東京サウスゲート計画＜４＞

[伊皿子住民]

羽田空港と京浜急行１本で結ばれ、新幹線駅も開業するなど、東京の南玄関として変貌著しい品川駅（港区）。羽田空港の拡張・国際化を控え、さらにはリニア新幹線計画も浮上するなど、その交通拠点としての重要性は高まる一方。
他方、ＪＲ東日本は、この品川駅に隣接する品川車両基地のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、そこに山手線新駅を設置して再開発する方針。
このエリアは今後さらに大化けすることになりそうだ。

■２００２年０３月　ＪＲ東日本が、宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ（東海道線との相互直通運転）計画を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■２００３年１０月　東海道新幹線「品川駅」開業
■２００３年１２月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約４０年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約１０ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に２００９年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■２００６年０９月　東京都が「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■２００７年１１月　東京都が「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」を策定
（本スレ関係は、この中の「Ⅴ．東京サウスゲートの形成に向けて」（Ｐ４９－５８））
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
■２００８年０５月　ＪＲ東日本が「東北縦貫線」工事に着工したことで（２０１３年度完成予定）品川車両基地の再開発、新駅設置が現実味を帯びてきた。
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf


東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/

東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[748: ご近所さん]

> カモメ類には「カモメ」という固有種が存在する

　なるほど、そういう意味でしたか！
　イワシだったら真イワシ、タイだったら真鯛に相当する仲間の中の代表選手
という意味ですね。

　話は変りますが、白金～白金台、三田～麻布など高級住宅街と呼ばれる地区
を歩く機会がありましたが、道が狭くて歩き難いと感じました。この辺りのマ
ンションは高級で、憧れですけど。
　歩道が広くてゆったりと歩けるので、わたしは港南の方が住みやすいと改め
て感じました。住んでまだ５年ですが、だいぶ馴染んできた気がします。

[749: 匿名さん]

～ コース・ドゥ・タカハマ ～（地元産の採れたて食材を使いました）

前菜 　・アイランド産 ウナギとカニのカリっと揚げ

スープ・台場産 カキのクリームスープ　

パスタ・手長エビとカラスミの贅沢パスタ

サラダ・野草のサラダ

魚又は肉料理
・　カルガモのグリル 芝浦産グレープフルーツソースを添えて
・　スズキのポワレ BODソース

パン
コーヒー
デザート

※ ご希望の方には、エチケットバケツもご用意しております。

[750: 匿名さん]

＞７４９
面白いんだけどねぇ・・・。
天王州アイルの”シェ・松尾”の常連としては、その程度の料理ではものたりないね。
まず第一に、芝浦産グレープフルーツソースってのはないねぇ。
芝浦運ら、”レモンツリー”のように運河に自生している「はっさく」を使って欲しいよね。
さらに、きついことを言うようだが、芝浦にはそれらの料理に合うワインがないんだよ。
和食なら銘酒”芝の浦”があるんだけどねぇ。
ちょっと、残念。
ヒントとしては、最近銀座で作っている天然蜂蜜を、チーズに合わせた料理など考えてははどうかな。
もっと、勉強してね。頑張れ！

[751: 匿名さん]

■ 【東京】都心環状線等の大規模更新を検討　首都高（11/19）

■ 　首都高速道路会社は、供用から40年程度経過した都心環状線などの大規模更新に向けた検討を始めた。「高架の架け替え」「移設」といった具体的な更新案や、更新を進める場合の順位などを２００９～10年度の２カ年で整理し、将来のネットワークの在るべき姿を方向付けたい考え。検討業務は中央復建コンサルタンツ（千代田区）で進める。

（2009/11/19）

[756: 匿名さん]

泉岳寺駅の所でしょう。
線路も直線でホームを作りやすいから。

[758: 匿名さん]

そんな計画もう無いでしょ(笑)

[760: 匿名さん]

水処理場の香り・・・ってのが気になる

どうやって封じ込めるのか。

[761: 匿名さん]

・・・と思ったら削除されてたｗ　余裕がないねぇ

[762: 匿名さん]

っていうか、とっくに削除されて読めないレスの

続きを書こうとしたわけね

[763: 匿名さん]

ＪＲ東日本は、品川駅付近に車両センター
・保線技術センター・信号技術センターを建設。
施工者は２０１０年３月初旬の着工をめどに決定。
建設業界ニュース10・23

[764: 匿名さん]

>>763
これってどこのことですか？車両基地のこと？

[766: 匿名さん]

住友が芝浦4丁目に分譲タワーマンションを計画しているみたいです。
アンケートが来ました。
工事中のオリックスタワーのすぐそばです。

[768: 匿名さん]

住友アンケートなら、
港南５丁目のときもやったみたいね。
俗に言う第2WCT計画。

[769: 匿名さん]

工事中の芝浦小学校の東向かい側の駐車場でしょう。
うどん屋の向かいの50ｍ四方くらいの土地。

[770: 匿名さん]

高浜運河の散策からたった今帰ってきました。
いつものオジサン！
セグロカモメに餌をやるのはいい加減やめてくれないか。

[771: 匿名さん]

いつから、カモメだらけになったんだよ。

[772: 匿名さん]

近づいても逃げないし。

[773: 匿名さん]

コサギは悠々としてるし・・・。

[774: 匿名さん]

ボラは、信じられないくらい一杯群れてるし・・・・・・。
港南はいつから動物園になったのさ。

[775: 匿名さん]

うわぁ、住友だけは勘弁してもらいたいな。
デザインが醜悪で、景観を壊すし、周辺地域への貢献度も低い。
ゴクレの次に近所に欲しくないデベだ。

[776: 匿名さん]

>>774
石原知事さんと都庁＆港区の運河ルネ推進効果抜群なんですよね。
ここ数年は港南～芝浦の高級マンションには欧米や都心の際立った美形の
美人が相当流れ込んで住み着いてますよ。やはり美人はオシャレでつい
傍に近づきたくなりますよね。結構外人さんは水辺が好きな人おおいですから、
行政さんの施策は自然環境の創出も含めた点で成功している事例なんでしょうね。
環境面含め憧れの高級タワマン地区になったようですね。

[777: 匿名さん]

まあ、合理的に考えて、港南に居を構える高所得層は多いね。
先入観に囚われずに自分で判断したほうが良いね。
世田谷もその昔はやさい畑だらけだったんだから。
最下層の人が住む場所として、蔑まれていたをだからねえ。

[778: 匿名さん]

>>770-774
たくさん写真撮りましたね！
高浜の冬は、眉毛がチャームポイントのユリカモメが大好きです。

>>773は最近よく来てる個体でしょうか。
写真なのでよく大きさが分かりませんが、チュウサギかなダイサギかな。
カワウと同じくらいの大きさだったらダイサギ。
コサギは、くちばしが黒、つま先が黄色の「イエロースリッパ」です。

[779: 匿名さん]

コサギだとばかり思ってました。写真を拡大すると、くちばしが黄色なのが判ります。
チュウサギ？でしょうか。

[780: 匿名さん]

もう一枚。別の写真です。コサギではないのでしょいうか。

[781: 匿名さん]

私も鳥を見るのは好きですが、
そこまで判別して見てらっしゃるのですか。
すごいですね。

[782: 778]

いや、普段は「シラサギ」で良いと思いますが、
「カモメはカモメという固有種があって」みたいな話も出てたので．．．。

亜種の見分けは、けっこう難しいですよね。
特にシラサギは、ダイサギ・チュウサギ・コサギに加え、
チュウダイサギなんて出てくると「どっちじゃ！」と突っ込みたくなります。

とりあえず、コサギはつま先が黄色いはずなので、これは消し。

チュウサギとダイサギは、大きさと目元が違います。
80～90センチでカワウほど。クチバシからの切れ込みが目より後ろまで伸びているのがダイサギ。
60～70センチでカルガモの１．５倍くらい。同・切れ込みが目元で止まっているのがチュウサギ。
─────ダイサギっぽいような気もしますが、写真なので、よく分からない。

あとは出現可能性ですが、時期と地域から考えると、チュウサギが出る可能性は低い。
（このあたりでは基本的に「夏鳥」で、そのシーズン中でさえ見ることは少ない）
参考・東京港野鳥公園カレンダー】http://park15.wakwak.com/~tokyoko/y_y_calendar_.htm

というわけで、個人的には７：３以上でダイサギと見ます。

[783: 匿名さん]

すごい解説だ。日本野鳥の会の人ですか。
最終的には消去法でダイサギが本命なのですね。アオサギやゴイサギは無理でしょうか。
個人的にはトキだったらうれしかったんですが、残念です。

[784: 匿名さん]

今朝のテレ朝、ちい散歩は
港南の運河沿いを散歩してました。

[785: 匿名さん]

住友不動産といえば乃村工藝社跡地はその後どうなっているのでしょうか。

[786: 匿名さん]

ずっと囲いがしたままですね。

[787: 匿名さん]

乃村工芸社跡地は、ずっとこんな感じで放置されたままです。

[788: 匿名さん]

>>787さん
お、CMTからですか。私も同じ景色です。
田町車両区の解体工事が盛んですね。あそこは何で掘ってるんでしょうね。

[789: 匿名さん]

・乃村工藝跡は近隣と揉めてるんじゃなかったかな。
　（もしかしたら区議会に請願書が出てる「芝浦四丁目計画」ってこれ？ プチ泥沼？）

・車両区で「掘ってる」というのは、総武線トンネルの改良工事のことかな。

[790: 匿名さん]

乃村工藝跡ってこれのこと？

http://keizaikeizai.seesaa.net/article/134361956.html

[791: 匿名さん]

乃村跡地はこれだよ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20080811/525135/

[792: 匿名さん]

>>789
ドブ側挟んで向かいのマンション住民が出したんですかね。
確かにまるっきりお見合いだからな・・

[793: 匿名さん]

>>789に自己レス
乃村工藝跡「芝浦四丁目計画」に対しての請願。概要が伺える議員ブログがあった。
http://herumi.jp/giin/post_29.php
同様のものが都議会にも出ているもよう。

>>792
そうみたい。議事録見てると「ナショナルコート」と名前も出てくるし。

運河の向かい（しかも東南ベランダ側）だし、元の建物より高いからナーバスなんだろうけど、
周りの建物と比べて、というかナショナルコート自身と比べても、
同じくらいの高さだし特異な建物とは思えない。
要するに「お互いさま」なんだけど、やっぱ出るよね、こういう文句。
今までは空き地にドンだったから文句言うヒト自体が住んでなかったけど、
これだけ住人が増えてくると開発もやりにくくなるだろうね。

[794: 匿名さん]

都の調停なんて無意味ないよ。
住民が反対し続けて折れなければ、2～3回顔を合わせて意見交換した後、「調停打ち切り、後は自分たちで話し合え」で終わり。
住民が本気で反対するなら、もっと大義名分が必要だ。
工業地域に住んでいて、住環境云々の主張なんてありえないからね。

[795: 周辺住民さん]

乃村工芸あとに、ＳＣＴ＝芝浦シティタワーって話、
確かに出ているみたいですね。
http://nji.diary.to/archives/1626456.html

[796: 匿名さん]

着々と。でも４年先。

ＪＲ東日本／新幹線直上に在来線新設／「東北縦貫線」、軌道内から鉄骨架設へ
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=2009120...

東北縦貫線　「新幹線と2階建て」工事スタート
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/200912027.html

[797: 匿名さん]

http://www.pp.iij4u.or.jp/~keiichir/images/kounan.jpg

懐かしいけど僅か１０年足らず前はこうだった。