23区で一番値上がり（下がり）しそうな場所は？

[土地勘無しさん]

ここに書き込まれている人の何割かは、投資目的でマンションを考えている人も多いようですね。
これから、23区で一番値上がりが期待できる区は？
下げ相場と読む方は、一番暴落しそうな区は？

[344: 匿名さん]

>>329 マンコミュファンさん

東西線は毎日すし詰めになるからとても乗れない。
知らないおっさんと密着して電車に乗るなんて５分が限界

[345: 検討板ユーザーさん]

>>344 匿名さん
5分は乗れるんかい笑
じゃあ木場までなら住めるね

[346: 匿名さん]

日本橋アドレス地区

[347: 匿名さん]

>>346 匿名さん
最近供給過多かな。

[348: 匿名さん]

でも価格は下がらない。
中古までもが高い。

[349: 匿名さん]

港南の下落がいつ始まるかだね

[350: 匿名さん]

地震によって下がると思われる地域は、
予測不能で買えない。

[351: 匿名さん]

馬込の環七側の出口が地形上たまたま浅い形状になってるだけで、地下鉄駅としては西馬込が特別深いわけでもないでしょう。
肝心の通勤時間帯では、始発駅とその一つ先の駅では、雲泥の差ではないでしょうか。

[352: マンション検討中さん]

>>351 匿名さん

めちゃめちゃ深いですよ。
あまり混まないですからね。五反田でほぼ降りるし。

[353: 匿名さん]

西馬込は地上に改札口があるため、
ホームまでの階段が長く感じるだけです。
馬込の中延寄りの出口などは、地上からいったん改札階に降りて、
さらにホーム階に降りるという地下鉄駅のスタンダードな構造なので、
それほど深く感じないのです。

なんで西馬込はそんな構造になったか。
それは、線路が地上車庫への出口に近くてトンネルが浅いため、
地下に改札階を作れるほど深くないからです。
だから、連絡通路もホームより下にあるわけです。

それから、毎朝ラッシュ時間帯の電車に乗っていれば一目瞭然ですけど、
確かに五反田では多くの客が降りますが、
そのほとんどは馬込など途中駅で乗ってきた立客です。
西馬込から乗る人でも、五反田で降りる人はあまり座りません。
しかも、五反田から入れ替わりで乗ってくる客も多くて、
五反田以降も車内が混み合うことに変わりありません。
なので、五反田より先に行く人にとって、西馬込はありがたい始発駅なのです。

[354: 匿名さん]

馬込の話、馬込スレッドでもたててやってくれませんか？話がローカルすぎるのに長すぎるし、空気読んでください。地味な上に空気読めない民度の低い町だと思われてしまいますよ？

[355: マンション検討中さん]

溢れんばかりの西馬込愛ですな〜
馬込しか知らないけど。

[356: 匿名さん]

馬込馬込しつこいが、
都営浅草線は、山手線新駅や、都心直結線構想もあり、今後も注目を浴びると思うよ。
ただ注目を浴び過ぎると、今後延伸の話も出てくるかもしれず、西馬込は始発駅のメリットが無くなるかもね。

[357: マンション検討中さん]

そんなに席座りたいのかな。
席への執着はんぱないね。

[358: マンション検討中さん]

>>354 匿名さん

そのとおりです！
どっかのバカが馬込のマンションの宣伝とか書き込んじゃったもんで、大田区のマンションを検索するとこのスレが上位にきちゃうようになり、場違いなコメントが増えたものと思われます。
これ以上、西馬込の話題が続かぬよう、もっと厳しく注意してください。
民度が低くて結構、馬込しか知らないなんて、ほんとに有難い話です。
我々西馬込の住人にとってうれしいことは、持ち上げられることでもディスられることでもありません。世の中から忘れられることです。
以降は、どうぞ港区とか湾岸エリアとか、高尚な話題で盛り上がってくれることを切に願います。

[359: 匿名さん]

馬込沢

[360: 匿名さん]

>>358 マンション検討中さん

湾岸が、高尚？あなた大丈夫？
湾岸は倉庫と工場の劣悪な埋め立てエリアでしょ。
でっかい倉庫や工場がつぶれたところを安く買ってお上りさんを騙してるだけでしょ。

[361: マンション検討中さん]

駒込

[362: 匿名さん]

武蔵小山の直基礎マンションが人気を博する時代だから、比較的地盤のいい中央線沿線が再び脚光を浴びるかも。そろそろ団塊世代が土地を放出するはずだし、最近の悟りきった若い世代はブランド価値よりも住みやすさや通勤利便性、価格のバランスがとれたバリューがある所を狙ってくるはず。

[363: マンション検討中さん]

武蔵小山に一票