東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３

[匿名さん]

東京サウスゲート計画
羽田空港の国際化、東京オリンピック等と絡み、港南・芝浦を東京の南玄関とする計画。
新幹線全線停車、リニア始発。
これ以上ないくらいの燃料が投下されつつある港南・芝浦地域。
まだまだ続く。
オリンピック開催の暁には香港のセントラルを凌ぐ国際都市となるか。
幹線道路移転、準工業地帯の撤廃なるか。
デパート、大型量販店、ブランドショップ、巨大アミューズメントの集結の行方は？
水と自然が調和し、船と車と鉄道が交錯する街へ。


正式名称：品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

港南・芝浦地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。


東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/

[860: 匿名さん]

スポット to スポットのくちぐるまに乗り、地方が国際路線開設（それも空港使用料は国際の名
が欲しさにタダ同然）にしても、一日数便のための入国審査の職員などのコストが脹らみ地元負担
の赤字だけが増大。

結局、得するのは海外の超格安航空会社だけ。

日本はハブ空港戦略を明確にすべきと思うが・・

[861: 匿名さん]

リニア新幹線の品川駅は、港南２丁目のセントラルガーデンの地下４０メートル程の位置になるらしいですが、この際、同地下内に、地下鉄の新駅もできればいいですね。

[862: 匿名さん]

タワー群の地下の杭は４０メートルまで届いてないって事ですか？

[863: 匿名さん]

タワー群とタワー群の中庭の部分でしょう。
でも、一つの案として語れているだけでは。

[864: 匿名さん]

ほい。リニア品川駅の考察については、一番まとまってる記事です。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081225/529210/?P=2

[865: 匿名さん]

東京オリンピックが開催されると、品川は、国内外の宿泊客で混雑して、大変そうですね。

[866: 匿名さん]

親戚や知人などから、ホテル代わりに家に泊めてくれと言われるかも…

[867: 匿名さん]

宿泊代頂きましょう。本当にオリンピックが開催されるとビジネスでも一泊10万円になるかも（笑）

[868: 匿名さん]

オリンピック東京では無理でしょう。

[869: 匿名さん]

オリンピック開催でこの辺がもっと良くなるとは思えないから、
無理で結構です。

[870: 匿名さん]

昨日、松沢神奈川県知事が、
定例会見で成田―羽田リニアの構想について発表したようだが、
やはり湾岸ルートだったか。

最低限、東京駅か品川駅のどちらかを通らない限り、
採算ベースに乗るだけの乗客数は確保できないよ。
話にならん。

[871: 匿名さん]

オリンピックが来なくても来ても、東京の再開発計画は湾岸に集中しているよ。20年前、港南芝浦は倉庫とセメント工場や製糖工場しかない汚い町だった。汐留は、旧国鉄の車両基地跡地だった。豊洲はIHIの造船所だった。台場は草ぼうぼうで何にも無く「13号埋立地」と呼ばれていた（その時代に良く夜釣りに行った）。既に再開発がある程度完成した汐留、お台場と全体が一体となって、レインボーブリッジをぐるりと一周取り囲む超高層ビルやマンションが天空都市を形成するのもそう遠くない将来と思うよ。

東京ベイエリア２１計画
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/bay21/index.html

品川田町駅周辺街づくりガイドライン
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt101.pdf

臨海副都心街づくり協議会
http://www.seaside-tokyo.gr.jp/

東京インナーハーバー連絡会議
http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm

環状2号線工事着手について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/12/20hck400.htm

品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画（東京都）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.pdf

品川駅周辺における今後のまちづくりの進めかたについて（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

[872: 匿名さん]

神奈川県知事のリニア構想をグーグルニュースを見たら、
品川の名前が一応入ってました。

[873: 匿名さん]

>>871
最近、高級住宅街といわれる某ブランドエリアに飽きて内陸低層から湾岸高層に引っ越した。我が家からは、
港南、芝浦、汐留、築地、晴海、月島、豊洲、東雲、有明、台場まで全て見渡せる。
大規模な湾岸高層マンションも全てリビングから見ることが出来る。スカイラインがどう変わってゆくか？
自宅で眺めながら暮らすのが楽しみだ。

[874: 匿名さん]

勝どきが抜けてるからTTTかな。

[875: 匿名さん]

僕はベランダからオリンピック見てみたいけど。
2020年は釜山が立候補予定らしいので、2016年の東京はないと見られてる？

[876: 匿名さん]

港区海岸？

[877: 匿名さん]

「東京ベイエリア２１」って平成１３年の資料じゃん！
　平成１５年に倒産した海洋商船とか出てきてビックリしました。
　いつの資料かも合わせて示してくれたらいいのだけど・・・

[878: 匿名さん]

港南の中日新聞の新ビルも基礎が出来てきたね。
ここには４千人の社員を有する豊田通商・東京本社の入居が決まっている。名古屋繋がりって所か。

また、向かいの古いＪＵＮビルもその奥の都営住宅共々取り壊され、あとにはシティホテル＋オフィスが
建てられるようだ。
はす向かいの関東シャリング(荏原ビル)の開発も順調に行っているし、この界隈だけで３棟の超高層ビルが
林立することとなる。

[879: 匿名さん]

旧海岸通り沿いに最近竣工した小ぶりのビル、このご時世にもかかわらずＪＡ系企業群で埋まっていた。
交通の便が抜群だから品川はやはり有利だね。

[880: ご近所さん]

港南芝浦の皆さん、今朝のイタリアの豪華客船の晴海入港見ましたか？私は残念ながら見逃しました。明日19時出航のようなので、今度は見逃さないようにしたいんですけど、19時は今の季節まだ暗いですねー。残念。

[881: 匿名さん]

中日新聞ビルにはショッピング関係の施設は入るのでしょうか？
ＪＵＮビルの建て替えはやはりっていう感じですね。こちらは衣料関係の店が期待できそう。

[882: 匿名さん]

港南口の開発は↑で一段落と言う所でしょうか。
これからは高輪口が楽しみですね、３０年以上余り変化がなかっただけに大きく変わって行きそうな気がします。

[883: 匿名さん]

京品ホテルの跡地はどうなるのだろうか。
あとパシフィックホテルの独身寮（東横イン隣）がいよいよ取り壊されて
いるがなにかできるのでしょうか

[884: 匿名さん]

京品ホテルの跡地は第一京浜の拡幅予定地ですので、道路になります。

東横イン隣は、一部は道路予定地にかかっていますが、
それ以外の敷地がどうなるかは知りません。

[885: 匿名さん]

>>884

あーそうなんだ。隣の高山神社も立ち退くのでしょうか？
第一京浜沿いの敷地の多くは高輪の大地主Ｔ一族のものと聞きますが。

[886: 匿名さん]

Ｔ一族って、実名を言ってはいけないのですか？

[887: 匿名さん]

西部グループのオーナー一族のことですね。
　こんなサイトがありました。
　http://page.cafe.ocn.ne.jp/profile/haruniwa/diary/d506

[888: 匿名さん]

堤じゃないよ

[889: 匿名さん]

地主と言えば、港南の地主のＲさんを思い出します。
ヤフー掲示板や２チャンネルで品川近辺の開発情報をいろいろ教えてくれていたのですが、粘着あらしにつきまとわれていなくなってしまいました。
Ｒさんの情報を楽しみにしていた人も多かったので残念でした。

[890: 匿名さん]

>>886

まあ、一般人だからね。酔郷やぶのオーナ。
そういえばツバメグリルのオーナーも高輪４丁目在住です。

[892: 匿名さん]

>>889
泉岳寺新駅の話とか、高輪口の開発の行方とか詳しそうなので、ぜひ復活登場して欲しいものです。

[893: ホワイトカラー]

皆は品川勤務かい？
皆さん帰り早いよね。

そういや東側行ってないわ。
ツバメグリルまあまあの味やけど。

[894: 匿名さん]

つばめグリルのオーナーの家は高輪４丁目だね。
めぞん一刻みたいなレトロな元ホテルの裏。
ホテルは従業員寮として使われているらしい。

[895: 近所をよく知る人]

それはいいとこすんでるね。

[896: 匿名さん]

シティタワー品川
コスモポリス
パークタワー品川ベイワード
フェイバリッチタワー
芝浦アイランドもろもろ
ブランファーレ
WCT

まさに21世紀のニュータウン

[897: 匿名さん]

黒くて太いのステキー

[898: 匿名さん]

京浜ホテル一階の飲食店結構好きだったんだが、全部閉店してラーメン花の華がさびしくぽつんと残ってしまったね。

[899: 匿名さん]

書き込み盛んな港南のマンションで数十億円かけて4丁目に公園を
整備するというからどれほどすごい計画かと調べてみりゃ

ほとんど土地の収用費用じゃないか！！

すでに国から借り受けて公園整備してるんだからこりゃちょっと
ハッタリが過ぎるんじゃないか・・・・

[900: 匿名さん]

紛らわしいけど京浜ではなくて京品ホテルですね

[901: 匿名さん]

>899
ハッタリなんて言われても、
素人には、ましておばさん達にはようワカランのと違いますか。
要はデカイ公園が出来るので期待している・・・でＯＫ？

[902: 匿名さん]

デカイ、って今ある公園と面積は大して変わらんのと違いますか。

[903: 匿名さん]

そこを突くとWCT住民から怒られますよ。

[904: 匿名さん]

この地域自体には数千億単位の資金が投下されてきたし、これからも多額のマネーが投入されるのが決まっています。

ひとつの公園の整備費がいくらだろうと小さい話です。

[905: WCT住民]

実際公園の面積は変わりませんから　何といわれようと私は怒りません
でもこれから公園が再開発されてきれいになるのを楽しみにしています

サウスゲートを楽しもうよ！！

[906: 匿名さん]

>>899
小さな頭で辞書を引き引き一生懸命調べたんだね、えらいよ。
でも、ボクちゃんには分らない世の中の仕組みがあって、裏の世界はちょっと違ってるんだよ。
ま、もっと大きくなったら分るかな、坊や。

[907: 匿名さん]

ＷＣＴスレで住民に完膚なきまでに叩きのめされた荒らしが
このスレに非難してきてる？？？

[908: 匿名さん]

８９９は土地代の大きさに目が眩んであんな稚拙な書き込みをしたのだろう。
今ある緑水公園は仮の姿でこのあと、十億円を投じて港区有数の最新の公園ができあがる。

[909: 匿名さん]

確かに、港南エリアには、数千億円規模の投資が行われてきたのは確かでしょうが、それにしては、地価の上昇率が、低い気がします。やはり、商業施設が少なく、メインの道路が、第一京浜程度しかないのが、ネックなのでしょうか？いまひとつ納得できません。

[911: 匿名さん]

ん？　既に充分上がっているけど。
長期トレンドでモノを考えるようにしようね。

[912: 匿名さん]

悔し紛れの悪あがきが始まったね。
９０９は独特の小学生文章ですぐ分かるから楽でいい。

[914: 匿名さん]

日経ＢＰ社のケンプラッツに、
リニア新幹線は品川始発でよいのか
って記事がアップしました。必読です。

[915: 匿名さん]

ケンプラッツの記事です。東京駅と比較されていて、面白かったです。


---
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090423/532231/

[917: 匿名さん]

中央環状品川線工事が進んでいるようですが、これができると
休日お約束の首都高羽田線の渋滞解消が期待できますか？？

湾岸線からの流入が減りそうな気がするのですが。甘い？

[918: 匿名さん]

これですよね。

http://www.c2info.jp/

早期に開通してほしいですね。

[919: 匿名さん]

浜崎橋JCの渋滞は減りそう。都心が混んでた場合、迂回出来るのはいい。

[920: 匿名さん]

ありがとうございます。テールランプの列を眺めてる分にはきれいでいいのですが、
真下を歩くとやはり少々こたえるもので（実際は自転車ですが）。

少しでも地区の車の流れが減る要因は大歓迎です。

[921: 匿名さん]

今日の日経に夏の平均最高気温が港南地区は30度以下とかなり低いことが載ってました。

[922: 匿名さん]

>>921
やっぱり。
「今日は熱帯夜」というニュースがあっても、
窓を開けて寝ていると、結構、気持ちよい夜風が吹き抜けて、
涼しすぎて目覚めたことが何度もあります。
水辺が近いからなのでしょうね。

[923: 匿名さん]

逆に冬は暖かくないですか？暖かいと思い薄着で出て実家のある等々力に着くと寒いなぁって思ったこと何回かあります。

[924: 匿名さん]

>> 921

　私のマンションの間取りがよく、とても風通しが良くて、それで
涼しいのかと思っていましたが、港南全体が涼しかったのですね。
　冬はマンションだから、戸建ての実家と比べて暖かいのかと思って
いますが、やはり港南全体が暖かいのでしょうか。

[925: 匿名さん]

冬は風が強いと寒いですが、天気のいい日はやはり気温が高いと思います。

埼玉にゴルフに行った時とか、その温度差に気付きました。

[926: 匿名さん]

>>921
あの地図を見ていると田町駅付近が結構、夏が暑そうですね。
品川のビル群で風の通りがブロックされる影響とかがあるのでしょうか。

[927: 匿名さん]

港南小の新築工事は小学校の建築には余り例のない大型のクレーンを使っていますね。
屋上緑化する関係上、頑丈な構造にする必要があるからなのでしょうか？
クレーンが2台もあるので、品川駅からもばっちり見えますね。

[928: 匿名さん]

ＪＵＮのビルとその後ろの都営アパートが再開発されるという話を聞きましたが、どの位の規模のビルが
経つのでしょうかね。
ＪＵＮ関連でファッション関係の店が多くなると良いですね。

[929: 匿名さん]

港区のサイトのPDFが開けないので分からないのですが、
小学校は何階建てなのでしょう？
幼稚園の建物は残るのですか移転ですか？
どなたか教えてください。

[930: 匿名さん]

いまオランダの客船「フォーレンダム」が晴海埠頭に接岸中です。
この前入港した「コスタ・クラシカ」は5万3千トンでしたが、
「フォーレンダム」は6万1千トンと一回り大きいです。
今日の9時に出港するようですので、
海側にお住まいの方はぜひ写真を撮ってアップしてください。

[931: 匿名さん]

何か気温の事で訳の分からない比較してる奴いるね

[932: 匿名さん]

>>929
港南小は5階建てになります。完成は来年2月との事。
幼稚園も建て替えとなるはずです。

[933: 匿名さん]

>>930
マルチポストで自作自演はよくないよ。

[934: 匿名さん]

932さんありがとうございます。
結構大きいんですね。

[935: 匿名さん]

934さん、
小学校や幼稚園もさることながら、保育園が出来るのも嬉しいニュースですね。
待機児童問題が大きく前進しそうです。

あと、工事中のまっすぐ道路は、あと2ヶ月で完成しますが、緑の道路と呼ばれるらしいので、どんな植栽の
舗道となるかが楽しみです。

[936: マンション住民さん]

道路を一望できるところに住んでいますが、
たぶん竣工遅れますよ。
そーとーのんびりやってますからね。
掘ったり埋めたりの繰り返し。
ここ二か月、何の進展もありません。

[937: 匿名さん]

わたしも道路の進展をみていますが、遅いですよね！
　建物を建てるわけでないからさっさと作れそうですが、何が
大変なのか・・・・・・素人には分からない何かがあるのかも？

[938: 匿名さん]

936さん、937さん、
工事は大体そうですが、地下の基礎部分が終ると後は早いですよ。

あの道路も、電気・ガス・電話・水道・下水の付け替え埋設工事が大変だった訳ですが、それが
もう終了したので、あとは車道・歩道の舗装と植栽の植え付けといった地表部分を残すのみです。
従って予定通り7月完成のようです。

[939: マンション住民さん]

936ですが、938さん、どうもご丁寧にありがとうございます。
期待してなかっただけに、予定通りならとても嬉しいです。

[940: 匿名さん]

無くなる道路にある、
都バスとジャスコバスの停留所はどうなるのでしょうね。

[941: 匿名さん]

都バスは緑水公園の所に停留所のスペースが新設されましたので、そこに移設されるのではないかと
思います。

ジャスコの方はよく分りませんが、まっすぐ道路は歩道を広くする関係上、車道は今の片道３車線→
２車線となるので、停留所はちょっと難しいかもしれませんね。

[942: 匿名さん]

港南４丁目の学校関係の建設予定を纏めますと、
　①港南小学校：２１年度中完成　(現状：１１クラス→３０クラス）
　②港南幼稚園：２２年度中完成　(現状：２学年２クラス→３学年８クラス）
　③港南保育園：２４年度中完成　(現状：なし→公立認可保育園新設）

何れも屋上緑化され、校庭は自然芝となります。
かなり大規模な計画ですが、完成が楽しみですね。

[943: 匿名さん]

９４２さん、
詳しい情報をご提供頂きまして有難うございます。
確かに凄い計画ですね。私にとっては特に幼稚園の大拡張が嬉しいです。
あと、中学校はどうなるのでしょうか？甘えついでにご教示願えれば幸いです。

[944: 匿名さん]

港南小・中学校と和楽公園との間に特別区道が通っていますが、
途中に何もないので地元住民もまったく必要がありません。
せいぜい休憩中のタクシーが路上駐車しているだけです。

子供が遊ぶ公園に隣接しており、
中途半端に危険を生むだけですので、
いっそのこと廃止して公園の敷地の一部にしてしまうか、
せめて公園の前を自動車通行禁止にしてはどうかと思うのですが。

[945: 匿名さん]

廃止すると
せっかく真っ直ぐ道路ができてWCTから中学に行くのが近くなる意味がないから、
公園化はありえませんね。

[946: 匿名さん]

車道はなくならないようですが、港南小建設に併せる形で、歩道部分を拡幅し緑の道とする計画なので、
随分とイメージは変りそうです。

[947: 匿名さん]

>>942さん
学校関連の容量が増えるんですね、寂れないように
ウチはせっせと子作りに精を出します。
みなさんも地域発展のために精をだしましょう。

[948: 匿名さん]

>>943さん
942ですが、港南中学校は今のままです。
現在小学校のある部分が取り壊されて、そこにプラザ等が新築されるようです。

[949: 匿名さん]

>>942さん、

全ての建物が屋上緑化されるのは、喜ばしいですね。
サウスゲート計画も着々と進んできている感じです。
あと、ついでに海洋大学も同調して、屋上緑化してくれると良いのですが。

[950: 匿名さん]

>>928
ＪＵＮビルの所には、オフィス＋シティホテルの複合ビルが建つみたいだよ。

[951: 匿名さん]

カルガモ今年も生まれた。
http://minatoku.naturum.ne.jp/e733209.html

開発が進んでも、カルガモが見られる港南であって欲しい。

[952: 匿名さん]

↑カモプロ、TVでもやってます。

5月いっぱい、20：30から20：50まで。
みなとケーブル（アナログ5Ch/デジタル111Ch）

[953: 匿名さん]

私も昨日見ました。合計７羽のヒナ誕生です。

完全に固められた高浜運河の護岸ですのでいったいどこに
巣があったのだろうと天王洲橋方向へ巣を探していましたが、
まさか芝浦の話だったとは・・・

区と共同プロジェクトとして２年連続孵化に成功させた芝浦住民さんのアイディア
と実行力は素晴らしいと思います。

ただし正直生後１、２日の雛にとって高浜運河の流れは少々厳しい。ふとしたこと
で雛の集団、親鳥から離れてしまい命を落とすことも多いと思われます。

今後プロジェクトが拡大して葦原などが整備されれば完全に育雛環境として定着し
そうですね。

[954: 匿名さん]

JUNとURがオフィス・ホテル複合ビルってほんとかね

[955: 匿名さん]

JUNとURがオフィスホテル複合ビルってのはどんな情報筋 昔から住んでる人はどうなるのね？

[957: 匿名さん]

ＪＵＮの建物結構良い雰囲気だから個人的に建て替えは残念。
牛乳は国産だのＣＭの最後の場面でも使われえてるし。

[958: 匿名さん]

>>953
いま新港南橋にいるのは天然モノ。
カモプロがやってる芝浦のは、まだ抱卵中で孵ってないです。

港南はまだ天然モノが生まれる場所がある（水処理場の北？）けど、
芝浦は完全に護岸化されて、人工繁殖になってしまった。
港南も、このまま遊歩道化が進めば同じ運命に。

残った水際の原っぱをカルガモ等の野鳥用に残して、
遊歩道は迂回して欲しいんだけど、
遊歩道とカルガモのトレードオフ関係が、まだまだ理解されてないからか、
住民の声も少ないんだよね。

[959: 匿名さん]

954、955さん、
さる筋からの情報ですが確かなようですよ。
ＪＵＮとその後ろの都営住宅とも土地の所有者は、はとバス一社なので権利関係は単純ですが、都営の住民は
どうなるのでしょうね。