リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その２

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「品川駅」で港南は注目でしょうか？（その１）
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43463/

[813: 匿名さん]

飛行機利用するけど羽田に住みたいとは思わない。

[814: 匿名さん]

そう当たり前だが、飛行場自体は迷惑施設だからね。

鉄道駅は逆に、近くにあるのを喜ばれる施設。

[815: 匿名さん]

鉄道駅も昔は嫌われていた。
だから品川駅の南に北品川がある。品川の人々が駅設置に反対したんだそうだ。

[816: 匿名さん]

大阪にとっての新大阪と東京にとっての品川って似てるね。

[817: 匿名さん]

>>815
昔の浅草もそうだよ。
国鉄駅設置を反対したため上野に駅ができ、浅草は衰退していった。
昔じゃなくて、今の世の中に生きて良かった！

[818: 匿名さん]

>>812
>ボーリングファンなんて人がいるのか。。。。
そりゃいるよ。（ボーリングというより、鉄道・リニアに興味があるのだろうけど）

[819: 匿名さん]

永遠におのぼりさんの乗換駅だろうね。

[820: 匿名さん]

>>819

そんなのターミナル駅はどこだってそうだよ。
とはいっても今のところ品川はターミナル（終点）じゃないけどね

[821: 匿名さん]

もうすぐ上野もターミナルじゃなくなるね。

[822: 匿名さん]

浅草は今は急激ににぎわいを取り戻しつつあるよ。
結局は街自体に奥深さと魅力があるかが大事。

[823: 匿名さん]

昔と違って今では浅草に、地下鉄と私鉄が何本通ってると思ってるの。

[824: 匿名さん]

ちなみに上野も衰退しているよ。
あと北品川商店街は観光客いるけど結構ビミョーな感じ。
でも「しながわ翁」はうまいね

[825: 匿名さん]

上野には、衰退という言葉がよく似合う。
しかしあの東京の果てという郷愁漂う雰囲気が消えていくのはさびしい。

[826: 匿名さん]

上野は街としては衰退してますが、動物園、博物館、美術館などが集まっている地域ってそんなに都内でも無いでしょ。周辺に大学、病院も多いしね。

住むところとしては港南の方がマシだと思いますが、文化、教育施設の充実度ではやはり歴史的な街には勝てませんよね。

[827: 匿名さん]

あのぉ、街というのは長期的には順番に旬が来るのです。
品川が昔は注目されてて、そのうち注目されなくなり、また注目されているのと同じです。
東京駅周辺だって、新宿に都庁移転した辺りのころは地位低下が言われてました。
要は、長期的開発の循環に入れる街かどうかを見極めるのが重要かと思います。
上野駅はあの立地、鉄道網を考慮すると、長期的な開発循環に入る街だと思います。

[828: 匿名さん]

バブル当時には、上野駅を超高層駅ビルにする計画もあった。
しかし、バブル崩壊と共に計画は消滅してしまった。
上野駅が将来、旬になる日が有りますかどうか…

通勤時間帯に山手線車内から、上野駅で降りようとしたら
他に降りる人が誰もいなくて人をかき分けて降りる事もあります。

[829: 匿名さん]

俺は正直、上野や有明方面には住みたくない、車のナンバーが足立になるのがどうしてもイヤだ

[830: 匿名さん]

港南は車のナンバーにこだわる見栄がすむ長屋です

[831: 匿名さん]

港南には住んでないよ品川ナンバーの地域ではあるけど

[832: 匿名さん]

予算がなくてそれでもナンバーにこだわる人は横浜に住むみたいだよ。