プラウドシティ蒲田（京急蒲田西口駅前地区第一種市街地再開発事業）

[マンコミュファンさん]

関連プレスリリース（2011年3月11日付）：http://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/o2011031100271.pdf

＜全体物件概要＞
所在：大田区蒲田4-100
交通：京浜急行本線京急蒲田駅徒歩1分、京浜東北線・東急多摩川線・池上線蒲田駅徒歩9分
総戸数：320戸（事業協力者住戸159戸含む）
間取り：1DK～4LDK、38.25～101.5m2
入居：2016年2月下旬予定

売主：野村不動産、住友商事
施工：東急建設


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[451: 匿名さん]

東急からみればりんかい線が直通するなら投資０で利便性向上するからいいんでない？

[452: 匿名さん]

大昔からエイトライナーと蒲蒲線は都市伝説

[453: 匿名]

>>451
東急でも、武蔵小杉などの街はりんかい線で利便性は向上しないなあ。

[454: 匿名さん]

蒲蒲線のことあてにしてここ買わないほうがいいよ。足はあくまでも京急。
京急に飛び乗るためのマンション。

[455: 匿名さん]

都市伝説か～。一気に必要性がなくなっちゃいました。

[456: 匿名さん]

蒲蒲線なしでこのマンションどのくらい価値ありますか？

[457: 匿名さん]

そもそも、蒲蒲線でこのマンションの価値は上がるの？

[458: 匿名さん]

原点に戻るとただの蒲田だからね。
蒲田の雰囲気とか好きじゃないと、駅直結だけで買うと後悔しそう。

[459: 匿名さん]

この情報で野村の販売戦略変わるかも(笑)
早く売れば良かったのに・・・。

[460: 匿名さん]

地権者以外の区分はワンルームかホテルか商業施設にすればよかったのにね

[461: 匿名さん]

そうだよね。
きっと、地元（区か何か）からの要望みたいなものがあったんだろうね。
子育て世代のファミリーが住む街を作りたいというような。

[462: 匿名さん]

まあ、どっちにしろ野村だから
即日完売でしょう。
うちは買いたいと言う家族と、街と騒音が嫌だと言う家族に分裂中。

[463: 匿名さん]

蒲蒲線のことは無いものと思って考えようと思います。
東急と大田区はどうするのでしょうか。

[464: 匿名さん]

ファミリー大歓迎　by大田区長　
お子さんが大きくなるまでに若者の街渋谷に直通できる蒲蒲線がんばって誘致するから期待してね
ってことろか。

[465: 匿名さん]

住戸の作りの住みやすさという点ではどうなのでしょうか？

[466: 匿名さん]

これまで待てないよね。
http://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/19fe256851efed7ac10ef0257c2fdcd5

[467: 匿名さん]

マンションが３棟建つね。本格的なデッキ直結マンションだね。大規模再開発の新しい都心。
でも、マンションはやや離れて建つだろうから、１分とはいかないだろう。

品川のデッキを歩いているうちに、こっちは羽田や品川に着いちゃうよ。
駅の近さはここが１番。

[468: 匿名さん]

駅直結１分　いや実際には４０秒、傘なしで行けるのは魅力的！

[469: 匿名さん]

１千億円もかけて蒲蒲線やるんだろうか。

[470: 匿名さん]

東急蒲田駅が改装中ですね。もしやもしや

[471: 匿名さん]

蒲蒲線は事実上消えたも同然でしょうね。
蒲蒲線で追加需要が見込めるのは、基本的に羽田ユーザーのみ、と言っても過言ではないだろうし、その羽田ユーザーの取り込みについても、JRが新線作るとなったら、多摩川線、東横線の多摩川から渋谷間、さらに副都心線の一部ユーザーにほぼ限定されるんじゃないかな？
羽田ユーザーのごく一部しか使わないであろう路線はさすがに1000億の投資には見合わないような。

[472: 匿名さん]

>>467
品川のデッキを歩いているうちに品川に着いちゃうよ、って駅のホームに用事があるような物珍しい人を除き、普通は品川に着いてからさらにそのデッキを歩くもんだがね。

[473: 匿名さん]

あ、あくまで乗換需要前提ならわかるがね。
品川、田町近辺にオフィス等が集積することを考えると、品川に用がある場面は増えるだろうな。

[474: 匿名さん]

＞472
新幹線やリニアに乗れちゃうって意味です。ここは出張アクセスの良さを１番の売りにしてるから。

[475: 匿名さん]

渋谷も2020年にはJRのホームが並びそろって利用しやすくなるからJRに軍配。
渋谷アクセスを売りにする東急には増々分が悪い。
蒲蒲線必要論は消えちゃうな。

[476: 匿名さん]

蒲蒲線は無くても、出張の多い人にとってアクセスが良い事には変わりないけど、相対的に他のエリアの利便性が上がった結果、蒲田がどうなるかは読みづらい。
ただ、都内交通の最重要拠点が東京駅から品川に南下してくると考えると、蒲田の価値が下がるまでは無いかなと。
とはいえ、蒲田自体が万人受けする土地柄ではない。この猥雑さが気にならなかったり、好きな人にとっては値段次第だけど買いの場所かと。

[477: 匿名さん]

京急蒲田は便利でいい駅だと思う。

[478: 匿名さん]

立川を考えると、坪330くらいかな。

[479: 匿名さん]

周辺相場から見て相当高そう。

[480: 匿名さん]

>>479
営業に聞いたらそんなニュアンスだった。
まだ価格は言えないらしいけど。
駅直結再開発だと、周辺相場とか関係ないらしい。確かに皆蒲田に住みたいわけじゃないし、そりゃそうだわな。

[481: 匿名さん]

蒲田じゃない。快特停車駅直結の利便性がほしいだけ。

[482: 匿名さん]

>>478
それは安すぎる。
立地を考えたら坪４００以上はするよ。

[483: 匿名さん]

まさか億ションとかはないだろうね？5000万以上は需要ないとおもうけど

[484: 匿名さん]

投資目的なら思い切った値付けでも買い手がいるんじゃないかな。

[485: 匿名さん]

>>482
京急蒲田だよ？
坪400ってパークシティ大崎より高いし、品川徒歩10分内の物件でもそこまでいかないのが多いのに、ふざけたことを言っちゃいかんよ。
坪330でも70m2で7000万、坪400なら8400万。蒲田ごときにそんなに金を出す物好きはいないよ。478さんの330はいい線いっていると思うが、最多価格帯は、それより若干低いと思うけどね。

[486: 匿名さん]

>483
スレ違い。

>485
検討者でない人は書き込みしても意味ないよ。

[487: 匿名さん]

多摩川線、落雷で現在全線不通だけど、蒲蒲線も案外脆弱かもね。

[488: 匿名さん]

>>485
蒲田大好きの周辺地主や有力者が出すよね。なんせ160戸しか分譲しないからね。
彼らは相続税対策&陣取り(とりあえず持っておく)のために買ってるから、実用性とか経済性はあんまり関係ない。
(立川同様です。)

[489: 匿名さん]

だからさーココは商業地価格になるから近辺より割り増しで高くなるでしょう。

[490: 匿名さん]

蒲田待望の再開発物件だからな。

[491: 匿名さん]

>>488
そういう人達と
地権者だらけのマンションってことですね。
蒲田に地縁の無いヨソモノは手を出さないほうが無難そう。

[492: 不動産業者さん]

京急蒲田のマンションに坪300万以上とかって、いくらプラウドでも、どう考えてもあり得ない。
JRじゃなくて京急だよ！
高すぎる！
だったら、みんな大森か川崎にいっちゃうよ。。。

[493: 匿名さん]

坪350出すなら大井町買います。
あちらはJR、大井町線、それと最近のニュースで羽田直通の路線拡張が噂されている、りんかい線がある。
商業施設の充実ぶりも京急蒲田なんかより全然上。
治安やイメージも上。
全てで劣っている京急蒲田により高い値段を出す意味が無い。

[494: 匿名さん]

りんかい線は羽田直結が保証されたからね。蒲蒲線は実現しないし。
こっちはよくないかもね。

[495: 購入検討中さん]

モデルルームの事前案内会についての電話連絡がありました。参加すればおおよその価格帯を教えてもらえるとのことでしたが都合がつかず参加できません。どなたかすでに参加された方、価格帯をご存じではありませんか？

[496: 匿名さん]

「未定」とか～千万台とかのぼやかした価格の見せ方です。
それで予算内かどうかのアンケートを取って感触をつかむ、探り合いですね。

[497: 購入検討中さん]

事前案内会行って来ました。


何なの？この強きな価格設定！


購入はあきらめました。残念！

[498: 匿名さん]

330位ですか？

[499: キャリアウーマンさん]

坪３３０はあまりにも安すぎます。

その価格設定は絶対ないと思う。

[500: 匿名さん]

いや、330でも十分に高いでしょう。