パークシティ大崎 ザ・レジデンス（北品川5丁目再開発事業・高層住宅棟）

[マンコミュファンさん]

＜全体概要＞
所在＝東京都品川区北品川5－565－2
交通＝山手線・埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線大崎駅徒歩3分
総戸数＝116戸（事業協力者住戸24戸含む）
間取り＝1LDK～3LDK、42.18～95.66m2（トランクルーム含む）
入居＝2015年10月下旬予定

売主＝三井不動産レジデンシャル、日本土地建物販売、大成建設、大和ハウス工業、新日鉄興和不動産
設計・監理＝日本設計
施工＝大成建設
管理＝三井不動産レジデンシャルサービス

[501: 匿名さん]

羽田直結が実現したら、川辺の匂いも少しは緩和されますか？

[503: 匿名さん]

これは都心上空ルート解禁のバーターなのか？りんかい線って都心上空ルートとほぼ同じルートを走っているよな。

[504: 匿名さん]

新宿 渋谷 池袋からは本当羽田に出にくいから繋いでくれたらまじで有り難い!!

[505: 物件比較中さん]

このマンションとデッキは繋がっておらず、駅には目黒川の橋を渡り細い道で線路をくぐって、再開発とは無関係なルートで3分だそうです。
デッキを使いたければ、一旦降りて、デッキへの階段をオフィス棟側に逆に上り、更にデッキを超えたら再度降りてニューシティへ入る．．．

また、共用設備等はラウンジ以外ありませんが、タワーと同じ管理費/修繕積立金だそうです。
月島では、タワーとレジデンスの設備によって費用を変えてたのに。これで30年で3億円程度は三井が利益を上乗せするビジネスモデルですね。
確かに三井のアフターは良いし、今後マンションは売れなくなるので管理で商売したいのは分かるけど、顧客満足度を利用してここまであからさまに管理費で儲けに走られると引いてしまいます。

レジデンスも売れるか分からないので。売り出しは各タイプの上層階のみで、この価格でも購入する客層がいるのか様子見の感じです。
私は止めましたけどね。

[506: 匿名さん]

>>504
新宿渋谷池袋はここと違い空港行きバスが便利だから、出にくいことはないよ。

[507: 匿名さん]

バスは帰りはいいけど、行きは時間が読めないので、余り使いたくない。

[508: 匿名さん]

10年新宿住みだけどバスは使ったことないや。
つながって欲しい！

[509: 匿名さん]

りんかい線が羽田に繋がると、運賃面の事情で進まない
京葉線とりんかい線の乗り入れも進むかもしれませんね。
そしたら大崎からディズニーランドへ直通で行ける。

[510: 匿名さん]

デッキ直結と言われてたけど、マンションのどこに繋がるのか、とても不思議だった。

[511: 匿名さん]

タワー買っといて良かった

[512: 匿名さん]

＞507

確かに車だと、時間を読みづらい点はありますよね。麻布住まいなので、一度アークのヘリで成田行ってみようかと思ったのですが、天気によっては飛ばないことがあるので、結局余裕を持ったスケジューリングが必要であまり意味ないなと思った。結局、自分は、羽田も成田もタクシーでいきますけどね。

[513: 匿名さん]

>>512
どっちなんだよ。

[514: 匿名さん]

デッキ繋がらないの？OWCTの不戦勝になっちゃうよ。

[515: 匿名さん]

>>513
そう思うよね。
いくらタクシー利用自慢されたって、タクシーも時間は読みづらいのだから。

[516: 匿名さん]

振り返るとタワーが正解だったか

[517: 匿名さん]

タワーは総合バランスで独自の立場を確立してますから。今さら比較しても仕方ないでしょう。

[519: 匿名さん]

>>514
このマンションは、山手線内の三井の経年優化を目指した美しい再開発の街の一角、かつ、駅3分の立地のマンションを持てる最後のチャンスであることがポイントと考えてます。
山手線内であることを重要するか、三井の落ち着いた雰囲気と住友のギラギラしたデザインどちらが好きかなど、価値観の問題になってしまうので比較することがナンセンスだと思います。

[520: 匿名さん]

経年優化って、高額な管理費で自分たちが賄うんだって分かってる？