東京サウスゲート計画＜11＞

[匿名さん]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
東北縦貫線（上野東京ライン）の開通（2015年春）に伴う品川車両基地の縮小により生じる約13haの土地（車両基地跡地）の再開発を軸とする都市開発計画である。

【対象区域】
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_1.pdf

【経緯】
○2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を発表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
○2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業
○2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
○2006年09月　東京都が［品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画］を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
○2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
○同年・事業化「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。2010年以降に順次着工が見込まれる。
○2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工（2013年度の完成の予定であったが、現時点では2015年春開通の予定）
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
○2010年　芝浦水再生センター第一期工事に順次着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
○2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し
○2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
○2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
○2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

【関連計画等】
○港湾局　運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
○東京都　アジアヘッドクォーター特区の指定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
○港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
○港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
10．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
９．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
８．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
７．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
６．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
５．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/（なぜか消滅）
４．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
３．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
２．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
１．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[1: 匿名]

まずは、こんなニュースから！

羽田と成田を鉄道で結べ！
政府が実現に本腰 http://t.co/a2a2VJs9yG



てか皆さん、もう知ってますよね(((^^;)

[2: 匿名さん]

今日の日経３面にも関連の記事が出てましたね。

[3: 匿名さん]

蒲蒲線も一気にできそうですね。

[4: 匿名さん]

国交省は羽田空港の国際線の発着枠を一段と増やす方針だ。羽田への鉄道網を改善するため、東京南東部でＪＲ東日本や東京急行電鉄、京浜急行電鉄の３路線をつなぐ「新空港線」の新設も検討する。20年の五輪開催前の開業を目指す。東京湾岸部のＪＲ線を活用した空港新線構想もあり、国交省が需要調査する。

[5: 匿名さん]

>>4
都営浅草線新線は構想外？

[6: 匿名さん]

浅草新線は後出しJRに負けた形か。

[7: 匿名]

東京モノレール延伸も論外？

[8: 匿名さん]

モノレールは論外。

[9: 匿名さん]

モノレール延伸は京急乗り入れ前の構想だからな。今となっては古すぎる考え方。

[10: 匿名さん]

新駅から貨物線もあり？

[11: 匿名さん]

>>10

だから暫定開業なんでしょ

[12: 匿名さん]

羽田新線は東北縦貫線に乗り入れるのでしょう。

[13: 匿名さん]

>>10
位置が上下逆で新駅から貨物線には入れない

[14: 匿名さん]

新駅東口、まだ〜？

[15: 匿名さん]

>>14
2027年開業かな。

[16: 匿名さん]

>>1
TXが新東京駅に乗り入れ、
かつ東京が不動産バブルになるとまた首都機能移転の話が出てくるかも。
つくばは元々首都機能移転の候補地だったからな。

[17: 匿名さん]

>>16
首都機能移転、は遷都ではないよ。

金を掛けてTXを新東京に乗り入れして、羽田まで行けるようにするなど無駄。

[18: 匿名さん]

>>13
貨物線には入れないはずなのに、この前の会見では
貨物線と新駅を繋ぐような話も出た。

[19: 匿名さん]

>>18
「貨物線と上野東京ライン」への言及はあったが、「貨物線と新駅」はないよ。

[20: 匿名さん]

>>19
会見ニュース記事を片っ端から読んだら、「貨物線と新駅」に付いて書いてある記事もありましたよ。
今ではもう引用できませんが。