【中央区湾岸】晴海・勝どき

[銀座大好き]

いよいよ晴海の進化が…

前スレ:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44169/

[381: 匿名さん]

中央区ってだけで一目置かれますよ。品川ナンバーだし。

[382: 匿名]

一目おかれるとかいう発想が恥ずかしい。。
生まれも育ちも中央区なので、中央区が標準、一目とか気にする機会がありませんでしたが、大学へ行って住所を教えると騒がれたので、後半はひたすら隠していました。
親がたまたま住んでいただけのことです。。

[383: 匿名]

TTTも分譲時坪280万円くらいだったそうですね。

これから本当にあがっていくのでしょうか。
晴海で坪350万円って適性価格なのでしょうか。
少し前が安すぎたのでしょうか。

[384: 周辺住民さん]

築地市場の豊洲移転はどうなるのでしょうかね・・・？
http://tokkyomania.blog101.fc2.com/

[385: 匿名]

TTTは最初に発売されたのが、完成予定の３年前だった。
気の長い青田買いで買った人たちもいたんですね。

[386: 匿名さん]

>384
あまりニュースにならなくなっちゃいましたね。
2012年に移転予定、となってたようですがあと2年でどうにかなるのかなー

[387: 匿名]

先日ＷＢＳで、韓国インチョン市の高層マンションが取り上げられていました。
いま100階を超えるマンションがいくつも建っているそうですよ。
勝どき晴海はそうならないのでしょうか。

[388: 匿名]

言うまでもないが、この辺は
羽田空港との関係で１００階はありえない。

[389: 匿名さん]

ここいらも港南みたいに早く整備の手が入って、古い店舗が立ち退くとか、公園が整備されるとか、
道が再舗装されるとかすればよいのにね

[390: 匿名]

築地が覚醒剤で汚染されてたとは。
相撲の賭博もそうだがモラルが無いよね。

[391: 匿名]

駐車場めっちゃ安いしいいよ

[392: 匿名]

インチョンもアジアのハブ空港がありますよね

[393: 匿名]

勝どき五丁目駅ができるかもしれないそうです。
TTTやCCR、晴海レジデンスや、晴海テラス、豊海町の方は、便利になりますね。

[394: 匿名]

できるかもしれないって、
古いニュースでしょ。

以前、どっかのスレで鉄ちゃんが
作るのは難しいと否定していたな。

[395: 匿名さん]

１００階かあ･･･高層は苦手なので実現しても住めないなあ･･･

[396: 匿名]

このあたりの駐車場の相場っていくらくらいなのでしょう

[397: 匿名さん]

>387
羽田の存在もあるかもだけど、
地盤の関係もありでは。

[398: いつか買いたいさん]

中央区の人気のアドレスって何でしょう？
銀座は別格として・・・明石町 入船 勝どき 京橋 新川 新富
月島 築地 佃 豊海町　 日本橋大伝馬町 日本橋蛎殻町 日本橋兜町
日本橋茅場町 日本橋小網町 日本橋小伝馬町 日本橋小舟町
日本橋富沢町 日本橋中洲 日本橋人形町 日本橋箱崎町 日本橋浜町
日本橋馬喰町 日本橋久松町 日本橋堀留町 日本橋本石町 日本橋本町
日本橋室町 日本橋横山町 八丁堀 浜離宮庭園 晴海 東日本橋
湊 八重洲
等色々ありますが。

[399: 匿名さん]

日本橋と名のつくアドレスは、問屋街や中小ビルが多く住むには落ち着きかないね。
これから、来るのは再開発が進む勝どきじゃないの？

佃はもう開発終わったし、月島は江東区っぽいし。

[400: 匿名さん]

佃二丁目　≧　佃一丁目　≧　佃三丁目　≧　月島　≧　勝どき一丁目二丁目　＞　勝どき三丁目四丁目　≧　勝どき六丁目　≧　勝どき五丁目　≧　豊海町　≧　晴海

ですかね。

[401: 匿名]

ところで勝どき五丁目はいつ竣工？

[402: 匿名]

401さん。それは勝どき5丁目再開発のスレで質問したほうがよいのでは？もっと詳細がわかるのではないでしょうか？

[403: 匿名さん]

土曜日は花火だなー。
大江戸線、遅れるんだろうなー。。

[404: 匿名さん]

勝どき五丁目計画は2月に都市計画決定したものの停まってますね。
再開発事業組合の設立すらできてない。
何かトラブルが発生したのか？

[405: 匿名]

勝どき五丁目のタワー、晴海のツインタワー、月島のタワー、どれもまだまだかかりそう。なんで早く作らないかな、

[406: 匿名さん]

>>405
買える経済力がある人は毎年何人くらいと決まっているんだから
いくら人気の都心部湾岸でも
それ以上に大量に作ったら売れ残るでしょうがｗ

[407: 匿名]

再開発だと、いろいろあるからねー
地権者さんたちにも都合ってものが。

[408: 匿名さん]

作る順番も売る順番も決まっているんだろ。

[409: 匿名さん]

月間でこの程度が23区の需要量
http://www.fudousankeizai.co.jp/Icm_Web/dtPDF/kisha/syuto.pdf

[410: 匿名]

晴海三丁目のスカイリンク隣は、いつ竣工だろ？

[411: 匿名さん]

スミフは他地域で在庫抱えて苦戦してるから、塩漬けじゃない？
勝どき1丁目再開発と晴海二丁目地所の売れ行きを見て考えるんじゃないか。

それよりも、隣の豊海って意外とポテンシャル高いね。
今は勝どき駅から15分程度歩くことになるが、先端の豊海埠頭は竹芝と目と鼻の先で、最短箇所では250メートルしか離れていない。勝鬨橋の全長が200メートル程度だから、架橋は可能。
橋がかかれば、ゆりかもめの竹芝までは4分程度で、浜松町も10分以内に着きそうな距離感。

都の計画では環状3号線として、海底トンネルでつなげる計画のようだが、橋の方が歩いて渡れてよい気がする。

ここは水産倉庫関連業者がまとまった土地を持っており地上げはしやすいし、何より先端部分なので眺望リスクがなく、東京湾大花火の特等席になる。

築地市場移転問題が動けば、玉突き的にここの大規模再開発が進みそうな予感。

[412: 匿名]

そうですね、晴海豊海勝どき一帯の開発は築地市場の移転によって動きだしそうですね。
ゆりかもめが通らないと陸の孤島ですし。

[413: 匿名]

豊海は、タワーを建てられないのでは？
たしか高さ制限があったはず。

[414: 匿名さん]

港湾地域とかなんとかの規制を解除すればタワマンも可能では？
航空関係の規制は関係ないはず。

豊海の地域（月島という島の先端部分）を現状のような水産倉庫で利用するのは贅沢な話。

将来的には何らかのアクセス鉄道の新設も可能性ゼロではないかも知れない。
豊海埠頭の先端に立つと、竹芝や汐留との近さにマジでびっくりするし、虹橋も凄く綺麗。

[415: 匿名さん]

確か豊海は航空法で高い建物は建てられないはず。だからT.T.Tより向こう側に高層のマンションが建つことはないとデベが説明していたよ。T.T.Tの南側の値段が高いのもその保障のせいのだったような。

[416: 匿名]

建つとなったら反対運動？

[417: 匿名]

豊海は、用途地域を将来変更して高い建物を建てる話は何年も前からある。
TTTの場所からいきなり航空法が甘くなってるわけではないから。

[418: 匿名]

すべては築地市場の行く末にかかっていますね。
現地点で再整備となった場合、ゆりかもめは、勝どき止まりになってしまうのでしょうか。
環状3号線と一緒に汐留まで開通したら、晴海もだいぶ利便性がよくなるだろうに。

[419: 匿名さん]

今の状態じゃ晴海は利便性よくないですからね。。。
築地市場の移転問題がどうなっていくか楽しみです。
晴海も少しづつ変わってきてるからなー。

[420: 住まいに詳しい人]

>>414
確かに航空法による高さ制限は
羽田から1/50の勾配で規制が伸びているのですから
500m離れると10m高くなるって感じ
丁度、先週のタモリ倶楽部でやってました

勝どきと豊海では差は10メートルあるかないかですね

やはり豊海に住宅を建築出来ないのは
仰る通り臨港地区の規制のせいでしょ

東京都港湾局　東京港臨港地区及び区分
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/download/e/bunkuzu/bunkuzu.p...

[421: 匿名さん]

>>420
この資料を見ると、「漁港地区」というのは、豊海と大井埠頭の一部しかないんですね。
指定解除は難しいか？
しかし、開発が進んで明らかに違和感が・・・。

コスモスベイの前はやはり商港区域になってますね。
よくもまあ、こんなところにマンション建てたもんです。
おかげで、東京湾花火の特等席ですね、ここは。

[422: 匿名さん]

開発は順を追って
豊海は一番最後です。

豊海と竹芝と橋でつなげる話もあります。

[423: 匿名さん]

豊海と竹芝と橋でつなげる話もあるんですか？
それは夢があってよいですね。

現在、都で計画している地下トンネルは眺望もなく、おそらく歩行者とチャリは通れないでしょう。

実際、豊海と竹芝をつなげば、迂回してる交通のバイパスとして経済効率の改善効果は莫大であり、費用をかけるだけのことはあるような気がします。

景気もおかしくなってきたんで、ここらでドーンと公共事業の花火を上げて盛り上げてもらいたいもんです。

[424: 匿名さん]

すべては築地の移転先が決まってからですね。

[425: 匿名さん]

東京駅から佃を経由して羽田まで結ぶ地下鉄、
なんて話も昔はあったんですけどね。夢と消えました。

[426: 匿名さん]

>>426
今朝の日経朝刊一面にカネのない政府に代わってＰＦＩで民間資金を吸収するファンドを組成して鉄道建設等の公共事業にあてるという記事がバーンと出てましたね。

あながち、夢では終わらないかも。
諦めなければ夢は必ず実現するでしょう。

羽田の国際化も今後進展するし、湾岸地域には未だに鉄道未開通の地域もある。
国としても、いざという時に備えて東海道線のバイパスはもっと欲しいでしょう。

次のオリンピックに名乗りを上げるか否か？
昨年の落選理由の一つにマス輸送機関インフラの不足が挙げられてたんで、学習効果で、この地域の鉄道網を重点的に整備する可能性もゼロではないでしょう。

大幅に遅延している臨海副都心の開発促進のためにも鉄道新設は不可避と思います。

[427: 匿名さん]

オリンピックやってる暇はもうないでしょう。

都心部を中心に国際化と観光地化を急ピッチで行わないと
アジアの進歩に立ち遅れてしまいますからね。

例えば外環は逆に止めて良いと思いますよ。
郊外に工場がいっぱい立地するとは考えられないし、
中央環状線だけで都心部への車の流入を押さえることができると思いますよ。

外環のお金を成長戦略に沿った都心部の整備に使うべきでしょう。

[428: 匿名]

広島がオリンピック開催に立候補の可能性もありますし。

[429: 匿名さん]

豊海に巨大商業施設ってのも面白いですね。
で、竹芝にも橋をかけて客を呼び込む。

漁港だけに、なんとかワーフみたいなのとか、巨大観覧車設置とか。
キティが中国人に受けてるらしいんでサンリオピューロランドを移転してもってくるとか。

[430: 匿名さん]

>>429
その手の施設は臨海副都心に集めた方がいいよ。
羽田からのアクセスもバスを使えばすぐです。