キャピタルマークタワー PART-4

[匿名さん]

【過去スレ】
３．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/41232/
２．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/41372/
１．http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38889/


[スムログ 関連記事]
坪４万円／年の減価魔法は湾岸タワーにもかかっているのか？
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[282: 匿名さん]

>>281
最初に出ているような意味ではないです。

[283: 匿名さん]

[284: 匿名さん]

[285: 匿名さん]

既出かもしれませぬが、お許しを。
素朴な疑問なんですが、なんで三角形にしたの？
四辺ないから、開口部がせまく、３Ｌつくると田の字ばっかに。
角部屋は各部屋の向きがあっちゃこっちゃ向いてる。
やっぱ「美しいタワーデザイン」の結果なのかな？
それとも建築規制、免震構造なんかと関係あるのかな？
荒らす気はありません。ちょっと気になってて。

[286: 匿名さん]

南に面した部屋をたくさん作りたかったんでしょう。

[287: 匿名さん]

>>286さん
なるほど◇より▽の方が南向きの二辺が
長いわけですね。ふぅむ。

[288: 匿名さん]

[289: 匿名さん]

三角はバカ高い免震装置の配置数を
減らすためじゃないか

[290: 匿名さん]

真北に面した部屋もたくさん作りたかったんでしょうw

[291: 匿名さん]

[292: 匿名さん]

北は眺望が期待できるから多くてよかったんですよ。290はそのあたりがわかってない部外者でしょう。相変わらずいるんですね。ウザイですね。分析力ないのにほざいてんなよ。

[293: 匿名さん]

北の高層、買いました。眺めが楽しみです。

[294: 匿名さん]

しかも北は20fほどまで駐車場でしょ。北にあるのは本当に眺望のいい部屋だけ。290はほんとにバカだね。部外者だってぼろ出しちゃって。かわいそーに。低レベルなレスつけちゃって。

[295: 匿名さん]

>しかも北は20fほどまで駐車場でしょ。
ここも島もＭＳの中心がタワーパーキング。地下駐車場じゃないなんて信じられません。
タワーパーキングなら、別棟の方がまだマシ。ＴＴＴはどうだっけ？

[296: 匿名さん]

>>295
地下にピット式機械駐車場、これが最低限だね
タワーの維持費なんてだせんよ普通

[297: 匿名さん]

>>295-296
やっぱり WCT がいい？

[298: 匿名さん]

[299: 匿名さん]

>258
モノレールはＨ２０年頃までに東京駅まで延伸される予定ですが、浜松町から東京までは
おそらく東京モノレールがＪＲ東日本の子会社になったことで山手線等のＪＲ在来線沿い
あるいはその上に拡張されると思われます。そして浜松町から東京までは距離が長いので
間に１、２駅新設されると考えられます。ＪＲの駅をそのまま乗り継ぎ駅にするとなると
新橋→銀座線・都営浅草線・ゆりかもめ、有楽町→有楽町線につながることとなります。
モノレール延伸計画は羽田空港の新滑走路運用開始に合わせて、京急にシェアを奪われ
つつある都心−空港間のＪＲグループのシェアを取り戻すキープロジェクトなので、他の
計画（例えば山手線新駅）より確実性が高くさらに期限も遵守されるものと思います。

[300: 匿名さん]

有楽町駅だと、日比谷駅と繋がっているので、千代田線・日比谷線・都営三田線ともつながります。

[301: 匿名さん]

>>299
なんの寝言だ？今検討されているのは、都営浅草線（京急乗り入れ）の東京駅新設乗り入れだろ？
第二アクセスは、東海道貨物線の旅客化
前者の可能性はほぼ確実だし、東海道貨物線の旅客化は散々審議会で取りざたされてる
モノレールは意見としてはあるが、浜松町駅改良工事に落ち着いただろ？たしか？？