいい街だったけど、ツタヤ・オリンピック・サミット・サリなど
クルマで来る店が増えたおかげで、土日のクルマの渋滞は酷いものがあるね。
賃料も安いから、買うより借りる方がいいのでは?
57: 匿名さん 
[2006-11-06 15:12:00]
そんなに、急いでどこに行くんだって感じですね。
58: 匿名さん 
[2006-11-06 17:25:00]
新宿、渋谷までの所用時間の表記をJRより少なくするため、
急行があるのではないですか?
59: 匿名さん 
[2006-11-06 17:51:00]
それにしても、この敷地、えらく広いですよね。
その中に、AからEぐらいまでの棟を建てたって、
余裕が、かなりありそう。
敷地の中に、公園というか緑をたくさん植えれば
周りとの雰囲気も壊さなくてすむのでは。
”住む”んだったら、とても良さそうだけど
いつ出来上がるのでしょう?(工事はしてますが)
60: 匿名さん 
[2006-11-06 17:58:00]
浜田山駅の改札が逆側にあるので、開かずの踏み切りを越えていかねばなりません。
あの狭い道に人があふれる図が目に浮かびます。どうするんだろう・・・。
61: 匿名さん 
[2006-11-08 10:59:00]
浜田山の実際がこのスレで見えてきてる感じです。京王線もしかり。中途半端なブランド意識ですが、利便性は劣等ですね、みなさんの意見を集約すると。実感として、そう思いますしね。
まだ、中央線で杉並より奥のほうが利便、環境ともいい感じ。とにかく整備をして欲しいですね、京王には。
62: 匿名さん 
[2006-11-08 12:18:00]
でもあの田舎っぽさが京王・井の頭の良さでもあるんだよなぁ。
中央線は地方出身者に対してわかりやすく暮らしやすいように出来ている感じだ。
63: 匿名さん 
[2006-11-08 16:07:00]
同感。
田舎っぽさが、いいんですよね。
だから、一回住んでしまうと、離れられなくなる。
駅周辺からは、見えませんが、この物件の横には柏宮公園や
神田川があり、本当に良いですよ。
64: 匿名さん 
[2006-11-08 22:21:00]
田舎なのに高い。ようわからん。
65: 匿名さん 
[2006-11-08 23:10:00]
住んでいる人がいい感じ・・・と、長年井の頭線しか乗ってなかった自分の感想。
中央線にはいろんな人が乗ってくるね・・・
66: 匿名さん 
[2006-11-09 03:35:00]
JR沿線は上京してきた人とか多いけど、京王、井の頭は昔からの好きで住んでいる人が多い。
ブランド意識というより、町を愛している人が多い気がします。
最近はブランド意識が強いのは東急沿線でしょう。
67: 匿名さん 
[2006-11-09 05:19:00]
で売り出しの坪単価って450万は超えてくるのでしょうか
68: 匿名さん 
[2006-11-09 18:43:00]
>>66
ソースは脳内ではないですよね?
69: 匿名さん 
[2006-11-09 22:38:00]
>65
いろんな人とは?いい感じってどういうこと?それが京王線独自の勝手なブランド主義だ。
もっといろんな人受け入れたほうがいいんじゃないか?でないと、かそるかも。
70: 匿名さん 
[2006-11-09 22:48:00]
>>69
東京先住民かどうかの違いじゃない?
井の頭沿線住民がどことなく小奇麗で品がいいのは感じる。東横なんかよりもずっと。
71: 匿名さん 
[2006-11-09 23:02:00]
また不毛な沿線論争になってきてるようですね。
もっと有効な情報交換の場に戻しませんか?
72: 匿名さん 
[2006-11-10 00:33:00]
京王沿線が嫌いなら、検討の余地はないと思うのですが。
どうして、ここで沿線論争になるのか分かりません。
73: 匿名さん 
[2006-11-10 12:34:00]
京王と言うより、井の頭ですよ。

久我山に学生の頃と子供が小さい頃に住んでいたけど、居心地は良かった。いわゆる図々しい人とか、乱暴な人は少ない。何というか、生活や人生に余裕を感じられる人が多い。

ただ、確かに京王にはもうちょっと駅付近の投資をして欲しいと思います。
74: 匿名さん 
[2006-11-11 16:12:00]
久我山は落ち着いた感じがするのがいいですね。
ただマンションは少ないですね。
一戸建て中心という感じ。
75: 匿名さん 
[2006-11-12 14:17:00]
久我山は、外から人を集客するようなモノが全くないから落ち着いているのでは?

それよりも、井の頭線に対する不満は、毎日、通勤に利用している人なら
必ず持ってるということがこのスレでよ〜くわかった。

私の最大の不満は、ひどい混雑とわけのわからないダイヤだけど、ここであまり
語られていない乗換えの不便さもかなりひどい。吉祥寺も比較的長い階段があって、
便利とはとてもいえないけど、渋谷はもっとひどい。井の頭線の改札から、山手線
へ乗り換えようとすると、延々と長い通路を歩かされた上、品川・東京方面へ行こう
とすると、山手線の改札に入った後に、更に階段を上り下りして反対側のホームまで
行かなければならない。銀座線も半蔵門線もとおいし。ホント、井の頭線は通勤に
は不便な線だよ。

マンション選びには最寄り駅の路線の利便性は非常に重要なので、このスレで路線談義
することは有益なことだと思うけど、どうしてもマイナス要素は一切、認めたくないという
人も住み着いてるみたいだね。
76: 匿名さん 
[2006-11-12 14:23:00]
東京や品川に通勤するような人は井の頭線は不向きでしょう。
それに、乗換えで歩かされるという面では、東横線だって、田園都市線だって、
はたまた大江戸線だってそう。

利便性から考えれば中央線、というのはそういうことですよ。
77: 匿名さん 
[2006-11-12 15:33:00]
東横線は東横→田都(半蔵門)の乗換以外は結構楽ですよ。
中央線は確かに利便性は高いと思うが、
人身事故が多くてしょっちゅうダイヤが乱れるし、
路線距離が長いせいか、冬場も雪ですぐ止まるのが難点。

でも確かに井の頭線の乗換はかなり不便ではあるな。
電車で通勤するような庶民は住んじゃいけないってこと(笑)?
78: 匿名さん 
[2006-11-12 16:15:00]
>東横線は東横→田都(半蔵門)の乗換以外は結構楽ですよ。

渋谷から山の手への乗換えは結構歩きますよ。

>人身事故が多くてしょっちゅうダイヤが乱れるし

ですね。ただ、三鷹までなら東西線があるので、
人身事故が起こっても大丈夫ですけど。

>電車で通勤するような庶民は住んじゃいけないってこと(笑)?

通勤族なら渋谷限定って感じじゃないですか。
新宿に行くときの乗換えも面倒といえば、面倒。
でも、井の頭線って混みますか?
区間も短いし、混むイメージってないですけどね。
小田急線なんかのがすごいんじゃないんですか。

ああ、あと埼京線ね。日比谷線も朝はサラリーマンのうめき声がきこえましたっけ。
アレに比べれば井の頭線のラッシュなんてかわいいものではないでしょうか。
79: 匿名さん 
[2006-11-12 16:33:00]
下北・渋谷間は混むよ。昔に比べればたいしたこと無いけど。
中央林間がつながる前は、マジで死んだよ。
80: 匿名さん 
[2006-11-12 16:34:00]
井の頭線の朝のラッシュを一度経験してみれば?
小田急線の比ではありませんよ。編成が短いだけに
どこにも逃げ場がありません。
81: 匿名さん 
[2006-11-12 16:39:00]
井の頭線は確かに朝混むけど、そんなに快適に通勤・通学できる路線ってなかなかないんじゃないかな?
82: 匿名さん 
[2006-11-12 21:01:00]
そうそう。
井の頭線も混雑はするけど、埼京線や田園都市線に比べれば
まだずいぶんマシだと思うよ。
83: 匿名さん 
[2006-11-12 21:04:00]
快適さを求めるというよりも極端にひどいのを避けたいということでしょ。
これまでに西武池袋線・山手線・田園都市線・小田急線・千代田線・井の頭線
を通勤・通学で使ってきたけど、井の頭線が一番嫌だったな。
84: 匿名さん 
[2006-11-13 00:10:00]
電車で都心に通勤するような庶民は浜田山になんかすまないほうがいいってことでしょう。
江東区ならもっとずっと安く住めますしね。
85: 匿名さん 
[2006-11-13 00:32:00]
浜田山は自営業者と水商売と年金生活者専用ですか。
86: 匿名さん 
[2006-11-13 01:13:00]
井の頭線の混雑度は車両によって全然違うよ。
たしかに夜23時以降の渋谷発は酷いけどね。それも渋谷〜下北沢の間だけ。
87: 匿名さん 
[2006-11-13 01:13:00]
>>85
水商売の人に似合わない街です
88: 匿名さん 
[2006-11-13 01:30:00]
井の頭線が嫌いな人は、この物件を検討する意味は皆無です。
それだけのこと。
例えば世田谷線だって、決して便利ではないですけど、好きな人は好き。
それでいいのでは?
わざわざ住んでいる人の気持ちを逆撫でするようなけなしは必要ないでしょう。
89: 匿名さん 
[2006-11-13 13:20:00]
だいたい通勤で遠くまでいくような庶民が買うマンションではないでしょう。
練馬の光が丘なんか、通勤庶民にはいいんじゃないですか。
始発があるから座れますよ。
新宿にもまあまあ近いし。
90: 匿名さん 
[2006-11-13 13:38:00]
通勤庶民は副都心に近くても不便だから西はやめて東にいくといいね
91: 匿名さん 
[2006-11-14 19:43:00]
いいなぁ、浜田山。
住めるものなら住みたいわ。いつから販売なんでしょう???
92: 匿名さん 
[2006-11-16 02:28:00]
>91
住みたい人が住めばいいのでは。煽らないように!!!
93: 匿名さん 
[2006-11-16 11:26:00]
え、91って煽り?純粋な憧憬の念だったのに・・・。
92みたいな人が住むつもりならやっぱり住みたくない。
94: 品川ナンバーにこだわりたい 
[2006-11-19 00:15:00]
杉並区って、練馬ナンバーでは?
やっぱ、品川ナンバーにこだわりたいなぁー
95: 匿名さん 
[2006-11-19 01:58:00]
文京区だって練馬ナンバーなのに。
そうそう、伊豆諸島や小笠原諸島は品川ナンバーでしたねw
96: 匿名さん 
[2006-11-25 02:29:00]
浜田山3年目ですが、浜田山⇔渋谷間であれば通勤時間を少し早めれば(7時くらいとか)
運が良ければ座れます。座れなくても田園都市線みたいにぎゅうぎゅうな感じはしません。
むしろ適度な感じです。

ちょうどグラウンドの近くに住んでますが、ストレスを感じるとしたら寝坊した8時近辺の
空かずの踏み切りです。
あとグラウンド跡地が出来たら浜田山駅のキャパは大丈夫なんだろうか?って思います。

浜田山は温和な感じで好きなので、子供ができるまで(財布が許せば子供が出来た後も)は
住みたいって思います。

その他、不満があるとすれば商業施設の少なさ(コンビニ駅前から離れると少ない、カラオケない
飯屋少ない)ですが、それが良さだったりもします。

場所にもよると思いますが、ここの静かな夜は最高です。
あとグラウンドあたりはすこし斜頚になってて3F以上の西向きの部屋は階数以上の景観があると思います。
絶景じゃないですがのほほーんとした街並みは落ち着きます。
97: 匿名さん 
[2006-11-25 09:41:00]
朝の7時に出勤しろって言われてもねえ。
8時前では会社も鍵開いてないし。
井の頭線はどうしてもネックだなあ。
98: 匿名さん 
[2006-11-25 11:30:00]
確実に座ろうと思ったら2駅戻って富士見ヶ丘始発に乗るべし。
8時台でも1駅戻った高井戸からなら座れることも。運がよければ浜田山でも座れる。
99: 匿名さん 
[2006-12-10 15:20:00]
練馬ナンバーを嫌がる人は田舎者と思われても仕方がないと思いますよ。山の手地域のほとんどは練馬ナンバーだし。
100: 匿名さん 
[2006-12-10 16:42:00]
練馬ナンバーを嫌がる人は田舎者

逆でしょ。

練馬ナンバーを羨ましいと思う人は田舎者。
よく、群馬ナンバーと間違えてたな
101: 匿名さん 
[2006-12-10 17:54:00]
違うってば。田舎者で上京してきて品川ナンバーに執着してるヤツが多いんだってばさ。
102: 匿名さん 
[2006-12-12 03:05:00]
どうでもいいけど、やっぱ品川ナンバーでしょ!
なんといっても・・・
103: 匿名さん 
[2006-12-12 22:38:00]
車のナンバーなんてどうでもいいよ。
車なんて、乗れて走ればいいのだ。
104: 匿名さん 
[2006-12-25 21:10:00]
地域や沿線比較は正直どうでもいいです。
それらが分かった上で浜田山を選ぶ人のための場ですから。

ところで、マンション名はどうなるでしょうね。
パークシティ浜田山はちとダサい感じがする。何しろ杉並区どころか
練馬ナンバーエリアでトップクラスの高級マンション密集地域だから。

とは言ってもパークコート浜田山と呼ぶには規模が大きすぎるし。
正直、これだけの立地・規模の中層物件は
広尾ガーデンヒルズ以来(広尾ガーデンフォレストも控えてるけど)
だと思うんで浜田山ガーデンヒルズとして名を轟かせるのも
いいかもしれない(三井だからないだろうけど)
105: 匿名さん 
[2006-12-25 21:36:00]
駅から3〜5分という近さで破格の閑静さ。
井の頭線のろいから北側線路寄りでもさほど気にならないと思われる。
南傾斜含む高台、グラウンド跡地で第1種中高層住居専用地域、
深沢ハウスのような激烈な反対運動なし(何故か線路を挟んだ北側の
少々格が落ちる丁目番地で盛んなのが笑える)、
大規模な柏の宮公園に隣接(プレステージ浜田山ジヴェルニーは壮観)
加えて駅から遠い南側、西側には大規模な公園を整備、
天下の三井、鹿島が目下のところ最も力を入れている物件。
106: 匿名さん 
[2006-12-25 23:45:00]
いや、線路沿いはかなりうるさいですよ。敷地が線路ピッタリだもの。細い道1本隔ててるだけですよ。
反対運動は感心しませんね、確かに。三井のもってるグラウンドを三井がどう開発しようと勝手なんじゃないでしょうか。ひとさまの土地を勝手に「非難所としてあてにしてる」って言われても困りますよね。それだったら、その土地を自分らで買うか、区に買い上げてもらうなりしないと。
でも別に格が落ちる丁番地の人が反対してるってわけじゃないでしょ。
このマンション予定地だって、住所は「浜田山」じゃなくて、[高井戸」なんじゃないですか?
まあ、アドレスだけ浜田山の神田川沿いの低地なんかに比べれば、こちらのほうが
当然正調浜田山ですけどね。
107: 匿名さん 
[2006-12-25 23:58:00]
↑プッ
正調→正当
108: 匿名さん 
[2006-12-26 00:25:00]
『正調』とは、その字のとおり、「正しい調子」ということ。
変なアレンジをしていない、オリジナル真っ直ぐそのままという
意味でもあるので、『正調浜田山』でもとりあえず意味は通じる。
正調という言葉の意味を全く理解できていないのであれば、当然、
意味は通じないだろうけど。
109: 匿名さん 
[2006-12-26 01:38:00]
正当浜田山こそ変ですよ。
困ったものだ・・・
正調は「由緒正しい」という意味で使います。
正調さつま料理
正調明朝体
正調 街の見方・感じ方なんていうプロの作ったWEBサイトもありますね。
ご参考まで。
110: 匿名さん 
[2006-12-26 01:48:00]
正調:正しい調子 民謡ではこの唄い方が正しいという意味で用いる 例 正調江刺追分など
(大辞林 三省堂から)

「由緒正しい」とはちょっと違うようですね。
111: 匿名さん 
[2006-12-26 02:07:00]
辞書を引いたのはえらいですけど、民謡だけに使われるのではありませんよ。
グーグルで「由緒正しい正調」と入れて検索してみましょう。
正調の使い方がもう少し理解できるでしょう。

正当は「道理にかなっている」ということ。
道理にかなっている「浜田山」なんてのは当然、おかしいです。
112: 匿名さん 
[2006-12-26 02:16:00]
たとえば「いろはカルタ」を例にとると、
「いろはカルタ」なるものはあちこちにいろいろなパターンが
あるわけですね。
で、これこそが「正調いろはカルタ」つまり、由緒正しき「いろはカルタ」だという
意味で、「正調いろはカルタ」と言ったりするわけです。
「正調さつま料理」もそう。これこそが、由緒正しき「さつま料理」ですよ、
という意味で「正調」をつけるんです。
113: 匿名さん 
[2006-12-26 05:01:00]
配棟計画知らないけど、これだけ大規模の物件なら周囲に配慮するだろうし、
北側ギリギリまで近づけて建てる事はないんじゃない?
それか、北側は駅から近いという事で、防音壁的に背の高い棟を建てて
それなりの値で売るつもりかな。
114: 匿名さん 
[2006-12-26 07:59:00]
111=112は負けず嫌い君ですね。
115: 匿名さん 
[2007-01-08 21:16:00]
浜田山グラウンド跡地プロジェクトって三井さんが長い間保有していたグラウンドを基にした開発ですよね。と、いうことは、場所柄(公園に近い、自然が豊富、しかし駅が近い)、どうしても”安い”価格設定にはならないでしょうけれど、仕入れ値は変な都心物件と比べれば良心的なものになるのではないでしょうか?駅が近い、といっても急行が止まる駅やターミナル駅とは違いますし。
平米あたり100万円、という水準を大きく超えるという可能性は必ずしも高くないような気がするのですが・・・。地元の方、いかがですか?
116: 匿名さん 
[2007-01-08 21:24:00]
とおりすがりですが、正調の使い方は間違っていないですよ。
悪貨が良貨を駆逐するようでは困りますので。
117: 匿名さん 
[2007-01-14 20:24:00]
浜田山は住民が高齢化しすぎてやや活気に欠ける
商店街にしても、味はあるんだけど、渋すぎるっていうか
住民は高級住宅街とかいってプライド高い人が多いけど、
若者に人気がなきゃ二十年後の未来は暗いよ

今回の三井の再開発で若い夫婦や子供がたくさん越してくれば、
この最大の欠点が克服される
すごくいい話だと思うね
自然が減るとかいうけど、柏の宮が残っただけでも充分だよ
118: 匿名さん 
[2007-01-15 20:08:00]
やっぱり住所が浜田山じゃなくても「浜田山に住んでます」となるのでしょうかね?
高井戸と浜田山ではやっぱり全然響きが違いますよね…
119: 匿名さん 
[2007-01-15 22:27:00]
案内が来ましたね。かなり良さそうです。高そうな匂いぷんぷん。相当な人気間違い無し!浜田山が不便だとか言う層には買う権利なさそう。
120: 匿名さん 
[2007-01-15 23:01:00]
>>118
あそこは紛れも無く浜田山ですよ。住居表示はまた別物です。駅名のほうが実際のそれと近い。
121: 匿名さん 
[2007-01-17 18:05:00]
ものすごく高くなりそうですね。
すごく気になりますが・・・
122: 匿名さん 
[2007-01-17 21:52:00]
案内、届きました。何とか手の届く水準なら良いですが・・・
123: 匿名さん 
[2007-01-17 22:19:00]
案内を見ると100㎡以上のプランが多いようですが、中心価格帯はどんなものなのでしょうね。
我が家は80㎡あたりのコンパクトな部屋を希望(予算的にも…)なので、このあたりのプランはどのくらいあるのか気になります。
124: 匿名さん 
[2007-01-18 06:29:00]
80㎡できっと7000万8000万くらいになるのでしょうね。
三井の力の入れ方が違いますから
125: 匿名さん 
[2007-01-19 00:49:00]
100万/1㎡は超えるでしょう。
126: 匿名さん 
[2007-01-24 02:50:00]
三井浜田山グラウンド跡地プロジェクトの物件評価が「住まいサーフィン」という会員制サイトに載っています。
http://www.****/
127: 匿名さん 
[2007-01-24 22:09:00]
評価はまだ載ってないですよね。
128: 匿名さん 
[2007-01-26 19:21:00]
>>125
間取りや外観イメージを見る限り、坪330万どころではないのでは?
これは紛れもなく港区・渋谷区あたりの高級マンションに
匹敵するつくりですよ。外壁の彫の深さなんて、
日本のコンクリート建築ではまれに見るほど。
三井の土地だという点を差っぴいても、これだけの仕様なら
相当強気で来る気がする。売り出し開始もまだ先だし、
地価が高止まりしてる間、完成までゆっくりと売るはず。

まあ、自分には到底手が出ないと思われます。。。
129: 匿名さん 
[2007-01-26 19:35:00]
用賀が坪400なんだからここは坪450ぐらいが妥当な線なんじゃない。
130: 匿名さん 
[2007-01-26 20:50:00]
それでもまあ、ここは港区や渋谷区の高級マンションが建ってる土地とは違いますから。
敷地北側は駅から徒歩5分だけど、南側の端っこの方は15分以上かかるでしょ。
駅から遠いところはお安めになるのでは。敷地内の道路が心地よければいいけどね。
131: 匿名さん 
[2007-01-26 21:36:00]
三井の人が億ション中心になるってきっぱりいってましたよ。
これほどの好条件の土地はちょっとないので、
間違いなく、広尾のガーデンヒルズのようなヴィンテージマンションになりますよ。
浜田山は杉並区の中では傑出して地ぐらいの高いところですからね。

あと、中央線の荻窪・西荻窪の中間あたりに三菱銀行の社員寮あとが
広大な更地になってます。高台で、眺めも抜群。ただちょっと駅からは遠いですが、
なんといっても中央線沿線で、眼下に浜田山と並ぶお屋敷街の南荻窪を
見下ろす立地ですから、
これもマンションになったら、おそらく、この浜田山三井と並ぶくらいの
物件になりそうです。
132: 匿名さん 
[2007-01-27 07:27:00]
ここって戸建もかなり分譲するんだよね。
そっちの方が興味あるんだけど。
1億は軽く超えてくるでしょうね。
133: 匿名さん 
[2007-01-27 08:05:00]
浜田山ねー。住んだことあるけど駅の周りがしょぼすぎですね。
多分一昔前なら住んでる人も活気があったんだろうけど今はお年寄り
が多いからねー。その昔から住んでる地元お年寄りが土地売って買い替え
ではいるから一次取得者には厳しい価格設定になるんだよね。

ぶっちゃけ井の頭線は不便なのと、浜田山もお金持ちもいるけどみーんな
ご老体ばかりだから世代が違うので俺はPASS。

サラリーマンで買う人は気合入れてくださいね。地元の人が結構買うと思うけど
ほーんとその人たちは、お金あるから、入居後の生活が違いすぎるよ。ローン組とは。

広尾ガーデン?ありえないでしょう。あちらは六本木のとなりの閑静な住宅街。
ここは環八の外側。
とにかくここは立地がいいから周辺の人がこぞって買うだろうな。
134: 匿名さん 
[2007-01-27 08:51:00]
>>133
>ここは環八の外側。

住んだことある人とは思えないコメントですね。
135: 匿名さん 
[2007-01-27 09:51:00]
マンションで1億超ってことは坪350万で30坪ってことでしょ。
ここは、そんな住居ばかりになるかな?60平米台から部屋あるみたいだし、
南の端は井の頭線の駅から15分はかかるでしょ。駅から徒歩15分以上かかるのに
1億超えるマンションってある?元々、都心から遠かったり、駅から離れていて
静かなのは当たり前なのでそれほどの価値はないのでは。
山手線内の中心部で都心に隣接していながら静かな土地が価値あるのはわかるけど。
136: 匿名さん 
[2007-01-27 10:26:00]
通勤する必要のない、資産のある団塊世代が買うんですよ
137: 匿名さん 
[2007-01-27 10:42:00]
>>135
>南の端は井の頭線の駅から15分はかかるでしょ。

かかりませんよ。
138: 匿名さん 
[2007-01-27 11:20:00]
かかりますよ。
139: 匿名さん 
[2007-01-27 12:36:00]
ここの価格発表を待って・・・というヒト、沢山いると思うけど、
待つだけムダだね。
プラウド富士見ヶ丘しかり、ありえない価格になるよ、きっと。
140: 匿名さん 
[2007-01-27 13:22:00]
区部郊外物件としては、久々に高額物件になるでしょうね。
安くて5000万円台半場より高めが少々で、高いほうは2億越え。
まあ7、8000万円程度は以上は用意して欲しいところでしょう。
141: 匿名さん 
[2007-01-27 13:33:00]
15分かかるとか言ってる人は土地勘ないのかな?
一番遠いところでも10分かかりませんよ。

環八の外側なんて言ってる人は論外だし。
このプロジェクトのウワモノは確かにすごい。
都心などのトップクラスの高級マンションは、
立地以上にウワモノ(構造から内装まで)に
贅をつくしているから、似たような立地でも
物件によって価格に大きな差が出るんですよ。
戸建だって同じ土地にパワービルダーの格安戸建か
RCの注文住宅かでは、値段も購入者層もまるで違います。
だから、広尾ガーデンとは立地が違うとか言っても、
確かにウワモノは力が入ってるからそれなりの値がつくでしょう。
142: 匿名さん 
[2007-01-27 14:31:00]
そいで、141さんは坪単価いくらくらいと思ってるのかな?
143: 匿名さん 
[2007-01-27 16:03:00]
現浜田山在住ですが、あんまりパッとしない土地だけどね。
駅前の商店街は昭和時代から時が止まってるような感じだし。
あるお店のオーナーに聞くと、年寄り連中がいまだに力を持っていて、色々くだらない企画を強要するらしい。
あとこの辺の道路事情は最悪なので、それが解消されない限りは、
全く意味のない「高額物件」だと思うね。
144: 匿名さん 
[2007-01-27 16:08:00]
大分前の意見ですが、>>21さんのに完全同意。
井の頭線は、通勤客には相当な難敵。
タダ単に混んでいるをはるかに超えるストレスの多さ。
田園都市線は混んでいるというが、ある意味似たような階級の人が多いから対応するのは可能。
だけど、井の頭線はごった煮だから、同乗してる他人と分かり合えることは絶対に無理。
145: 匿名さん 
[2007-01-27 16:14:00]
あと、浜田山=高級住宅地と思い込んでる人は、一度訪問されることをお勧めします。
駅前の商店街は>>143で前述の通り、パチンコ屋もあるし。
大きくて落ち着いた家もある一方で、その隣には今にも崩壊しそうなアパートが建っていたりします。
歩きタバコをしてる目つきの悪い男も多いですし、何か触れるのが怖いような若者も多いです。
ま、可もなく不可もなく、東京の古い町並みとしては普通の街ですよ、浜田山は。
欧米と違って、日本では真の意味での「高級住宅地」って言うのは、存在していないと思います。
146: 匿名さん 
[2007-01-27 18:08:00]
浜田山が高級住宅地かどうかなんて凄まじくどうでもいい話題だな。

ってか浜田山パークマンションでいいんでない?
147: 匿名さん 
[2007-01-27 18:41:00]
>131さん
三菱銀行寮跡地は荻窪駅から徒歩何分くらいでしょうか?
もうデベは決まっているのでしょうか?
宜しければご教示ください。
148: 匿名さん 
[2007-01-27 19:42:00]
このマンション検討する人で、井の頭線の混雑がどうとか
こだわる人がどれだけいるのでしょうかね?(そもそも
井の頭線は渋谷寄りに偏るだけで、他の路線と比べても混雑率低いほうですし)
3LDK5000万円のマンションとは明らかに購入層が違うでしょ。

車生活を前提にすると、実は浜田山は便利な方。
ここでは、環七の外側とか、環八の内側といった基準は全く当てはまりません。
重要なのは、首都高のインターチェンジが近いこと。
朝夜など空いてれば、永福ICから新宿まで10分内、銀座や八重洲まで20分内、
羽田まで30分内で行けます。もちろんラッシュ時は混みますが、
金持ちにはあまり関係のない話ですね。
実際、車生活の代表格である芸能人は、2号線沿いの目黒・白金エリア、
3号線沿いの池尻・三軒茶屋・用賀・二子玉エリア、
4号線沿いの代々木・初台・幡ヶ谷・永福エリアなどが大好きです。
三軒茶屋や幡ヶ谷などはまんま下町ですが、商店街は充実しており、
246や甲州街道がある事もあり、時間が不規則な車生活だと確かに便利なようです。

一方、電車では便利な中央線の中野や、西武線の練馬周辺などに人気がないのは、
幹線道路(住宅地の道路はさほど問題ではありません)が中途半端で都心に
出にくいという事情があります。例えば環八の高井戸より北は、
片側四車線の甲州街道や東名、中央道、羽田方面に向かおうとする車が殺到しますが、
車線が少ないために慢性的に渋滞しています。一方、新たに開通した笹目通り以降は、
その方向の需要が乏しいために閑散としています。

ちなみに、山手通りの地下に中央環状新宿線・品川線という新たな高速が掘られていて、
これが今年の12月から順次開通すると、首都高の混雑は著しく緩和されます。
永福や高井戸ICからだと、新宿や霞ヶ関、銀座、山梨方面の別荘地などに行くには
もともと便利ですが、これが開通すると渋谷や池袋、さらには品川やベイエリアまで
高速でスムーズに移動できるようになりますし、
結果的に車で日本中のどこへ行くにもよりスピーディーになります。
電車生活の人にはあまり縁のない話ではありますが。
149: 匿名さん 
[2007-01-27 19:57:00]
4号線に限らず、首都高は1〜5から環状線まで、全て常時混んでるじゃん。
ラッシュ時に限らずね。
150: 匿名さん 
[2007-01-27 20:12:00]
>>149
常時混んでるのは都心環状線(C1)がらみでしょ。
つまり、都心に関係のない車が首都高を通り抜ける
ために生じるもの。この問題が、中央環状線の
全線開通で根本的に改善されるわけで、車生活者への
インパクトは非常に大きい。
ちなみに、今年12月に新宿〜池袋がつながるため、
4号線の混雑緩和は早速期待できる。
再来年に新宿〜渋谷間がつながり、4号線のC1に
由来する渋滞はほとんどなくなる。
さらに、かなり先になるが品川線が開通すれば
羽田空港が一気に近くなる。
最近は空港へ行くのに京急やモノレールではなく
高速バスを利用する人が多いと思うが、かなりの
スピードアップか期待できる。
by 管理担当
こちらは閉鎖されました。

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