豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 壱拾伍(十五)

[匿名さん]

主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレッドです
もちろん湾岸東部であれば他の地域の話題でもOKです

【おやくそく】
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ネガティブな話題も大歓迎ですが
中身の無い建設的な話の出来ない方や根拠の無い中傷、誹謗はご遠慮下さい
他の地域を引き合いに出して比べるような行為もご遠慮下さい
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世間は不況の嵐が吹き荒れていますが
未来を見据え中身のある話題でこの地域のことを語り合いましょう

壱代目スレ
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弐代目スレ
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参代目スレ
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肆(四)〜壱拾参(十三)代目スレまでは過去スレッドを参照してください
壱拾肆(十四)代目スレ
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[81: 匿名さん]

今不況だから、元々豊洲でいい部屋買える人たちは、中央区のリバーシティタワー狙っているでしょう。
中央区のリバーシティを買っていれば、都心と言っても否定されることはありません。

[82: 匿名さん]

シエルは確かに分譲価格が安く、パークシティーやトヨタワに比べて、共有施設がしょぼいのも事実だが、部屋の内装は３つともたいして変わらないと思う。
シエルは色々な面で便利なマンションだが、晴海通りに面した部屋はやめておいたほうが良いと思う。
防音サッシュにはなっているがもう少し等級が高くないと晴海通りの騒音には対応できません。
シエルを検討するなら南面をお勧めします。

[83: 匿名さん]

ご存知の方も多いと思うが･･･、
3-4年前まで、豊洲2-3丁目の晴海通りの両側にはIHIがあった。

ららぽの前の空き地（もとIHI）に、今も小さなコンクリートの建物が残っているが、
多分その下辺りに、両側の建物を繋ぐ（晴海通りを横断する）地下道があった。
随分幅の広い地下道なので、昔は何か機材の運搬に使っていたのしていたのかもしれないが、
3-4年前は文書を保管する倉庫になっていた。

おそらくその地下道は今も残っていると思う。
新しくできる第一生命ビルと、ららぽ前にできる何らかの建物が地下で繋がり、
ちょっとした地下アーケードができると面白いな。

[84: 匿名さん]

83さん、楽しみな話ですが、同じ様な場所に歩道橋を新設中です…
多分ないでしょう。

[85: 匿名さん]

>>81
大川端リバーシティ21もすごい良い所と思うが
如何せんもう設備とかが古いんだよね
減税も適用されないし新築と同じ値段だとあまり魅力を感じないんだよなあ

ただあと15年ぐらいたつと豊洲もそう言われるんだろう
有明あたりから･･･

[86: 匿名さん]

最低でもディスポーザーが無いと辛いわな。

[87: 匿名さん]

使う前は、ディスポーザーなんてなくてもいいと思っていましたが
実際に使用すると、これは意外に使いでがあって便利ですね。
新築マンションでないと導入が難しいという難点がありますので
この点でも、ディスポーザー設備のないマンションは
売る時に苦労するかもしれません。


シエルはディスポーザーないんですよね。

[88: 匿名さん]

同感です。憧れの佃も古く感じますね。

[89: 匿名さん]

ディスポーザーと各階ダストステーションは
大規模マンションの標準仕様になってきていますね。

これらを両方備えない大規模マンションは今後売れにくいでしょう。

とはいえ、５年後、１０年後にはまた新しい標準仕様ができて
現在の標準仕様も陳腐化していくんでしょうけど・・・。

[90: 匿名さん]

リバーシティに隣接した、他デべの３タワーならまだ設備は新しいけどね。
ディスポーザーも各階ゴミ捨てもあって駅にも近い。

ミニバブルのときに１部屋、築浅高値転売させて頂きました。

[91: 匿名さん]

そうかシエルにはディスポーザーないのか
嫁に聞いたら出来ればあったほうがいいって言ってるわ
無かったら無かったでいいけどとも言ってるけど･･･

無くても自分を納得させられるだけの理由があればいいんですけどね

晴海通りの音の件は実際に聞いてみないと判断できないですね
昼間は色々な音にかき消されて分からないかもしれないので
出来れば早朝の音を聞いてみたいものですがそりゃ無理だろうなあ
南のは高いだろうし君子危うきに近寄らずで見送ったほうがいいか

うーん。。。皆さんありがとうございました

[92: 匿名さん]

うちの電車は懸垂どころかバク転もできたぞ。
っていうか、田舎路線同士のの自慢合戦か～。
有楽町線も川向こうの豊洲まで下ると鄙びちゃうのがいいよね。

[93: 匿名さん]

豊洲から都心に通う為には、あの有楽町線だけが頼りという事になるのでしょうか？
バスやタクシーは除外すれば、公共交通手段で大手町まで行くにはやはり有楽町線しか手段がないのでしょうか？
ややマイナーな鉄道だけに代替手段は講じておきたいので。

[94: 匿名さん]

>>92
混雑方面と逆走してるだけだと思いますが･･･
市谷から新宿へ通勤みたいなもんです
なんでも貶めればいいってもんじゃありませんよ

ちなみに東京の地下鉄で駅名に○丁目と入る駅名は全て奇数だって知ってましたか？

・青山一丁目（半蔵門線・銀座線・都営大江戸線）
・銀座一丁目（有楽町線）
・六本木一丁目（南北線）
・志村三丁目（都営三田線）
・新宿三丁目（丸ノ内線・都営新宿線）
・本郷三丁目（丸ノ内線・都営大江戸線）
・四谷三丁目（丸ノ内線）
・西新宿五丁目（都営大江戸線）

偶然にしては出来すぎていると思いませんか？
しかも本郷三丁目駅は二丁目にあるのになぜか三丁目という怪現象が！
目黒駅前が住所品川区みたいななもんですかねぇ

まぁネタバラシをすると区画整理で二丁目になっただけで
駅が出来た当初は三丁目だったらしいです
そして奇数なのは本当にたまたまなんですって

[95: 匿名さん]

>>93
有楽町線がマイナー？？　マイナーということは、重要ではない、規模が小さい、一般に知られていない？？

感覚的なものはひとそれぞれだからいいのだけど、
バスやタクシーを除外して公共交通手段で大手町までと限定されると、他には手段はありませんね。

時間的には不詳だけど、新木場に戻って、メジャーなJR京葉線で東京駅まで、東京駅からお隣の大手町までのルート、乗り換え２回のほか、どんだけ歩くか不明です。お試しあれ。

[96: 匿名さん]

>>93
ゆりかもめで新橋でも汐留でもどこでもどうぞ
仰るとおり豊洲の弱点は有楽町線とゆりかもめしかないって所ですよ
しかしバス便は豊富です

[97: 匿名さん]

豊洲からなら月島まで歩いてもそれほど時間はかかりませんね
越中島まで歩いて東京駅でもいいですし

[98: 匿名さん]

有楽町線はマイナーなのではなくて途中止まる駅でターミナルになりえる大きな駅が
有楽町と永田町と池袋しかなく、他の地下鉄に比べるとJRのターミナルへの接続が弱いって事ですよね

けっしてマイナーって訳ではないと思いますよ

[99: 匿名さん]

有楽町線が止まった場合の振替輸送ってどうなるんだろう？
ちなみに今日京葉線潮見駅で飛び込みがあったらしく電車止まってて
振替輸送でバスが出てた

バスで越中島かな？それともゆりかもめで新橋まで出ろって言われるのか？

[100: 匿名さん]

ディスポーザーがあると生ゴミが出ない。生ゴミが出ないのと、各階ダストステーションがあるのは
極めて快適。もうこれらがないマンションには住めない。