江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

[匿名さん]

東西線の方がポピュラーだとは思いますが、新宿線のマンションも健闘中です。
いろいろなご意見、情報をお待ちしています。
色々なご意見もあると思われる城東地区ですが、良い面、悪い面語ってください。

[151: 匿名さん]

確かに、昔は冷房がなくて大変暑かったですね。
千代田線なんかは、綾瀬を過ぎて北千住に入ると、
ＪＲ車両でも冷房を止められて…。

[152: 匿名さん]

銀座線は最後まで暑かった・・・ふう・・・駅の箱型冷房機だけが頼りでしたね。東横線も日比谷線乗り入れ車両（営団の車両）には冷房機がなくて、大変でした。新宿線の話題なのにすいません。なんか懐かしくなりました。
＞１５０さん
地下駅と地上駅の差ではないですか。自然の風のあるなしでは・・・

[153: 匿名さん]

もうマンションの話なんかする気がさらさらないスレ

[154: 匿名さん]

こんなスレあったのか．．．。

自分は船堀在住今年で10年。
来た当時は周りに大手スーパーもほとんど無く、地元系ばかり。
夜8時以降は買い物も外食も選択肢がほとんどない場所だったが
やがて急行が止まるようになり、マンションも増えて、それ目当ての
スーパーも進出して、かなり様変わりしました。

住むには悪くない所だと思います。物価安いし。賃貸の家賃も安いし。
上で言われているように新宿や東京（馬喰横山乗り換え）も近いし。
ただ、唯一の難点は、やはり上で言われているように、2000年位を境に
急に「ちょっと変な人」が増えてきたこと。
週末の夜中に爆音響かせる珍走族は未だに目にすることが出来ますし、
出っ歯バリバリのデコ・カーが大音響で音楽鳴らしてたり。
アパートやマンションの入り口に吸殻の山が出来てたり、そんなことが
あちらこちらで見られます。

いや、昔も多分いるにはいたんだろうけど、住宅街自体が閑散として
人通りが少なかったから、それほど目立たなかった。

ただ、私は都内の別の場所にマンション買ったので、来年江戸川区を
卒業です。

[155: 匿名さん]

＞＞１５４さん
船堀のどの辺りに住んでました。１０年前だったら　ダイエーはすでにあったと思います。もともと競艇場のある駅ですから、駅前の状況の悪さはその程度だと記憶しています。江戸川区の教育レベルは恐ろしく低いです。おそくとも中学生になるまでには他区転居するのが得策です。高校の進学校も近くにありません

[156: 匿名さん]

>>155
ダイエーはありましたが、品揃えがイマ３くらいなのと、
住んでいる（今でも）場所と駅から見て逆側で、ほとんど
行きませんでしたね。
駅と直結じゃないからあの場所、意外と使いづらいです。

当時は代わりに駅の東側のところのスーパー良く使ってました。（名前ド忘れ）
今は家の近くに結構大きなのがあるのでそっちに行ってますが。

[157: 匿名さん]

江東区から船堀橋渡って、船堀まで行くと週末の夜中はフィーバーしてるね。

[158: 匿名さん]

船堀　駅前に葬祭所ができて、これで健康ランドの奥にあったものと２箇所、どうしても黒装束の人が増えてしまいますね。しょうがないのかもしれないけれど、一時期は検討したけれど日常使う駅としてはどうも納得できませんでした。でもその隣もマンション売ってますしね。関係ない方には関係ないのでしょうね。稲外海岸の駅前の丸紅のマンションも隣（本当の隣です）が葬祭場でしたが即完したようです。我が家は駅を下りて建設場所を確認したら予約しておいたＭＲをキャンセルして帰ってきました。

[159: 匿名さん]

>>156さん
それは　スーパーヤマイチ　では？
夜中０時まで営業してるので重宝してます。

[160: 匿名さん]

船堀も東大島もダイエーの前は忠実屋だったよなあ、懐かしい。

[161: 匿名さん]

>>159
あ、そうそう、ヤマイチ。改装したらやや綺麗になったとこ。
昔はそんな深夜まで営業してなかった。9時までだったかな。

他の地元系スーパー（やなぎやとか）も154で書いたとおり、大体
夜8時で閉店だった。
ライフもいなげやも進出当初は8時だったか8時半だったかくらいの
閉店時間で、徐々に遅くまでやるようになって今に至る。
便利になったものよ、のぉ。

[162: 匿名さん]

なんか昔話のサイトですか？しみじみしてきますね。私は（意に反して、仕事の都合で）江戸川区に出戻りです。船堀・・・夜になるとコンビにだけが頼りの街でした。一之江・・・何もない駅でした。瑞江・・・教習所とパチンコ屋のための駅かとおもいました。駅前の２Fの喫茶店のパフェはでかくて安かった。篠崎・・・花火のための駅でした。

[163: 匿名さん]

いいですよ。まったり行きましょう。

[164: 匿名さん]

東京メトロ本社 |_・) おや？

借金まみれの娘を押し付けようたって、そうはいかないよ！

[165: 匿名さん]

東京メトロの株主は政府と東京都だけなんですけどね。

政府（53.4％）、東京都（46.6％）
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/outline/index.html

[166: 匿名さん]

東京メトロ本社 |_・) あれ？

いくら親とはいえ、借金まみれでいまさら
出来のいい息子の下に転がり込もうたって、そうはいかないよ！

[167: 匿名さん]

確かに出来がいいなあ。
http://www.tokyometro.jp/corporate/kessan_jyoho/index.html

[168: 匿名さん]

江戸川区の教育レベルが低くても私立やるんだったら関係ないと思いますけど。

[169: 匿名さん]

>167
都直営で建設・経営したところは、黒字の見込みが余りないところ。
というか東京都に押し付けられた。
旧営団は国家的に重要な位置をとおっています。
国会議事堂、霞ヶ関等、桜田門。
人気の街も　渋谷、明治神宮前、表参道、銀座等。

[170: 匿名さん]

私立やる金がありながら、江戸川区しか買えないのかな。

[171: 匿名さん]

江戸川区は都内に留まりたいと思う人たちや
なんとか都内に住みたいという千葉県民にもってこいの場所なのです。
都会スレしていない温かい街ですよ。

[172: 匿名さん]

>170
家以外にたくさんお金を使いたい人もいるでしょう。

[173: 匿名さん]

私も背伸びしてなくっていい街だと思います！
湾岸だの世田谷だの山手線内だのと背伸びして
ステータスにこだわってる人よりいいかも！
要は価値観ですね。
もちろんお金に余裕があればそっちに住んでみたいですけど
もし住めたにしてもそっからまた競争競争じゃたまったもんじゃないです〜

[174: 匿名さん]

要するに都内の田舎エリアかな…

[175: 匿名さん]

>174
正しくは、都内の⇒２３区の、ですかね。三多摩とかといっしょにされても…ねえ…(笑)

[176: 匿名さん]

>>174
そーですよ。それが何か？
都会とはみーんな思ってないと思いますよ〜！
都会に住みたい人は都会に住みましょう！

[177: 匿名さん]

>176
どーせ174は非都民 or 三多摩住民でしょう。放っておけば良いのですよ。

[178: 匿名さん]

ここだったら、一応、東京って言えるからね。千葉から江戸川、埼玉から足立区に引越しと同じ感覚じゃないかな。

[179: 匿名さん]

東京も東京。東京０３地域ですよ。
非０３地区とは一緒にしないでって感じ。

[180: 匿名さん]

電話番号って最近言う機会が減ったけどやっぱ「０３ブランド」は不滅ですよね。
０の次に４がきた時点でハイ、シューリョーって感じです。
三多摩では確か狛江だけが０３でしたっけ？

[181: 匿名さん]

割と匂う。臭いって云うか、いろいろ落ちているって云うか。下見て歩かないとちょっとヤバイかも。

[182: 匿名さん]

東京という住所や「０３」だけにそんなにあこがれますか？実際のところ江戸川区（除く葛西・西葛西地区）よりは新浦安や市川の方がイメージも地価も高いですよね。そんなことを気にするのは、この地域に土地勘のない田舎の人向けだけのアピールポイントではありませんか？実際江戸川区に住んでいますが　やはり東京の田舎ですよ。まさに東京の端で東京の恥の住民マナーです。だいたい犬の糞　路にごろごろ落ちてますよ。まだ馬糞や＊＊じゃないだけいいけど。サンダル履きで新宿線乗ってるおじさん多いですよ。東京の名を安く買う地域なのでしょうかねぇ　やはり

[183: 匿名さん]

同じ都内で比較してみたらどうかな？
三多摩の中でも開けている地区、例えば狛江市と江戸川区だったらどっちに住みたいか…とかね。

[184: 匿名さん]

>182
その他大勢の田舎の人にアピールできれば良いのです。チバ県と比較しちゃあいけません。

[185: 匿名さん]

なんか新宿線でも東西線でも同じ内容になっちゃってますね。
アンチ江東、江戸川が多いのかな？
便利で比較的安いからいいところなのにね。

[186: 匿名さん]

どーせ批判的な発言を繰り返しているのは
江戸川区を東京都と認めたくないチバラギ＆彩の国住民か
江戸川区を２３区と認めたくない三多摩住民のいずれかでしょう。

[187: 匿名さん]

物件の情報は？

[188: 匿名さん]

今朝の新宿線は空いてましたね…。いつもこれくらいだと良いのに。

[189: 匿名さん]

そうかな、時間帯によるんじゃ。昨日の新宿線は、往復ともに快適でした！

[190: 匿名さん]

>186
ウマイ！座布団１枚！！

[191: 匿名さん]

本八幡って市川市だよね。なぜ都営が運行してるのだろう。都民のために篠崎で折り返すことを望みます。
そうなればもっと空くよ。さもなければ、本八幡始発は８両目しかドアが開かないとか、どうなんですかね。
女性専用車両があるんだから、可能ですよね。

[192: 匿名さん]

城東を中心とする荒川水系地区は、水道水が臭くて嫌だな。
そのまま飲んだら確実に体に悪そう。

[193: 匿名さん]

＞191
詳しい話はわかんないけど、新宿線の計画段階では本八幡より更に先に延伸させて千葉県内からは別の事業体が運営する予定だったが、その計画が頓挫したということらしい。

[194: 匿名さん]

>>191さん
それはいくらなんでもナンセンスです。
鉄道のネットワークを行政の境界で区切っていては、
交通機関としての機能を十分に発揮することができません。

都営新宿線沿線の江戸川区民の方だって、
鉄道で成田空港に行ったりするでしょう？

[195: 匿名さん]

やはり『０３』は魅力です。
でも江戸川区っていっても都営線じゃちょっといやかな。なんとなく駅がパッとしない気がして。かといって東西線は安いとはいえないし。ただ子育て支援が充実しているって言う点はいいと思います。

[196: 匿名さん]

総武線沿線の方が新宿線沿線より駅前は栄えてる気がするのですが。大島なんて駅前は団地だらけだからね。

[197: 匿名さん]

総武線が開通したのは「明治」30年前後だそうです。
東西線が昭和40年代、
新宿線が昭和50年代ですから、
70年から80年違うわけです。

沿線市街地の隆盛に差が生じるのは仕方のないことです。

[198: 匿名さん]

総武線沿線は駅前を中心に街が開けて行ったけど、
東西線と新宿線は、既に街ができていた所に通した路線だから、
駅と関係なく商店街があり、駅前の華やかさが無い感じ。
繁華街が少ない東西線と新宿線沿線には、総武線沿線より風俗店が少なくて、
以外と子育てに良いよ。

[199: 匿名さん]

城東電気軌道・都電の時代を忘れていますがな。
現都営新宿線を完全にトレースしているわけでは無いが、
錦糸町-一之江-今井間と錦糸町-大島-須崎(東陽町)間に鉄道があった。
錦糸町-東陽町間は、廃線跡が細長い公園になっている。

[200: 匿名さん]

江戸川区の東西線沿線は大規模なマンションが多いけど、新宿線沿線はほとんどが中小規模物件ですよね。新宿線沿線はあまり大きな工場などがないんですかね。

[201: 匿名さん]

確かに風俗店といったら、江東区の新宿線の駅前にはパチンコ屋が１，２店位しかないね。
錦糸町南口、亀戸北口は風俗店が多いな。

[202: 匿名さん]

調べたら錦糸町から新大橋通りに出て、新大橋通りを西進する都電新大橋線が在ったそうだ。
江東・江戸川区の都営新宿線は、都電新大橋線と都電小松側線・一之江線（城東電気軌道）が地下鉄化したという見方もできる。
千葉県の都営新宿線は、千葉ニュータウン方面に延びる
千葉県営鉄道に接続する計画だつた。
現在は白紙に戻っている。

[203: 匿名さん]

これですね。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/seibi-keikak...

[204: 匿名さん]

>>192
単なるバカか釣りか分からないけど、東京の水道の約8割は利根川・荒川水系の水だよ。
しかも、東京の水道局の水は現在、高度浄水処理をしているからそんな臭いはしない。
本当に臭いなら、君のところの古いマンションの貯水槽の問題を疑った方がいい。

[205: 匿名さん]

>204
釣られないで。お約束のスルーですよ。

でも言われてみれば都営線が都外にあるケースは珍しい…か…。

[206: 匿名さん]

>>205さん
>都営線が都外にあるケースは
篠崎−本八幡間のみです。都営地下鉄で唯一です。

[207: 匿名さん]

東京メトロは国と東京都が株主。都営線は東京都直営。
延伸すれば篠崎と本八幡の間の江戸川区に駅ができるような話を聞いたことあるけど。

[208: 匿名さん]

？？
今の終点は本八幡ですが…。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/index.html#c

[209: 匿名さん]

篠崎−本八幡間の地下は東京都が買い取ったものです。
従って、線路沿いの土地(地下)は東京都の領土です。
よって、都営線が都外にある部分はありません。
千葉県の官憲の権限は及びません。
本八幡の都営駅で事件が発生した場合には、千葉県警ではなく
警視庁に管轄権があるのがその証拠です。
なんか、勝手に千葉県の領土だとか言わないでね。
篠崎−本八幡間の地下は東京都のものです。
管轄も課税も全て東京都のものです。
千葉県は一切の権利、権限はありません。

[210: 匿名さん]

>>209さん
それは知りませんでした。勉強になります。
けれど、それはそれとして、皆さんは素朴に都営新宿線が千葉県内を走っている、
と表現していただけでは？

それから、後学までに、本八幡駅の住所は？
本八幡駅の郵便、水道、下水道、ガス、新聞の管轄・担当は？

[211: 匿名さん]

でも本八幡駅の消防の管轄は市川なんだよな。

[212: 匿名さん]

>>210さん
江戸川より先の地上部分は千葉県市川市 大和田〜南八幡〜八幡の住居表示部分を
通過していますが、地下部分は「東京都江戸川区篠崎町一丁目地先１〜５」と
なっているようです。
地上と地下で住居表示が異なっていて、
なおかつ所属自治体が異なっているのは全国でもここだけのようです。
郵便は便宜的に千葉県の住所で配達されるようです。

[213: 匿名さん]

>>212さん
なるほど〜。面白いですね。ありがとうございます。
珍しい駅として、もっとアピールしてもよいかも、です。

[214: 匿名さん]

珍しい駅といえば、旧中川の橋梁上にある東大島駅も外せない。

[215: 匿名さん]

本当は東大島から本八幡間は高架のはずだったんだけど、なぜか地下になったんだよね。
東大島駅と船堀駅のホームを比べると？

[216: 匿名さん]

>>215
>東大島駅と船堀駅のホームを比べると？

ってどういう意味ですか？
船堀のホームがちゃちいってこと？
なぜに柱はオレンジ？錆止め塗装かと思いました。

[217: 匿名さん]

>>214
巨大な駅だね。東京の単独の駅ではかなり大きい方になるのでは。新宿線だけで、駅ビルもない。

[218: 匿名さん]

>>212さん
本八幡の駅って、ＪＲと京成に挟まってるじゃない。
で、地下通路で繋がってるけど、
駅構内部分だけが東京都の住所なの？地下通路全部が東京都の住所なの？

[219: 匿名さん]

今日久しぶりに８時過ぎに西大島から乗ったら、凄い混雑。１０年前の２倍は乗ってるぞ。
昔は葛西に住んでたけど、余りにも東西線が混んでいたので、船堀駅から新宿線を使っていた。
いつからこんなに混んでたの？江東区在住１０年だが知らなかったぞ。いつも住吉から乗ってるから、気が付かなかったのか？

>>218さん
本八幡駅は市川市八幡だよ。住所 : 市川市 八幡2-16-13と交通局のＨＰにも書いてあるよ。しかしなぜ駅名は本八幡なんだろう。普通は住所にしない。ほんやわたでもないし。元八幡ならわかるけど。九州よりこっちが本家か。

[220: 匿名さん]

厚木には本厚木駅もあるよ。あとは本八戸駅とかね。
だから元じゃなくて本なんだよ。

[221: 匿名さん]

本川越駅、本鵠沼駅もあるっちゃ

[222: 匿名さん]

近くでは本駒込駅。

[223: 匿名さん]

同じ千葉県内のJR八幡宿が明治45年でJR本八幡が昭和10年だから、遠慮したんでないの？

[224: 匿名さん]

>>223
八幡宿のことを考慮して本八幡にしたんじゃないよ。
本家はここ！と示すための「本」なんだから。

八幡駅について詳しくは下記「歴史」をどうぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E5%85%AB%E5%B9%A1%E9%A...

[225: 匿名さん]

すまん、本家というより本当の（中心となる）という意味だな。

[226: 匿名さん]

へー、京成に廃止された「八幡駅」があったんですか。
「市川市の本八幡駅」と「市原市の八幡宿駅」紛らわしいよな。

[227: 匿名さん]

>>217
東大島って巨大なんですか？無駄に長いですけどね…

>>226
紛らわしくはないけど、なかなか共通点ありますね(笑)

で、沿線のマンション情報ですが、
今日、東大島９分のBrillia大島小松川公園のチラシが入ってましたね。
仕様や価格帯は気になるところです。
大規模物件だと西大島の東京スイートとの対決なんですかねぇ？

[228: 匿名さん]

止まってますね。このスレ。ついに１００番以下に落ちていますね。内容無いけど上の方に上げたいので、これレスしました。東大島の物件は江戸川区物件ですか？江東区ですか？折込広告はでかかったですが、場所が駅から遠いなと思って捨ててしまいました。

[229: 匿名さん]

スレ違いだけど、小松川のブリリアは江戸川区の物件だ。
日本科学工業の跡地の近くだから、余りよくないな。

[230: 匿名さん]

>>229
日本「化学」工業ね。
良いか悪いか判断するのはその人次第。

駅から５分の駅近はいいですけど、少なくなってきてますね〜。
高いし。

[231: 匿名さん]

駅９分が何で、駅５分？
しかし、あの辺は地下鉄の地下車両基地も土壌汚染が問題になったんだよねぇ。

[232: 匿名さん]

あそこのあの距離って　実際は９分以上にタフだと思います。（完全な個人の感覚ですが）マンション郡の中の通り抜けって非常に疲れるのは私だけでしょうか？

[233: 匿名さん]

同感ですね。途中に店舗が立ち並ぶところを通っての9分となんにもないところの9分って感覚違います。

[234: 匿名さん]

ですね、住宅地の９分は長く感じます

[235: 匿名さん]

230です
>>231さん
ごめんなさい。ブリリアのことは関係なくて
前レスで駅から遠いというのに反応して、
駅から近いというのは５分までだろうと勝手に決め付けて
書いた言葉でした…気にしないでください。

>>232さん
ほとんどのＭＳがそうでしょうけど、
広告の遺憾からは＋αしたほうがいいかもですね。
確かにお世辞でも賑やかなところでもありませんし…

[236: 匿名さん]

>広告の遺憾からは＋αしたほうがいいかもですね。

すみません、広告に載っている時間からは…ということで
東京スイートもそうですよね。

[237: 匿名さん]

確かルールは駅の出口（改札ではなく、地下駅ならば地上出口）から敷地の一番近いところでいいんでしたよね。だから地下道が長い駅だと駅前みたいな表示になりますし、敷地が大きいマンションでは敷地内を数分歩く場合もありますよね。また、入り口が駅から一番近いところにない場合もありますよね。現地視察が絶対ということですね。

[238: 匿名さん]

あくまで表記上の駅からの距離ではありますが、
それでそれで大事なのです。たとえば売るとき、
１０分以内なら見に来てくれるけど、それ以上だと検討さえされにくくなっちゃう。

[239: 匿名]

地方から船堀に引っ越してきた者ですが、近辺の治安等についてお聞きしたいです。
船堀街道沿いには、テニスコートや野球場があってまあまあ良い雰囲気ですが
外国人が多いのと、駅前の団地が気になります。
あと工場が多いので、やはり空気が悪いのでしょうね。

[240: 匿名さん]

>>239
治安は江戸川区なんだから勿論．．．

ただ、外国人についてはそれほど気にする必要なし。
むしろ（上の方に出てきているように）日本人でかなり変なのが目立つ。
いまだに珍走族が出没するような土地柄。

工場はここ数年でかなり減った。元々小規模の町工場なので、排気が
どうという感じではなかったように思う。それより空気なら自動車の方が．．．。
といっても環状線沿いでなければ都心部よりは全然マシかと思う。

[241: 匿名さん]

＞＞２３９

電車で席を譲るようなやさしい人は東急線沿線とは比べものにならないほど多いです。が街の治安は小さい犯罪は多いように聞きます。実際事件のニュースは　江戸川・荒川・墨田・足立ってなんか多く感じるのは私だけでしょうか？

[242: 匿名さん]

私は、23区のうちどこが事件が多いとか少ないとかという印象は
特にないですね。

[243: 匿名さん]

人口、面積にもよりますが、残念ながら江戸川区は足立区と同等の犯罪発生件数です。
どの犯罪カテゴリでも東京都の50以上の自治体の中で不名誉なTOPクラスです。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

[244: 匿名さん]

↑ただ、小岩と西葛西の犯罪率が高いので新宿線沿線は平和ですね。

[245: 匿名さん]

＞＞２４３さん
ＨＰ見てびっくり　すばらしき成績　数多い地域のなかトップクラスではないですか。優勝も２〜３種目でしており、その他も上位入賞。やはり・・・か

[246: 匿名さん]

まぁ、普段暮らす分には住宅街だしあまりどうということはないけど、
船堀駅前の某金融機関での殺人事件とか記憶に新しいよね。
あと競艇のある日はやっぱりちょっと雰囲気変わるかな。

[247: 匿名さん]

この沿線って　高校生少ない？良いも不良いも　電車にいないですよね

[248: 匿名さん]

>>243
また○ちゃんねるの世田谷ねただよ。
犯罪件数ナンバーワンは世田谷
・・・・
延々と続く世田谷ねた。世田谷なんて持家率が低いんだから、犯罪が多いのは当たり前。

[249: 匿名さん]

なんで世田谷の話？

[250: 匿名さん]

江戸川区＝世田谷区＝県境＝犯罪数の多さ