東京ベイシティタワー Part3

[物件比較中さん]

東京ベイシティタワーのPart３です。
引き続き物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
引き続き、よろしくお願いします。

前スレ　Part2：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/368194/
　　　　Part1：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58537/
所在地：東京都港区芝浦四丁目4-22（地番）
交通：山手線 「田町」駅 徒歩13分 、都営浅草線 「泉岳寺」駅 徒歩11分
都営三田線 「三田」駅 徒歩15分 、山手線 「品川」駅 徒歩17分
間取：1LDK・2LDK・3LDK
面積：45.01平米～70.39平米
売主：住友不動産
施工会社：三井住友建設株式会社


[スムログ 関連記事]
高浜橋北詰に見るタワー文明の勃興(1)序章～北東サイド編
https://www.sumu-log.com/archives/1544

[541: 匿名さん]

540さんに同意。
周辺環境はかなり重要な要素でしょう。クレストプライムタワー芝もマンションの建物そのもの及び利便性は良いが、
周辺環境が清潔感のない川近であまり裕福層でないエリア等、厳しい為、売れ残っている典型でしょう。

[542: 匿名さん]

購入検討中なのですが、GFTの方が坪単価安いですよね？
発表の度に期待を裏切られているような気がします。
新駅近くないし新線の騒音のみ。最寄り駅が10分以上は厳しいでしょうか？
資産価値は維持されるのでしょうか？
東側の開発もどうなるか分かりませんし。
値下げしますかね？ちょっと保留にしようと思います。

[543: 匿名さん]

>>542
もう選択の余地がないでしょ。残りって最上階と低層の一部だけじゃない。それも住友方式で全て放出されないだろうし。価格は格段に値上がりしてるし。ときすでに遅し。いろいろ難癖ついてるみたいだし、買えなくて逆に良かったんじゃない

[544: 匿名さん]

出ましたね。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

[545: 匿名さん]

＞539

渋谷の再開発が一兆円事業ですから、品川の5000億は相当デカイよ。

[546: 匿名さん]

>>544
ありがとうございます。
案の段階ではありますが、「新駅の東側には歩行者動線に合わせ交通結節昨日の導入を図る」と記載されており、水処理センターから新駅東側に行く道が確保されるようですね。でも、新幹線を越えるのかな？？できれば、この動線だけでも２０２０年に間に合わせて欲しい。

[547: 匿名さん]

新幹線は越えないよ。JR東海は街作り協議に加わってないんだよ。

[548: 匿名さん]

このマンションもやっと明るい話題が出てきましたね〜。

[549: 匿名さん]

>>546
東口はできますね！
開発も期待できますね！

[550: 匿名さん]

>>549
22ページ見たら、新駅まで徒歩10分以内ってことがかくていしたね

[551: 匿名さん]

あとはいかに新駅に合わせて工事を進めるかだね。

[552: 匿名さん]

>>547
越えてんじゃん、どこ見てんのよ

[553: 匿名さん]

水再生センターの北側、高浜橋辺りに商業施設が誘致されそうですね。ここにとってすごいメリット

[554: 匿名さん]

＞550
私はそうは見てないです。
４６ページ、国道１５号泉岳寺駅まで一旦出なければ新駅へ行けないって読める。

[555: 匿名さん]

>>554
そん七面倒なことしないよ

[556: 匿名さん]

みんな　そんな浮かれてて大丈夫？

[557: 匿名さん]

58ページみてください。53ページから始まる「5 芝浦水再生センター地区」が特に重要です。

[558: 匿名さん]

芝浦港南住民にとっては待ちに待った情報だからね。浮かれるね。ただし、いつ完成か明記されていないことは留意しなきゃ。

[559: 匿名さん]

まあ、新駅東側に行く道を作れるのは
東京都の水処理センターがあるおかげみたいなものですね。
民間の建物や土地だったら簡単にはいかないでしょう。

[560: 匿名さん]

でもどうやって作るんだろ？

[561: 匿名さん]

あんなだだっ広い公園を処理場の上に作っておきながら、新駅から遠回りしないと行けないなんていうのもおかしな話ですもんね。

[562: 匿名さん]

５８ページでしょ。東口の根拠になる？

新駅の円がおおきすぎ。車両基地全部覆ってる。
新幹線までは都でまたぐ意向があるからあとはJR東日本の費用負担でお好きなようにやってねってメッセージ。

[563: 匿名さん]

２０２０年にはできないだろうね。

[564: 匿名さん]

>>563
そこですよね。
都としても、新駅できたのに東側の目玉？でもあるシーズンテラスの公園に新駅から迂回しないと行けないという事態にはしたくないのではないかな？ガイドラインでは緑をかなり押してるわけだし。
いずれにしても皆で都に意見具申のメールをしましょうよ。アドレスも書いてありますし。

[565: 匿名さん]

そうだね。それいいね。芝浦パワー見せましょう！こっちに引き付けましょう。

[566: 匿名さん]

みんなでメールしましょう！

[567: 匿名さん]

調整はこれからだろうけど、難航すると思われていた新幹線をまたぐことができるなら都の力を見直すな。
芝浦、港南の利益のためにはもう一歩。JR東日本に車両基地またぐ通路を作らせること。
この点に尽きる。がんばろう。

[568: 匿名さん]

なんか見えてきたね。突破口が。

[569: 匿名さん]

シーズンテラスが意見具申したら大きく動くね。これ。
１万人くらいが働く超ビックオフィスだから。

[570: 匿名さん]

駅名を芝浦港南側のものにすることも、こっちサイドのサイドの充実にプラスに働く。

[571: 匿名さん]

シーズンテラス寄りになったらダメじゃん。

[572: 匿名さん]

「ウォターグリーンパーク」とか。

[573: 匿名さん]

５８ページのオレンジ色の矢印にJR東日本が新駅コンコースからつなげばいいわけで、利益は合致する。

[574: 匿名さん]

現状がダメダメ過ぎるから、街としての伸びしろがあるのは、高輪より芝浦港南だろうね

[575: 匿名さん]

いやいや、発展の中心は高輪サイド
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB16H2D_W4A710C1MM8000/

[576: 匿名さん]

新駅も再開発エリアも住所は港南だけどねw

[577: 匿名さん]

>>575
再開発エリアだけね

[578: 匿名さん]

具体的になって楽しみが増えましたね！
これからどんどん楽しみが増えます。

[579: 匿名さん]

全体の完成には２０年～３０年かかるよ。

[580: 匿名さん]

駅ができて街が綺麗になる頃にはマンションはボロくなっちゃうね

[581: 匿名さん]

ポンプ場のところにできる商業施設楽しみだね。

[582: 匿名さん]

２０２０年までにどこまで整備されるかが１つのポイント。

[583: 匿名さん]

そうですね。皆さんで都庁にメールしましょう。アドレスはガイドラインに書いてあります。

[584: 匿名さん]

東口とポンプ上ですね！

[585: 匿名さん]

で、四期はどんな感じなんですかね？三期からさらに上げるのかな？

[586: 匿名さん]

この情報だったら上げるでしょう
新駅といいガイドラインといい、出た後に販売のタイミングですね〜
坪単価どうなるんでしょうね

[587: 匿名さん]

住友も自信取り戻すかも。

[588: 匿名さん]

ハーバーテラス品川が70平米で7190万円で販売だからそれを上回るのは確実でしょ。
7400万円くらい？坪単価では350くらい。

[589: 匿名さん]

買うときには騒音のこと十分注意して値踏みしてね。

[590: 匿名さん]

ご存知の方も多いと思いますが、本日更新されていましたので。

【販売概要】
販売スケジュール 平成26年7月19日先着順受付開始　
モデルルーム情報 モデルルームオープン
7月19日（土）10:00～第３期２次先着順販売開始
販売戸数 5戸　
販売価格 5,190万円～7,780万円　
間取り 1ＬＤ・Ｋ　２ＬＤ・Ｋ　３ＬＤ・Ｋ　
専有面積 45.01m2～70.39m2　
バルコニー面積 5.05m2～8.13m2　
管理費（月額） 10,937円 ～ 16,337円　
修繕積立金（月額） 4,430円 ～ 6,920円　
管理準備金 10,937円 ～ 16,337円　
修繕積立基金 265,600円 ～ 415,400円