人口は都内第一位で、多くを住宅地が占める世田谷区。
沿線によっても雰囲気は違うとは思いますが、実際のところ、
住み心地はどんな感じなんでしょうか?
[スレ作成日時]2008-10-21 23:48:00
\専門家に相談できる/
世田谷区の住環境ってどうですか?
941:
匿名さん
[2010-08-20 03:40:20]
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942:
匿名さん
[2010-08-20 21:16:48]
公園総面積ランキング(2007年末調査)
(単位 面積 百平方メートル) 八王子市 55,706、町田市 32,837、江戸川区 31,632、足立区 29,121、 世田谷区 23,330、多摩市 21,801、大田区 20,059、江東区 19,882、 板橋区 18,680、練馬区 18,155、府中市 17,173、葛飾区 15,905、 立川市 15,865、日野市 12,734、武蔵村山市 11,967、昭島市 10,777、 調布市 10,567、杉並区 9,596、稲城市 8,897、北 区 8,272、小金井市 7,530、 台東区 7,483、渋谷区 7,334、墨田区 7,026、品川区 6,989、東村山市 6,713、 東大和市 6,217、青梅市 5,922、武蔵野市 5,805、新宿区 5,602、港 区 4,889、 小平市 4,882、中央区 4,793、三鷹市 4,744、目黒区 4,383、福生市 3,589 |
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943:
匿名さん
[2010-08-20 22:06:56]
住民一人当たりを出さないと意味無いのではw
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944:
匿名さん
[2010-08-20 22:31:31]
世田谷は広いから、
公園からは遠いエリアも多いよ。箱庭みたいな小さな公園を除くと。 |
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945:
匿名さん
[2010-08-20 22:34:55]
人口80万人超えてるから、一人当たりにしたら大したことなさそうだね。
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947:
匿名さん
[2010-08-20 23:21:10]
都心で増える精神病者を癒しの世田谷区で治療するという、なんともふざけたシステムが存在しているのか?
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948:
匿名さん
[2010-08-22 21:24:00]
そんなシステムありません。
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949:
匿名さん
[2010-08-23 19:05:03]
例の精神病院の****達の犯罪歴を知ったら。。。
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950:
匿名さん
[2010-08-29 22:28:41]
小金持ちが多い。
外車・子供私立が当たり前。 |
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951:
マンコミュファンさん
[2010-08-29 22:37:34]
戸建てに住むなら、世田谷は良いと思う。
マンション立地としては、ポテンシャルに比して割高過ぎる。 |
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952:
匿名さん
[2010-08-29 23:12:35]
精●病だのア●フだの聞き飽きたわ。貧●人は他のネガネタ無いのかね?世田谷は広いから、別にそういうのあっても気にならない金持ちが多いと思います。その付近に住まなきゃ良いだけ。
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953:
匿名さん
[2010-08-30 08:59:39]
その付近ってどの辺ですか? 治安が気になる。
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954:
匿名さん
[2010-08-30 11:09:05]
オウムなんてかなり前に他所へ移転。
世田谷区は精神病院だけじゃなくメジャーな医療施設が揃ってます。 精神病患者野放しの区とはレベル違いすぎです。 |
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955:
匿名さん
[2010-08-30 21:30:49]
世田谷の一戸建てに住むのが庶民の夢?
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956:
匿名さん
[2010-08-31 09:39:19]
それでいいなら、世田谷には
古い戸建て敷地を幾つにも分割して建てたミニ戸が たくさん作られてますよ。 私は住みたくないですけどね。 |
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957:
匿名さん
[2010-08-31 12:04:17]
埋立地の安タワー程度の金額じゃそれすら買えないのがつらいところですね。
まぁ、価値的にはどこになに買うのもだいたい値段なりということでしょうか。 |
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958:
匿名さん
[2010-08-31 12:31:09]
値段は、売り手の転売希望価格ではなく実際に売れた値段の方ですね。
だぶついてる駅遠中古が、価値的に見合う値段は。 |
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959:
匿名さん
[2010-08-31 21:35:17]
950の言うとおり。
中小企業経営者とか医者なんかの自営が結構多い。 その割には世帯平均年収は1千万もいかないところもかなりある。 要するに、先祖が早く住みついただけの小金持ちの家が相当あるということ。 |
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960:
匿名さん
[2010-09-01 08:55:18]
治安が悪い
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by 管理担当
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それか関係区のコンソーシアムか。
東京の混雑の大本は、縦の交通網が不十分だからというのは、道路を見てもわかること。
だから環状高速を作ろうという話がつねにあるわけで、外環は半ば完成してきました。
接続の鉄道会社だって、もう混雑は避けたいところでしょう。
とくに東急は郊外にどんどん発展させてるのに、もう輸送力上げようがなく大混雑回避の見込みなし。
そういう会社には渡りに船かとも思うんだけど、ちょっとケチな会社だから無理かな。。。
高速や新幹線じゃないけど、ネットワーク性を高めたほうが、結局はとくなんだけどね。
(田舎の高速や新幹線のネットワーク効果の話は嘘だと思うけど)