第2ワールドシティタワーズ(WORLD CITY TOWERS 2nd Edition)

[匿名さん]

港区港南五丁目計画(第ニWCT)として、住友不動産主導で動き始めたようです。
この物件はWCT住民にはな・ぜ・か隠密に進められ、第一ホテルSEAFORT・ブランファーレ・ゴールドクレストの住民やシティタワー品川の当選者を中心に営業やアンケートを行っているなど水面下で進行中。
情報が少なく未知の部分も多いので、皆さんの情報を持ち合い共有できればと思ってます。


所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
交通：山手線 「品川」駅 徒歩13分
　　　東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分


[スムログ 関連記事]
【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問【2017Vol.13】
https://www.sumu-log.com/archives/8457/

[101: 匿名さん]

>>100
現在は乗客を乗せずにカラで回送させている車両に、乗客を乗せようという話。
だから全くありえない話ではない。

[102: 匿名さん]

博多南駅は博多駅の本数が過密ではないから可能なんですよ。
現在のカラ車両は東京駅にて降ろすだけか乗せるだけの時間さえ有ればよいが、
羽田まで延ばせば東京駅で、羽田からか羽田までの大勢の乗客の乗り降り時間が余計に必要になる。
リニアが開通して、東京駅の過密が解消されない限り無理でしょう。

[103: 匿名さん]

>>102
東海道新幹線で過密状態となっているのは東京－札の辻間の線路容量であって、
東海道新幹線の東京駅は、まあ混雑はひどいが余裕がないわけではない。

東海道新幹線の東京駅は3面6線ある。
これに対して東北・上越・長野新幹線の東京駅は2面4線しかないのに、
東海道新幹線とほぼ同数の本数を捌いているからね。
http://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/eki-shinkansen-rosen-0104.html

[104: 匿名さん]

本数はほぼ同じでも、１６両編成の原則がある東海道と
短い編成もあるJR東日本では、乗り降りする乗客数が違うでしょう。

[105: 匿名さん]

>>104
東海道新幹線と、東北・上越・長野新幹線の合計とでは、利用者数もほぼ同数。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q113557991

東海道新幹線は16両編成で長さは長いが、
東北・上越・長野新幹線は長さが短い代わりに2階建て車両が多いわな。

[106: 匿名はん]

>>99
>モノレールの複線化、延長は現実に着工済みですけどね。
着工してたっけ？？まだ計画じゃなかった？？

[107: 匿名さん]

ココは鉄オタの＊＊？

[108: 鉄建関係者さん]

羽田に見に行くといいよ。
12月開業- 国際線ターミナルビル駅工事、やってます。
僕、働いています。

浜松町駅増線と、新橋までの延長は決定事項のようです。

[110: 匿名]

スミフが計画を否定している実現性のない話題を蒸し返すのもどうだか。。。
仕掛けたブログのアクセス数稼ぎに利用されているだけだと思います。

しかし鉄オタが集まって本題と関係ない話題を展開しているのは何だか面白い。。。

[112: 鉄道ヲタ/マンションヲタ]

モノレール　新幹線の現状

＞羽田モノレールが延長され、新幹線羽田線が創設される？らしいが？？
引用　http://z400fxfx.seesaa.net/article/125680068.html

[114: 匿名さん]

所詮このスレはページビュー稼ぎ、アフィリエイト

[115: 不動産購入勉強中さん]

やっぱり立ち消え？なのかい？

[116: 匿名さん]

この物件、何も進んでいないだけですよね。


旧WCTの物件が表示されていますが。

[117: ご近所さん]

株も上がってきて、景気も回復気味だが、この開発が再燃する事はないのかね？

[118: 匿名さん]

ここって、品川にバス便のマンションですよね？

[119: 周辺住民さん]

第二予定地はバスも出ていないのでは？

むしろ船って立地

[120: ダウ]

リーマンショックで立ち消えになったけど、
また復活に向け動き出したらしいぞ。

[121: 匿名]

ヨットクラブ跡地の更地になってる場所？

[122: 不動産業者さん]

クリスタルヨットクラブは用地取得完了で、
近日、着工？だそうです。
まだ企画中で設計図もあがっていないそうですが。

その後、Ｇクレのマンションの横まで、
ズラリと買収し、ＷＣＴに立ちふさがるように、
横一文字につなげていく計画があるとか？

タワーはたたないらしいので、城壁状の、
ウォールマンション？になりそうですね。

[124: 匿名さん]

品川駅から徒歩13分ですか～
モノレールが利用できるとしても少し不便なような・・・
駅までがもう少し近ければいいんですが。

[125: 匿名]

13分は、第２でなくてWCT。
ちなみにWCTはりんかい線も利用できる。第２もだけど。

[127: 匿名さん]

これってシティテラス品川イーストのことですよね？
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tennoz/

[128: 匿名]

そうです。
しかも、現在建設中の板状タイプの分譲後に、それらの隣に超高層タワマンが予定されています。

[129: 匿名]

WCTはスミフの大成功マンションで、スミフが誇る名実共に現フラッグシップマンションです。
分譲当時は坪250万程度からあり、億レベルの部屋以外は飛ぶように売れたようです。

この経験からこの企画が持ち上がったのかは分かりませんが、シティテラス品川イーストは着工に入りました。

[130: 匿名]

ちなみに、スミフが次のフラッグシップマンションにと考えている晴海のDTは値つけが高いこともあり、WCTほどの人気はないようです。

DTの売れ行き次第では新旧交代できず、DT完成後もWCTがフラッグシップマンションの可能性もあります。

[131: 匿名さん]

シティテラス品川イーストのタワーもHPがアップされましたね。これ以降の計画ってまだ生きているんでしょうか？

[132: 匿名さん]

なんか読んでいるとゴールドクレスト　ベイクレストタワーの住民と建設にあたり一悶着起こりそうな感じがしますね。
中規模マンションで、それほど高級マンションという感じではなさそうですが。

[133: 匿名さん]

2008年にこんなスレがあったんだね。それが品川イーストシティタワーになったわけか。。