東京サウスゲート計画＜４＞

[伊皿子住民]

羽田空港と京浜急行１本で結ばれ、新幹線駅も開業するなど、東京の南玄関として変貌著しい品川駅（港区）。羽田空港の拡張・国際化を控え、さらにはリニア新幹線計画も浮上するなど、その交通拠点としての重要性は高まる一方。
他方、ＪＲ東日本は、この品川駅に隣接する品川車両基地のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、そこに山手線新駅を設置して再開発する方針。
このエリアは今後さらに大化けすることになりそうだ。

■２００２年０３月　ＪＲ東日本が、宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ（東海道線との相互直通運転）計画を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■２００３年１０月　東海道新幹線「品川駅」開業
■２００３年１２月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約４０年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に２００９年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■２００６年０９月　東京都が「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■２００７年１１月　東京都が「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」を策定
（本スレ関係は、この中の「Ⅴ．東京サウスゲートの形成に向けて」（Ｐ４９－５８））
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
■２００８年０５月　ＪＲ東日本が「東北縦貫線」工事に着工したことで（２０１３年度完成予定）品川車両基地の再開発、新駅設置が現実味を帯びてきた。
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf


東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[751: 匿名さん]

■ 【東京】都心環状線等の大規模更新を検討　首都高（11/19）

■ 　首都高速道路会社は、供用から40年程度経過した都心環状線などの大規模更新に向けた検討を始めた。「高架の架け替え」「移設」といった具体的な更新案や、更新を進める場合の順位などを２００９～10年度の２カ年で整理し、将来のネットワークの在るべき姿を方向付けたい考え。検討業務は中央復建コンサルタンツ（千代田区）で進める。

（2009/11/19）

[756: 匿名さん]

泉岳寺駅の所でしょう。
線路も直線でホームを作りやすいから。

[758: 匿名さん]

そんな計画もう無いでしょ(笑)

[760: 匿名さん]

水処理場の香り・・・ってのが気になる

どうやって封じ込めるのか。

[761: 匿名さん]

・・・と思ったら削除されてたｗ　余裕がないねぇ

[762: 匿名さん]

っていうか、とっくに削除されて読めないレスの

続きを書こうとしたわけね

[763: 匿名さん]

ＪＲ東日本は、品川駅付近に車両センター
・保線技術センター・信号技術センターを建設。
施工者は２０１０年３月初旬の着工をめどに決定。
建設業界ニュース10・23

[764: 匿名さん]

>>763
これってどこのことですか？車両基地のこと？

[766: 匿名さん]

住友が芝浦4丁目に分譲タワーマンションを計画しているみたいです。
アンケートが来ました。
工事中のオリックスタワーのすぐそばです。

[768: 匿名さん]

住友アンケートなら、
港南５丁目のときもやったみたいね。
俗に言う第2WCT計画。

[769: 匿名さん]

工事中の芝浦小学校の東向かい側の駐車場でしょう。
うどん屋の向かいの50ｍ四方くらいの土地。

[770: 匿名さん]

高浜運河の散策からたった今帰ってきました。
いつものオジサン！
セグロカモメに餌をやるのはいい加減やめてくれないか。

[771: 匿名さん]

いつから、カモメだらけになったんだよ。

[772: 匿名さん]

近づいても逃げないし。

[773: 匿名さん]

コサギは悠々としてるし・・・。

[774: 匿名さん]

ボラは、信じられないくらい一杯群れてるし・・・・・・。
港南はいつから動物園になったのさ。

[775: 匿名さん]

うわぁ、住友だけは勘弁してもらいたいな。
デザインが醜悪で、景観を壊すし、周辺地域への貢献度も低い。
ゴクレの次に近所に欲しくないデベだ。

[776: 匿名さん]

>>774
石原知事さんと都庁＆港区の運河ルネ推進効果抜群なんですよね。
ここ数年は港南～芝浦の高級マンションには欧米や都心の際立った美形の
美人が相当流れ込んで住み着いてますよ。やはり美人はオシャレでつい
傍に近づきたくなりますよね。結構外人さんは水辺が好きな人おおいですから、
行政さんの施策は自然環境の創出も含めた点で成功している事例なんでしょうね。
環境面含め憧れの高級タワマン地区になったようですね。

[777: 匿名さん]

まあ、合理的に考えて、港南に居を構える高所得層は多いね。
先入観に囚われずに自分で判断したほうが良いね。
世田谷もその昔はやさい畑だらけだったんだから。
最下層の人が住む場所として、蔑まれていたをだからねえ。

[778: 匿名さん]

>>770-774
たくさん写真撮りましたね！
高浜の冬は、眉毛がチャームポイントのユリカモメが大好きです。

>>773は最近よく来てる個体でしょうか。
写真なのでよく大きさが分かりませんが、チュウサギかなダイサギかな。
カワウと同じくらいの大きさだったらダイサギ。
コサギは、くちばしが黒、つま先が黄色の「イエロースリッパ」です。

[779: 匿名さん]

コサギだとばかり思ってました。写真を拡大すると、くちばしが黄色なのが判ります。
チュウサギ？でしょうか。

[780: 匿名さん]

もう一枚。別の写真です。コサギではないのでしょいうか。

[781: 匿名さん]

私も鳥を見るのは好きですが、
そこまで判別して見てらっしゃるのですか。
すごいですね。

[782: 778]

いや、普段は「シラサギ」で良いと思いますが、
「カモメはカモメという固有種があって」みたいな話も出てたので．．．。

亜種の見分けは、けっこう難しいですよね。
特にシラサギは、ダイサギ・チュウサギ・コサギに加え、
チュウダイサギなんて出てくると「どっちじゃ！」と突っ込みたくなります。

とりあえず、コサギはつま先が黄色いはずなので、これは消し。

チュウサギとダイサギは、大きさと目元が違います。
80～90センチでカワウほど。クチバシからの切れ込みが目より後ろまで伸びているのがダイサギ。
60～70センチでカルガモの１．５倍くらい。同・切れ込みが目元で止まっているのがチュウサギ。
─────ダイサギっぽいような気もしますが、写真なので、よく分からない。

あとは出現可能性ですが、時期と地域から考えると、チュウサギが出る可能性は低い。
（このあたりでは基本的に「夏鳥」で、そのシーズン中でさえ見ることは少ない）
参考・東京港野鳥公園カレンダー】http://park15.wakwak.com/~tokyoko/y_y_calendar_.htm

というわけで、個人的には７：３以上でダイサギと見ます。

[783: 匿名さん]

すごい解説だ。日本野鳥の会の人ですか。
最終的には消去法でダイサギが本命なのですね。アオサギやゴイサギは無理でしょうか。
個人的にはトキだったらうれしかったんですが、残念です。

[784: 匿名さん]

今朝のテレ朝、ちい散歩は
港南の運河沿いを散歩してました。

[785: 匿名さん]

住友不動産といえば乃村工藝社跡地はその後どうなっているのでしょうか。

[786: 匿名さん]

ずっと囲いがしたままですね。

[787: 匿名さん]

乃村工芸社跡地は、ずっとこんな感じで放置されたままです。

[788: 匿名さん]

>>787さん
お、CMTからですか。私も同じ景色です。
田町車両区の解体工事が盛んですね。あそこは何で掘ってるんでしょうね。

[789: 匿名さん]

・乃村工藝跡は近隣と揉めてるんじゃなかったかな。
　（もしかしたら区議会に請願書が出てる「芝浦四丁目計画」ってこれ？ プチ泥沼？）

・車両区で「掘ってる」というのは、総武線トンネルの改良工事のことかな。

[790: 匿名さん]

乃村工藝跡ってこれのこと？

http://keizaikeizai.seesaa.net/article/134361956.html

[791: 匿名さん]

乃村跡地はこれだよ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20080811/525135/

[792: 匿名さん]

>>789
ドブ側挟んで向かいのマンション住民が出したんですかね。
確かにまるっきりお見合いだからな・・

[793: 匿名さん]

>>789に自己レス
乃村工藝跡「芝浦四丁目計画」に対しての請願。概要が伺える議員ブログがあった。
http://herumi.jp/giin/post_29.php
同様のものが都議会にも出ているもよう。

>>792
そうみたい。議事録見てると「ナショナルコート」と名前も出てくるし。

運河の向かい（しかも東南ベランダ側）だし、元の建物より高いからナーバスなんだろうけど、
周りの建物と比べて、というかナショナルコート自身と比べても、
同じくらいの高さだし特異な建物とは思えない。
要するに「お互いさま」なんだけど、やっぱ出るよね、こういう文句。
今までは空き地にドンだったから文句言うヒト自体が住んでなかったけど、
これだけ住人が増えてくると開発もやりにくくなるだろうね。

[794: 匿名さん]

都の調停なんて無意味ないよ。
住民が反対し続けて折れなければ、2～3回顔を合わせて意見交換した後、「調停打ち切り、後は自分たちで話し合え」で終わり。
住民が本気で反対するなら、もっと大義名分が必要だ。
工業地域に住んでいて、住環境云々の主張なんてありえないからね。

[795: 周辺住民さん]

乃村工芸あとに、ＳＣＴ＝芝浦シティタワーって話、
確かに出ているみたいですね。
http://nji.diary.to/archives/1626456.html

[796: 匿名さん]

着々と。でも４年先。

ＪＲ東日本／新幹線直上に在来線新設／「東北縦貫線」、軌道内から鉄骨架設へ
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=2009120...

東北縦貫線　「新幹線と2階建て」工事スタート
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/200912027.html

[797: 匿名さん]

http://www.pp.iij4u.or.jp/~keiichir/images/kounan.jpg

懐かしいけど僅か１０年足らず前はこうだった。

[798: 匿名さん]

このスレ終了ですな。下げておきます。

[799: 匿名さん]

盛り上がらないのは、ネガさんがアク禁でも喰らっているからでは？

[800: 匿名さん]

芝浦シティタワーのネガさんは、まだいないでしょう。

[801: 匿名さん]

東京スカイツリー（新東京タワー）が、だいぶ育ってきたらしいですが、
港南で建設現場が見える方はいますか？
角度的にアイランド・ケープタワーの右に見えるか見えないかくらい。
PTからは微妙かなというところのハズなんですが。

[802: 匿名さん]

出来上がれば都内の広範囲から見えることになるスカイツリー。
見えると嬉しい東京タワーと違って、その内に見飽きてしまうと思いますが。

[803: 匿名さん]

スカイツリー育ってきたね。レインボーブリッジの横に生えてきました。

[804: 匿名さん]

>>803
本当だ！！あれがスカイツリーとは言われるまできづかなかった。
まだ1/3程度の高さなんでしょ？完成したら結構目立つ存在になるね。

[805: 匿名さん]

まだ見えてない…ってことは、うちからは角度的に見えないのかな。無念。
写真上げられる方がいらっしゃいましたら是非…。

[806: 匿名さん]

はい　(-o-)/ロ...

[807: 匿名さん]

東京タワーの形のほうが美しい。

[808: 805]

>>806
ありがとうございます！

そこなんだぁ。同じ港南でも、角度と高さでずいぶん違うのですね。
どうやら、うち（PT中層）からだと聖路加のちょうど真裏に隠れている模様。
もっと育つと、聖路加の上から、ひょっこり頭を出すのかな？

[809: 匿名さん]

ヘリがホバリングしてるんで何かと思ったら、箱根駅伝が通過中だったのね。
写真は新港南橋名物ボラ軍団。光の加減が良かったわぁ。

[810: 805]

>>808に自己レス。
地図で再計算したらぜんぜん違った！角度って侮れない！！
PTの場合、聖路加の後ろどころか、もっともっと左に生えてくるんだ！

ベイクレあたりがちょうど、聖路加とスカイツリーが一直線になる境界で、
それより東もしくは南のMSは、聖路加より右に、
ベイクレより西もしくは北は、聖路加の左に。
で、港南の北かつ西の端っこPTだと、ケープに隠れるギリギリくらい思いっきり左。
うちからだと、第一展望台より上が出来たら、海岸通りのビル越しに見えるっぽい。

＞同じ港南でも、角度と高さでずいぶん違う
と書いたけど、これは想像以上だわ。

[811: ご近所さん]

いまさらなのですが、>>640の話ってほんとにあるんでしょうか？
11月あたりから川のどぶ掃除？かなにかの船が行き来してましたので
何かがはじまるのかなと思ってたのですが。ちょっぴり気になります。

[812: マンション住民さん]

4月から港南にもちぃばすが走るらしいですね。楽しみです。

[813: 匿名さん]

ちぃばす助かります。荷物あって雨の時とかタクシー使いたいけど、ワンメーターで悪いしなんてことが結構あるので。

[814: 匿名さん]

>>812-813
▽チイバス
は既存の"田町ルート・赤坂ルート"以外に新たに
下記の５ルートが今年追加運行される予定のようです。

芝ルート 新橋駅汐留口－田町駅東口(往復方式)
麻布ルート 六本木ヒルズ－港区役所－六本木ヒルズ－広尾駅(循環方式)
青山ルート 赤坂見附駅－表参道－六本木ヒルズ (往復方式)
高輪ルート 品川駅東口－三田駅 (往復方式)
芝浦港南ルート 田町駅東口－品川駅東口(往復方式)

*運行時間は午前７時台から午後８時台が予定されている。
　ちなみに乗車料金は100円
*各ルートで乗り継ぎが可能になり、区内の利便性が拡大される。

▽品川駅東口最新鋭駐輪場（有料）
これも今年運用開始される予定。
駅前をキレイに使う一環として整備される

▽芝浦教育施設移転
昨年秋から着実に進行しており、鉄骨の枠組みがじょじょにあがってきている。
やや、斜め傾斜を用いた最新設計を用いている。

▽港南保育所（新設＝暫定期間運用）
住民増加にともなう幼少児の保育所の建設は、ほぼ終了した。
今後、内装や設備の搬入を行えば今春の開業が確定しそうだ。

▽最新鋭超高層ビル
東口に建設が予定されており、設備移動とともに地盤調査整備も進捗しており、
今年度中に本格的に動き出す模様

▽水辺景観特別推進地区（昨秋施行）
区内では広大な面積を誇る、芝浦・港南・台場のほぼ全地域が指定され、
今後の国際化ゲートタウン、観光誘致、都市景観等において、石原知事の
東京都も本腰をあげていることに歩調をあわせ港区での仕切りを明示決定した。
運河ルネも含め台場・日の出・竹芝・芝浦・港南のベネチア的資源開発を
模索してゆくものと推察できる。当然近隣他行政区の豊洲・晴海等のほかに
品川浦や羽田を含めたところのゲート資源のクオリティUPも見込まれる。

▽田町駅南部複合高層
若干スローテンポであったが、昨年末から動きがでてきた。
八千代橋経由で今後、敷地回遊式の再開発が行われる。

[817: 814]

>>816=815
だいぶまどろっこしい記述で申し訳けない。

ご推察のとうり三田教習・三田署・都税跡（ベルジュ）のことです。

[819: 814]

>>818
いやいや、その都税は１年半くらい前に区政決定しており、
今新年から麻布のロシア＆郵政前に移転済みです｡
よって､現在のR15三田敷地は実質カラっぽになりました｡

[821: マンション住民さん]

>>814　さま

>▽最新鋭超高層ビル
>東口に建設が予定されており、設備移動とともに地盤調査整備も進捗しており、
>今年度中に本格的に動き出す模様

　これは、JUNの入っている、はとバス土地のことでしょうか？
　情報源など詳細をご存知でしたら、ご教示賜れれば幸甚です。

[823: 匿名さん]

都税は遠くなっちゃいましたね。
確定申告で毎年通ってるんだけど。(ネット申告は嫌い)

[824: 匿名さん]

JUNビルも建て替えるみたいですけど今の建物かっこいいのにね。
中だけリフォームして複合商業施設にでもすればいいのに。

[826: 周辺住民さん]

ほんとJUNビルもったいないですよね。
耐震上問題があるのかもしれませんが・・

[828: 匿名さん]

田町車両区再開発（山手線新駅含む）に詳しい人いませんか？

[829: 匿名さん]

いるよ。




って書かれますよ、そういう聞き方すると。

皆さんそれなりに詳しいけど、内部情報まで知ってる人が来るか、
レスしてくれるかはその時次第ですね。
何か聞きたいことがあるのでしたら、書いておいたら？

[832: 匿名さん]

JR東日本、紀ノ国屋の買収で、品川駅構内か田町車両区再開発エリア内に紀ノ国屋、出店しないかな？クイーンズ伊勢丹があるから無理か。

[833: 匿名さん]

>>832

立川駅のエキュートに出店しているね。

[834: 匿名]

>>832

品川駅のエキュートへの出店の可能性もあるかもしれないね。
高輪住民にとってはわざわざ港南口のクイーンズ伊勢丹まで行かなくてすむし。
問題は出店スペースの点かな。

[835: 匿名さん]

駅構内に小さいけど本屋あるし、エキュートに出来たとしても
大きさはそんなに変わらない小さな本屋になりそう。
そうなると結局クイーンズ伊勢丹に行ってしまいそうな気が。

[836: 匿名さん]

本屋じゃなくてスーパーだろ

[837: 匿名さん]

わろた(笑)

[838: マンション住民さん]

紀伊国屋と紀ノ国屋ですね

[839: 匿名さん]

あはははは！

[840: 匿名さん]

高輪住民は、食料品はウィング高輪よりも、わざわざクイーンズ伊勢丹まで買いに来てるんですかね？　エキュート品川をもっと拡張して欲しいです。

[841: 匿名さん]

たぁぼう　の反対で遅れていた緑水公園の再整備、いよいよスタートのようです

http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/gyomu/kankyo/doboku/topics/ryokus...

[842: 匿名さん]

食料・・・クイーンズ伊勢丹、京急ストア、ウイング高輪、エキュート
飲食店・・atore、AREA、グランドコモンズ

結構、品川駅ってグルメな駅なのね。

[844: 匿名さん]

雪景色がなかなか壮観と思って外を眺めていたら
レインボーブリッチの芝浦ループ部分で車が事故ったのを目撃してしまった。
雪でスリップしたみたいだ。今パトカーがやってきている。

[845: 匿名さん]

クイーンズ伊勢丹、ウィング高輪、アトレ、エキュート、プリンスホテル、、、この４店舗とホテル群で、かろうじて、港区としての面目を保ってます。　とほほ、、、

[846: 匿名さん]

それが品川の面目なら、
田町の面目は何でしょう？

[847: 匿名さん]

>>845
＞港区としての面目
港もないくせに港区を名乗ってる赤坂はダメだな。

[849: 匿名さん]

荏原ビルがなくなったので品川駅港南口のデッキから入管ビル越しにフジテレビまで
見えるので驚きました。

[850: 匿名さん]

>No.80
>都の条例でホクレンの看板が無くなり、全農の看板が無くなってしまいました。
>スターゼンの看板も数年内に無くなると思うと少し名残惜しい気もしますねぇ。

>No.81 by 匿名さん 2010-02-26 15:18
>あのアサヒビールの看板はなくならないのでしょうか？
>あっちのほうが、チカチカ目ざわりなんですが。。。

アサヒビールは、撤去作業始まったようですね。
クレーンで、解体作業用の足場をどんどん上げています。

スターゼンも明治安田生命も、都の景観計画の文書で
（写真にボカシかかっていますが事実上名指しで）「今後 禁止」です。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/keikan/keikaku00.pdf

また、下記のとおり、条例自体は３年前から施行されていて、
３年間の経過措置が切れる今年の4/30までには、ほかの看板も含めて
「水辺景観形成特別地区」のものはすべておろされるはずです。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/koukoku/kou_kisei.pdf
>
>経過措置について
>
>東京都屋外広告物条例の許可を受けて表示又は設置されている
>広告物について、次の経過措置が適用されます。

>【平成19年4月指定（平成19年5月1日を基準日：新宿御苑、
>水辺景観形成特別地区等）】
>○　平成18年4月30日以前に許可を受けたもの：基準日から3年間を
>　　経過措置期間とし、平成22年4月30日までを許可期間とする。