ヴィナシス金町タワーレジデンス[その1]

[ご近所さん]

ついに説明会の予約が開始しましたね。

ご検討者の方々、さまざまなご意見を、、、

もちろん煽りはスルーです。


ヴィナシス金町タワーレジデンス

・RC造・SRC・S造、　地下2階・地上41階建
・東京メトロ千代田線直通JR常磐線「金町」駅より徒歩2分
・京成金町線「京成金町」駅より徒歩1分
・東京都葛飾区金町6丁目6000番

[922: 匿名さん]

勤務地から30分圏内かつ23区内の5000万前後の物件、ということでここに決めた私が来ましたよ。
月に数回の出張等で新幹線を使うときは私も二重橋前を利用してますね。
ネットの乗換案内とかは、必ず大手町経由や西日暮里経由になるからなのか、あまり
知られてないようで、二重橋前降りると東京駅までの通路はガラガラ(笑)。
>>915も先入観もたずに一度お試しあれ。
電車賃自腹はイヤ・・・なんてみみっちいことは言わないでね♪
まぁ、そもそも快速と緩行線は「行き先」が違うんだから、金町にメリットを感じる人だけ
ここを検討して買えばいいんだし、いちいち建設的でない議論ふっかけてくるやつは放置して
おきましょうよ。たとえば勤務地も千代田沿線の人は、快速使うメリットないし。人それぞれホント妥協点や許容範囲って違うものだし、自分の場合は、いくら快速が止まっても松戸や柏アドレスはちょっと・・・だったんですよね。(地元が世田谷区の人が葛飾区は考えられない、ってのと一緒？！）
まぁ快速が停まってくれることで、朝の通勤が分散されて少しでも混雑の緩和に繋がるんでしたら、話は別ですが。
マンションの掲示板なのにどんどん逸脱してきているのでこの辺で。
スレ汚し失礼しました。

[923: 匿名さん]

>>921さん
単純に考えてしまえば
①JR→メトロ→JR
②JR→メトロ
の違いだと思いますよ。
①のケースは間違いなく割高になるので二重橋乗換にメリットは感じませんね。
>>921さんのように②で完結するならば問題ないかと。

>>922さん
ここは不特定多数の方が見る掲示板です。
みみっちいとか、少しは言葉選んだらどうですか？
あと柏や松戸に住む方々に失礼ですので他地区への冒涜も控えるべきです。
反省してください。

[924: 匿名さん]

確かに「みみっちい」は軽率でしたね。反省してます。
スルーすれば良かったのかもしれないけど、私には915の内容からどうもここを検討している投稿者に映らなかったので過剰に反応してしまいました。気に入っている物件だけに、どうにかして金町のマイナス面を挙げて陥れようとしているように感じてしまったんです。申し訳ありません。
松戸、柏の件も、冒とくしたつもりはありませんでしたが、読み返すと誤解を与えかねませんね。。。これについても謝罪します。人の価値観はそれぞれですし、私の周りでも、松戸や柏は金町よりも駅前は充実しているし、快速も停まるし、ずっと都会だからいい、敢えて金町を選ぶ理由が見つからないし、という人も多いです。ただ、自分としては23区内は譲れない部分だったし、古き良き下町文化も気に入っての言動でした。いずれにしても不特定多数の方が見る掲示板で不快と捉えられる言葉の選択をしてしまったことは謝ります。

[925: 匿名さん]

>>915さんの書き込みは二重橋乗換が不便だって書いてあるだけでしょ。
そこまでムキになるようなマイナスイメージは読み取れないけどなぁ。

そもそも常磐各停が不便だと言われる度にそんな嫌味言ってたんじゃ気が休まらないですよ？
良いとこも悪いところも含めて金町の物件です。

[926: 匿名さん]

909ですが常磐線が延伸する→金町が不便であるというのがよく分からないです。
選択肢が増えるのだからいいことだと思うんですが。品川は先々リニアが止まりますし、
山手線半周で行っていた地域や横浜にも早くいけるようになりますし。
そういう地域に通っていなくても休日には恩恵あるのではないでしょうか。

[927: 匿名さん]

常磐線が東京駅に乗り入れするようになっても金町からは一本で行けない可能性が高いから、他の駅より不便ってことだろ。

[928: 匿名さん]

不便と思う人は別の物件行けば良いだけじゃないかしらね。普通は通勤の利便性も考えてマンション決めるでしょ。東京駅の利用多いんだったら利用しやすい物件探しなさいな。私は千代田線使えてメトロ乗り換え出来るから通勤には何も困らないわね〜。

[929: 周辺住民さん]

交通の便なら、南千住のブランズは？

[930: 匿名さん]

>>926
>常磐線が延伸する→金町が不便
そんなこと誰も書いていない

常磐線が延伸しても金町は不便

が正解

[931: 匿名さん]

通勤に便利と言えるのは転勤や移動のない人。
大手町から別の職場に移動になったら不便になる人も出てくる。

[932: 匿名さん]

そもそも直通電車が出来たら便がよくなるかどうかって話ですよね？
北千住乗り換え否定してしまうと直通電車出来てもまったく恩恵を受けれないという事になるんですが…

[933: 匿名さん]

恩恵は若干はあるでしょ。
例えば新幹線を利用する際に東京駅に行く時、乗車券に都内のJR乗車分が含まれてるから、この場合は北千住乗換になり乗換が一回で済む。

[934: 匿名さん]

>>933
北千住は込んでるから二重橋から歩いた方がいいんだとさ
つまり直通意味なし(笑)

[935: 匿名さん]

つまり金町は不便でFA？

[936: 匿名さん]

二重橋だと新幹線の乗車券では行けないよね？

[937: 匿名さん]

定期券のある人なら問題なし。
私は回数券往復で買って、行きは二重橋、帰りは西日暮里からにしてるよ。

[939: 匿名さん]

>>937は>>936の答えになってない

行けないが正解

[941: 匿名さん]

なんか変に荒れているようですが…。
少なくとも個人攻撃は止めましょうよ。

で、常磐快速の東京駅乗り入れについてはダイヤ編成が決まらない限り何とも言えないかと。
それに現状では移動可能距離が長く接続路線が多い常磐緩行（千代田線）の方が便利なことは事実だと思いますが…。
（西日暮里乗換時の料金問題は確かに頭の痛い問題ではありますけど）

そもそも自分のライフスタイルと合った場所の物件を購入することが大事では？
いつも行く場所によって利便性が変わるのはどの地域でも一緒ですから、
現状で常磐緩行が不便だと言うならここはスパっと諦めて他の物件を探すべきかと。

>>931さん
賃貸をオススメします。
職場異動が頻繁にある会社は賃貸が圧倒的に有利ですよ。
どこに住んだって職場の場所によっては不便極まりなくなるケースもありますから。

[942: 匿名さん]

恩恵は単純にあると思いますよ。なんでそんなに北千住乗換えを否定するのか
わかりませんが・・・

[943: 匿名さん]

>>942さん
元の議論が「北千住に東京駅直通便は止まらない』と言う前提で始まってるようなので…。とりあえず工事が進んで全貌が明らかになれば答えは出ると思いますけど。

[944: 匿名さん]

北千住には止まらないと言っていたのは、特別快速しか止まらないと予測をしていた
人だけでは？
少なくとも日中に一時間に一本の特別快速しか直通させないのに、そんな大規模で
金のかかる工事をするとは思えないし、目的の朝の混雑緩和に全くならないから
おかしい。

[945: 匿名さん]

普通に考えれば日比谷線、千代田線、伊勢崎線（半蔵門線方面）、TXと乗換可能線が多い北千住に止めない理由が見つからないよね。北千住に止まれば1回の乗換（しかもメトロ料金不要）で東京・品川方面に出られるようになるので、金町も結構便利になるかな。

[946: 匿名さん]

というか、北千住がますます鉄壁になりますね。そういう意味でも城東に多少なりとも
プラス要素になるのでは？

[947: 匿名さん]

>>946さん
過去北千住に住んでいましたが、
北千住は駅西口周辺以外は開発から取り残された辺境ですからね…。
今ならミルディスの中古一択か、
急がないのであれば東口の再開発を待ったほうが良いと思います。

いずれにせよ、東京駅延伸は常磐線沿線にプラス要素をもたらすでしょうね。
TXと合わせて城東エリアも活気が出てくるようになるかな？

[948: 匿名さん]

北千住の東口開発っていつくらいになるんでしょう？
北千住って、パン屋とか八百屋とか相対的に安い店が多いですよね。
休日にはときどき日用品を買いに行ったりします。

[949: 匿名さん]

ここ買っても大丈夫でしょうか？賃貸部屋もあるみたいなので、素直に賃貸の方が安全ですか？

[950: 匿名さん]

北千住の東口が完了するのはかなり先の話でしょう。
それに西口ほど便利にはならないと思います。

[951: 匿名さん]

>>949
住民版に行けよ

[952: 匿名さん]

>>951
客観的な意見を聞きたいのです。
年度内のデベ倒産もありえない話ではないですよね。
そんな話を購入者にできません。

[953: 匿名さん]

>>944
別に常磐線を直通させるための工事じゃないですよ。
直通のメインは宇都宮線と高崎線でしょう。
名称も「東北縦貫線」であって「東北常磐縦貫線」とは書いていないでしょ？

>>945
その理屈なら常磐特別快速は北千住通過してるのは何故でしょう？

[954: 匿名さん]

>常磐線に関する計画
現状、常磐線方面からの直通運転に関しては、2001年の計画発表のプレスリリースによると
>「朝通勤時間帯については直通列車の混雑等を勘案し、宇都宮・高崎線からの乗り入れを基本」としているものの
>全時間帯については言及されていないが
>2007年8月24日付の読売新聞の千葉版によると、常磐線の当路線への乗り入れは特急のみの方針という記事が掲載されている。
>
>常磐線（常磐快速線）沿線住民や自治体からの、常磐線（常磐快速線）の直通乗り入れを期待する声もあるが
>まだ具体的な発表は何も無いのが現状である。
>
>常磐線に使用する車両が特殊な「交直両用車両」である点も乗り入れに際する大きなネックとなっている。


＜ポイント＞
・朝通勤時間帯には宇都宮線・高崎線からの乗り入れを基本
・常磐線の乗り入れは特急のみの方針
・常磐線の車両が特殊なため乗入れにネック

これでもう不毛な議論はいりませんね(笑)

[955: 匿名さん]

>>952
賃貸住戸部分にイニシアは関係ありません。
デベの経営状態云々なら他所でやってください。

[956: 匿名さん]

常磐快速東京駅延伸の話は正直蓋を開けないとなんともいえないので、
これ以上議論を繰り返してもあまり意味がないかと…。
今後の経済事情や技術発展によって思いもよらない方向に転がるかもしれませんし。
JRからの公式発表を待つのが吉かと。

>>952さん
デベの話はこちらでどうぞ。

○コスモスイニシアのマンションについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47573/

少し前までは某氏のブログに上がったとかで騒ぎになりましたが、
今は倒産の話は全く出ていないですね。

[957: ご近所さん]

スレ主です。
950超えましたのでその2に移行しましょう。

引き続き有益な情報のご提供、期待しております。

ヴィナシス金町タワーレジデンス[その2]
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43226/

[958: 匿名さん]

常磐快速東京駅延伸

金町での生活には関係ないだろうっての。

成田高速鉄道がどうなるかでも論じてろっての。

[960: 匿名さん]

>>959
いつも思うのですがなぜ「先々々々々々々々々々々々々々々週号」なんですか？

今週号じゃないとさほど意味がなく
不毛で迷惑なだけのような気が個人的にはしますが。。

[961: 匿名さん]

イニシア、管理会社を投資ファンドに売却…大丈夫かな？？

[962: 匿名さん]

イニシアがＯＵＴでも丸紅がいるのでここは安心かも！

[963: 匿名さん]

>>961
売却ではないよ、株式譲渡と言う人質状態（引き換えに資金提供）なだけ。
連結計上されるから帳簿上はイニシアの子会社扱いのまま。
もちろん、買い戻さなければそのうち他に売却されてサヨウナラだけど。

と言うか新スレ使おうよ。
どうせ2chみたいに埋まらないし（1000以降も書き込みできる）。
それと、イニシアの話ならデベ板の該当板でどうぞ。
ここはイニシアが倒れても販売権を100%丸紅が持つだけだから特に問題はないかと。

[965: 匿名さん]

>>964
ああ、そういうことですか。
ちなみに先週火曜日にでたマンションズでは販売戸数12戸となってます。
広さは60.59～81.85平米
価格は3718～5278万円

[966: 匿名さん]

結構安い

[967: 匿名さん]

今、営業さんから聞いた情報だと残り９戸です。
いよいよカウントダウンですね。

[968: 匿名さん]

一応ですが、
既に2スレ目に突入しているので、
そちらに書き込んでいただければと…。

ここは2chと違って1000で埋め立てられないので、
自主的にスレ移動するしかないのですが…。