東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２

[匿名さん]

東京サウスゲート計画
羽田空港の国際化、東京オリンピック等と絡み、港南・芝浦を東京の南玄関とする計画。

正式名称：品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

港南・芝浦地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>2-5あたり

【過去スレ】
1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[2: 匿名さん]

┃　 ┗━━━━━━━┻┫│┃││└─────┨　 ┠───┘　芝浦Is ♂
┃　 ┏━━━━━━┳┿┫│┃││　 　 運河 　 　┃　 ┃
┃　 ┃┏━┓┏━┓┃　 ┃│┃│┣━━━━━┓┃　 ┠───┐　 ┌────┬─
┃∧┃┃高┃┃高┃┃山┃│┃│┃浅草・台場. ┻┻━┻　中層 │　 │緑地・ 　 .│○
┃都┃┃層┃┃層┃┃手┃│┃│┃水上Ｂus駅 ┳┳━┳　商業 │　 │防災拠点│○
┃営┃┗━┛┗━┛┃線┣┷┻┷┻━━┿━━┻┛　 ┗━━━┷━┷━━━━┷━
┃　 ╂＜地下道＞┼╂　 ╂　 　 　 新設跨線橋（人用）　 　 　 　 　 　 浜路橋
┃泉┃　 　 　 　 　 　 ┃泉┃┏┳┳━┳━┿━━┳┓　 ┏━━━┳━┯━━━┓┏━
┃岳┃　 中低街区　 ┃岳┃┃┃┃　 ┃高層棟　 ┃┃　 ┃　 　 　 ┃　 │┌─┐┃┃
┃寺┃　 　 　 　 　 　 ┃寺┃┃┃┃　 ┗━━━━┛┃　 ┃　 　 　 ┃高││Ｐ │┃┃
┃∨┃　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃┃┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┻━┻　 　 　 ┃浜││.Ｔ.│┃┃
┛　 ┗━━━━━━┻┿┛┃┃┃仮)　　 　 　 　 　 ┳━┳ テニス┃運││品│┃┃
←魚　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃ 芝浦臨海公園　┃　 ┃　 　 　 ┃河││川│┃┃
┓籃┏━━━━━━┯┳┯┫┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃旧┃　 　 　 ┃　 │└─┘┃┃
┃坂┃┏━┓┏━┓│┃││┃┃　（ドーム？）　 　┃海┃　 　 　 ┃　 │　 　 　 ┃┃
┃　 ┃┃高┃┃高┃│┃││┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃岸┃　 　 　 ┃　 │　 　 　 ┃┃
┃　 ┃┃層┃┃層┃│┃∧∧┃┃　 　 　 　 　 　 　 ┃通┃　 　 　 ┃　 │　 　 　 ┃┃
┃↑┃┗━┛┗━┛│∧京東∧┃　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 ┃　 │　 　 　 ┃┃
┃第┃　 　 　 　 　 　 │山浜海新┃　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 ┃　 │　 　 　 ┃┃
┃一┃　 中低街区　 │手東東幹┃　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 ┃　 │　 　 　 ┃┃
┃京┃　 　 　 　 　 　 │線北北線┃┌─┐　 　 　 　 ┃　 ┣━━━┥　 │　 　 　 ┃┃
┃浜┃┏━┓┏━┓│∨線線∨┃│ド │　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 │　 │　 　 　 ┃┃コ
┃↓┃┃高┃┃高┃│┃∨∨┃┃│コ.│┏━━┓┃　 ┃　中層 │　 │　 　 　 ┃┃ス
┃　 ┃┃層┃┃層┃│┃││┃┃│モ.│┃高層┃┃　 ┃　商業 │　 │　 　 　 ┃┃ポ
┃　 ┃┗━┛┗━┛│┃││┃┃└─┘┗━━┛┃　 ┃　 　 　 │　 │　 　 　 ┃┃リ
┛　 ┗━━━━━━┿┻┷┷┻╋━━━━━━━┛　 ┗━━━┷━┷━━━┛┗━
━━━━　 　 　 ━━┷━━━━┻━━━━━━
←白金台　 　 　 　　 　新設跨線橋（車用）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 新港南橋
━━━━　 　 　 ━━┯━━━━┳━━━━━━
┓　 ┏━━━━━━┿┳┯┯┳┫┏━━┓┏━━┓　 ┏━━━┯━┯━━━┓┏━
┃　 ┃　 　 　 　 　 　 │┃││┃┃┃ 　 　┃┃Sony┃　.┃ 　 　 　│　 │ビューロ-┃┃定
┃　 ┃　 中低街区　 │┃││┃┃┃ 　 　┃┃ 　　 ┃　 ┃ 　 　 　│　 │　 　 　 ┃┃借

[3: 匿名さん]

>【東京サウスゲート開発年表（妄想編）】

2006　東京サウスゲート計画
　 　 　基本プラニング〜手続き期間

2007　JR東北縦貫線工事着工
2008　水処理場第一期（設備更新/一部移設）着工
　 　 　都営跡地定借タワー竣工
2009　羽田空港国際線ターミナル/D滑走路共用開始
2011　JR東北縦貫線工事竣工
　 　 　JR田町車両区移設開始
2012　水処理場第一期（設備更新/一部移設）竣工
　 　 　水処理場跡地再開発（水上バス駅/南北高層棟）着工
　 　 　水処理場第二期（メロンパンドーム）着工
　 　 　品川駅西口（第一京浜拡幅/歩行者デッキ整備）着工
2013　JR田町車両区移設終了
　 　 　JR泉岳寺新駅着工
　 　 　車両区跡地再開発（高層6棟/中低商業）工事着工
　 　 　環４＋自動車跨線橋（新港南橋〜高輪台）着工
　 　 　首都高速C2品川線（3号渋谷線大橋JCT〜B湾岸線大井JCT）開通
2015　水処理場跡地再開発（水上バス駅/南北高層棟）竣工
　 　 　水処理場第二期（メロンパンドーム）竣工
　 　 　JR泉岳寺新駅「公園口」完成・開業
2016　自動車跨線橋（新港南橋〜第一京浜区間）竣工
　 　 　東京オリンピック（招致活動中）
2017　車両区跡地再開発（高層6棟/中低商業）工事竣工
　 　 　JR泉岳寺新駅「泉岳寺口」完成・グランドオープン
　 　 　品川駅西口（第一京浜拡幅/歩行者デッキ整備）竣工
2020　環４（第一京浜〜高輪台区間）工事竣工

[4: 匿名さん]

[建通新聞] 「東京サウスゲート」形成へ　品川駅周辺地域再整備
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01050.html

[東京都]　都市構造の再編を進め首都東京を再生
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/19juten/19sesaku1.pdf

[港湾局]　運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/yakuwari/unga-renaissance/

[5: 匿名さん]

前スレ

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[7: 入居済み住民さん]

情報共有として前スレまでの情報を整理してトップに載せるのはよいことだと思います。
職場に一人いるだけで、見えないところで仕事のスムーズさが違います。

[8: 入居予定さん]

もうすぐ私はシロガ・・・もとい！テンノーゼです。

[9: 匿名さん]

運河ルネッサンス計画は、まだ終わっていませんよね？

[10: 匿名さん]

泉岳寺駅前の１５号と４１５号の交差点のところ
ちょうど道が抜けれるように敷地が更地になってるけど
やっぱり新駅の準備しているのかな？

[11: 匿名さん]

高浜公園横も空地になってます。駐車場だったのに。

[12: 匿名さん]

品川から新幹線に乗るとき頭が、ぶつかりそうになって、ここを抜けて行きます。

[13: 匿名さん]

品川駅横須賀線の隣の新しいホームなんでしょうか
まさか高崎線関係している？

[16: 匿名さん]

将来はサウスゲート計画があるじゃないか〜！！！
と一通り遠吠えしてみたので、港南にかぎっていえば
爆安定借と汚泥処理場あとの再開発のみですね。

・・・公園にならないかな。汚泥処理場跡地。

[18: ご近所さん]

水上バスはどうなったんだろ。石原都知事の間に、早く実現してほしいなぁ。

[19: 匿名さん]

サウスゲートは閉じたんですね。

[20: 契約済みさん]

芝浦・港南も暴落して終わりました。
これからはイーストゲートの時代。

[21: 匿名さん]

東京・首都圏未来地図’０８最新版（成美堂出版）１，０００円
ご覧になられましたか？
芝浦・港南の扱いの小ささ。
運河ルネッサンスも港南４丁目建替プロジェクトもほんの小さな記事。
品川はもうだめでしょう。
まだ、ソニー本社がある大崎の方が活気があるようです。
抽選に外れたんですけれど、今では港南を買わなくて良かったと思っています。

[22: 近所をよく知る人]

そういえば、未来地図にはサウスゲート計画なんて一言も書いていなかった気がする。
サウスゲート計画なんてどこから出てきたんだ？
なんかインチキ臭いよ。

[23: 匿名さん]

この計画は、超広範囲で大規模なので、既に完成した
都心部大開発同様、公式発表から第一弾の実稼動までは
少しタイムラグが生じるのが普通。
実施線引きがOKとなるまでは手続き等時間がかかるもの。

ここ一両年で交通インフラ関連は着々と部分施工されており、
ある部分については相当事前整備が進んでいる。
開発には手順があるので、この整備後、本格的にご当地
周辺が着手されることになる。この交通関係は、将来、
水陸面で相当拡充されるので行政関連でも手続き進捗している。

海上面ではルネッサンスは着実に範囲を拡充しており、当初の
芝浦と天王洲から、現在では晴海、京浜南部に指定が拡大して
いる。遊歩道については、港南地区は事前整備がなされていたが、
アイランド周遊歩道以外にも、海岸通り側および浜松町方面の
整備も着々と進んでいる。当然、重要拠点以外のミニ船舶拠点地の
整備も着想されている。

品川駅西口整備とそれに付随される都心方面大開発は、
既定路線。併せて東口方面の整備と交通結節も同様。これは、
近隣の都心方面の大整備(大きくは３つ）ともども、大変貌を
遂げることになる。

業務・商業関連は大きな受け皿棟が計画されているのは、
計画通り。開発地区内の東品＆北品、センター南北棟、
田町東開発、芝工跡地開発、関連した芝浦リニューアルもあり、
あと数年後には、開発クレーンが林立しはじめることになる。

[24: 販売関係者さん]

でも未来地図には、運河ルネッサンスは出ていても、サウスゲート計画については一言も触れていないんだけれど。

[25: 匿名さん]

東京都都市整備局が平成18年９月に基本計画出してる。

国交省、JR、京急、水道局と調整が進んでいるから
そのうち計画が具体的に発表になるよ。

神田の高架問題で計画は数年遅れてるがJRとしては
是非やりたい開発案件。

開発規模は数千億じゃないかな。

[26: 匿名さん]

参加してみたら？
http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/koho/singi/index.html#2

[27: 匿名さん]

>>21
＞ソニー本社がある大崎の方が活気があるようです。
いつの情報だよ．．．。

[28: 周辺住民さん]

ソニーの本社は品川だよね！

[29: ご近所さん]

>27,28
未来地図には、ソニー本社は品川区の大崎と書いてあります。
ソニー地区というソニーの一大拠点もあります。
何か？

[31: 匿名さん]

ソニーは、大崎を売り払って品川に引っ越し中。
未来地図の情報なんてしょせんそんなもん。
それを信じきってるのもなんだかな〜

[32: 匿名さん]

ソニーは２００６年６月、本社事務所の移転に伴い
本店の所在地も品川区から港区に変更された。

[33: 周辺住民さん]

大崎は、都内に７箇所しかない副都心の一つです。
ゲートシティーを持ち品川とは格が違います。
ソニーの本社も東五反田にあり一帯はソニー村と呼ばれています。

[34: 匿名さん]

商号 　　　 ソニー株式会社（Sony Corporation）
設立 　　　 1946年（昭和21年）5月7日
本社所在地 東京都港区港南1-7-1

[36: 匿名さん]

>>33
＞ソニーの本社も東五反田にあり一帯はソニー村と呼ばれて
─────いましたが、
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070331/sng070331002.htm
積水ハウスに売り払い、大崎からは完全脱出が決まっています。

現在の本社は港区港南。
分かりにくいですが、品川駅東口一帯は港区なのです。

つーか、その「未来地図」って何だよ。「過去地図」じゃんか（笑

[37: 匿名さん]

７つの副都心の内訳

・　新宿、池袋、渋谷＝いわゆる３大副都心（1958年指定）
・　上野浅草、錦糸町亀戸、大崎（1982指定）
・　臨海副都心（1995年指定）

大崎は浅草や錦糸町並の副都心だからなあ。
終わってるけど何とかしたいという政策的な指定だし、
たしかに「格」が違うかもね。

ちなみに、品川と秋葉原は新拠点（2001年指定）。
'82産の新副都心計画が単なる業務核都市を目指したことの失敗を受けて、
これらは、交通・商業・住居の複合拠点を目指している。

秋葉原の再開発は、ほぼ一段落した感じだけど、
まだ東口再開発だけしか終わっていない品川はこれからも続く。
この「品川駅北東部一帯及び西口再開発」が、
通称サウスゲート計画であり、このスレのテーマ。

今が品川２．０だとすれば、３．０と４．０が用意されてる。
終わったどころか、これから始まる「未来地図」なら、こっちだよ。

[38: 匿名さん]

JR東日本は７月１日、東海道新幹線に最新車両のN700系を
導入した。これによる新ダイヤでは、品川、新大阪間は
最速で２時間１９分にスピードアップされた。
運行ダイヤのうちの早朝、夜間便では、
往路＝品 川 6:00⇒新大阪 8:19
復路＝新大阪21:20⇒品 川23:29
となり、今後新型車両を順次増やすらしい。

[39: 38]

38訂正
(誤)JR東日本⇒(正)JR東海

品川⇔京都間は２時間５分なので、夏場の湘南海水浴や
箱根渋滞ドライブより、京都観光のほうが時間的には
日帰りが十分可能になってきました。

[41: 購入経験者さん]

田町駅東口再開発の素案が7/11に発表され、
説明会も行われるようです。

[42: 匿名さん]

まっすぐ道路予定地の建物の取り壊しが全部終わってたよ
いよいよ道路工事だね

[43: 匿名さん]

芝浦工業大学跡地ホテルが、ワシントンホテルに決まりました。

[44: 周辺住民さん]

ワシントン・ホテルですか？情報ありがとうございます。
　最近、ホテル業界は元気ですよね。ビジネスホテルはどこも満室が続いているし、改装して値上げしているし。　
　きっと、高層なんでしょうね。

[45: 匿名さん]

ワシントンホテルかー。
まだまだ会社街なんですね田町は。
あそこにスーパーや小規模百貨店などできればよかったのになー。
新宿のワシントンホテルの１Fはパチンコ屋が入っているし。

[46: Michael]

港南小中学校の隣の三角地帯の建物の取り壊し作業は、ほぼ終わりに近づきましたね。
　使われていなかった古い建物がなくなると、スッキリした気がします。

　建物は取り除かれて、次は道路をまっすぐにする工事が始まるそうですが、道路工事にはけっこう時間かかるでしょうか。ずっとずっと何年も工事かな。
　完成して環境整備されるのが楽しみです。

[47: 匿名さん]

三角地帯の道路完成っていつになるのかはまだ決まってないんですか？

[48: 大手企業サラリーマンさん]

>47
来年秋位じゃなかった？？
あの道路が出来ると、品川駅からＷＣＴまで11〜12分位？と結構近くなりますねぇ。

[49: 匿名さん]

>>48
平成２１年の１月完成予定と聞きました。
品川駅からほぼ直線になるから感覚的にも近く感じるでしょうね。
日々変わっていく芝浦港南地区を散歩するのが楽しいです。

[50: 周辺住民さん]

ＷＣＴに向かって直線の道路ができたとしても海岸通りを
横断するには海洋大学の塀沿いにマルエツと報知新聞の
間にある信号のところまで歩いて行かなければならないから
ちょっと寂しいですね、あの塀沿い。直線道路の出口（海岸
通りに面している）の前あたりに横断歩道できたら最高でし
ょうが、港南駐車場があるから無理ですね。

[51: 周辺住民さん]

直線道路ができたら、そのまま海岸道路を渡る横断歩道か歩道橋（地下？）ができるのは必然でしょう。
そんなことも想像つかないの？