このスレは現実に目をつぶって、夢を語るスレですか。
楽しそうでよいですね笑

現実↓

（今現在もマンションの価格は下落していますが）
大半の指標が不動産価格サイクルのピークアウトを示唆しており、
今後は価格下落がより明確になっていくだろう、とのことです。

不動産価格サイクルはピークアウトへ、ニッセイ基礎研
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/nfmplus/14/555515/101300518/

187: 匿名さん　

[2017-01-07 23:59:16]

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【国際戦略総合特区として東京サウスゲートとなる品川】
羽田空港へのアクセスも良い品川駅は、羽田空港から２０２７年に開通するＪＲ東海のリニア中央新幹線及び新幹線への乗換えをスムーズにし、また鉄道以外の交通手段（品川駅北口に新設される中長距離バスターミナル、羽田空港から都心への高浜運河経由の水上交通、首都高速１号羽田線品川ランプ新設）との交通結節機能も強化する。

さらに品川新駅周辺ではＪＲ東日本の大規模な再開発が進行中であり、東京オリンピックが開かれる２０２０年にはＪＲ東日本の山手線新駅が暫定開業する。国内交通のみではなく国際空港とのアクセスの要衝に位置する強みを最大限に生かして、ＪＲ東日本では新駅隣接地に超高層ビル８棟を建設し、新駅再開発エリアをアジアの国際交流拠点とする計画だ。３棟がマンション、５棟がオフィスや商業施設の入る複合ビルになる。大規模商業施設は品川駅と新駅の間の再開発エリア５区域、６区域に設置されると見られている。

再開発される地区で働く人の数は、六本木ヒルズの３倍以上の１０万人規模、既存の港南エリアのオフィスビル街と合わせると就労人口は２０万人を超える規模になる見通しだ。これは大丸有の就業人口に匹敵する。品川駅はリニア中央新幹線のターミナル駅と再開発でできる駅北のオフィス・住居街、駅東側のオフィス街を移動しやすくするため、一帯を２階部分で結ぶ歩行者デッキを設ける。

「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」をみてもわかる通り品川エリアの再開発はまさに国と東京都の肝いりの国家プロジェクトだ。品川駅周辺エリアは、特定都市再生緊急整備地域や国際戦略総合特区「アジアヘッドクォーター特区」に指定されている。海外から企業が進出しやすい環境を整え、国際的なビジネス拠点にする。羽田空港の本格的な国際化、リニア中央新幹線の整備進展により、首都圏と世界、国内の各都市をつなぐ、国際都市東京の玄関口、世界から人が集まる「千客万来の街、東京サウスゲート」としての役割を担うことになる。

【京浜急行の品川再開発戦略】
京浜急行は品川駅周辺の発展を担う事業者として、品川の国際交流拠点化に向けた開発事業を推進するため、第一京浜沿いの本社を横浜に移転し再開発に着手する。京急グループは、品川駅周辺に約60,000㎡の土地を保有しており、「品川駅」や「SHINAGAWAGOOS」をはじめ、ホテル・オフィス・商業施設など様々な事業を展開している。京浜急行電鉄の本社などが並ぶ第一京浜沿いの土地は換地等を行なって全面的にリニューアルするとともに、品川駅前の現品川GOOSエリアも商業施設併設の複合ビルに再開発し、品川駅と第一京浜をまたぐ形で空中デッキで接続する。
東西の交通の妨げになっている北品川の八ツ山踏み切りを立体化し、通過車両のスピードアップを図るとともに京急品川駅は現状の３線を４線に増やして輸送力を強化するとともに地平化してＪＲとの乗換えをスムーズにする。国際交流拠点を目指した、オフィス・商業・住宅・交流・観光など、様々な魅力を持った品川駅周辺エリアの開発は２０２７年の完成を目指す。

【都営浅草線泉岳寺駅改良】
ＪＲ東日本の品川新駅と300mの距離にある都営浅草線の泉岳寺駅では地下ホームを拡幅し、ホームを現在の２面３線から２面４線に改造するとともに、山手線新駅との連絡をスムーズにする地上部の再開発を行なう。改良を検討する泉岳寺駅には、別の大型プロジェクトが絡む。羽田と成田の両空港を都心経由でつなぐ高速新線「都心直結線」だ。都心の東端を走る浅草線を短絡する形で建設することを想定している。空港連絡のほか、京急線や京成線から東京駅近辺への通勤の足としても多くの利用を見込む。泉岳寺は浅草線と都心直結線の分岐駅となり、拠点性が高まる。また、駅の改良と隣接市街地との一体的な整備を、ＪＲ新駅周辺の街開きまでに確実に行うため、東京都施行による第二種市街地再開発事業を実施する。

【西武HDGS高輪再開発】
高輪エリアに広大な土地を所有する西武ホールディングスも品川・高輪エリアで総事業費は4000億円規模となる創業以来最大規模の再開発プロジェクトを見込んでいる。西武の後藤社長は「リニア中央新幹線の品川駅開業が２７年度にあり、西武ＨＤとしても２７年完成を目標に、高輪、品川と芝公園のプリンスホテルを行政機関と協議して再開発したい。開発が企業の価値を高めるだけでなく、地域社会の発展にも貢献する」と指摘している。品川プリンス、高輪プリンスエリアの再開発はガーデンテラス紀尾井町を上回るオフィス、ホテル、商業施設、住宅の複合ビルとする構えだ。

【住宅地整備】
忘れてはならない品川駅エリアのもう一つの魅力は巨大ターミナル駅と駅周辺商業地域に隣接して存在する、歴史と文化に彩られた高輪ゾーン、海風と運河に彩られた港南ゾーンの良好な住居専用地域だ。東京都内でターミナル駅から徒歩数分のエリアに住居指定地域があるのは品川駅だけだ。サウスゲート計画ではビジネス拠点としてだけではなく、訪日ビジネス客の増加も想定してグローバル活動拠点に相応しい良好な居住環境の整備が計画され、住居専用地域の緑化、道路拡張、車歩分離、公園整備、公共施設リニューアル、電線地中化、保育園整備などさまざまな施策が優先的に実施されている。また、品川駅東西分断の解消に向けて都道環状4号線（外苑西通り）を白金台から港南まで延伸する計画がスタートしている。

ＪＲ東日本、京急、西武の各事業者は、いずれもＪＲ東海のリニアが開通する１０年後に再開発完成の照準を合わせている。複数事業者による、これだけの巨大開発が同一エリア内で同時期に進行するプロジェクトは過去に例を見ない。これらの開発は都市の魅力を飛躍的に高めるだろう。２０２７年には品川駅周辺エリアは日本の成長をけん引する２１世紀の東京を代表する未来都市として、また有望なベンチャー企業やグローバル企業のアジア本社を集約するビジネスの国際交流拠点として、さらに理想の職住近接を実現する稀有なエリアとして大変貌を遂げているだろう。　

188: 匿名さん　

[2017-01-08 07:12:34]

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疲れた

189: 匿名さん　

[2017-01-08 08:12:47]

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>>186 匿名さん
安くなったら買えるかも
今まで何回も買い時を逃してきた人は…

190: 匿名さん　

[2017-01-08 22:54:28]

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>>187 匿名さん

それより早く2020年には、品川駅の上を車輪を出した飛行機が低空で飛ぶ。

191: 匿名さん　

[2017-01-08 23:02:01]

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>>186 匿名さん

賃貸オフィスの記事を、分譲マンションのスレに引用して、現実と語る。わざわざマンションの価格はと加筆して。

192: 匿名　

[2017-01-09 07:46:34]

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千代田区に住んでいるけど、
横浜の杭問題が出てからピタっと上がらなくなった。
発覚からちょっと下がったかもしれない。

ただ、価格を下げたマンションはすぐ売れるから、
このまま下落する感じは全くない。
あとは景気次第。

あと、江東区や台東区が上がっているときに
港区や千代田区が下がるなんてことはこれまで経験がない。
この２区はほかが上がっているときは必ず上がるし、
条件の良いところは多少高くても今もあっという間に売れている。

193: 匿名さん　

[2017-01-09 09:29:17]

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リーマンショックの時も、ピークからの暴落エリアのダントツが、港区、千代田区だったんじゃないかと思うのですが。さすがに、今、港区、千代田区を買うのは、躊躇します。まだ、都心に近くて、そこまで急騰していない場所を探したほうが安全かと・・・

194: 匿名さん　

[2017-01-09 09:55:04]

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港区、千代田区、加えて渋谷区。極端に上がりすぎた感じ。

195: 匿名さん　

[2017-01-09 09:57:47]

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あと、湾岸も。調子に乗りすぎた感じで。

196: 匿名さん　

[2017-01-09 12:18:03]

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港区、千代田区、渋谷区じゃないけど、人形町も上げ方が半端ない。危険なにおい。。。

197: 匿名さん　

[2017-01-09 12:31:25]

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>>191 匿名さん

ちゃんと読みな。
賃貸オフィスの記事じゃなくて、不動産全体に関して、価格が下がるという記事だよ。

198: 匿名さん　

[2017-01-09 12:36:40]

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>>195 匿名さん
今回の不動産上昇では、湾岸だけ取り残されて安値放置だったから、場合によっては湾岸が高騰する相場始まるぞ。市場移転が決まると早いかもしれんが、しばらく様子見でも良いと思うが。

199: 匿名さん　

[2017-01-09 14:09:47]

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品川シーサイド
まだまだ開発中で穴場

200: 匿名さん　

[2017-01-09 14:11:30]

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>>198 匿名さん

湾岸は上昇したけど、いち早く暴落しました。

201: 通りがかりさん　

[2017-01-09 14:58:30]

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十条は西も東も大化けするから、今までが低かった反動で大きく上がると思うよ。//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/613289/
東十条も、京浜東北線の基地機能を段階的に縮小しているので跡地開発が期待されます。

202: 匿名さん　

[2017-01-09 15:16:21]

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結果が出ました
http://mansion-market.com/sapuri/2016_mansionprice/

203: 匿名さん　

[2017-01-09 16:21:19]

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赤羽西地区も今現在着々と再開発が進んでいるから雰囲気がガラッと変わるよ
　

204: 匿名さん　

[2017-01-09 17:03:39]

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>>198 匿名さん
魚市場が移転するだけでなんでマンションが値上がりするの？
新市場は土壌汚染で世界的に有名になったから築地みたいなブランド力はゼロ。
そんなところにレストラン作ってもわざわざ食べに来る人は皆無だよ。

205: マンション検討中　

[2017-01-09 17:59:45]

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最近やたら北区推しが多いが、少子高齢化が進み、他区からの移動も少なく人口減少が続く区が値上がりするとは思えない。再開発で化けるってホント⁉︎

206: 匿名さん　

[2017-01-09 18:32:33]

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そんな、真に受けないで…

207: 匿名さん　

[2017-01-09 18:49:31]

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23区で今後一番寝上がるのはいつもどおり都心部だけなのは過去50年の歴史をみてもあきらかでしょ。
ただ値上がり率だとしたらいま格安なのにもりあがってる井荻でしょ。昔ながらの高級住宅街が
よみがえって先進都市になりつつある。

208: 匿名さん　

[2017-01-09 21:00:05]

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渋谷〜代官山にかけてでしょうね。まだそんな高くないから。

209: 匿名さん　

[2017-01-09 21:32:19]

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渋谷は地勢がわるいね。やはり井荻かと。

210: マンション検討中さん　

[2017-01-09 21:36:10]

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大塚でしょう。

211: 匿名さん　

[2017-01-09 21:38:17]

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いや、給田でしょ。あそこはすごい綺麗

212: 匿名さん　

[2017-01-09 22:21:19]

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給田なんて世田谷でも一番人気ないだろ

213: 匿名さん　

[2017-01-09 22:31:34]

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>>212

いささか古いな。このスレは人気とか価値が高い、ではなく「一番値上がり（下がり）」だよ。
ようは、価値の乱高（下）があるところはどこか？ってところだ。そこが給田だ。
給田は人気が本当になかった。名前の通り田んぼと水だ。それが最近の再開発で人気急上昇だ。
例えば世田谷アドレスでもここだったら6年ぐらい前は戸建が4000万だったのにいまや同条件相当で6500万。
上がり切ってるエリアとはえらい違いだよ。世田谷は区長が世田谷全域高級化計画を打ち出してるからな。
給田みたいなクソエリアみたいなところのほうが開発のしがいがあるようだよ。費用対効果がいいからね。