城南エリア 買って住むならどの駅？

[匿名さん]

城南で新築マンションを購入し住むならどこの駅がBEST？
・住みやすさ
・治安
・便利さ
・価格、資産価値
・バス便でもあえて住みたい。
・駅徒歩１０分なら
などそれぞれの駅近辺に住まわれている方、住まれていた方のご意見を聞きたいです。

[251: 匿名]

田都は三茶よりも奥に電車で行く気がしない。
とくに各停しか停まらない駅の街には。

[252: 匿名さん]

>251
どこに住んでるんか知らないが、三茶より奥に電車で行く気がしないのに、三茶や池尻に電車で行く気がするのがわけわからん。

[253: 匿名さん]

まあ環境・交通と都心へのアクセスとのバランスをどう考えるかだよね。

おれなんかは、電車あまり乗らないし、建てこんでる地域はＮＧなので、逆に三茶近辺とかはいいや。

三茶とかの内側は街の作りが古いところが多いけど、どこもＮＧかな。

目黒の青葉台とかはいいと思うが。

[254: 匿名さん]

たしかに三茶や池尻なら、都心へのアクセスを考えれば同じようなものだ。

各停でも10分も差がない範囲。

[255: 匿名さん]

やはり戸越銀座でしょ。

[256: 匿名さん]

鵜の木の当たりは？
元町工場地帯だけど、なかなかきれいに整備されてきてる。

[257: 匿名さん]

鵜木ふきんも整備されてきたけれど、戸建て向きの地区だと思いますが。

[258: 匿名]

久が原いいよ！
是非来てみて下さい。
昔祐天寺に住んでたが道が狭い。商店街はレトロで好きだったが。

[259: 匿名]

250
上用賀は官僚の宿舎があり、用賀小学校は公立でもレベルが高い。
私立に行かなくてもいいんじゃない。

[260: 匿名]

鵜の木って多摩川増水に一番浸水被害が予想されているところじゃなかった？

[261: 匿名]

鵜の木駅の川側は大田区の浸水ハザードマップで2～5mの浸水予想。これだけ豪雨が増えている中ではお勧めはできない。

[262: 匿名]

用賀に一票

[263: 匿名さん]

用賀・桜新町は私も好イメージ。
この２駅は２４６＆首都高速から離れているのがいい。

[264: 匿名さん]

ただ殺人電車には乗りたくないな

[265: 匿名]

用賀・桜新町いいですね。
知人が用賀に住んでいますが暮らし易そうでいつ言ってもいい印象です。

[266: 匿名]

用賀はうるさすぎず、洒落たお店もあり住みやすい所です。

[267: 匿名さん]

用賀＝環八、首都高はいつも渋滞で空気も悪い

[268: 匿名さん]

馬事公苑の近くなんかは、のどかだよ。

[269: 匿名さん]

用賀といえばＯＫ渋滞
ありゃ近隣住民には大迷惑だわ

[270: 匿名]

用賀にもう一票。

[271: 匿名]

票は意味ないな。
１人で何度でも書ける。

[272: 匿名さん]

＞用賀＝環八、首都高はいつも渋滞で空気も悪い

これは用賀でも外れの方だね。
用賀や桜新町の住宅街からは結構離れてるわな。
用賀・上用賀とか馬事公苑付近から桜新町にかけてはいい感じ。

殺人電車？
混んでるのって渋谷までの10分程度だもの、許容範囲でしょ。
それに、ニコタマで乗り換えの人も増えてるから、地下鉄部分はもうそんなに混んでないでしょ。
たまにしか乗らないけど、あまり混んでるイメージはない。

[273: 匿名さん]

259

大手都銀とかの社宅もありますね。弦巻方面も官舎や大手の社宅が結構あります。大手や官庁の勤務以外でも、弁護士、医師、外資、企業経営者、大手マスコミ、大学とかの研究者、コンサル、アーティストなど、バラエティに富んでいて他の住民の層も悪くはない気がします。

[274: 匿名]

用賀は超大物の芸能人も街で見かけます。
小洒落た人も多い。
浮浪者も一人だけなぜかいるけど。

[275: 匿名さん]

何だか田舎出身者の書き込みが多いな（笑）

[276: 匿名]

書き込み見てそんな事わかるなんて凄いですね☆
さすがシテイボーイ（ガール？）ですねっ☆

[277: 匿名さん]

芸能人とか有名人とかをスレで言ったら
まあ、275の様に書かれる。

[278: 匿名さん]

でもそんな高いというほどでもないから（ちょっと高いけど）、リーズナブルかも～

[279: 匿名]

上野毛に住みたい！

[280: 匿名]

たしかに上野毛もいいよね！
五島家近辺とか。

[281: 匿名さん]

駅近辺の商店街は今一つだが、いい場所なことはたしか。
実際高いもんな。
等々力も同様。

[282: 匿名]

上野毛、等々力高いけど住みやすそうだな。
たまに行くけど、あののんびりした感じが何ともいえない。
気持が柔らかくなるというか。

[283: 匿名]

但し徒歩圏に有力なスーパーがない。
やはり用賀、桜新町だねぇ。
豪徳寺の赤堤もいい。

[284: 匿名]

用賀いいですよね。
素敵なお店なんかもありながら生活しやすい環境でもある。

[285: 匿名さん]

用賀は東名乗るのに便利ですね

[286: 匿名]

小田急の経堂も良さそう。

[287: 匿名]

>>283
スーパーないと切り捨てておいて、豪徳寺だすか。

[288: 匿名さん]

経堂がいいとか、狂気の沙汰だな。

[289: 匿名]

大井町か大崎。

[290: 匿名]

すっかり、自分達の好みでの「いい」だね。

[291: 匿名]

やっぱり世田谷いいんじゃないかな。

南北を繋ぐ世田谷線(三茶〜下高井戸)、
横断する生命路線(京王線・小田急線・田園都市線)
やや斜めに大井町線(二子玉〜)

西は成城、
中に用賀・桜新町・経堂・上町、
東に下北・駒沢公園・三茶、

やっぱり世田谷いいよ。

[292: 匿名]

↑三宿が入ってない時点で、
世田谷にはホントは詳しくないのが明白。

[294: 匿名]

↑三宿は｢三茶｣に入ってるんじゃない？
町名じゃなくて駅名を挙げてるみたいだし。

[295: 匿名]

小田急が城南とは初耳です。私の認識では東横線以南が城南で田園都市線がギリギリかなと。
明確な区分はないが。

[296: 匿名さん]

小田急は半ば城西かもね。
もともと小田急より北側は行政区分も違ってたし、今も支所とかの管轄がそのまま別だし。
城南の端は、遠くても玉川支所の範囲内くらいまででしょう。

[297: 匿名]

マンコミュは世田谷区が城南に分類されているんだから城南でいいだろ。

[298: 匿名さん]

井の頭線の池之上。
駅周辺の代沢エリアは旧三園として有名な邸宅街「清風園」が発展したエリア（他の２つは松濤園・現在の渋谷区松濤、大山園・同じく大山町)。戦前から高官や著名人が住んでおり、佐藤栄作や竹下登も住んでいた。今も著名人や芸能人が数多く居を構えており、由緒ある邸宅街として「代沢の住宅街」として世田谷１００景の一つとして選ばれる程である。
渋谷まで5分、人気エリア下北沢へは徒歩圏、近辺には日本の頭脳である東大、筑駒高・中、他有名校が位置しており、文京エリアとしても抜群。
世田谷区内でも標高が一番高い高台に位置しているエリアであり、まさに世田谷最高峰の住宅地である。
このエリアを知らずに世田谷を語るのは、ぽっと出の世田谷区民です。

[299: 匿名さん]

代沢含め、世田谷五沢はいいでしょ。
庶民にとって買いやすいか住みやすいかどうかは別にして。

[300: 匿名さん]

三宿なんてどうでもいいよ。

[301: 匿名さん]

291
世田谷五沢や国分寺崖線の優良地が入ってない一方で、、、
世田谷によくある住宅密集地エリアがかなり含まれるんだが、、、
そういうのがお好み？

[302: 匿名さん]

三宿なんてクソだろ
特に公務員宿舎の悪がきどもが高級官僚気取りで鼻に付くぞ。

[303: 匿名さん]

三宿ではないが、うちの近所のいくつかの国家公務員宿舎の子はみんないい子だよ。
あの子たちがいないと、うちの近所の小学校は区内でいいとされる小学校ではないと思う。

[304: 匿名]

官僚宿舎のあら小学校はレベルが高い。
私立に行かせる学費が軽減されるね。

[305: 匿名]

官僚宿舎のある小学校はレベルが高い。
私立に行かせる学費が軽減されるね。

[306: ご近所さん]

五沢で一括りはないね。

[307: 匿名]

コルティができる
経堂に注目しています。

[308: 匿名]

経堂住みやすいですよ。

車で動くにはやや窮屈ですが、公園も自転車で行ける範囲に多いし。
自転車で砧公園15分・駒沢公園20分。

[309: 匿名さん]

経堂は駅から少し歩いたところのライフ、オオゼキも含め
使えるスーパーにも恵まれてる。
のんびりとした高級住宅地だけど、生活しやすい。
用賀に住んでるけど、週末にはここら辺にも
買い物繰り出すよ。

[310: 匿名]

経堂は街自体はとてもいいよね。
でも通勤には堪え難い…小田急のあの混み方。
車通勤とかでないとあの沿線は考えられない。

[311: 匿名]

山手線以西だと通勤に楽な路線ってどこかな？

中央線
京王線
小田急線
田園都市線
大井町線
東横線
目黒線
京浜東北線
東海道線
…

通勤楽な路線が思いつかない。
通勤頑張りましょ。

[312: 匿名]

千歳船橋〜豪徳寺か用賀〜桜新町あたりに桜並木が綺麗な場所ありましたよね。

[313: 匿名さん]

下手な世田谷だったら、大田区北部の方がよっぽど住環境はいい。

世田谷五沢・国分寺崖線・桜新町・用賀・砧以外は、大した住宅街じゃない。

[314: 匿名さん]

経堂は高級住宅地じゃないでしょ。

[315: 匿名さん]

＞通勤楽な路線が思いつかない

混雑は山手線ターミナル駅までだよね。
うちの最寄駅からは、朝もノロノロ運転なしで7～8分、別に問題ないよ。

[316: 匿名]

315さん
最寄駅はどちらですか？

[317: 匿名]

大田区？
あの雑種区？

いいのは、自由が丘・田園調布・洗足付近だけじゃない？
(自由が丘・田園調布は世田谷区に近いが)

あとは埋立拡大地域でしょ？
蒲田・大森・平和島・羽田やら

[318: 匿名]

経堂住民ではありませんが、
経堂はなかなかの高級住宅街ですよ。

314さんはどちらへお住まいか存じ上げないですが、赤堤１丁目辺りへ行ってごらんなさいな。

[319: 匿名さん]

316さん

東急沿線の某駅です。

[320: 匿名さん]

<<317
大田区の事知らないんですね。まあ、具体例を提示するつもりはないので、その認識で一向に構いませんが。

参考までに言っておくと、大田区ってのは、大森区と蒲田区が合併してできたところで、大森区は、会社経営者・企業重役等の社会的地位の高い人に人気のエリアだった。

[321: 匿名]

大森と言っても山王だけ。あとは町工場跡

[322: 匿名さん]

それは、大森駅界隈の話しで、大森区ってのは、もっと広い範囲を指す。

[323: 匿名]

318さん
実家がその赤堤です。祖父の代から。。
家族もみな高級住宅地だとは思っていませんよ。
もう亡くなりましたが、祖父は清風園に住みたかったとよく言っていたので
歴史のある由緒正しき高級住宅地とは少し違うポジションかなと思っていました。
近所の友達も家は大きいけど皆普通の家庭の子です。
生まれ育ったところなので、もちろん好きな街ですけどね。

贔屓目なしで客観的に見て？？？と感じたので投稿しました。

[324: 匿名さん]

赤堤といえば昭和の終わりごろまでだったか牧場があったね
四谷軒牧場だっけ？

[325: 匿名]

>>322
大森駅と言えば、競艇と競馬の客が大勢通る街。
それからパチンコ屋の多い街。

[326: 匿名さん]

大森区だったら久が原もなかなかのものだね

[327: 匿名]

>>323
赤堤は南半分位しか知らないけど高級住宅地でいいんじゃない。区画も大きく道も広いし立派な家も多いから。

まあ、由緒ある歴史までついたら超高級になっちゃう。

[328: 匿名]

いいね経堂

[329: 匿名]

いいよね、ちとふな・経堂

[330: 匿名]

住むなら、大田区よりも世田谷区か目黒区が断然いいよね。

[331: 匿名]

329･330
ん？同一？

[332: 匿名さん]

世田谷通り沿いは、何気に面白い店がありますね。
一歩はいると結構いい住宅街だったりする。
赤堤近辺もそうかも。
弦巻も何気にいい住宅街だったりする。

[333: 匿名さん]

確かに世田谷通りは面白い店があるけど、
店を開いてしばらくしたら閉店してしまう店も多い。商売が難しいんだろうね。
ただ、一歩入ってもいい住宅街とは言えないエリアもある。

[334: 匿名さん]

＞一歩入ってもいい住宅街とは言えない

う～ん、オールド世田谷を代表する通りですからね。
当然、たんなる密集地は結構ありますね。

[335: 匿名]

小田急・世田谷線・田都線
あの辺りは、いわゆる下町風情な世田谷って感じで良い。

[336: 匿名]

アバタもエクボだからね。

[337: 匿名さん]

城南って一般的には品川、大田、目黒、世田谷なんだろうけど
イメージとしては東横線と田園都市線と大井町線に囲まれたエリア
あたりって感じだよね。

成城学園とか地図で見ると城南というよりは城西って感じ

[338: 匿名]

成城はちょっとした駅ビルが出来て、便利になりましたよ。

[339: 匿名さん]

小田急線沿線は高架化が完了して線路で分断されていた街が一体化
しつつあるね。昔とはだいぶ経堂とかイメージ変わっていてびっくりした

[340: 匿名さん]

小田急はスレ違いじゃない？小田急は城西地域。

[341: 匿名さん]

ま、イメージ的に城南なんだろね＞小田急
京急沿いの雑色や蒲田あたりが城南といわれても
違和感あるようにね

[342: 匿名]

世田谷区は城南だよ。

[343: 匿名]

あ、小田急線の話が出てたから。
世田谷区は喜多見・成城学園前〜東北沢までね。

[344: 匿名]

下北沢が複々線化があるから、１０年単位でみれば上がり目路線。買いだな。

[345: 匿名]

複々線化しても、各停の駅は各停だけのままでしょう。

[346: 匿名]

それでも複々線になれば、
混雑緩和・便数増・時間短縮
の恩恵は出るでしょ。

[347: 匿名]

混雑緩和って事は車内が空くって事なので、
便数を増やすような事はしないでしょうね。相反しています。

[348: 匿名さん]

各停の便数増→時間短縮＆混雑緩和

[349: 匿名]

時間短縮は増便とは別。

[350: 匿名さん]

複々線化によりキャパシティが増え増便が可能となる
そして急行通過待ちがなくなるので所要時間も短縮される