パークハウス阿佐ヶ谷レジデンス

[匿名さん]

プラウドの並びに建つ地上16階地下2階。駅徒歩1分！

所在地：東京都杉並区阿佐谷南3丁目764番地1他（地番）
交通：総武線 「阿佐ケ谷」駅 徒歩1分 （南口）
　　　中央線 「阿佐ケ谷」駅 徒歩1分 （南口）
　　　東京メトロ丸ノ内線 「南阿佐ケ谷」駅 徒歩7分


売主：（財）首都圏不燃建築公社/三菱地所（株）
施工会社：大豊建設（株）
管理会社：三菱地所藤和コミュニティ（株）

[424: 匿名さん]

うわー、業者じゃありません。
希少性ったって、23区外まで書かなくてもいいじゃないですか。
こちらは真面目な気持ちで地域情報いろいろ書いてます。失礼ですよ。
書き込みして購入をあおるデベ関係者と一緒にしないでください。

[425: 匿名さん]

今日から第1期3次登録受付がはじまりましたね！

河北病院の情報は、正直参考になりました。
過去何度か痛い思いをしたので、病院選びだけは失敗したくない。
君子じゃなくとも、危うきに近寄らず、です。

[426: 匿名]

抽選漏れへの販売かな。同じデベの中野物件と比較すると販売スピードが段違い。駅前の強さを見せつけられた感がある。

[427: 匿名さん]

第1期3次の登録受付がはじまりましたね～。販売戸数が7戸になってますが、これはキャンセル分でしょうか。7戸だとすぐに決まってしまいそう…って思いましたが即日完売だったのって2次のみなんですよね？1期1次は即日完売ではなくまだ残っているとか。2期は2期であるんでしょうか。

そういえば気になっていたのですが、ここって駐輪場ってないんでしょうか。HPに記載がないようなので…。駐車場は総戸数121戸に対して42台分と少ないですがありますよね。

[428: 匿名さん]

外壁がチープに見えるのは私だけ？

[429: 匿名さん]

駐輪場はどうだろう。
駅近で敷地も狭いので、あっても1世帯に1台分かもしれません。
総戸数が同規模の他物件と比較しても、ここの敷地はかなり狭いです。
ちなみに某物件は7177.19㎡、こちらは2086.24㎡です。

[430: 契約済みさん]

駐輪場も地下にありますよ。地下に一般の人向けの
駐輪場も設置される予定です。エリアの区分けは
もちろんされています。

駐輪場も事前申し込みをしましたが、機械式と平面の
二種類から選びます。値段が約100円/月違います。

駐車場と同様それほど数は多くありません。担当者の話では、
駐車場は駅前ということでおそらく申し込んだ人はすべて
当たるだろうと思われる位駐車場の事前申し込みは少ないそうです。

[431: 匿名さん]

昨日所用で中央線に乗りました。
このマンションが電車の中から見えましたが、本当に駅前なんですね。
確かにこの辺なら、車を持っていなくても全く困らないかも。

[432: 匿名さん]

（隣ではありませんが）駅の近くに住んでいる者です。
車どころか、自転車さえも必要ないと思いますよ。
近距離なら駅前に常駐しているタクシーを利用すれば
すみますし、田舎へ行きたいときには徒歩１分の場所
にレンタカー会社がありますから。
コストもかからずエコに貢献できます。

[433: 匿名]

好調な売れ行きですね。隣の値段が値段だっただけに割安感ありましたからね～。それでも買えませんでしたが。にしても中央線駅前って人気ありますね。

[435: 匿名]

車はあった方が便利ですよ。
何かと使いますしね。

[436: 匿名さん]

>>435
便利だけからいうと、機械式から車出すより、すぐ前の駅のタクシー乗り場でタクシー乗るほうが早くて便利ですね。
ここまでの駅近だと、大きいですよ。
すぐ乗れるタクシーを毎日１回往復２０００円利用したとして月６万円の出費ですから。
乗る距離によっては金銭面でも違いますね。たまの長距離ドライブはレンタカーで、いろんな車乗るのも楽しいですし。
もちろん趣味で乗る方、ドライブ好きな方は別ですが。
今車持ってる人はいったん駐車場の契約してもよいと思いますが、車検などのタイミングで見直す人は多いと思います。

[437: 匿名]

駐車場の利用件数が減ったら駐車代の収入が減ります。そしたら困るのは住人なんです。ご自分が手放してレンタカー使うのは勝手ですから、他人様に勧めるのはどうかと。

[438: 匿名さん]

>>437
なんか、さびしいね。
もしかして自分は車乗らないのに、情報に弱い人には駐車場料金払えって言いたいのかな。
広さにもよるのでしょうが、１台の空きで一戸当たり月３００円にもならないよね。
大したこと無いじゃん。
使う頻度が減ればメンテナンスも減るだろうし、そんなに気にすることないと思うけれどね。
本当に車を使う人は満杯よりも空いてるほうがスムーズに使えてうれしいと思うけれどね。

[439: 匿名さん]

駐車場は申し込んだ人が全て当選する位の、ちょうど良い規模という事でよろしいのでは？
438さん
駐車場に空きが出ると、駐車場代金を管理費に当て込んでいる管理組合が財政難となる為、
将来的に管理費が上がってしまう事を想定しなければいけません。
その為駐車場の空きは、どのマンションでも懸念事項になるわけですが、上記の通り、
ここはバランスがとれていそうなので無問題だと思われます。

[440: 匿名さん]

>>439
駐車場の使用率の見込みなんて、せいぜい６割～７割くらいで想定して当て込んでいるんだと思いますよ。
満杯前提で当て込んでるなんてことは無いですよ。
満杯なんてことになったら、人の入れ替わりにも対応できないですし。
そんなマンションでは資産価値が下がってしまいます。
また、それ以上の使用率になると使い勝手が悪くなり手放す人が出てきたりもして、それくらいの使用率に落ち着くと思っていますし、空いてて使いやすいなら契約する人も出てくると思います。

[441: 匿名さん]

駐車場に空きが出ると管理組合が財政難となり、 将来的に管理費が上がる可能性に
ついて。郊外型の、車がなければどこにも行けないような物件ならともかく、この
ように恵まれた駅前の立地では最初から、デベ側も駐車や駐輪数に関しては充分に
考慮したうえで数字を出していると思います。
もし将来的に、駐車数が半分以下の場合など、月極で貸し出すという手もあります。
駅前ですから引く手あまたで、住民に格安で貸し出す場合より、よほど財政がうる
おうかもしれませんよ。
自動車を所有したい人はすればいいし、タクシーや電車を使いたい人は使えばいい
し、レンタカーを使うも使わないのも、個人の自由ではないでしょうか。

[442: 匿名]

分譲マンション初めての人が多いのかなあ。
月極で外部に貸すと、その分は課税されるんですよ。また、外部の方を中に入れるというセキュリティの問題もありますし、普通のマンションではなかなか安易には踏み切れません。

駐車場契約者が少なくても利用者がいる以上は定期的に機械のメンテナンスをしないといけなません。しかも結構、高額です。だから一定数の契約者がいないと維持も難しいんです。
空いてたら順番待ちが少なくていいという意見は短期的にはまあごもっともですが、将来管理組合を運営するのは我々ですから、危機意識はある程度もっておかないと。
数が足りないにせよ余るにせよ、駐車場の数と契約者数のバランスに頭を悩ませているマンションはごまんとあります。ここだってどうなるかわかりません。
デベロッパをあまり信用し過ぎるのもどうかと。

[443: 匿名さん]

駐車上の利用率なんて半分以下で構わないよ。
全１３０戸あって、たったの４０台の駐車場ですよ。
極端な話全部空いてたってたかが知れています。
機械式駐車場なんだから利用率は低いほうが使いやすい。
車を使う人は空いてるほうがうれしいはずです。
住民の入れ替わりや車を買おうと思ったときにいつでも駐車場が空いている。
住民の方がいつでも契約したいと思ったときに契約できるように、近所に貸すくらいなら空けておくべきだと思います。
これくらいの余裕を持って暮らしたいです。

[444: 匿名さん]

どうしても駐車場の余剰を話題にするのがイヤな方がいるようですね(苦笑)。
まあ、心配するのは入居してからでも遅くはありませんね。

[445: 匿名さん]

>>444
その通り。
契約して後から解約することも、後から契約することもできますから。
現在車を持っている人で空きを心配しているなら、まずは契約してみてもいいと思いますよ。
入居にあわせて車の処分をする必要は無いと思います。

[446: 匿名さん]

>>443さん

機械駐でロットが空いてるって、非常に危険ですよ。
使いやすいかどうかで言えば、そりゃあそうでしょうけど、
半分以下なんて話になれば、1年後に管理費を上げるか
駐車場のメンテを放棄するかのどちらかになります。

[447: 匿名さん]

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理人】

[448: 匿名さん]

>430さん
427です。駐輪場の件、詳しく教えて下さりありがとうございます。何も記載されてなかったので無いのか？と思っていたのですが地下にあるんですね。わかって良かったです。ところで駐輪場の機械式ってどんなものになるんですか？
上段と下段に分かれた2段式とかならわかるのですが、機械式の駐輪場というものがどのようなシステムになっているのか想像がつかないので…。でも車と一緒で機械式と平面なら平面の方が使いやすくていいですよね…きっと。平面の方が100円高くなるんでしょうね。

[449: 匿名さん]

>>446さん
そうですかね。埋まってない機械式駐車場いっぱいあるように思うけどね。
私は自分は駐車場の契約はしませんが、いつでも契約できるように空いてるほうがうれしいと個人的に思っています。車買おうと思った時や住民の入れ替わりの時に駐車場が空いてないのって致命的ですよ。
皆さんが好きなように契約すればいいんだから、心配してどうなるわけでもないし、なるようになると思っています。

[450: 匿名さん]

>>449さん
そうなんです。埋まってない機械駐ってたくさんあるんですが、
埋まっていないロットにかかる維持費は結局、マンションの
住人全体で負担することになります。

世帯数で割れば、大した金額ではありませんが、この状況が
ずっと続くと、ボディブローのように効いてきます。

駐車場を埋める方法として考えられるのは、
１）外部に解放する（セキュリティの問題）
２）駐車料金を下げる（埋まらなければ自爆）
のどちらかではないでしょうか。

物件が素晴らしいだけに、少しもったいないなと思ってしまいます。

[451: 匿名さん]

450さん
>駐車料金を下げる（埋まらなければ自爆）
駐車料金を下げたからって埋まる可能性があるとは思えないですね。でもここは確か住戸が130戸あって、駐車場はたったの40台ですよね？普通に埋まると思うのですが…そうでもないのでしょうか。機械式の駐車場って車を出すまでに時間もかかって面倒的なデメリットがありますから、機械式の駐車場を嫌う方もたくさんいらっしゃいますよね。雨ざらしにならないメリットはあるんですけどね。

[452: 匿名さん]

ここのところ駐車場の話ばっかりですね。
完売が見えてるとそういうものですか？

[453: 匿名]

450
別に無理して埋める必要は無いと思います。
10台空いたとしてその分管理費が上がったとしても月にいくらになると思いますか。大した金額じゃありません。
立場を変えて自分が中古でこのマンションを買う場合を想像してみてください。駐車場が空いていないと言われて何千万も払う気がしますか？

[454: 匿名さん]

452さん
第2期販売まで一ヶ月近くありますしねー。
それまでは、MRに出向いた方のレポがポツポツとあがり、
その都度あれこれ討論される…というパターンかな？

[455: 匿名さん]

>452　ここのところ駐車場の話ばっかりですね。
私はデベ関係者の話やここのマンションではない物件の話
をされるよりは駐車場の話の方が参考になってよいと思います。
デベ関係者の話でも、ここのマンションのデベ関係者の
方から今後の販売こととか、まあ今回でいえば駐車場の件
などについての意見をもらえるとかなら逆に良いんですけどね。
駐輪場や駐車場については私も知りたいと思っていたので
話題になってると参考になるので助かります。

[456: 匿名さん]

今後パークハウスブランドが無くなる（地所でのマンション販売が無くなる）
と聞いたのですが、販売後のサポートとかは大丈夫なのかな・・？

[457: 匿名さん]

ここの管理会社は藤和コミュニティになるんでしょうね。

[458: 匿名さん]

ベリスタ阿佐ヶ谷レジデンス…

[459: 匿名さん]

危なかった、あやうく高値掴みするところだった。
何でこんな大事なことを連絡してくれないんだろう？

[460: 匿名さん]

買っちゃった人どーすんだ？
地所物件を買ったつもりが、藤和の物件買っちゃったことになるわけで…

[461: 匿名さん]

最初から管理会社は三菱地所藤和コミュニティだから、何も変わらないのでは。
三井不動産だってマンション売ってるのはレジデンシャルっていう子会社だし、そんな感じなんじゃないの。

[462: 匿名さん]

そうですね。
ブランドにしがみつくのではなく、まずは、自分の目で判断しないとね。

[463: 匿名さん]

ここは中央線阿佐ヶ谷駅に徒歩１分。
これが最大のメリットですから。

[464: 匿名さん]

>>456

昨日の日経には「マンション事業を藤和に集約」って書いてあった。
そうなると確かにパークハウス、っていうブランドが無くなる可能性はある。
もともと丸の内の大家さんであくせくマンションなんか売らなくてもいい会社だから
大して儲からないマンション事業は給料が安い社員にやらせればいいという判断か。

いずれにせよ、いま売ってる地所のマンションは「最後のパークハウス」になる。

[465: 匿名さん]

>>464

書いた事には責任を、ね。464さん。

[468: 匿名さん]

そう、パークハウスでなかったとしても売れてる立地。

[469: 匿名さん]

安くはなりませんかね？

[470: 匿名さん]

駅から遠く離れた立地にある、売れ残りの新古物件ではありませんから、
値引きなどしなくても、遠からず完売して、めでたく終了では。

[471: 匿名さん]

ここは元々安かったから、転売目的や賃貸利回り狙いの人が多かっただろうし
そういう人が実需に切り替えるかを悩む程度で、売れ行き自体にはさほど影響は無いんじゃないかな。

[472: 匿名]

竣工1年前にして既に残り一桁。地所の件で動きが鈍ったとしても遠からず売れるだろうね。パークハウスであることよりも立地が一番ポイント高い物件だから。

[473: 匿名さん]

三菱地所のニュース、読みました。
地所の持つグループ子会社による住宅分譲事業は現在380億円の赤字に陥っている為、
会社分割し、来年1月に藤和に継承されるそうです。
しかし…マンションブームと言われる昨今ですが、実のところあまり儲からないんですね(^^；

[474: 匿名さん]

藤和がらみの話題なら、下記へ投稿されてはいかがでしょう？

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/70619/

[475: 匿名さん]

藤和がらみの話題しかなくて皆そっち行っちゃたのかな？

[476: 匿名さん]

間取りをみると、ほとんど、分譲済みですからね。
ひと段落してしまったんですかね。
ほんと、あっという間に売れてしまったんだ。すごいですね。
最終期は、北東、北西の角部屋などのようですが、即日完売の勢いでしょうか。
なんとなく、南向きがいいかなと思っていたけど、すでに、南向きはすべて分譲済み。
北東むきの間取りって、日当たりどうなのかかんがえてしまう・・・

[477: 匿名さん]

北東は正直ちょっといまいちだと思いました。
でもお隣と完全にお見合いする東が完売は驚きました。
少し距離があるとは言え、さすがに嫌だなと思ってましたが、それよりも価格とこの立地に住めることを重視する人が居るのですね。

MRで使われてた南西向きが一部残っているようですね。
残りで考えると南西が一番間取りとしてはいい感じがしますが、お値段も張ってましたね。

[478: 匿名さん]

鉄道ファンには、北東、北西の部屋はおすすめですが。。。

[479: 匿名]

なるほど、そうですね～。

[480: 匿名さん]

「お隣と完全にお見合いする東」は、どうやら事業協力者住戸の方が多いみたいですよ。
北東、北西の部屋は、どれだけ採光が入るのか不明、日照時間が問題ですね。
駅や電車が丸見えのため、鉄道ファン垂涎の北東、北西の部屋は、昼間寝て夜間活動する
ご商売の人にもいいかもしれません。

[481: 匿名さん]

472さん
>竣工1年前にして既に残り一桁
もう残り一桁だけなんですね。今日久々に公式サイトを見たら
第1期2次・3次即日完売。4月24日(土)が第2期【最終期】となってました。
物件概要に販売戸数8戸となってましたが、これが最終期の販売戸数
になるのでしょうか？それとも第1期のキャンセル分？になるんでしょうか。

機械式の駐車場についてですが、ここは42台しか置けないそうですが、
何段階の機械式駐車場になるんでしょうか。2段式くらいならいいですが、
3段式とかになるとちょっとキツイですよね。

[482: 匿名さん]

480さん
>「お隣と完全にお見合いする東」は、どうやら事業協力者住戸の方が多いみたいですよ。
これって、賃貸に回るという事なんでしょうか？
地主さんが住むにしては位置的に条件が悪いですよね。
等価交換で割り当てられるのだそうだけど、地主さんからクレームは出なかったのかしら・・・。

[483: 匿名さん]

車・電車の騒音、下駄ばき駅前ビル、地権者住戸多し、いろいろ後ろ向きのネタが多かった割には、第一期即日完売したんですね。
もともと、販売戸数がそれほど多くなかったのかもしれませんけど。
駅前である立地の良さが幸いしたんでしょうか。
最終期は、北西、北東の部屋。
日当たりには、やはり問題ありのようなかんじですよね。冬場、寒いかな。
たしかに、鉄道ファンにとっては、あこがれのお部屋かもしれません・・・

[484: 匿名さん]

>>482
私自身、事業協力者でないため詳細はわかりませんが、ヤフーの物件間取りサイトでない
他の物件サイトで、東側の間取りにいくつか事業協力者住戸と記されていたのを見ました。
いずれにせよ等価交換なわけですよね。
賃貸にまわすかどうかは当人の判断だと思いますけれども、対象物件の面積は広めだった
記憶がありますから、たとえ貸すとしても、それを借りられるだけの資力がある人となり、
あまり心配されるような人が入居することはないのではないか、と思われますが。。。

[485: 匿名さん]

北東の眺望はHPから確認できますが、電車が丸見えと言うよりは、
ロータリーを含め駅前が見渡せると言った感じですね。
確かに遠くに富士山が見える西や新宿副都心の夜景が見える東に比べると見劣りしてしまいますが、
この立地ですし、即日完売しちゃいそうです。

[486: 匿名さん]

>>電車が丸見えと言うよりは、 ロータリーを含め駅前が見渡せると言った感じ

駅前ロータリーはもちろんそうですが、１番線のホームからビルがよく見ることは
間違いありません。距離がありますし、電車から部屋の中が見えることはないはず
です。階数にもよりますが、部屋の窓から動いている車両はよく見えると思います。
まあ、１年先の入居ですが、完売めでたし物件でしょうね。

[487: 匿名さん]

鉄道ファンですけど、
子供の頃は線路の近くに住んで毎日電車見れるといいなぁと思ってましたが、
今は全くそう思わなくなってしまいましたねぇ。
やはり自宅からは富士山やきれいな夜景が見えたほうがいいですね。
それほどのファンでなくなってしまったのかもしれませんが・・・。

[488: 匿名さん]

そうですねぇ、自宅のマンションの窓から、富士山が見えるのは、格別の思いでしょうね。
その西向きも８～１２階にわずかに残っているだけみたいですね。
８～１２階の高さで、富士山は見えるのでしょうか？ちょっと、むずかしいのかなぁ・・・
夜景もどんな具合なのかな？

４月２４日から最終期、やっぱり即日完売で、バンザイ！ってことになるのでしょうね。

[489: マンコミュファンさん]

>>487さん

毎日おんなじ電車ばかりだと好きでも飽きちゃいますね。
音も慣れると気にしなくなるもんですが。
富士山や夜景は四季の移り変わりが楽しめるので見えるとやっぱり良いですね。
マンションはやっぱり眺望ですよ。
と個人的には思っています。

[490: 匿名さん]

>>489
ですねぇ。
毎日そんなに見ることはなくても、
たまに、おっ！今日は空気が澄んでてすごい向こうまで見渡せるなぁ～！！とか。
自宅で仕事中の息抜きには最高だと思います。

[491: 匿名]

自宅で何のお仕事されるんですか？

[492: 匿名さん]

マンションから富士山が見えるのはオールシーズン？
都内で富士山が見えるのは、冬の、よく晴れた日限定と聞くもので…。
空気が澄む、秋口から冬の間なのかしら。

[493: 匿名さん]

そうです。
秋から冬にかけてですね。
オフィスから見えますが、季節限定でもやっぱり綺麗ですね。
この物件でも上層階からなら十分見えるのでは？

[494: 匿名さん]

488さん
>８～１２階の高さで、富士山は見えるのでしょうか？ちょっと、むずかしいのかなぁ・・・
実際そこから見てるわけではないので絶対とは言えませんが、8～12階の高さでは富士山は難しいのでは？と思います。夜景ならまだイケるかもしれませんね。周りのビルやマンションの立ち具合にもよるかもしれませんが。うちは今15階のマンションに住んでいますが、マンション周りにあまり大きな建物がないのでまずまず見れるかなって感じです。

[495: 匿名さん]

>>491
周りに迷惑かけるような仕事じゃないですよ～たぶん。
マウスのクリック音とキーボード叩く音は響くかもしれませんが（汗
事務所仕事の持ち帰りです。事務所が騒がしくなかなか仕事が捗らない時など、
休日や家族が寝静まってから静かなところでゆっくりってことがたまにあったりするもんで。

[496: 匿名さん]

隣の駅のマンション１０階に住んでますが、冬場は富士山すごく綺麗に見えますよ。

[497: 匿名さん]

ホームページだと、阿佐ヶ谷レジデンス15階相当の景観に富士山が
見えていますが、実はJRの阿佐ヶ谷駅からも見えるそうですね。
駅の高架は3～4階相当になるのかな？周りのビルが邪魔しなければ、
低階層でも富士山ビューが楽しめるかもしれませんね。

[498: 匿名さん]

>496
富士山綺麗に見えるんですね～いいですね。素敵です。
よく住んでしまえば外なんて見ないっていう方いらっしゃいますが、
やっぱりマンションは眺望が良いに越した事はないと思うので
羨ましいです。富士山、今の時期もまだ綺麗なんじゃないですか？

>497
情報ありがとうございます。ホームページを見るだけでは15階以上の
上層階でないと富士山を見ることはできないと思ってましたが
そうでもなさそうですね。低層階でも見ることができるなんて
魅力だなって思います。

[499: 匿名さん]

456
>今後パークハウスブランドが無くなる（地所でのマンション販売が無くなる）と聞いたのですが、販売後のサポートとかは大丈夫なのかな・・？

「三菱地所は来年１月に住宅分譲事業を分割して完全子会社の藤和不動産を承継会社とする。この統合による承継会社の名称などは未定。」というニュースを今日見ました。
よくわからないのですが、パークハウスブランドが無くなるのでしょうか？ここ「パークハウス」は三菱地所藤和コミュニティ株式会社が管理会社になっていますよね。だから、販売後のサポートとかは何ら問題ないと思っていますが。

[500: 匿名さん]

>>499
会社の名称まで変わるんですか？
BELISTAが無くなるのかもしれませんねぇ。
両方無くなって新ブランドかも？？

[501: 匿名さん]

ブランドとして地所のパークハウスブランドがなくなるのは
あまりに痛いだろう。

藤和なんてブランド力そもそもないし、しかもベリスタなんて最近できたブランドだ。

どうするか分からんが地所がマンションから手を引くのがいまだに理解できない。

[502: 匿名さん]

501さん
三菱地所の住宅分譲事業は380億円の赤字だったそうだから、
撤退せざるを得なかったのだと思います。
本日の日経によると2011年3月期は、3年ぶりに黒字に転換したそうですが、
大不況で今までが悪すぎましたもんね。

[504: 匿名さん]

住宅業界も先細りが見えてますからねぇ。
これからは供給よりストックをどうしていくかだから、
収益見込めん部門として早めに切り離したんじゃなかろうか。

[505: 匿名]

藤和のコンセプトは好きだな。医者クラスの庶民にはいい会社です。

[506: 匿名]

新ブランドは ベリハウス

[507: 匿名]

みんなブランドとか事業者の赤字とかくだらん話をしているが
いくら地所のパークハウスって言っても一生面倒見てくれる訳ではない
引き渡されたら管理組合を中心に組合員（購入者自身）で
そのマンション独自の運営をしていかなければならないよね
立地条件や管理状況が悪かったら資産価値は落ちていくんだから
ブランドと言うより住んでいる人達の考え一つでそのマンションの
資産価値が決っていくんじゃないの
戸建なんかいくら豪邸の上物作ったって数十年経ったら
土地の評価しかないからね
とにかく立地条件はピカイチでクリアーしてるんだから
あとはブランドに頼らず居住者の運営・維持管理だけだよね

[508: 匿名]

同感ですね。

[509: 匿名]

私もそう思います
マンションは立地と外観（躯体含）共用部と維持管理がしっかりしていれば
専用部なんかは好みでリフォームすればいいし
ノーブランドだって十分資産価値がありますよね
私が思うにマンションとは上記の中で一番大切なものは立地だと思います
ブランドとは安心としてその後についてくるものではないでしょうか

[510: 匿名]

このマンションはそういえばブランド品だったんだってだけで、本質的に良いマンションだと思うので、全く心配してません。
ブランドだけが売りのマンションじゃないですから。そういえば昔ただのナイロンのバッグが何万もしてましたね。今は持つのも恥ずかしいですよね。ブランドだけで選んでも良いことありません。

[511: 匿名さん]

全くその通りだと思います。
ブランド品もノーブランド品も製造元は実は同じだったということありますよね。
マンションの施工も職人さんは実は同じだったとかあるんじゃないでしょうか。
やはり立地とモノと維持管理次第ですよね。
でも、ブランド有難がる方々がいらっしゃるのも事実で・・・。

[512: 匿名]

なんか必死な投稿が続いてますが…

[513: 匿名さん]

資産価値＝物件の価格だと考えておられるなら、あまりデベがどことかは気にしすぎない方が良いですよ。

５１１さんが言ってるそのままなんですけど、マンションなんてズバリ立地と管理と相場で決まります。

自分が買う側になれば分かると思いますが、売り主やゼネコン以外の全部の条件が仮に全く同一なら

ブランドを気にされるでしょうけど、残念ながら世の中に2つと同じ物件は存在しません。

となると、５１１さんの言う立地やものや管理がきっちりしているマンションを選ぶことに

なるんだろうと思います。特に・・・管理ですね。

年数がたてばたつほど、善し悪しがはっきりと目に見えて分かります。

[514: 匿名]

ブランドが関係ないという論調になっていることがこのマンションが良いマンションという証拠。
他のバークハウスのスレ見てごらん。ブランドにすがりついた書き込みばかりだから。

[515: 匿名]

何回も言ってるように
ブランドは安心を買うんでしょ
マンションはそれだけ

[516: 匿名さん]

マンションはブランドではなく、結局のところ、立地と管理。
こちらは、立地に関しては誰に聞いても文句なしですよね。
それでは、管理の方はどんな感じなんでしょう？
管理会社について何かご存知の方、情報お聞かせいただけると助かります。

[517: 匿名さん]

三菱藤和コミュニティ。
別に悪くないと思われるが、管理に関して言えば住民意識が相当左右するのでは？

中野ブロードウェイは築40年以上建つけど、委託せずに自主管理。
立地は文句なしの一等地。いまでも中古に買い手が付くマンション。

[518: 匿名さん]

なんだかちょっと矛盾が見えるのですが、新築マンションなので
立地はある程度選べますが、管理は購入時点では選べませんよね？

中古なら管理も含めて検討出来ると思いますが、新築の管理会社は
普通デベ（ブランド）に紐付いているので、評判の良い管理会社の
新築マンションを買う＝ブランド力のあるデベのマンション、
となるような気がするのですが？

メジャー7に入っているデベのグループ管理会社以外で、管理体制が良い
とは何を以って判断するのでしょうか？メジャー7のグループだから
良いという訳ではないと思いますが、三菱地所分譲は三菱藤和コミュニティ
の管理が付いている、ということが一つのブランドだと思ってます。

このスレを見ている購入者がどれだけいるかですが、皆さんのように
建設的ではなく、三菱地所、阿佐ヶ谷徒歩1分という条件だけで
購入された方も多くいらっしゃると思いますので、管理組合で
管理会社を代えるとか、約款を変えるというのはなかなか難しいのでは？

と考える人もいるとなると、やはり三菱地所分譲＆三菱藤和コミュニティ
というブランドに価値があるのではないかと思っているのですが。

[519: 匿名さん]

ブランド品だからどうとかノーブランド品だからどうとか話題になっていますが、
私はどちらかというとブランド名がある方がいいに決まってると思っている方です。
何でもそうですが名前があるからこそ良いものが作られると思うので…。
なのでここのパークハウスブランドがなくなるのはちょっと残念なことに思います。
だからと言って別に管理会社が変わるわけではないので関係ない話ですけどね。
パークハウスブランドの名がなくなったとしても三菱地所の名前が消えるわけではないので。

[520: 匿名さん]

>何でもそうですが名前があるからこそ良いものが作られると思うので…。

マンションや住宅業界に関してはこれはちょっと当てはまらないのではと思います。
関わる人間があまりにも多すぎて監理しきれないといった面もありますので。

[521: 匿名さん]

>>518
管理の善し悪しは管理人の力量によるところが大きいです。
新築の段階ではまだ誰になるか決まっていませんから、
そのリスクは確かに大きいのですが、良い管理会社は
人員の選定が厳しい（大手だと倍率が何十倍らしいです）ことや
マニュアルが揃い教育がきちっとしていることなどから
ある程度は、仕事の質が均質化されています。

三菱系の管理会社は正直言って「よい管理会社」として
有名というわけではないと思いますが、ブランドもありますし
無茶な管理はしないだろうという安心感はあるように思います。

[522: 匿名さん]

＞521
なのでパークハウスというブランドで、管理面の安心感を買うのですよね？
施工でも手抜きがないようにという監督業も、大手のほうがマニュアルも教育も
しっかりしているので、大丈夫そうだという安心感がありますからね。

購入者がマンション施工に精通していて、建設現場に毎日張り付いていられるなら
良いですが、それが出来ないから信頼できそうなプロの業者にお願いするしかない。
管理業も同様ですよね？なので

信頼できそうな業者＝ブランド力のある会社

というのは間違っていないと思います。あくまでイメージですが。
なので新築分譲マンションを買うなら、立地とブランドではないですか？
あとは予算と相談でどちらをどこまで妥協していくかだけだと思います。

[523: 匿名さん]

まあ実際の話、マンションを購入する上で考えることって
人それぞれですから立地を重視する方もいらっしゃれば、
管理会社や販売会社を重視して購入される方もたくさん
いらっしゃるかと思います。購入される方が何に重点を
置いて購入するかですよね。マンションの立地や設備、
共用施設などが同じくらいのレベルであっても。ブランド
力のあるデベとあまり名の知られていないデベや管理会社
とではマンションの価格にも差が出るでしょうし。そこで
ブランドをとるか価格をとるかという点でも違いますし。
三菱地所のブランド力って大きいと思うので今回の地所
撤退の件で多少売れ行きにも影響が出るかもしれませんよね。