北大阪急行線 延伸計画についてPart2

[周辺住民さん]

北大阪急行線　延伸計画について、前スレが1000レスになっていたので、
Part２をたててみました。
引き続き情報交換しませんか。

前スレ　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/243275/

[741: 匿名さん]

ここのような郊外では駅から5分でギリ。
5分以上なら価値ない。

[742: 匿名さん]

千中マンションバブルも終焉か。

[743: 匿名さん]

人口減少⇒都心回帰
近郊住宅地⇒衰退

[744: 匿名さん]

千里中央⇒衰退。

[745: 匿名さん]

千中はこの先再開発が目白押し
まだまだ衰退は考えにくい

[746: 匿名さん]

延伸なんてしないと言ってた人達…

[747: 匿名さん]

どんな再開発がされるんですか？
セルシーパル阪急建て替えですか？
この辺りがなんで人気なのか分からない。
寂れてるもん

[748: 匿名さん]

まずは近々よみうり文化センター後に51階建てのビル、イオンモールができる予定です
http://www.kepco.co.jp/sp/corporate/pr/2014/0402_1j.html

千中再整備ビジョンではここを先行区としているのでその後セルシーやパルなども再開発されると思います
古い街なので古臭さはありますが廃れてはいません
千中は公園や緑が多く交通が発達してますので商業地としてより住宅街として人気あります

[749: 周辺住民さん]

通勤で毎日電車に乗るので、御堂筋線で電磁波を測ってみました。
結果は20mGでJRより凶悪。
毎日乗るとアルツハイマーが心配なレベルです。
子供は白血病などの癌！

[750: 匿名さん]

田舎を再開発したって一緒。渋滞が増えるだけ。

[751: 匿名さん]

都心部まで20分で出られる田舎ならいいんじゃないですか。

[752: 匿名さん]

梅田の阪急からJR行くだけでも、まぁまぁ時間かかる位だし2.30分位対したことないよ。

[753: 匿名さん]

20～30分ていうのは駅前に住んでる場合でしょ。駅まで行って電車乗って梅田行くのは駅遠だと小一時間かかる。しかも行けるのは百貨店や地下街だけ。新御堂は渋滞していて駐車場代かかる。実際には梅田なんてほとんど行けないよ。まさに田舎の中の田舎、北摂は。

[754: 匿名さん]

753さんの言う通り。北摂は田舎。市内の淀川区や西淀川区の方が都会でベッドタウン。庄内くらいだな。利便性の良い北摂の町は。

[755: 匿名さん]

北摂vs市内スレいけ

[756: 匿名さん]

北摂を貶す市内の人ってほんとみんなレベル低いよね

[757: 購入検討中さん]

>>749
北大阪急行は特殊な電気回路使ってるからかなあ。

かといって、都心はPM2.5がはり高い。
中国から飛んで来るだけではない。
肺癌のリスクが高くなる。
どうしたらいいんだ？

[758: 匿名さん]

庄内はガラ悪いし三国十三なんて女子供が住んじゃだめな場所ですよ

[759: 匿名さん]

アルミホイルを全身に巻き付けて北急に乗れば解決

[760: 匿名さん]

＞人口減少⇒都心回帰
＞近郊住宅地⇒衰退

それほど単純な話ではない。
最悪なのは、建て替えのできないマンション、交通不便な戸建、あるいは住宅密集地

容積率に余裕のあるマンション、そこそこ便利でゆったりした戸建エリア
ならば大丈夫でしょう。

タワマンは30~40年後どうなるかわからない壮大な社会実験。

[761: マンション住民さん]

>>759
そうそう。毎日乗るものだから、人体への影響は結構大きい。

[762: 匿名さん]

一日中乗ってる北急の乗務員さんは全員労災なんだね
かわいそう

[763: 匿名さん]

千里中央での折り返し電車に乗り続けて降りない乗客どうにかならんかね？みんな並んで乗ってるのに。終点に着いたら降りて並べよね。桃山台からの客マナーないのかな？
運行形態変わるから一瞬回送扱いになるから客乗せてたらあかんやろ。北大阪急行。どないかしろよな。延伸ゆーてる場合ちゃうよ。船場から新箕面の折り返しでまた問題なるで。船場は桃山台よりたち悪いで。

[764: 匿名さん]

延伸したら、その桃山台の人は流石に折り返ししなくなるのでわ？

[765: 匿名さん]

新箕面からの乗客はそんなに多くはないだろうから船場からわざわざ折り返しすることはないように思うけど…

[766: 匿名さん]

なら延伸する必要ないのにね。税金無駄だ。。。
今のままで問題ないのにね。

[767: 匿名さん]

千里中央の始発駅メリットが無くなれば、少しは安くなりますか？
今の千中はリーマン1馬力では高すぎます。

[768: 匿名さん]

別に始発駅でない緑地や桃山台も安くはないし、イオンモールや延伸で千中が活性化して人集まればむしろ高くなるのでは

[769: 入居済み住民さん]

千里中央、なんだかんだ言って、ビル建て替えが継続している。廃れることはないような気がする。パルとセルシー、阪急も控えてるし。大丸は無理かなあ。

エキスポ跡地、ガンバサッカー場と万博駅周辺は魅力的。モノレール一本で行ける。千里中央とJR茨木駅周辺(モノレール側)は、今後、人気が高止まりするのではないかと。

[770: 匿名さん]

でも茨木はモノレール連結が悪いんだよね。

[771: いつか買いたいさん]

立命館大ももうすぐ。

[772: 匿名さん]

>>769　渋滞がひどくなるだけ。

[773: 匿名さん]

JR茨木がしょぼすぎるから発展しないだろう。
新快速止まるとかいってるけど。

[774: 匿名さん]

サッカースタジアム興味ないな…

[775: 購入検討中さん]

延伸は、通勤には、かなりのマイナス。
買い物には、ちょっとのプラス。

[776: 匿名さん]

梅田まで立っても大した時間でわないよ。
足腰鍛えよう。

[777: 匿名]

ガンバ大阪サッカースタジアムでも2020年東京オリンピック？！

[778: 購入検討中さん]

>>517
suumoのアンケートほどいい加減なものはない。
アンケート結果に大変疑問を感じる。
阪急沿線住民しか対象にしていないのでは？

[779: 匿名さん]

この延伸で箕面船場や新箕面に大量にマンション供給がはじまるんだろうな
買うんだったらどこがいいんだろ

[780: 匿名さん]

マンションを購入するなら

やはり資産価値の落ち難い所が良いと思います

その意味ではマンションなら駅近(半径100m圏内)

それも商業施設若しくは業務施設の多い所ではないでしょうか?

なので箕面船場の駅近が良いかなと私は思います

[781: 匿名さん]

その条件なら西中島から江坂の間。
わざわざ船場まで行かなくても良いかなと。
船場なんてパチンコと繊維商社しかないから住むにも資産目的でも環境良くないよ。

[782: いつか買いたいさん]

やっぱり、新千里東町か西町でしょう。

[783: 匿名さん]

船場は伸び代がかなりありそう。
繊維団地に開発の余地がかなりあるし、今後発展する萱野にも建て替えが進む千中にも近いし。

[784: 匿名さん]

地下鉄が民営化された暁には、阪急が優先的に御堂筋線買えるような裏取引とかあったのかな⁈

[785: 匿名さん]

箕面船場駅予定地に大阪大学箕面キャンパスが出来るらしい。企業の誘致も進めているらしいし、もっとカフェとかおしゃれな居酒屋とか増えてほしいなー

[786: 匿名さん]

やっぱり千中直結のタワマンが一番でしょ

[787: 匿名さん]

循環器病センターの誘致が失敗したので、大阪大学外国語学部（旧大阪外大）の誘致に切り替えたのか。

なるほど、考えたね。箕面市役所やるなあ。マンションだらけになるよりよっぽどいい。箕面市が出資する北大阪急行延伸部の乗客数も増えるだろう（学割が多いだろうけれど）し、大阪大学にとっても入学希望者が増えるだろう。

[788: 匿名さん]

延伸しても千里中央に新しく引き込み線を作って、千里中央折り返しの電車を通勤時間帯の半数は作ってほしい。

[789: 匿名さん]

大学が来るなら、圧倒的に延伸部の利用者が増える訳で、もしかすると千里中央始発はなくなるのでは???

[790: 匿名さん]

朝の通勤時間帯は学生も少ないでしょ。
６時７時台には千里中央乗り降りが多いから半数は折り返しでいいかも。

８時台以降に学生の為に全便新箕面行きにしたらいい。