リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その２

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「品川駅」で港南は注目でしょうか？（その１）
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43463/

[661: 匿名さん]

明日から港南口通勤ラッシュが復活しますねー。

[662: 匿名さん]

みんな遠くから品川まで通ってくるんだよねー。こっちは東京駅まで9分で到着。
都心に住むと快適ですね。

[663: 匿名さん]

> 660

古い価値観しか持ってないんだねぇ。
古い高級住宅地を買えば。

[664: 匿名さん]

＞６６２

都心に住んでいる人はこんな事は当たり前。
品川はせいぜい近くて東京駅しか自慢出来ないのかな？

飯田橋・市ヶ谷辺りなら、どこのターミナルに行くにも超便利だよ。山手線の中心だからね

[665: 匿名さん]

>>664
品川の場合、品川駅自体が、東海道新幹線が停車し、将来はリニア始発駅ともなるターミナルです。
どうぞ、どこのターミナルに行くにも超便利な飯田橋・市ヶ谷辺りから、
ターミナルである品川まで頑張っていらしてくださいな。

[666: 匿名さん]

って言うか、新幹線を使う頻度はかなり低いでしょ～～～。
リニアなんてどうなるか分からんし～～～


それよりも常に便利な所を選ぶのが普通の考えじゃない？？

[667: 匿名さん]

都心なのに、何処へ行くにも直接アクセスできないし、街中がごみごみして目白通りや外堀通りなどの
幹線道路に囲まれた飯田橋より、開放的な立地で家から歩いて新幹線にも乗れる品川のほうが良いと
思うけど、人それぞれだね。

[668: 匿名さん]

結局は新幹線とリニアだけが誇りか・・
人それぞれだね

[669: 匿名さん]

文化的な生活が確保されている地域なら、どこでも住めば都だよ。
上を見ればキリがないだろうし、個人の好み・相性はあるだろうけど。
自慢する必要も、卑下する必要も、おだてる必要も、ケチつける必要もなし。

[670: 匿名さん]

新幹線もリニアも折り込み済みの坪単価なわけで、ブームのあとはどうなるかわかるよな？

[671: 匿名さん]

>>670
666さんが、
>リニアなんてどうなるか分からんし～～～
とおっしゃっておられますから、
リニアが坪単価に反映されるのは、
リニアがどうなるか分かってからになるのではないでしょうか。

[672: 匿名さん]

JR飯田橋駅は各停しか停まらないから、東京駅に行くには乗換えが必要。
地下鉄も、銀座一丁目とか、六本木一丁目とか、上野御徒町とか、
街の中心からズレれた場所の駅にばかり、乗換え無しで行ける。
更に、飯田橋は千代田区の端。港南が港区の端なのと同様。

[673: 匿名さん]

飯田橋や市ヶ谷の町並みは好きです。交通が便利かというと意外に不便。直線だとどこにも近いんだが。まだ九段下辺りの方が便利だね。

[674: 匿名さん]

飯田橋というよりも神楽坂だな、いいと思うのは。
市ヶ谷というよりも番町ね。

総武線各駅停車の駅や、丸の内へ乗り換えなしで行けない都内の駅は、
新宿や池袋方面に用事がない当方にとっては価値が低い。

[675: 匿名さん]

新幹線、リニア停車駅　品川は知名度は上がるよ
東京＝品川みたいな感じに
地方の田舎者に飯田橋、市ヶ谷、神楽坂って言ってもわからない

[676: 匿名さん]

ペアシティルネサンスね～ 二十年くらい前に十億でお祖父さんが買ったけど、相続時の価値は一億くらいだったよｗ
昔は芸能人がたくさん住んでて話題だったみたいね。
うちは相続対策で買ってたから国に払うかデベに払うかの違いと納得したけど、バブル末期でばば掴んだ富裕層がたくさん住んでるよ。

[678: 匿名さん]

リニアの始発駅って新宿じゃないの？

[679: 匿名さん]

このくだらないスレは良く伸びるね。
品川は交通の便はいいところではあるが、海側は優良住宅地としては現実社会では認めてもらえないから、こういうスレがハケ口となってるんだろうね。でも、いい加減に時間の無駄だからやめたら。

[680: 匿名さん]

いやいや、現実社会では認められてますよ？
逆にネットの世界であなたのようなごく一部の人だけが
ねたんでるだけだと思います。古い価値観だけでは取り残されてしまいますよ。

[681: 匿名さん]

こんな優良住宅地無いでしょ？港南芝浦のタワーマンション群は、まさに21世紀の未来都市のよう。ここに
住むと、坂道だらけでごちゃごちゃしていて狭い道路に囲まれた、公園も遊歩道もカフェも水辺も眺望も
何にも無いエリアなんかに戻る気にならないね。それに、ここを知っちゃうと出張の新幹線に乗るために
早起きなんて、もうできない。東京の古い住宅街の車歩分離されていない道は危ないし。もう、アホらしくて
高い金かけて他へ引っ越せない。これが実感。

[682: 匿名さん]

ペアシティルネサンス。さて、山口百恵さんがどの部屋を購入したのかは秘密です。これからは、仮定の話になります。当時の山口百恵さんの人気と収入から推定して、一番価格が高い１４０１号室を１億５千万円で購入したと仮定します。山口百恵さんは前記のプロフィールより、１９８７年にこのマンションを売却して、国立市富士見台に１９８７年５月１８日に転居しました。

さて、いくらで売却したのでしょうか？ペアシティルネッサンス高輪８０の、販売当時から現在(２００５年）に至るまでの、取引価格データがあります。

ペアシティルネッサンス高輪８０坪単価推移

１９８０年　　　２７８万円　　　　　　　１９９２年　　１４００万円
　　　　
１９８６年　　　５００万円　　　　　　　２００２年　　　２５０万円
　　　　
１９９０年　　２７００万円　　　　　　　２００５年　　　３５０万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
上記の資料によりますと、販売当時（１９８０年）の分譲坪単価は２７８万円でした。しかし、山口百恵さんがマンションを売却した１９８７年には、バブル景気の影響でマンションの取引価格は急上昇し、坪２０００万（約７倍）まで値上がりしました。単純に、専有面積に坪単価をかけますと１億５千万円のマンションを、１０億７千万円で売却したことになります。ご存知のように１９８７年以降も土地の急騰はさらに続き、ピーク時の１９９０年には坪２７００万円まで値上がりしました。 つまり、１４０１号室は、当時１４億６千万円の価値があったことになります。 実にわずか１０年で１０倍になりました。

[683: 匿名さん]

↑だからどうしたの？　
　長々と書いているけど何が言いたいのだろう？

私も田舎の人に認められるより、都心居住者に認めれたい。

＞６８１みたいなここが最上主義的な書き方をする方が存在するからここは叩かれるのが
分からなのかな？

ここはそこそこの地域だよ。でも残念ながら、都心物件には敵わないよ。
地価が証明してくれているよ。

[685: 匿名さん]

もうすでに下り坂

[686: 匿名さん]

30代くらいの一次取得者は682みたいな話は興味ないと予想。そもそも山口百恵さんを持ち出されても大して記憶にないから心に響かない。

[687: 匿名さん]

>>682
バブル当時に土地取引やってましたが、
１９８８年が実際には都内の土地価格のピークでしたよ。
１９８９年は既に、都内は値下がりが始まってた。地方ならまだ、バブルが続いてましたがね。
ちなみに当時は、中古マンションが分譲価格の１０倍になるのは、よくある話でした。
百恵さんたち、マンションではなく戸建てを買ってれば、土地価格は数十倍になったのに。

[688: 匿名さん]

品川ネタは飽きてきましたね。
結局は品川は一流で良いではありませんか！！
超一流ではないけれど。
これが結論でしょう

[689: 匿名さん]

リニアの唯一の始発駅で、(名古屋始発は暫定)
つまり日本でオンリーワンの街になる。
ですから、一流とか超一流とかの、どこかと比較する肩書きは不要でしょう。

[690: 匿名さん]

品川駅は今後（というか今すでに？）東京の中心になること、間違いないでしょう。
中でも、東京湾と都心を一望できる港南エリアの将来性は群を抜いてますね。

[692: 匿名さん]

リニアでょろこぶのは鉄ちゃんだけ。
当たり前だがどの街もオンリーワンなのはわかるよな？

[695: 匿名さん]

>>691～694
このスレが閉鎖にならない一番の理由は…

あなたたちのように港南の発展が気になってしょうがない人が多いから（笑）

住民が満足してるのがそんなに気に入らないのかねぇ？

[696: 匿名さん]

リニアへの僻み妬みが、よく表れてるネガが多いね(笑)

[697: 匿名さん]

このスレは
１．ネガさんの妄想ネガ書き込み
２．それに対する反論
という流れでこれまで来ているのだから、
ネガさんがそんなに気に入らないなら、無視を決め込めば、ネタ切れで終了するのにさ。

気になって気になってしょうがないから無視できないんだろうね。

[702: 匿名さん]

超人気ではないけど、絶対外せない品川駅（笑）

[703: 匿名さん]

１．ヒマ人さんの挑発お花畑書き込み
２．それに対する反論

でここまで来てるわけでしょ。しょせん釣りスレなんだから。

[704: 匿名さん]

品川駅～東京駅は、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線のどれでも選べるから事故起こってもホーム変えるだけで済むから良いですね。まさに最強区間。新幹線で品川～東京間通ってる人いるかわかりませんが。

[705: 匿名さん]

>>704

それは実感してます。最悪ＪＲ全滅しても三田線、浅草線、京急で帰ってこれるからね。
終電遅いのも助かってます。しかも終電空いているし。まああまち乗りたくはないけどね。
しかし終電後の品川駅の白タクの客引きすごいですね（高輪口ですが）

[706: 匿名さん]

>>705
でも、どれに乗るか迷う時無い？山手線にするか京浜東北にするか、東海道にするか？
タイミングよければ、東海道が一番早いけど。。。贅沢な悩み。。

[708: 匿名さん]

山手は新宿方面に行ける。
京浜東北は東京の先の大宮方面や逆の蒲田方面、
横須賀は東京の先の錦糸町方面に行ける。
京急は羽田方面など。
みんな同じなのは、品川東京間だけ。

[710: 匿名さん]

品川～東京間は、山手線と京浜東北線は早く来たほうに乗る。東海道線は待つようだとパス。横須賀線は、東京駅はかなり地下なんで最初からパス（笑）。