WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その５

[マンコミュファンさん]

超豪華共用設備を引っさげて、人気と話題を独り占めした湾岸マンションの覇者。
最終分譲は表向き残り僅かだが、最上階を含めてまだ売り惜しんでいる部屋もある。
なかなか完売しないのではなく、スミフに完売する気がないと思われるこの物件。
第一期分譲開始から早くも5年が経過し、ついに３８スレッド目！
スミフ公式ＨＰの都心の新築分譲マンションリストに「ワールドシティタワーズ」
が誇らかに掲示されている限り、スレは続く！
あなたも、自宅の前にクルーザーを呼んで東京湾海上散歩に出かけませんか？

所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
交通：山手線 「品川」駅 徒歩13分
　　　東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分

ブリーズタワー【最終期】先着順受付中（2009/5/19現在）
販売戸数 31戸　
販売価格 5,280万円(1戸)～39,800万円(1戸)　
最多価格帯 7,100万円台（3戸）、7,300万円台（3戸）、8,300万円台（3戸）、1億9,800万円台（3戸）　　　　　
間取り 　1LDK～4LDK　
専有面積 47.20m2～150.08m2


管理会社：住友不動産建物サービス
売主：住友不動産
販売会社：売主／住友不動産　販売代理／住友不動産販売
施工：清水建設　ピーエス三菱　西武建設

その4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43711/


[スムログ 関連記事]
【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問【2017Vol.13】
https://www.sumu-log.com/archives/8457/

[112: 匿名さん]

>>111
JRの上を通すか、海岸通から回り込むか？どうするんだろね？

[113: 匿名さん]

売れ残るとしたらこれだという見本のような間取りだけが残ってます。

[114: 匿名さん]

>>113
それでも、他の物件がさっぱり売れない中でポツリポツリと売れているからたいしたもんだ。

[115: 住民A]

現在港南４丁目で道路付替作業が行われている都市計画道路補助第１２３号線、
いわゆる真っ直ぐ道路の工事が着々と進んでいますね。

完成は９月末で、現在の片側３車線から２車線となります。おそらく今ある公共の時間貸し駐車場はなくなるのでしょう。

歩道は幅５mで計画されており、変更する道路は電柱をなくし緑豊かで快適な歩道を整備するとのこと。
早く完成しないかと心待ちしている次第です！

[116: 入居済み住民さん]

>>115
東京を代表するターミナル駅から直線1kmのところで、都心近辺には無い開放的な立地に
建っているマンションなんて、これからも出ないでしょうね。
一生ここに住むかどうかは分かりませんけど、住み替えるにしても、ここ以上の環境に
ここ以上に豪華なマンションは、なかなか出てこないような気がします。

[119: 住民さん]

曇り空の中、今日もコスタクラシカがやってきました。PCTと比べると、船の大きさが良く分かります。
これで、今年6回目くらいの入港になるでしょうかね。

[121: 住民さん]

>>120
多分隠し持っているのは、あと20戸くらい？一ヶ月に一戸のこのペースだと今年度中の完売は無理でしょ？
でも、最上階の北東角は一体どうするんだろ？

[122: 匿名さん]

>>116
私も当分の間はここ以外への引っ越しは考えられないです。理由は以下の観点によります。完全に自己満足の世界ですが…。
正直なところ、ここより満足できる物件は、いくつも無いと思ってますので

１.東京のタワマンで１～２を争う眺望の良さ（一応、湾岸物件で…と言っておきますね）
２.東京のマンションでもトップクラスの共用施設の充実性、豪華さ
３.２にもかかわらず東京の主要タワマンでも最も安いクラスの管理費

エントランスや内廊下など共用部の豪華さ、質感にも一定の評価があります。もちろん超高級物件には及びませんが、住民満足度はかなり高いです。
駅からの距離がマイナスポイントでしたが、それも秋に完成する直線道路により大幅短縮となります。
その品川駅はターミナル駅である上に、リニアの始発駅となる事が計画されており将来的に周辺エリアのさらなる発展、価値の維持向上が期待されます。

[124: 匿名さん]

和室のある再販物件を検討しようと思うのですが、北向き、低層では明かりはのぞめませんか？
現地には一回行っただけですので、詳しくわからないのですが、その部屋だと眺めも良くないですよね。
タワーマンションでは北向きでも明るいと聞きますが、どうでしょうか？

[125: 匿名さん]

>>122
駅から歩いても決して遠くないし、普段は往復シャトルを使うから全くストレスないし、休日出かけるのは車だもんね。
道路が出来上がると、歩く人が増えてシャトル便が縮小にならないか逆に心配。近所のタワマンの人はみんな歩いているもんね。

[126: 匿名さん]

直線道路が開通したら、駅から何分になるんでしょう？
１０分と言いたいとこですが１１分でしょうね。
天王洲駅までの４分と同じ距離が一遍に短くなるとは思えないから。
晴海のタワーみたいに、短く発表してあとから分数を間違い訂正するのも恥ずかしいし。

[127: 匿名さん]

>>126
11分のようです。でも、ここのマンションで歩く人は殆ど居ません。あえて歩く人は健康のためか、単に
バス代を節約しているか。特にこれからの季節は、いつでも冷房効かせて待っているバスに乗らないで
歩く勇気はでない。猛暑の中、5分でも歩くのはつらいときありますからね。

[128: 匿名さん]

ホームページ上の物件販売戸数が27戸になりました。ここのところペースアップしてきています。
在庫処理を加速させるべく、値引きを始めている可能性がありますね。

[129: 匿名さん]

>>124
北側は公園なので、低層でも遮るものはありません。多分、かなり明るいと思います。
眺めは、高層眺望じゃなくて公園の緑をすぐ下に望む形になると思いますので、
それはそれで良いのではないですかね。緑水公園は、再整備後、さらに緑多くなるようですし。

[131: 匿名さん]

>>130
やっぱり、無理ですか。この物件だけは、スミフも相当の思い入れがあるようですし、
早く売り切ろうとは思っていないみたいですからね。

[132: 匿名さん]

しかし、港南ですから・・・

[133: 匿名さん]

港南ですから、将来はリニアの始発駅徒歩圏。

[135: 入居済みさん]

そうですね。
リニアが開業したころに、築**年となった中古を買い叩ければと思います。
修繕ババを引かないようには気をつけますが。

[136: 匿名さん]

>>134
どうやら、何年でも、いつまででも続けそうな雰囲気ですよ。販売事務所の人も、現地販売だけやって
いるんじゃないでしょ恐らく。普段は、事務所内で別の仕事してるんじゃ？

>>136
16年後ですね。近くで、リニア駅の地下工事が始まったころに果たして坪200万くらいで買い叩けるか？

[138: 匿名さん]

>>137
例えば、海洋大学移転とか、都営団地の大規模高層化による空き地の発生とか？旧海岸通より駅寄りは
マンションよりオフィス需要になるだろうからね。食肉市場の移転？そんなことでもなきゃ、
もう大規模開発は難しいでしょ。もしも出来たとしても、眺望もくそも無い面白みの無い高層が建つだけ。
一般的に言って、このマンションを超えるものが、このあたりにできるのは難しいだろね。