東京都下(市部)の新築分譲マンション掲示板「東京市部ならどこに住みますか?(武蔵野線以東)」についてご紹介しています。
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マンコミュファンさん [更新日時] 2024-09-03 21:58:32
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どうぞ!

[スレ作成日時]2009-02-28 11:28:00

 
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東京市部ならどこに住みますか?(武蔵野線以東)

565: 匿名さん 
[2011-10-12 12:31:43]
ゲゲゲの調布市に一票
566: 匿名 
[2011-10-12 18:58:09]
マンションラッシュの小平!
567: 匿名 
[2012-03-01 23:09:19]
車がなくて、是政に住んでる方は、どちらに食事とかいかれるんですか
568: 匿名さん 
[2012-03-01 23:35:17]
>567
電車で武蔵境ですが何か?
569: 匿名 
[2012-03-02 05:33:59]
府中は物価が安いから住みやすそう!
市役所が駅から近いのが良い。
多摩市の市役所なんて坂の上だから徒歩はキツイ!
周辺には飲食店が1つ位しかないよ…(泣)
570: 匿名 
[2012-03-06 07:37:47]
確かに、府中は、行政施設が府中駅界隈に集まっているので、便利ですよね。
571: 匿名さん 
[2012-03-06 09:47:16]
府中が他の市と比べて特に物価が安いと言う事は無いと思います。

行政施設が駅徒歩圏に集中していてとても便利であることは間違いありません。
今の時期では税務署ですが、分倍河原だから、これはちょっと遠いですね。らくらく自転車圏ですが。
駅周辺には伊勢丹・くるる・アートマン・ダイソー・スーパーがあって買い物も便利です。
ちょっと足を延ばせば(私は自転車)、島忠・ムラウチ、コジマ・ケーズ、ドンキとかあって便利。
私は、お酒の安売り「柏屋」が好きです。それと、飲食店やバーが多いのもうれしいです。
大國魂神社やけやき並木、桜並木もあるし、市部ではかなり住み易いところだと思います。
572: 匿名さん 
[2012-03-06 13:10:30]
裏を返せば、府中市で便利なのは府中駅だけ。
25万人以上住む府中市で恩恵を享受しているのは半分もいない。
一応、僻地居住者対策なのか図書館も数は多いけど、ほとんど小学校の図書室以下。
大きな市なんだかや多摩市のように拠点駅がいくつかあって、そこに商業施設や公共施設がまとまっていたほうが便利。
南武線、武蔵野線、多摩川線住民が府中駅に出るのは面倒。
573: 周辺住民さん 
[2012-03-06 13:10:43]
伊勢丹は新宿本店以外は軒並み不採算店で、特に売上規模の小さい府中、相模大野、松戸は次の撤退候補に名前が挙がっています。
大阪駅進出失敗で三越伊勢丹グループ全体としてはまったく余裕がない状況です。
吉祥寺のようにあっさりと閉店する例もあるので安心はできません。







574: 匿名さん 
[2012-03-06 13:40:06]
伊勢丹は再開発で核テナントとして誘致されていて20年とかの長期契約をしているだろうから、違約金なんかの問題で簡単には閉店出来ないと思います。
575: 匿名さん 
[2012-03-06 13:49:22]
現実を無視して理想で住めるなら武蔵野市。
お金ないから無理だあ。
我慢して隣の西東京市に住んでますが、中央線からも遠い。
憧れの中央沿線武蔵野市。
生れと本籍だけは武蔵野市吉祥寺。
昔に戻りたい。
576: 周辺住民さん 
[2012-03-06 14:01:08]
>>574さん
このまま営業を続けたとして累積赤字と違約金を比較してどちらを取るかという話だと思いますよ。
三越はイオンに違約金を支払ってまで武蔵村山からの撤退を選択しましたし。
577: 匿名さん 
[2012-03-10 14:44:07]
これを見ると地震と高層マンションって関係ないみたいだね。

売れる高層マンション、高級車…仙台で復興バブル
東日本大震災の復興需要でにぎわう仙台市の活況が衰えない。JR仙台駅周辺に建つ高層マンションや高級車などの高価値商品の売れ行きも好調で、一部では投資目的の購入も。復興需要は雇用にも寄与しているとみられ、高卒予定者の就職状況も前年を大きく上回っている。人やカネの集約は、“復興バブル”に拍車をかける。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/547671/
578: 匿名さん 
[2012-03-10 14:59:56]
山手線など首都圏9路線、緊急耐震工事へ
読売新聞 3月10日(土)14時46分配信
 建設から100年超の施設が残るJR山手線を含む首都圏9路線などについて、JR東日本が520億円を投じて緊急耐震工事に着手することがわかった。
 各路線は従来の耐震性の基準を満たしているが、首都直下では震度7クラスの巨大地震発生が予想されているためで、同社は「想定外」に対する備えも必要と判断。工事の対象箇所はレンガや石積みの古い橋脚など約200か所のほか、高架橋の柱約6700本に上り、5年以内の完了を目指す。
579: 匿名さん 
[2012-03-10 20:19:11]
立川断層の直下型はけっこう揺れる範囲が広いね。
http://www.bousai.go.jp/syuto_higaisoutei/pdf/higai_gaiyou.pdf
580: 購入経験者さん 
[2012-03-10 20:51:29]
庶民(年収1000万、世帯人員4名)には、立川~武蔵境。
でも境は高圧鉄塔近辺に。国分寺はほぼ西国分寺か西武線方面。国立は駅までバス。
581: 匿名さん 
[2012-03-10 21:03:36]
モノレールの耐震性は大丈夫なのかな?

断層との関係はどうなってるのかな?
582: 匿名さん 
[2012-03-11 12:39:51]
これだけ色々な直下型があるとどこに住んでも同じで、地盤の優位性も無くなってくるね。
583: 匿名さん 
[2012-03-11 14:13:15]
>どこに住んでも同じで

またまた運命論者が現れましたよ。
確率的にはまったく違います。
パリに住めば地震で死亡する確率は0%、
碇ヶ関温泉でもほぼ0%
秩父市や青梅市でもほぼ0%
584: 匿名さん 
[2012-03-11 14:26:23]
地盤の良し悪しは被害の大きさに直結します。
震源近くの地盤の悪いところより震源から離れた地盤の悪い
ところの方が被害が大きくなることもあります。
地盤は建物の被害、生命にとても深く関わる問題です。

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