豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう

[匿名さん]

主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレッドです
もちろん湾岸東部であれば他の地域の話題でもOKです

【おやくそく】
紳士的で建設的な話し合いをするよう心がけましょう
ネガティブな話題も大歓迎ですが
中身の無い建設的な話の出来ない方や根拠の無い中傷、誹謗はご遠慮下さい
他の地域を引き合いに出して比べるような行為もご遠慮下さい
荒らし行為はスルーしてレス右上のボタンを押し削除依頼へ


中身のある話題でこの地域のことを語り合いましょう

[382: 匿名さん]

ららぽーとやシエルタワーがそろそろオープンですね。
どんな店が入るのでしょうか。

[383: 匿名さん]

[384: 匿名さん]

>>378

1行目はいいんだけどさ、その後は自分で批判している相手と同じ事書いてるよ。
煽りに釣られる俺も同罪か　orz

[385: 匿名さん]

豊洲はマンハッタン（実際はブルックリン）とか、
豊洲が日本初の商住混在高層エリア（あきれるほど多数あり）とか、
東の新宿副都心のごとし（どう見ても江東区の天王洲）とか、
妄想だかデマだか分からないような書き込みがあるから突っ込まれる。
こういうのを書くのが住人だとすれば、「痛い人たち」でくくられても仕方ない。
住人ではないとすれば非常に高度な煽りだ。

[386: 匿名さん]

[387: 匿名さん]

>>372に至っては「六本木、品川、汐留に住めるとは知らなかった」とまで言ってる。
「そういうところは高くて住めないから妥協してるんだ」という自覚以前に、
「知らない」のではお話にならない。
これでは「オラが街が最高！」と思っても無理はないが、本当に本気で言ってるのか、これ。

[388: 匿名さん]

>>365
＞秋葉原にTOKYO TIMES
オチに使うのはやめてやれ。

[389: 匿名さん]

>>387さん
だって、本当に知らなかったんだから、しょうがないでしょ。
六本木、品川、汐留の駅至近の場所には普通の人は住めないと思っていました。
人間、誰しも知らないことはたくさんありますよ。

あと、私は将来豊洲に住みますが、豊洲が最高とも思わないです。
そこそこ、ほどほどの場所でしょう。

[390: 匿名さん]

>>385
もう少し文脈読みなよ。
そんな意図で書き込んでないでしょ。

[391: 匿名さん]

普通に会話しているだけで、特に断定していないのに、
あたかも断定しているかのごとく決め付けている方がいらっしゃるようです。

普通に、リアル世界で他人に接するように、穏やかに話しましょう。

[392: 匿名さん]

他スレで得た情報です。
http://www.suijobus.co.jp/Up2/news.php3?id=949
浅草・お台場直通ライン「ヒミコ」の寄航地が、
これまでの「日の出桟橋」から「豊洲」へ変更となります。

[393: 匿名さん]

天王洲は外資だとナイキ、シティグループ、ヒューレットパッカードの日本本社があるね。
豊洲の方は、そんな会社知らないとか、IHIと比べたら大した会社じゃないとか言うのだろうけど。

[394: 匿名さん]

ナイキはスポーツ用品、シティグループは大規模な金融グループ、
ヒューレットパッカードはコンピュータ・プリンタ等のメーカーですか。
どこも世界的な企業ですね。

[395: 匿名さん]

>>392さん
これは、大きな変化のささやかな一歩な気がしますね？
「船」をテーマに発展する余地が充分にあると思います。

[396: 匿名さん]

>>52などもどうでしょう。

[397: 匿名さん]

個人的にはそれに先駆けて大きな熱帯魚やさん希望
スケール小さくてごめん^^;

[398: 匿名さん]

いえいえ、
>>85さんのコメントもありましたね。

[399: 匿名さん]

>393

どれもIHIよりも大きなグローバル企業だけど、全然「本社」じゃないね。
その3社とも、日本のHQなんて、単なる営業所みたいなモンだよ。

日本支社があるだけで自慢するなら、東雲もジャパン・エア・ガシズ(実質エア・リキードとBOCの日本支社みたいなもの)を自慢できるねｗ

[400: 匿名さん]

↑
しかし、こうしてみるとそもそも東京にたいしたグローバル企業がいないって事だね。
393、399の論理で言えば、豊田市>>>>----->>>豊洲＋天王洲ってことか。

[401: 匿名さん]

本社云々を言い出したのは393ではないのでは？？

[402: 匿名さん]

>>399
豊洲には、日航やJTBの本社より、ナイキやシティやHPの日本の本社よりすごい
真のグローバル企業であるIHIの本社がある！ということですね。
外資では東雲のジャパンエアガシズも自慢できますし、豊洲、東雲は本当にすごいですね。

[403: 匿名さん]

すごいね！おめでと

[404: 匿名さん]

[405: 匿名さん]

データって豊洲が本社じゃないの？
グローバルかどうかは知らんが、規模的には国内最大のSIer。

ま、本社があるからエライとかイイ土地ってわけでもない（そもそも業務として魅力的な立地と住居として魅力的な立地の条件は違うだろう）

[406: 匿名さん]

>402
井の中の蛙、大海を知らず---。　ふーっ、読んでて悲哀を感じる。

[407: 匿名さん]

いいんだ。豊洲が楽しければ。俺は住人なんだからさ。笑

[408: 匿名さん]

そうだ！！　未開の地の楽園で何が悪い。　豊洲、万歳！！！！

[409: 匿名さん]

>>389
無知を晒したうえに逆ギレしなくても。

こういう場では「豊洲住人の中に無知で逆ギレする人がいる」ではなく、
「豊洲住人は無知で逆ギレｗ」と解釈されがちです。
自ら豊洲地域の評判を落とすような方は迷惑です。

[410: 匿名さん]

>>406
>>402は>>399をからかっているものと思われます。
もう少し文意の読み方や、掲示板の使い方を学ばれた方がよろしいかと。

[411: 匿名さん]

全然違う話なんですが、東雲のモリモトが工事はじめてますね。
モデルルームはどこに作るんでしょうね。
アップルのモデルルームの隣かな。

[412: 匿名さん]

>>409さん
全然切れていませんよ。ご安心ください。
ただ、人間、お釈迦様ではないですから、知らないことは山ほどあります。
教えることもあれば、教わることもあります。
私もあなたも387さんも。

謙虚にいきましょう。

[413: 匿名さん]

１６年夏季五輪：招致に合わせ豊島区民ら、羽田への地下鉄延伸を要請／東京
◇地下鉄竹の塚・王子・池袋線

池袋を起点に、四ツ谷（新宿区）▽東京（千代田区）
▽都が計画するメディアセンター（中央区）▽メーンスタジアム（同）
▽選手村（江東区）を経て羽田空港までの延長約２５キロ。

こんな構想があったとは、今日まで全く知りませんでした。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20060921ddlk1305047600...

[414: 匿名さん]

>407です。　408さん、豊洲とPCTを盛り上げていきましょう！

[415: 匿名さん]

ＳＣＴも仲間に入れてください！

[416: 匿名さん]

OP誘致で、池袋が得をするとは、誰も予想はしなかったな．．．．

[417: 匿名さん]

しかし、池袋−東京間には丸ノ内線もあるのですが、バイパスでしょうか？

[418: 匿名さん]

＞413さん
羽田に行くなら浜松町にサクっと繋げるほうが簡単そうだけど、わざわざオリンピックにからめた
ルートにしたところが気に入りました。
陰から応援しましょう。

[419: 匿名さん]

なかなか斬新な発想の路線案だと思いました。

[420: 有明万歳]

ぁ〜ぁ、誰が有明に大企業誘致してくれないかなぁ．．
または、サクッと地下鉄を有明に．．．．（以下省略

[421: 匿名さん]

江東区長もオリンピック招致で「八号線事業化の追い風になる。」と区議会で答弁しているようですが...
http://www.city.koto.lg.jp/upimg/18956_232.pdf
なお、八号線は有楽町線の豊洲と住吉間の未着工区間ね。

[422: 匿名さん]

ブリリア有明、早く詳細が知りたいです。
本当に平成21年1月竣工が可能になるのかなー。

[423: 匿名さん]

まだまだ豊洲には土地が余ってるから、なんでもできますね。

[424: 匿名さん]

『医師と歩こう！健康日本21推進フェスタ2006』というイベントが11/23に有明コロシアムで開催されるのだが、
http://www.ishitoaruko.jp/event_gaiyo.php

ウォーキングコースの中にこんなものがありました。
> 【木遣り橋・渡り初め】コース　［3km］

新晴海通り全線開通も近いということでしょうか？

[425: 匿名さん]

>>424さん
新情報ですね！
木遣り橋は橋としては竣工していますが、まだ交通開放はしていない状況ですね。
開通は秋みたいです。

木遣り橋の全景写真が東京都建設局第五建設事務所のサイトにありました。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/syuyo-jigyo/kyouryou-seibi/34...

[426: 匿名さん]

シエルみてきました。　何件かは引越したみたいで、電気点いてたよ。

[427: 匿名さん]

晴海をよくする会というのがあるのですね。
http://www.harumi-island.com/top2.htm
サイトのつくりが東京インナーハーバーとそっくりです。（どちらが先？）
http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm

晴海をよくする会は新地下鉄を提案していました。
「東京駅と直結する新路線（東京→新川→月島→晴海１駅→晴海２駅→
豊洲市場→有明北→臨海副都心線）を提案する。」
http://www.harumi-island.com/b2-1.htm

[428: 匿名さん]

>>427さん
でもその会の組織図を見るとなんか利権集団的なものがぷんぷん臭って来るのですよ
会自体の提案は悪くないですし、むしろ大歓迎の提案が多いのですが
単に企業が利権を食い合うようなものならちょっと考えてしまいますね・・・
正直築地以外での最後となる都心型大プロジェクトですし
芝浦アイランドをはるかに凌ぐ広大な土地がありますので
官(都)主導で民にやって頂ければと期待はしています

[429: 匿名さん]

２つの組織は会長と事務局長が同じ方なのですね。事務局所在地も同じ。
道理でWebサイトがそっくりなはずです。

キーマン（企業）は江間忠木材？
http://www.emachu.co.jp/harumi-rinkai.htm

[430: 匿名さん]

一般的に、「渡り初め」=「開通式」=「供用開始」を意味しているようなので、木遣り橋開通は11/23と理解して良いでしょうか?
問題はその先の357までの区間が同時供用されるかですね。
この区間は首都高の工事ですごいことになっています。
357まで繋がらないと、現晴海通のトラフィックの改善が期待できない上にララポ開店ですからね。

[431: 匿名さん]

道路は「網」として整備する必要がありますから、357まで繋ぐのでは。
何もない更地の都有地に道路を敷くだけなので、障害は少ないでしょう。