江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

[匿名さん]

東西線の方がポピュラーだとは思いますが、新宿線のマンションも健闘中です。
いろいろなご意見、情報をお待ちしています。
色々なご意見もあると思われる城東地区ですが、良い面、悪い面語ってください。

[62: 匿名さん]

最近の北砂あたりの物件で明治通りより内側は最寄が西大島でも住吉とつけてます。南側だと東陽町、北側だと住吉。どうしても、都営線沿線よりメトロ沿線ということをアピールしてます。

[63: 匿名さん]

東京スイートレジデンスは売れると思うなあ。
妙に高かったりしないから。
購入層の一番厚いところをターゲットにしていると思います。

[64: 匿名さん]

まぁ、売れるんでしょうね！
駅から微妙に遠い以外は結構いいなぁって思います！
細かいとこだけどあの自転車置場いいなぁ。

[65: 匿名さん]

確かに、使い勝手の良さそうな自転車置場ですね。

[66: 匿名さん]

砂町は大島より人気があるからね。江東区一大きな商店街砂町銀座があるからね。後アリオより、イオンのほうがよかったけど。南砂にあるから無理か。

[67: 匿名さん]

>>59
自己レスです。自分でスレを立ててしまいました。当該物件の意見交換にご利用ください。

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44222/

[68: 匿名さん]

アリオって、イトーヨーカドーのことでしょうか。

[69: 匿名さん]

＞68

ジャスコを核とするショッピングセンター→イオン
イトーヨーカドーを核とするショッピングセンター→アリオ
だと思う。

[70: 匿名さん]

69さん、ありがとうございました。

[71: 匿名さん]

分譲なのか賃貸なのかわかりませんが、
大島、西大島の空き地はことごとくマンションを建ててるみたいですね。
東大島はブリリアとディークラディアが１０分くらいのところで建ててます。
こないだ７時台の新宿線に乗ったんですがなかなか混んでるんですね。
普段は９時ごろなのでやっぱ新宿線は空いてると思ったんですが、
そんなことはなかったなぁ。乗る車両にもよるでしょうけどね。
やっぱ後ろが混むのかな？

[72: 匿名さん]

新宿線は3年位前から徐々に利用客が増えているように思います。
船堀〜西大島から乗ると結構大変です。一之江あたりでほぼ満員。本数が足りないと実感しますね。
座っていきたいなら本八幡。座らなくてもいいポジションに立っていきたいなら篠崎、瑞江が良いです。総合的には瑞江。瑞江の駅前はまあまあ賑わってます。
もちろん新宿から神保町あたりは問題なくOKかと。
自分はもうすぐ新宿線から卒業します。

[73: 匿名さん]

新宿線はホームが１０両編成に対応してるので、京王線の車両だと１０両があります。都営も自前で１０両編成をつくってくれるとありがたいですね。
西大島〜住吉間が最混雑区間みたいです。
朝は住吉駅から乗って、帰りは西大島ですね。朝は住吉では大量に降りる人がいるので、比較的楽です。西大島駅近くのダイエーの隣あたりの研究所跡地は野村が取得したのかな。相変わらず東大島〜森下間の駅前は寂れてますね。西大島あたりは更地ができるとワンルームマンションになってます。
駅前が住宅だらけだよ。

[74: 匿名さん]

瑞江駅前はいまだ駐車場だらけです。

[75: 匿名さん]

森下駅前は寂れていませんよ。
大ショッピングセンターはありませんが。

[76: 匿名さん]

確認　東京スイートレジデンスの横の商業施設ってアリオ（ヨーカードー）ですよねぇ。都営新宿線も荒川越えるとまともなスーパーが一軒もありません。やはり荒川は越えてはいけないっていう昔の不動産の常識がまだあるのでしょうか？江東区までなのかなぁ。（やはり昔から葛西・西葛西は別扱いです）

[77: 匿名さん]

千葉県内にはまともなスーパーがいくらでもありますよ。

[78: 匿名さん]

本八幡にですか？
それはさておき
あのごちゃごちゃしている駅前にマンションが数棟たちますね。始発駅だし、JRも京成も使えるし、瑞江・篠崎で名前だけの東京都民にこだわるよりは、本八幡の方が便利でしょうね。By江戸川のほとりに住む区民、さらに子供いないから　人の子育て支援に税金つかわれちゃうし。

[79: 匿名さん]

江戸川区って子育て支援しっかりしてるけど、住民税が高いって聞いたけど本当？

[80: 匿名さん]

荒川を越えてもまともなスーパーがいくらでもある、という意味です。
総武線、常磐線沿線などに、です。

[81: 匿名さん]

杉並区とかと一緒で、税金を払う企業が少ないため　住民税率は高いらしいです。子育て支援は、若い人を呼び込みたい区政からのようです。始めたのは早かったようですが、最近では港区とかでも充実しているらしいです。（人口が増えすぎて困っているのは江東区だけなのでしょうか。）
そのためか、江戸川区の新宿線沿線には賃貸住宅が非常に多いです。特に若い夫婦むけの　アパート・小さめのマンションなどです。ここで生活をスタートさせて、千葉か都心に家を買う人が多いようです。

[82: 匿名さん]

あのー住民税は全国どこへ行っても均一のはずですよ…。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=726856

[83: 匿名さん]

平成１６年の税制改正で
人口区分別の税率が廃止されて全国統一されてますね

[84: 匿名さん]

約１ヶ月で８３件の投稿のみ　２日間投稿なし　この題材　話題作り難いからね〜　投稿してもレスポンス悪いし　数回投稿したけど　バイバイ

[85: 匿名さん]

地味〜な沿線ですから。
地味は地味なりにいいとこもあると思いますが。

[86: 匿名さん]

84さん、東京粋都を応援してください。

[87: 匿名さん]

都営地下鉄は地味に行きます！
メトロに吸収される日は来るのか？
少し垢抜けて欲しい〜けど、派手にやったら税金の…と言われて
叩かれるだろうからなぁ

[88: 匿名さん]

メトロは都営線を買えるかな。
大江戸線（全線）３兆円位ですかね。メトロは民営化してるから、不採算路線は買わないでしょう（現在のＪＲみたいに）。仮に都営線全線買い取ったら（舎人線＋荒川線も含める）と７兆円位と仮定する。多分買わないでしょう。

[89: 匿名さん]

そういえば、西大島のダイエーの隣の研究所？が更地になって、今工事してます。野村のマンションらしい。

[90: 匿名さん]

駅から近くていいですね。
人気出るんじゃないでしょうか？

都営は地下鉄は黒字になったらしいんで、
売るんじゃなくてあげちゃえばいいんです。（ムリか）

舎人線とかは都営で運営してもらうってことで…

[91: 匿名さん]

＞84
まあまあ、みんな師走で忙しいんですよ。

[92: 匿名さん]

西大島では駅から近いよりも、安い物件の方が人気になるからなぁ。

[93: 匿名さん]

たしかに北砂、東砂あたりだと安いから買ったという人が多いな。

[94: 315]

安いことは大事です。

[95: 匿名さん]

安いことは大事です。

[96: 匿名さん]

そだねぇ、特にこれからはマンションの値段あがるだろうし・・・

[97: 匿名さん]

安いから買った・・・そういう層が多いエリアということです、はい。

[98: 匿名さん]

物価が安くてもマンションが高けりゃ・・・・・・意味なしだな。

[99: 匿名さん]

値段は立地・仕様とのバランスで決まります。

[100: 匿名さん]

西大島あたりは意外と交通の便がいいんだけどね。錦糸町、亀戸、住吉、西大島、４駅十分以内という物件も多い、最近駅近は賃貸マンションが多いね。
都営バスもほとんど西大島経由が多いです。

[101: 匿名さん]

でも新宿線急行は停まらない。

[102: 匿名さん]

急行は日中だけなんであんまり関係ない…
っていうかいらないんだけどね。住吉も止まらないし。

[103: 匿名さん]

森下は便利です。

[104: 匿名さん]

休日にたまに新宿線に乗ると急行通過のため最大９分位待つ。
＠西大島、住吉

[105: 匿名さん]

マンション増えて人口増えたのに８両編成まで専用車導入。
たいしたアナウンスもなし、ポスターもまばら。
おまけに乗ってるのがオバチャンばっかり、どうしようもない。

[106: 匿名さん]

都営と東京メトロの乗り継ぎは割引があるけど、一駅か二駅だけ便利だからと営団に乗りたいときは高くて不便。都営だけだと要所をはずしているから　これまた不便

[107: 匿名さん]

山手線への乗換えも不便。

[108: 匿名さん]

だからこの沿線は安いんですよ。都心に近い住吉、大島より東西線沿線の西葛西の物件の方が高いですね。

[109: 匿名さん]

＞108
住吉は、メトロ通ってからは西葛西より高いでしょ。

[110: 匿名さん]

>>105
でも女性専用車輌のおかげで、１両目だけはいい匂いっていうか無臭？！
オッサンの整髪料の匂いとか、酒臭いのとか無いしー！
だからオッサンばっかより、オバチャンばっかの方がまったく良い。

[111: 匿名さん]

>>110
２０年新宿線使ってますが朝から酒臭いのに遭遇した事なんて１度も遭遇した事ありませんけど。
痴漢に困ってる人の為の車両だからいらないってことですね、あなたの言い方では。
そんな勝手な人は２両目には乗ってこないでね。

[112: 匿名さん]

都営新宿線に言っておきたいことがある。
ラッシュ時の本数増やしてくれ
急行を廃止してくれ
できる範囲で構わないから

[113: 匿名さん]

>>111
きっと慢性的鼻づまりなんでしょうね。

[114: 匿名さん]

>112
みんなで東京都に急行が不便だから全駅に止まるように要請しよう。

[115: 匿名さん]

>>111
層化乙

[116: 匿名さん]

オバサンの化粧、毛染めの頭が濡れた臭い、毒ガス並みの香水
揺れるたびに自分で立とうとしないでもたれかかってくるずうずうしさ、
はっきり言って男性専用車両も作って欲しいくらいだよ。

[117: 匿名さん]

>>116
ま、それは新宿線＆オバサン（寄りかかっててくる話）に限った話ではないってことで…
でも、臭いのはカンベンかも。

>>112
>>114
ホント言えてる。
急行で恩恵得ている人ってどれくらいいるんだって感じ…本八幡の人くらいかぁ？
あとは夜遅い時間の本数増やしてくれ！東西線並みとは言わないけどさぁ。
メトロとの乗り継ぎはともかくとして、
都営同士の乗り継ぎは合わせて欲しいなぁ…
大江戸線が森下の手前の清澄白河で止まってしまう
電車があるのも計画ミスだろって！

徐々に良くなるかなぁ？

[118: 匿名さん]

>>111
自分の臭いに気づいてないんだな、おばちゃん。

[119: 118]

間違えた
>>110
だった

[120: 匿名さん]

ここって都営新宿線の話題で盛り上がるの？
それとも、沿線のマンション話で盛り上がるの？

[121: 匿名さん]

沿線のマンションの話しをするのが原則だろうけど、それに付随して路線自体の話が出るのもやむを得ないでしょうね。沿線に住めばその電車を利用するのだからその路線がどんな感じなのか知ることも大事でしょ。例えば本当は東西線のほうが便利だけどさすがにあの混雑が嫌であえて他の路線の沿線を選ぶって人もいるし。ただし、その話のほうが多くなるのは本末転倒でしょう。

[122: 匿名さん]

>120
本来はマンションの話題だが重箱の隅つつくと、スレタイが

江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

だから新宿線の話題だろう。沿線とは入ってないんだから。
都営新宿線はどうか？と聞いてるんだから。
それだけ８両編成の専用車に腹立ってるんだよ。

[123: 匿名さん]

>>122
うーん、確かに。スレタイがおかしいわなー。
そもそもここはマンション掲示板なのにね。

[124: 匿名さん]

>大江戸線が森下の手前の清澄白河で止まってしまう電車がある
それはだって、大江戸線の車庫が木場公園の下にありますから、
入庫時は仕方ないでしょう。

[125: 匿名さん]

臭いのなら東西線もくさかった・・・

[126: 匿名さん]

まともな駅前がない。

[127: 匿名さん]

ず〜と新大橋通りの下走ってるからしょうがない。ほとんどの駅は降りたらただの道路。途中下車したい駅はない。ワクワクする駅はない。瑞江にすんでるけど、だから結局　日本橋や銀座、日比谷にでることになる。新宿だと３０分ものるから疲れちゃう。往復するだけなのに　都営地下鉄ワンデーパス５００円のほうが安い。ワンデーパス　毎日売ってくれ〜。ついでに東京メトロもちょっとだけ乗せてくれ〜。両方乗れる１日乗車券１０００円はさすがに使いこなせない。

[128: 匿名さん]

森下：のらくロード（失敗か？）　菊川：ファーストフードがいっぱい。（墨田区）
住吉：江東区内の駅前で一番寂れてる？　住吉銀座もあるよ。　西大島：吉野家
大島：団地だらけ。　東大島：大島に同じ。　船堀：まあまあかな。
一之江：最近いい感じ。　瑞江：急行通過が見られない唯一の駅。駅前はまあまあ。
篠崎：駅ビル、吉野家。
江東区内はお店が潰れるとワンルームマンションになるけど、こんなところに一人暮らししてみたいのかな。駅前寂しすぎ。

[129: 匿名さん]

＞128
人それぞれ家に求めているものって違うのだから、こんなところに一人暮らししてみたいのかなっていうのは実際に住んでる人に失礼でしょ。すべての人が駅前が栄えていることが第一条件と考えているわけではない。通勤時間が短いことがいいと思うひとだっているでしょ。

[130: 匿名さん]

森下に１人暮らしです。
大江戸線、新宿線、半蔵門線（清澄白河駅）が徒歩圏内で
全部使えて、交通至便です。

[131: 匿名さん]

菊川から木場、清澄白河地域は交通は便利ですね。都心にも近いですしね。逆に住吉から先（本八幡方面）は縦に横断している交通がバスしかなく、またとても歩ける距離ではないので、公共機関での移動には実際の距離の割りに時間がかかります。

[132: 匿名さん]

住吉、西大島、大島、亀戸は自転車が多すぎます。亀戸駅前も昔は放置自転車でかなりいい順位とってたからな。ところで駅の出入り口のあの扉は何のためにあるのでしょう。かなり頑丈そうにみえるけど。

[133: 匿名さん]

>>124
そういうことを言ってるんじゃなくって
（そんなんはわかってるってことで）
せめて都営同士のアクセス良くするためにも
もう一つ先の森下まで運行して回送で戻すっていうような
運用はできないもんなのかなーと思っただけですわん。
（過密ダイヤなんじゃないんだし）
都営新宿線も使いようによっては便利なんじゃないんですかね。
それはそうとメトロと合併してくれ。料金体系を一緒にしてほしぃ。

[134: 匿名さん]

>133
都営はバスの大赤字を鉄道で穴埋めしているから運賃は絶対下がりませんよ…。

[135: 匿名さん]

＞＞132
その自転車群がこぞって北砂アリオに来ると思うと末恐ろしい。ここに来るにはどのアプローチとっても道が狭い。JR貨物は見通し甘すぎ。

[136: 匿名さん]

>>128
おい、西大島のドムドムと東大島の不二屋忘れてるぞ。

[137: 匿名さん]

あろうことか住吉駅前の唯一のコンビニつぶれちゃったよ。
コンビニでさえ商売にならないんだねぇ。。。（涙）

[138: 匿名さん]

>>133さん
そういう意味ですか。
清澄白河−森下間に、上下線をクロスさせる線路を増設しないと難しいのでは。
今の施設のままそのようなことをしたら、部分的に単線化するわけですから、
恐ろしいことに…。

[139: 匿名さん]

>>134さん
都営バスは大赤字ではないし、
自動車（バス）と高速電車（地下鉄）は別会計ですが。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/keiei/settlement.html

[140: 匿名さん]

大江戸線の白河止まり　確かに　がっくり　くるんですよね。都営地下鉄は不便だってことは事実です。でもまだ森下の乗り換えはいいですよ。エスカレーターをチョと上り下りするだけでしょ。馬喰横山（新宿線）と東日本橋（浅草線）も乗り換えもどうにかして〜。同じ都営でしょ！！

[141: 匿名さん]

>133
それができたなら、大江戸線を完全な環状線にするべきではないでしょうか。それすらできない
都営に・・・。新宿線の急行運転をやめてもらった方がありがたいです。

>137
ファミマがあったと思うが、やっぱり潰れたのか。新大橋通りは人通りがないから、だめじゃないかな。
逆に猿江口の方はコンビニが増えてるよ。ライフの前のローソンはいがいと繁盛してるよ。

[142: 匿名さん]

蔵前なんて、一回路上に出ないといけないですね。

[143: 匿名さん]

（仮称）ウィルローズ南篠崎三丁目プロジェクト
東京都江戸川区：都営新宿線/瑞江 徒歩5分

http://www.jj-navi.com/shuto/FJ010B90040.do?AR=030&SE=010&TB=A...

[144: 匿名さん]

＞＞１４３さん
デベさんですか？
今　都営地下鉄の話題です。すいませんが　また後ほどでお願いします。
比較していいのかどうかは　わかりませんが、岩本町の乗り換えも不便です。一回外でて歩きます。（岩本町は乗り換え駅ではないのか？な？）

[145: 匿名さん]

143です。
違いますよ。
142＝143です。

[146: 匿名さん]

>139
地下鉄が大赤字ならなおさら…ねぇ…。
サイフは別でも交通局全体としてのバランスはみるでしょ、フツー。

[147: 匿名さん]

http://www.jrfreight.co.jp/news/pdf/0606_setsumei2.pdf

小名木川跡地の出来上がった暁には明治通がすごいことになりそうだな。

[148: 匿名さん]

>>138さん
>>141さん
なるほど、確かにクロスの線路がないと来たところを戻らないとなんですね…
じゃあ、もう一周まわってこーい！って言ってもできないし…
あれってなんで環状にできなかったんですか？
じゃ、やっぱりまずは手っ取り早く急行やめてもらいましょうかね。

>>146さん
都営地下鉄は今年度（半期？）は黒字になりました〜ってどっかで見たような…
どっちにしても民営にならなきゃ垢抜けないです、ハイ。
石原さん何とかして！

[149: 匿名さん]

>>148さん
推測ですが、12号線（今の大江戸線）は練馬−新宿間の放射部が先に
開業していました。環状部は何年も後です。
環状運転にすると、放射部が切り離されて、練馬の方には不便になるように思います。
（今なら、練馬から六本木や大門まで乗換なしです。）
よって、環状線にできないのではないでしょうか。

[150: 匿名さん]

>140さん
半蔵門線の清澄白河止まりも、なんでこんな中途半端なところで止まるんだ、住吉までいってくれと思うときがあります。

>136さん
都営地下鉄の経営状況は、建設費の返済と利子を除けば黒字にはなります。地下鉄というのは地上の電車以上に施設の設備管理費がかかるのです。駅が暑いからどうにかしてくれとは、ＪＲには苦情をいう人はいないと思うけど、地下鉄だという人がいる。昔は地下鉄に冷房なんかなかったのにね。

[151: 匿名さん]

確かに、昔は冷房がなくて大変暑かったですね。
千代田線なんかは、綾瀬を過ぎて北千住に入ると、
ＪＲ車両でも冷房を止められて…。

[152: 匿名さん]

銀座線は最後まで暑かった・・・ふう・・・駅の箱型冷房機だけが頼りでしたね。東横線も日比谷線乗り入れ車両（営団の車両）には冷房機がなくて、大変でした。新宿線の話題なのにすいません。なんか懐かしくなりました。
＞１５０さん
地下駅と地上駅の差ではないですか。自然の風のあるなしでは・・・

[153: 匿名さん]

もうマンションの話なんかする気がさらさらないスレ

[154: 匿名さん]

こんなスレあったのか．．．。

自分は船堀在住今年で10年。
来た当時は周りに大手スーパーもほとんど無く、地元系ばかり。
夜8時以降は買い物も外食も選択肢がほとんどない場所だったが
やがて急行が止まるようになり、マンションも増えて、それ目当ての
スーパーも進出して、かなり様変わりしました。

住むには悪くない所だと思います。物価安いし。賃貸の家賃も安いし。
上で言われているように新宿や東京（馬喰横山乗り換え）も近いし。
ただ、唯一の難点は、やはり上で言われているように、2000年位を境に
急に「ちょっと変な人」が増えてきたこと。
週末の夜中に爆音響かせる珍走族は未だに目にすることが出来ますし、
出っ歯バリバリのデコ・カーが大音響で音楽鳴らしてたり。
アパートやマンションの入り口に吸殻の山が出来てたり、そんなことが
あちらこちらで見られます。

いや、昔も多分いるにはいたんだろうけど、住宅街自体が閑散として
人通りが少なかったから、それほど目立たなかった。

ただ、私は都内の別の場所にマンション買ったので、来年江戸川区を
卒業です。

[155: 匿名さん]

＞＞１５４さん
船堀のどの辺りに住んでました。１０年前だったら　ダイエーはすでにあったと思います。もともと競艇場のある駅ですから、駅前の状況の悪さはその程度だと記憶しています。江戸川区の教育レベルは恐ろしく低いです。おそくとも中学生になるまでには他区転居するのが得策です。高校の進学校も近くにありません

[156: 匿名さん]

>>155
ダイエーはありましたが、品揃えがイマ３くらいなのと、
住んでいる（今でも）場所と駅から見て逆側で、ほとんど
行きませんでしたね。
駅と直結じゃないからあの場所、意外と使いづらいです。

当時は代わりに駅の東側のところのスーパー良く使ってました。（名前ド忘れ）
今は家の近くに結構大きなのがあるのでそっちに行ってますが。

[157: 匿名さん]

江東区から船堀橋渡って、船堀まで行くと週末の夜中はフィーバーしてるね。

[158: 匿名さん]

船堀　駅前に葬祭所ができて、これで健康ランドの奥にあったものと２箇所、どうしても黒装束の人が増えてしまいますね。しょうがないのかもしれないけれど、一時期は検討したけれど日常使う駅としてはどうも納得できませんでした。でもその隣もマンション売ってますしね。関係ない方には関係ないのでしょうね。稲外海岸の駅前の丸紅のマンションも隣（本当の隣です）が葬祭場でしたが即完したようです。我が家は駅を下りて建設場所を確認したら予約しておいたＭＲをキャンセルして帰ってきました。

[159: 匿名さん]

>>156さん
それは　スーパーヤマイチ　では？
夜中０時まで営業してるので重宝してます。

[160: 匿名さん]

船堀も東大島もダイエーの前は忠実屋だったよなあ、懐かしい。

[161: 匿名さん]

>>159
あ、そうそう、ヤマイチ。改装したらやや綺麗になったとこ。
昔はそんな深夜まで営業してなかった。9時までだったかな。

他の地元系スーパー（やなぎやとか）も154で書いたとおり、大体
夜8時で閉店だった。
ライフもいなげやも進出当初は8時だったか8時半だったかくらいの
閉店時間で、徐々に遅くまでやるようになって今に至る。
便利になったものよ、のぉ。